gert - 2005-01-31, 22:15 Temat postu: 2.0i kontra 2.5e......... mam maly dylemat..........mianowicie kupilem e30 1.6m40 i oczywiscie silnik idzie weg.mam na stanie i 2.0 i 2.7 oba sa kompletne w bdb stanie.ktory silnik wrzucic???  chetnie wyslucham waszych propozycji..pozdro
SmasherE30 - 2005-01-31, 22:24 2,7 bo przy 2,0 będziesz narzekał na brak momentu. Poza tym jak Ci i w Ecie zabraknie to małym nakładem zawsze coś wydłubiesz 
loko - 2005-01-31, 22:36 to zależy jaką masz tą etę... sprawdź numer głowicy na niej... ale i tak lepiej 2.7 jaki by nie był... ale jak mi podasz numer głowicy teho 2.7 to może powiem ci żebgyś z tych dwóch złożył jeden  to znaczy wsadzając do ety kilka gratów od 2.0... ale to zalezy jaki masz numer głowicy i czy chcesz sie w to bawić....
slawo - 2005-01-31, 22:36 Smasherku zle zle zle podpowiadasz koledze Dol do 2.7 i czapke od 2.0 - to jest najlepszy wybor - nie zabraknie Ci ani mocy ani moemntu
loko - 2005-01-31, 22:47 ty tez mu źle podpowiadasz: on nie założy czapki od 2.0 na nową etę 8) dlatego pytam go o numer gowicy jaki ma w ecie
slawo - 2005-01-31, 23:03 Jak zwykle masz racje zapomnialem zapytac
slawo - 2005-01-31, 23:05 ja juz jestesmy przy grzebaniu, loko wiache i kompa tez od 2.0 pakowac? loko - 2005-01-31, 23:06 hehe 8) co więcej, nawet nie będziesz w stanie dokręcić głowicy od 2.0 na blok nawej ety 
ArtiBig - 2005-02-01, 18:05 a ja mam pytanko do znawcow tematu były w e30 silniki 2,8 bo kolega własnie niedawno sprowadził i ma 328 w dowodzie i podobno to jakis odprezony silnik i ze niby ma tylko 120 koni autko jest z 1986 i ma dziwnie cienkie i chromowane zderzaki pozatym jest dobrze wypasiona i dwudzwiowa loko - 2005-02-01, 18:27 2,8? pewnie ci chodziło o 2,7.... a dokładnie 2694..... a wygląda z zewnątrz tak samo (podobnie) jak 2.0 czy 2.5 i jest to mała szóstka.. nigdy w e30 nie była montowana seryjnie duża szóstka (od 2.5 w górę M30) poza alpinami np.
a to 2.7 ma 129KM... jeśli jest z końca 86 roku jeśli wcześniej to pewnie ma 120 coś... wiąchę i kompa zostaw swojego... cinek_sw - 2005-02-01, 19:55
loko - 2005-02-01, 20:06 w e28 teoretycznie z tego co mi wiadomo to od końca 86 były montowane superety.... w e30 pewnie też... sprawdź numer głowicy to będziesz wiedział czy masz 129 czy nie
gert - 2005-02-01, 21:53 silnik jest z 86 roku i jest to stara eta-silnik krokowypo stronie kol wydechowego loko - 2005-02-01, 22:58 no dokładnie... czyli z początku 86.... numer głowicy to pewnie ten z końcówką 200... to zrzucaj górę i dawaj głowicę ze wszystkim od 2.0... a to 2.0 to też na motronicu oczywiście? ArtiBig - 2005-02-01, 23:18 sorki ze sie wcinam ale w dokumentach jest na bank silnik 2,8 i on niewyglada tak samo jest optycznie wiekszy tzn grubszy i dłuzszy jakby itroszke to inaczej wsio poukładane bo filtr powietrza jest po innej stronie [/list] Marcin - 2005-02-01, 23:23 
Podobny do tego??? loko - 2005-02-01, 23:32 jesli tak to jest to zwykłe 2.8 M30 i w takim razie E30 jest po swapie... ten silnik ma 184KM i moment 240Nm
sarna1 - 2005-02-01, 23:32 no to ma m30 pod maska
ArtiBig - 2005-02-01, 23:42 no ten filtro i kolektor taki sam ale mechanik mu powiedzął ze to silnik odprezony bo ma sprezanie cos koło 7 pozatym ma tylko rewelacyjne przyspieszenie ale potem wysiada z moja szkoda ze to autko idze na handel bo na drodze poprostu płynie tak leciutko przyspiesza i tak leciutko robi wir w zbiorniku 20 litrów starczyło nam na 30 minut zabawy :d loko - 2005-02-01, 23:49 odprężony? buahahaha dobity chyba skoro ma 7
powinien latać razem z tym E30...
powinien mieć 11-12 ciśnienie sprężania... sarna1 - 2005-02-02, 00:01 heh fajny mechanik moze on byl odprezony pod turbo - ktorego juz nie ma
SmasherE30 - 2005-02-02, 00:32
Wiesz co ... nie wiem kto ci to powiedział, ale na pewno nie mechanik, chyba było to na zasadzie tata a marcin powiedział. Skoro ma sprężanie 7 to znaczy że silnik jest nieszczelny i ma może 60% seryjnej mocy
Marcin - 2005-02-02, 00:45 Pierwsza rada: zmien mechanika!!! Anonymous - 2005-03-22, 23:56 witam wszystkich...mam pytanko...kumpel ma ete rocznik 86 grudzień....no i z tego co mi wiadomo to jest nowa eta tak?...więc graty od 2.0 nie wejdą bo niema miejsca na tłoki...więc tylko od 2.5 żeby dodać jej troche koni...aha i własnie może to głupie ale niewiem....gdzie jest ten numer głowicy ?...jeśli jest taka możliwość prsiłbym z was o fotke z zaznaczonym miejscem tego numeru...bo szukałem i nic..pozdro. loko - 2005-03-23, 00:08 nie zrobisz fotki tego miejsca na zmontowanym całym silniku bo po prostu żadnym aparatem tam nie podejdziesz... jak wsadzisz łapę między 3i 4 wtryskiwacz to pod palcami poczujesz wytloczony numer... tam musisz zajrzeć... sprawdź numer przepływomierza powinien mieć końcówkę 083 i numer kompa w schowku powinien mieć końcówkę 153 moja supereta pod maską wygląda tak (jeszcze oryginalnie): 
Pawel-e30 - 2005-03-23, 00:37 loko cos wiatraka nie widze 
loko - 2005-03-23, 00:43 bo dla mnie wiskoza to największa głupota na świecie... wtedy wiatraka tylko nie było... dzień później i wiskoze też wywaliłem... Sosen - 2005-03-23, 06:09 Hehe, ja mam tak samo, też to usunąłem Założyłeś elektryczny? bo ja narazie nie mam nic i chciałbym coś fajnego dopasować, nie wiesz od czego podejdzie jakiś elektryczny i tak żeby było mało przeróbek?
Jawor - 2005-03-23, 06:15 a tak przy okazji jak o wiskozie mowa to moze podczepie sie i zapytam- czy wiskoza zabiera moc silnikowi, jak tak to mniej wiecej ile... loko - 2005-03-24, 18:18 kiedyś gdzieś wyczytałem że na hamowni koleś zdjął i przybyło mu 1,6KM... pewnie że zabiera... przecież to obciążenie dla pompy... mam elektryczny... a dopasuj sobie sam, jedź na szrot i niech cię kole wpuści w wiatraki i dobierz sobie coś... bo są różne chłodnice i różne wiatraki.. ja nie pamiętam od czego mam... jest duży i nieźle dmucha i tyle... tyle że musi dmuchać w dobrą stronę... a więc na silnik |
