$PREZES$ - 2010-01-18, 18:36 Temat postu: Pompa paliwa? Ciężko odpala zimny Witam. Chcę coś sprawdzić odnośnie pompy paliwa i chcę ją bez wyjmowania przed odpaleniem włączyć a przeczytałem tutaj na forum że jest taki sposób że można połączyć któreś piny bezpiecznika aby załączyć pompę, nieokreślone było tylko które. Czy ktoś z Was może wie coś na ten temat??? I drugie pytanie czy ściągając wąż zasilający listwę wtryskową powinno polecieć paliwo? E34 silnik M20B20 MARAS - 2010-01-19, 00:01 Po pierwsze nie piny bezpiecznika a przekaźnika, auto to rozumiem e34 m20b20 Przekaźnik pompy paliwa znajduje się pod pokrywą urzadzeń sterujących za prawym przednim kielichem. Odkręcasz pokrywę 4 wkręty krzyżowe, są tam 3 przekaźniki jeżeli Twoja beema nie jest jakimś szczepem to wyjmujesz środkowy przekaźnik inaczej mówiąc 2-gi licząc od przodu auta lub jeżeli jest po 90roku w co wątpię bo to m20 ale może się zdarzyć, że posiada EML to wyjmujesz 1szy przekaźnik liczac od przodu auta. w miejsce zacisku "30" wkłądzasz koniec próbnika i przytykasz do masy np śruba na kielichu sprawdzając czy jest napięcie powinno być co najmniej 11,5V, teraz zdejmujesz przewód paliwowy idący do listwy i wkąłdasz go do naczynia o pojemności co najmniej 2 litrów, teraz mostek przewodem o średnicy 1mm łączysz zacisk "30" z zaciskiem "87b" i patrzysz czy leci paliwo przez 30 sek. powinno napompować 0,7litra paliwa w przypadku m20b20 jak jest mniej to albo filtr paliwa zapchany albo pompa nie jest już tak wydajna i nalezy poszukać nowej Po drugie w odpowiedzi na Twoje pytanie jak zdejmiesz wąż z listwy paliwowej tak powinno lecieć paliwo ale tylko jak kręcisz rozrusznikiem jak wał silnika się nie obraca pompa jest wyłączana by się nie spaliła. Hroop - 2010-01-19, 00:10
Nawet jak nie ruszasz silnikiem to paliwem tryśnie przy zdjęciu węża bo w układzie ciśnienie jest cały czas.. Warto pamiętać przy zdejmowaniu.. Pzdr $PREZES$ - 2010-01-19, 13:05
o to właśnie mi chodziło. U mnie kiedy zdejmuję ten wąż nie tryśnie ani kropli. Czyli cofa się paliwo do zbiornika. I czy ciśnienie ma się utrzymywać nawet przez dobę?? Bo tutaj również jest wiele spornych postów na forum
wiem, po prostu myślałem o przekaźniku a napisałem bezpiecznik. Wiem także gdzie jest, a powiem więcej, auto jest właśnie kolego z marca 1990 roku i przekaźnik od pompy jest biały siemensa i jest on pierwszy od strony silnika. Wiem jak sprawdzić wydajność pompy, mi właśnie chodziło tylko o ten mostek w gnieździe przekaźnika, nie byłem pewien tylko o które piny chodzi MARAS - 2010-01-19, 16:31
skoro po zdjeciu węża nie tryśnie paliwo może padł regulator ciśnienia... a może są zamienione węże doprowadzający z odprowadzającym paliwo do i z listwy zdarza się np. podczas demontażu je zamienić. To tylko teoria. Hmm, przez dobę to nie ale godzinkę może w/g pomiarów ciśnienie robocze dla m20b20 to 2,5bar i powinno się utrzymać co najmniej przez 20minut po pomiarze $PREZES$ - 2010-01-19, 17:36 Ja myślę że nie trzyma zawór zwrotny w pompie i paliwo cofa się do zbiornika, dlatego chcę przed odpaleniem włączyć pompę poprzez mostek i zobaczyć czy będzie lepiej odpalał. Bo problem tkwi w tym że po nocy muszę dłużej pokręcić przynajmniej teraz w mrozy, a wcześniej tego nie było. A później już pali dobrze od strzała [ Dodano: 2010-01-20, 22:20 ] No i dzisiaj podłączyłem pompę na krótko żeby mogła sobie dopompować paliwo i niestety odpala tak samo trzeba długo kręcić, ewentualnie odpuścić i za drugim razem pali bez problemu, Może wie ktoś gdzie należy szukać przyczyny?? Podejrzewam jeszcze wtryski, pompa dobija paliwo a dalej wtryski już nie podają tak jak trzeba?? |
