cinek_sw - 2005-01-31, 14:09 Temat postu: Opinia na temat 318is [e-36] sprawdzałem na forum czy już pojawiały się wcześniej wypowiedzi na temat is'a.... tak ale tylko e-30 a sprawa wygląda tak... mój kuzyn (być może przyszły klubowicz  ) przygotowuje sie do przesiadki na taką własnie bejkę...
jakie są plusy i minusy is'a w e-36  i jak to chodzi na gazociągu...
oki zamieniam się w słuch....
kamil - 2005-01-31, 18:46 witam wlasnie posiadam e36 is. Moim zdaniem jest to najlepszy silnik 4-ro cylindrowy jaki wyszedl ze stajni bmw. moje cacko to m-43 z 96roku to juz jednostka 1.9 pojemnosci i troszke ponad 140 KM. Ma juz lancuszek zamiast paska. Jezdze na inst gazowej nie mialem jeszcze najmniejszych problemow z tego powodu( spalanie 12 l) uwazam ze malo w porownaniu do osiagow. Silnik ten jst ekonomiczniejszy od zwyklej 1.8. Bardzo polecam jest to naprawde super motor!!!!! Pawel-e30 - 2005-02-01, 20:44 Is-y zawsze były na łańcuchu i z tego co się orientuje miały oznaczenie M42  
Łukasz - 2005-02-01, 21:30 isy były zawsze na łańcuchu Paweł - racja
kamil - 2005-02-01, 22:19 oj cos sie slabo orientujecie. ja mam isa z 96r jest to juz 1885 poj. wiecej mocy m42 byly w e30 ,a przeciez przestali je produkowac to jak mieli pakowac silniki m43 jak jest to nastepca hehehehe ,a i moj jest dotego VANOS. sarna1 - 2005-02-01, 23:59 jezeli masz nowszego ISa to masz silnik M44  - ten sam co np w Z3, M43 to silnik 1.6 na lancuchu a M42 to starszy IS.
duchPW - 2005-02-02, 00:01 M43 to następca M40 tyle, że właśnie na łańcuchu, a następcą M42 jest M44, także nie śmiej sie aż tak z cudzej orientacji.... albo nie masz ISa
Marcin - 2005-02-02, 00:23 "Errare humanum est" Anonymous - 2005-02-02, 02:51 Witam. ja mam IS-e z 93 roku w budzie E36 która ma silnik m 42 i łancuch. Moze to rozwieje wasze wątpliwosci. Pawel-e30 - 2005-02-02, 03:18 my nie mamy zadnych watpliwosci ps.to tak dla scislosci
kamil - 2005-02-02, 10:21 tak tylko ze ja mam 318ti w compakcie.,tak dla jasnosci loko - 2005-02-02, 10:40 no to masz jedną z najfajniejszych bufemek jaka jeździ
Kaprys wsadził do ti zamiast 1.8 - 2,5 M50 i dzięki temu ma jedną z najszybszych beemek wśród szarych zjadaczy chleba... (tylko emki mu odstają) ale wiem że nic z zawiechy nie zmieniał. no to znaczy teraz tak bo jest zglebiona jak siemasz
cinek_sw - 2005-02-02, 16:27 heloooooooo....... chciałem usłuszeć opinie na temat is'ów a wy się kłocicie o rozrząd...
no to dorzuce jeszcze pytanko... to sie może troszke rozgrzejecie
mianowicie: czy wszystkie is'y i 2.0 mają alu kolektory?? (z tymi 2.0 to troche nie na temat ale nie chce zakładać nowego topicu  )
kamil - 2005-02-05, 00:22 to jak jaki mam silnik ,bo juz sam sie motam?? a co do zawiechy to nic specjalnego w seryjnej, ja wlasnie kupilem do swojej od m-technik 65 mm w dół. Oj nie wiem jak to znise na naszych polnych drozkach. hihi
Jakub316 - 2005-02-05, 02:24 IS występuje wyłacznie wersji coupe ( e36 przynajmniej z resztą e30 chyba tez). Według mnie jest to silnik podobnie jak mój M10 bezobsługowy (tzn. jeździsz dopóki nie padnie). Duzym plusem w tym przyadku jest to ze nie trzeba matrwic sie o rozrząd ponieważ jest na łańcuchu, którego wymiana jest przewidziana po ogromnym przebiegu lub w trakcie generalnego remontu. Na pewno lepszy od zwykłego 1.8 M40 113 km pod wzgeldem dynamiki i ew. kosztów tzw utrzymania, no i mocy ma szczypte wiecej jak zwykłe 1.8. Ale to jest moje zdanie, zobaczymy co chłopaki i dziewczyny rzekną na ten temat. Pozdro Łukasz - 2005-02-05, 16:26 Bezobsługowośc to niezaprzeczalna zaleta,ale e36 1.8is jest nieco ciężkie i przez to ma niezbyt dobrą dynamikę -10.2 s do stówy i 211 km/h vmax. silnik prod w latach 93-98 1895 cm 3 poj, 140 KM, 4 cylindry, oznacz M44. 1.8 ti, lata 94-96 ma także 140 KM,ozn M44, 9.9 do setki i 208 vmax. P.S kamil to po tych waszych polnych drogach zrobiliście te 130 tys? 
Poza tym chłopaki co myślicie?Chyba warto wiedzieć jaki ma się silnik wswoim samochodzie?
Pozdro duchPW - 2005-02-06, 01:27
ech ludzie piszcie konkrety - skoro autor tematu poprosił o opinie, to walnijmy opinie, albo nic, bo to ze silnik o mocy 140 KM lepiej (dynamiczniej) pogna autko niż 113-o konny, to wiadomo i nie trzeba się wiele znać, a skoro ta bezobsługowośc ma polegać (tak przeczytałem) tylko na niewymianie paska rozrządu, to co to za bezobsługowość.... a olej, paski klinowe i inne gówna i gówienka, których awaria nie oznacza konieczności wymiany silnika (tak przeczytałem)? poza tym IS w E36 miał też wersję 4-o drzwiową |
