KeMoT... - 2010-01-11, 23:48 Temat postu: Problem z abs Witam panowie mam taki problem w swojej bmce otoz przestal dzialac mi abs kontrola trakcji predkosciomierz no i ekonomizer do tego...  ponoc jesli padnie tak wszystko naraz to przyczyna jest sterownik abs  ? czy to prawda? i czy moze mi ktos powiedziec gdzie wogole znajduje sie ten sterownik?
wrona - 2010-01-12, 01:03 jezeli piszesz o przedliftowym e39 to na 99 % padl ci lewy tudzież prawy - są identyczne (to juz zalezy chyba od syatemu absu bo ja sie spotkalem z uszkodzeniem prawego maras w zeszlym tygodniu musial wymienic wlasnie lewy przy tych samych objawach) tylny czujnik abs, najlepiej podjechac na kompa i sparwdzic ale te wszystkie objawy swiadcza wlasnie o tych czujnikach pozdr wrona KeMoT... - 2010-01-13, 10:52 a jak sprawdzic czujnik domowym sposobem?? alexil - 2010-01-13, 11:07 Można sprawdzić opporność i napięcie jakie indukuje czujnik (oczywiście musisz znać wartości nominalne) ale to nie da Ci 100% pewności, że jest sprawny-może być uszkodzony mechanicznie i świrować podczas jazdy. Najlepiej i najpewniej sprawdzisz wszystko na kompie. Piotrek325 - 2010-01-13, 19:42 ja sprawdzalem w e30 tak ze podpiolem pod miernik czujnik, i krecilem kolem, wartosci zmienialy sie 0, jaks wartosc, 0, jakas wartosc... itd KeMoT... - 2010-01-13, 21:42 gdzies cos tam pisali ze mozna sprawdzic podpinajac zwykla zarowke czy to dobry patent? MARAS - 2010-01-14, 15:30 99,9% padł lewy tylny czujnik jak pisze Wrona ostatnio wymieniliśmy wiele poglądów i doświadczeń na temat padających czujników ABS/ASC i objawów jakie powodują. Z moich obserwacji jak szwankuje tylko ABS i ASC a prędkościomierz działa można wykluczyć lewy tylni jak przy okazji padł prędkościomierz i ekonomizer na 99,9% lewy tylni. Ale w wersjach mających DSC III generacji sposób liczenia impulsów nie jest brany liniowo z jednego koła a średnia wypadkową obrotów obu tylnych kół. Więc może się okazać że padł prawy tylny czujnik a może i oba. Może się okazać, że tylko szwankuje na połączeniu w kostce pod plastykowym nadkolem jest złącze w e39 bardzo źle zabezpieczone przed wpływami atmosferycznymi woda, śnieg, sól mają tam łatwy dostęp. Najpierw tam zajrzyj później dopiero wymontowuj stary czujnik szczerze powiem łatwo nie jest albo wyjdzie bez problemu albo z 2godzinny zabawy by go wydostać bez uszkodzenia bo jest plastikowy i siedzi w aluminiowej obudowie piasty uszkodzić ułamać bardzo łatwo a może okazać się zabrudzony jego koniec np. resztkami pyłu, kurzu i smaru z puszczającego uszczelniacza łożyska przez ostatnie kilkanaście lat. Jak nie bardzo wiesz jak sprawdzić to podjedź na kompa zaoszczędzisz sobie pracy, trudu i kłopotów w diagnozie. Na 99% czujnik ma uszkodzenie mechaniczne i konieczna będzie jego wymiana. |
