gosciu - 2009-12-30, 15:33 Temat postu: [e30] szpera Witam, Czy możecie mi powiedzieć czy istnieje możliwość zeszperowania dyferencjału który nie ma seryjnie szpery? Jeśli tak, to kto się czegoś takiego podejmie i jaka byłaby cena? Pozdrawiam slawo - 2009-12-30, 15:44 fwmotorsport czyli daniel325 od nas z forum, szeszkin motorsport itd itd Bloody - 2009-12-30, 17:25
Dołączam się do pytania. Ciekawi mnie czy droższy jest zakup używanej ori szpery 25%, czy zeszperowani ori mostu. Pietrek - 2009-12-30, 20:34
Slawo ale to trzeba itak przekładać bebechy z jednego dyfra do drugiego 
cichecki0511 - 2009-12-30, 21:36
Dokładnie, chyba że chce się zrobić 100% - co innego jak chce się zregenerować styraną szperę, to regeneracja nawet z zacieśnianiem jest tańsza niż kupno używki - w Łodzi też mamy od tego speca 
gosciu - 2009-12-30, 22:39 Czyli wg Was nie ma opcji żeby z normalnego JEDNEGO dyfra zrobić takiego ze szperą? Trzeba mieć dwa dyfry i z nich składać jeden ze szperą? Jakie dyfry bym musiał mieć? A co to za spec z tej Łodzi jeśli wolno wiedzieć? Potrafi zeszperować ? I jeszcze jedno pytanie, przełożenia 4,27 i 4,45 (aby pasowały do e30) są dostępne tylko z małą głową tak? Czy występują też ze średnia/duża głową albo pasują z innego modelu? Jeśli tak to z którego? Pozdrawiam cichecki0511 - 2009-12-30, 23:08
Zacieśnia i regeneruje szpery 
Z dyfra bez szpery nikt cudów nie zrobi chyba że przełoży mechanizm lub zaspawa na 100% jak już wcześniej pisałem. szwangru2 - 2009-12-30, 23:18
gosciu - 2009-12-30, 23:22 a czy w tych przełożeniach (4,27 lub 4,45) w małej lub w dużej głowie wychodziły tez ze szperą? szwangru2 - 2009-12-31, 00:06 Oczywiście zarówno w małej jak i dużej głowie szpera w w/w modelach była dostępną opcją ,zależało to od kaprysu pierwszego właściciela
gosciu - 2009-12-31, 00:22 dzięki za pomoc. czyli jest możliwość posiadania oryginalnej szpery w dyfrze 4,27 i 4,45. tyle tylko, żeby zamontować którykolwiek z nich w dużej głowie do e30 to trzeba zmienić dekiel (zakładając że cała reszta pasuje). A z Waszych doświadczeń, czy te dyfry z małą głową są dużo mniej wytrzymałe? Chodzi o jazdę w kjsach itp itd czyli takie mini rajdy. Pozdrawiam Pietrek - 2009-12-31, 00:29
zmieniasz dekiel jeśli wrzucasz dyfer z e28/e34 ... kurczakteam - 2010-01-03, 17:47 Jak masz mozliwosc to wsadz sobie odrazu dużą głowe to przynajmniej jej nie zmieli i jak bedziesz miał dyfer na stole to odrazu zacieśnij szpere chociaż do 40 % bo te seryjne 25% po tygodniu ci zabraknie wyciągania w zakręcie..... raz wydasz a bedziesz miał porządnie zrobione .
lolek0 - 2010-01-03, 17:53
Tak jak kolega napisał, jak kupisz szpere zaraz zacieśniaj bo apetyt rośnie w miare jedzenia  a koszt takiego zacieśnienia nie jest wielki.
Yabi - 2010-01-03, 18:06 Ile trzeba dać za zacieśnienie? kurczakteam - 2010-01-03, 18:08 mam fotke dyfrów bo akurat miedzy świętami a sylwestrem wkładałem szwagrowi dyfer i jak koledzy wyżej pisali zmieniasz ten dekiel tylko. 
MCGUMA - 2010-01-03, 19:43
ok,ale ja miałem e34 m30b35 i tam był całkiem inny dyferencjał,chyba tds-y i d miały takie jak w e30? Jeżeli źle mówie to mnie poprawcie KwitoE30 - 2010-01-03, 19:56
wojtasm5 - 2010-01-03, 20:32 Z lewej strony most z moich rąk w dużej głowie a ta prawej to mała głowa. Nie ma możliwości zamiany dekla. Nie polecam małej głowy bo szybko się zużywa a nawet 40% szpery w małej nie dorównuje 25% w dużej głowie, poza tym często ulegają całkowitemu zniszczeniu. Uważam że dobrze zregenerowana szpera to jest na nowych częściach (płytki cierne, przekładki oraz sprężyny) z serwisu nie jednego rajowca by zadowoliła. Nie istnieje tanie zacieśnianie. Koszt robocizny plus części to spory wydatek. Brat - 2010-01-17, 18:42 Witam Mam dyfer ze szperą, leży sobie w warsztacie na stole, i prosze mi powiedzieć jak sprawdzić czy jest jeszcze OK czy nadaje się do regeneracji. Przyjmijmy że zablokuję jedną flansze(jedno koło), to jak mocno (jakim momentem) powinienem kręcić z drugiej strony żeby stwierdzić że jest OK? MAJSU - 2010-01-17, 19:12
Można jakieś namiary dostać ? Szukam kogoś kto regeneruje szpery i znalazłem 3 adresy: 1. Szeszkin Motorsport - niestety dopiero jutro się dowiem jak to wygląda cenowo. 2. Chłopak z Jędrzejowa http://moto.allegro.pl/sh...php?uid=2117361 Powiedział około 900zł za regenerację tj. wymianę tarcz jakiejś sprężyny i łożyska czy coś tak żeby było tip-top. 3. FW Motorsport - zadzwoniłem z zapytaniem o regenerację usłyszałem w słuchawce że "wróżyć to ja nie potrafię" po czym Pan się rozłączył i już nie oddzwonił więc raczej tą firmę nawet jeśli dobrze wypada cenowo to skreślam. Tymon - 2010-01-17, 19:21 MAJSU, jak się nie mylę to Slawo chyba zacieśniał szperę w Szeszkinie. Podpytaj go co i jak. Co do FW Motorsport... to nie fajne podejście do tematu. Czytając o projektach Luka325 często jest info, że szpera jest zaciśnięta, może zapytaj w M-Garage 
Ja zaciskam na wiosnę i myślę nad konwersją zawieszenia, chciałbym to właśnie dać do M-Garage. MAJSU - 2010-01-17, 19:26
A na ile zaciskasz ? ja bym raczej został przy 25% kwestia jest taka że ciężko kupić dużą głowę 3.91 ze sprawdzonego źródła tak żeby szpera była OK. Ludzie chcą 900zł i nawet nie wiedzą jaki stan tyle że jest cicha i jeździłem na niej. Tymon - 2010-01-17, 19:38 MAJSU, no mi się udało wyrwać 3.91, ale chcę zacisnąć na jakieś 40%. Wysłałem zapytajkę do Luka325 o konwersję i zaciśnięcie. Marzy mi się felga Motorsport z E36, no ale wsjo zależy od ceny za konwersję. Dam Ci znać jak będę miał info co do ceny. MAJSU - 2010-01-17, 19:42
E30 na feldze Motosportowej świetnie wygląda To by były dobrze wydane pieniądzę
40% to nie za dużo do normalnej jazdy a nie sportu ? Tymon - 2010-01-17, 19:42 Mam 25% i powiem ci, że brakuje mi lepszego ciągu przy wyjściu z zakrętu. MAJSU - 2010-01-17, 19:46
A przeskakiwanie kółek i te sprawy ? Przy 40% tego niema ? Tymon - 2010-01-17, 19:48 Słyszałem, że nie. Należałoby zapytać jeszcze użytkowników zaciśniętej szpery, dla potwierdzenia tej informacji. p.s. kiedy odpalasz M20B25
MAJSU - 2010-01-17, 20:21
Jak warunki pogodowe pozwolą normalnie pracować w garażu
Bambus 3.. - 2010-01-17, 20:51
Jechałem ostatnio z koleżką e30 z 40% szperą i jest to zjawisko praktycznie niewyczuwalne. Czasami delikatnie to poczujesz ale żadnego dyskomfortu mieć nie będziesz
slawo - 2010-01-17, 20:57
nie ma
Tymon - 2010-01-17, 20:58 No i wszystko jasne
czyli warto zacisnąć 
cichecki0511 - 2010-01-17, 21:00
Jasne, Michał - 692-111-445 - nasz łódzki SWAPer Tu masz wątek z naszego łódzkiego forum: http://www.bmw-klub-lodz....p?topic=13692.0 slawo - 2010-01-17, 21:01
warto warto! szpera robi sie bardziej meska
lolek0 - 2010-01-18, 17:48 Witam! ja bym kolegów z FwMotorsport tak zaraz nie skreślał... osobiście dziś odebrałem od nich dyfer ze szperą (dyfer kupiłem na allegro i zaraz wysłałem do nich celem zacieśnienia i przeglądu) za zacieśnienie na 40%+przegląd całego dyfra+nowy olej od nich+przesyłka zapłaciłem 480zł... co moim zdaniem jest bardzo dobrą cena, do tego stały kontakt i nigdy nie zdarzyło się ze mnie olali, a nawet podczas pierwszej rozmowy wytłumaczyli ze spięcie ponad 40% na pojedyńczych płytkach ( tak jak seryjnie szpery miały) powoduje szybsze rzuzycie takiego mostu... Osobiście POLECAM
MarioIS - 2010-02-26, 17:35 Mam pytanie czy szpere z małej głowy 168 da się przełozyć do dużej 188? Pozdrawiam slawo - 2010-02-26, 19:48
nie da sie |
