lolosr777 - 2009-12-30, 16:45 Temat postu: czy ratować dyfer Mam problem z dyferencjałem głośno chodzi mocno wycieka olej i przy ruszaniu jest tak jakby był luz myślałem że wyrzucę go i wsadze nowy ale okazało sie że jest ze szperą i szkoda mi się go pozbywać jest to dyfer z małą głową. Znalazłem tutaj osobe co zajmuje się spinaniem np na 45% oraz regeneracją czy po takich objawach można uznać że ten dyfer jest do wyrzucenia czy trzeba go rozebrać i sprawdzić i czy jestem w stanie po rozbiórce ocenić jego stan gdyż nie chce tracić pieniędzy na wysyłke lub dojazd 200 km do mechanika który się tym zajmuje a może jest ktoś w okolicach rzeszowa co się zna na tym wally - 2009-12-30, 18:44 a skad wiesz ze szpere ma?pytam teoretycznie tylko bo sam zdjalem ostatnio swoj dyfer i jak krece powoli flansza to druga zaczyna krecic sie w tym samym kierunku, a gdy przyspiesze to druga flansza zaczyna krecic sie w odwrotnym. co do twojego pytania to ja na twoim miejscu bym sie zastanowil co chcesz uzyskac.jezeli na szperunku ci zalezy to ja bym wyslal do remontu, jak nie to mozemy sie zamienic  mam na stanie swoja stara mala glowe (jak cos to na pw  ).
koszta regeneracji lub zaciesniania to koszt wyzszy niz zakupu zwyklego dyfra. decyzja nalezy do ciebie.jak nie upalasz to zaciesnianie w sumie nie potrzebne lolosr777 - 2009-12-30, 21:56 oznaczenie mam S 3,45 na specjalnej tabliczce którą niedawno odkopałem ze rdzy czyli s czyli szpera tak piszą na forum samochód myśle sprzedać i dlatego sie zastanawiam bo dopóki bym nie sprzedał jeszcze bym poużywał bo jak bokiem latam to czasami mie szmaci przy wyjściu z zakrętu ale zawsze zostawały dwa ślady przy paleniu gumy. aha jeszcze gumy nie upalam raczej a przy lataniu nie jest lepiej ze szpera 40% chyba jest nie? bo wiem że bmw seryjnie to 20% robiło [ Dodano: 2009-12-30, 22:14 ] aha jak masz dobry cichy dyfer to chyba bym sie zamienił bo nie chce pchać w samochód do sprzedaży i pracuje niedaleko wawy na legionowie to jest realneale samochodem tam nie dojeżdżam |
