Jan - 2010-03-02, 10:45 Temat postu: M40B16 Pytanie o Naprawe Witam Wszystkich Forumowiczów mam pytanko od nośnie m40b16 sprawiłem sobie e30 Touring 316i tak do pyrkania sobie tu i tam i no nie ma się co oszukiwać słychać jak góra sobie zaczyna grać a Ponieważ silnik chodzi na pól syntetyku i nic nie bierze ( mam książkę servisową od niemca ) to pomyślałem ze może jest sens to naprawić niż robić swapa bo miałem taki plan ale chyba mam za dużo kosztów... Moje Pytanie jest takie Czy jest sens i czy to w ogóle coś da... Wymiana wałka rozrządu na używany z nie powycieranymi krzywkami ( chodzi mi o sam wałek bo to koszt ok 100zł ) 
czy robić odrazu całość i Kupić na np. Allegoro/ Inter Cars / fota NOWY WALEK DŹWIGIENKI POPYCHACZE
musze ciąć koszta i takie moje pytanie... bąku - 2010-03-02, 12:44 Jak masz zamiar robić to rób całość czyli kup cały zestaw: wałek, dźwignie i popychacze wtedy to ma ręce i nogi. A jak chcesz po kosztach to narazie nic nie rób, jak zacznie klepać ostro to wtedy się zastanów. Jan - 2010-03-02, 15:23 Wiesz tylko to i ja wiem... chodziło mi raczej żeby sie wypowiedział ktoś kto zmieniał sam wałek i czy był jakiś efekt... albo poprostu zna temat... bo 316 jeżdżę daleko i zbieram graty... i ciekawi mnie czy zmiana samego wałka coś tu da... nie chciał bym żeby to sie rozstukało i nie narobiło bałaganu gdzieś 500km od domu... pudzian - 2010-03-02, 15:35 przy ilu tys obr masz odcinke teraz? moj kumpel z angli na 3cylindrach wrocil wiec spokojna glowa ze gdzies staniesz 
jackx - 2010-03-02, 15:37
w 99% przypadków nic nie daje , nawet zmian samego wałka na nowy tez w 99% nie wiele pomoze , z reguły przy wytartym wałku samoregulatory tez sa uszkodzone i wytarte podkładki bujan21 - 2010-03-02, 21:20 Zdejmij pokrywę i zobacz jak wygląda wałek, może jest jeszcze w miarę a popychacze na razie tylko hałasują. Zrób wizję lokalną i wtedy będziesz mógł oszacować koszta misza - 2010-03-02, 21:50 Janek tu masz wszystko odnośnie naprawy tego m40 http://beemka-klub.pl/for...=4526&start=125 ja też mam m40b16 i udało mi się kupić dźwigienki popychacze i nawet wałek z m43 za 150zł do końca miesiąca postaram się żeby zrobić u tokarza podkładki i mam nadzieję że klekot zniknie bąku - 2010-03-03, 12:27
Zmieniałem wałek, dźwigienki i popychacze w poprzedniej E30 i efekt był motor chodził cichutko, bardzo przyjemnie 
waldziu22 - 2010-03-03, 20:22 a mnie zdźiwko złapało jak po wymianie uszczelki pod głowicą i wyczyszczeniu glowucy i przewodow olejowych ustało klekotaniea bylo glosno jak diesel zimą..... wałek wytarty minimalnie- 0,2mm , nowe czesci to tylko uszczelka i szpilki.. teraz ładnie cyka... CUD?? czy jak?? chemik211 - 2010-03-03, 20:31 ładnie mi minimalne wytarcie 0,2mm Jan - 2010-03-04, 14:51 no To właśnie może zacznę od Wyczyszczenia kanałów olejowych... dziękuje za podpowiedzi
DjAquaz - 2010-03-04, 19:47 A czemu nie zrobisz przeróbki z dźwigienkami z M43??? Raz robisz i zapominasz o problemie waldziu22 - 2010-03-04, 22:56
jak na m40 to jest dobry wynik, no ale przeciez auto ma juz swoje lata... zdziwiłbym się gdyby nie był wytarty w tym silniku.... takie wytarcie spowoduje mniejsze otwarcie zaworu o 0,2mm, czy to aż taka tragedia...? w sporcie moze i tak, w normalnej jezdie nie...
u mnie pomogło.. klekot zginął...( glowice czyscilem naftą i pozniej benzyną) marcinek_89 - 2010-03-04, 23:24 Janek, jak chcesz to Seba ma M40b16 nie klekoczący (z jego białej), pewnie by sprzedał za nie duże pieniądze
A ja Ci mogę swojego bociana oddać za browka, ale tam miałem odcinke przy około 5500tyś 
Jakby co to dzwoń 
bogib184 - 2010-03-05, 09:23 Wymieniłem w mojej m40b18 całą hydraulikę, wałek a do tego zrobiłem głowicę i silnik chodził przepięknie  Długo to jednak nie trwa, i po 10 tys. już było inaczej, więc jak kolega pisze przerobić na hydraulikę z m43, dorobić tylko pastylki i będzie lalka Najlepsze rozwiązanie - zrobisz raz i unikniesz przyszłych kosztów, które szybko się powtórzą.
|
