sanitariusz - 2010-03-12, 18:03 Temat postu: bilstein b8 miekki:/ Witam wszystkich,problem polega na tym ze, majac wczesniejsze doswiadczenia z amortyzatorami mts/gt cupline ( nie twierdze ze sa zle) chcialem zainwestowac w cos lepszego do mojego touringa.Padlo na bilsteina b8 b36-2027 chodzi o tył auta i jest on na maxa miekki:/ czy to normalne??? sprezyny mam FK 60/40 i felge tyl 10J i ociera jak nie wiem co jest chyba gorzej niz na seryjnym zawiasie:/ blotniki owszem poszerze ale co z zawiasem ? jezdzi sie jak dilizansem  jezeli mam wydac tyle forsy za b8 na przod z takim skutkiem to chyba podziekuje:/ a mialbyc "beton zawias"
slawo - 2010-03-12, 18:20 b8 jest do obnizenia max 30mm!!! aby dobrze dzialalo z nizszym zawiasem trzeba go skrocic i utwardzic w zerkopolu sanitariusz - 2010-03-12, 18:37 chyba b6 jest do obnizenia max -30 to po jakiego ja placilem 350 za sztuke zeby teraz wysylac do zerkopolu na jakies usztywnianie itp co to da? nie bedzie to na poziomie amortyzatora za 200zl niby sportowego ?
slawo - 2010-03-12, 19:00
jakbys poczytal na forum to bylo o tym sporo b8 b8 czy b12 a nawet b16 sa przeznaczone do zawieszen obizonych do -30mm i w takim zakresie maja swoj optymalny poziom pracy aby pracowaly idealnie w nizszym zakresie, trzeba je skrocic do zalozonych sprezyn, uwierz mi ze poczujesz roznice skroconego b8;) u mnie przy fk 75 i talerzach supersporta, do tego pod taka konfiguracje zrobiony b8 auto po prostu lyka zakrety jak rasowa prostytutka sok z zuka 
Cypisek - 2010-03-12, 19:00 sanitariusz, A kto ci powiedział że na B8 będzie beton zawias? przecież to taki przyjemny sprężysty amortyzatorek. Grzesiek2290 - 2010-03-12, 19:18 I jak byś przeczytał jeszcze lepiej to byś zauważył że na tył to się Koni Sport zakłada z regulacją twardości 
slawo - 2010-03-12, 19:23
a jeszcze dokladniej, to regulacja ta dziala tylko na odbiciu amora
Grzesiek2290 - 2010-03-12, 19:30 Ja mam twarde amory na odbiciu i w połączeniu z dobra sprężyną mam wyborny zestaw. Nie za twardo ale bardzo sztywno i stabilnie sanitariusz - 2010-03-12, 19:56 ale dobra cene w sumie dostalem za to i reszte gratow ktore bralem,ok wiec powiedzcie towarzysze co zrobic teraz i ile bedzie to kosztowalo? pod -40 tył a przod b8 bedzie juz gitara czy tez trzeba bedzie go przerabiac? pod -60 slawo - 2010-03-12, 20:05
przerob, cena okolo 150zl od amora,w tym regeneracja, utwardzenie i skrocenie uwierz mi ze nie poznasz prowadzenia auta na zrobionych b8 jak bedziesz oddawal to powiedz pod jakie obnizenie chcesz sanitariusz - 2010-03-12, 20:23 ok kumam jeszcze takie 2 pytania co z wytrzymaloscia b8? to dobre amory? dlugo na nich pojezdze? i jak z przodem tez sie przerabia b8? czy nie ? slawo - 2010-03-12, 20:28
b8 to jedne z lepszych amorow w tej cenie,jak nie najlepsze to kwestia wzgledna ile pojezdzisz, generalnie po przerobce odbierasz amorki jak nowe, czyli teoretycznie kilka,jak nie nascie lat spokoju przede wszytskim przod sie przerabia,po to by pracowal w odpowiednim zakresie! sanitariusz - 2010-03-12, 20:55 to w sumie moglem kupic uzywki skoro wydalem tyle kasy a i tak czy inaczej 150 okolo bede musial dac za zrobienie sztuki...:/ kamil.k - 2010-03-13, 17:13 sanitariusz, podjedz do diagnosty niech ci sprawdzi stan amorów ja mam z tyłu b6 i obniżenie -50/60 i nie ma żadnego bujania czy dyliżansu.auto jest sztywne jak gokart nie ma mowy o mocnych przechyłach może nie masz stabilizatora i stad ten problem 
sanitariusz - 2010-03-14, 09:09 Wiec jest to bmw e30 touring CHODZI MI O SAM TYŁ sprezyny FK -40 tył , amortyzatory b36-2027 NOWE zalozylem i wiadomo ze nie jest tak miekka jak na seryjnym zawiasie, ale mam wrazenie ze to przez same springi a nie amory a bujac autem jak sie dalo tak sie da...:/ i stabilizator mam. sarna1 - 2010-03-14, 17:10 na tył tylko koni - ustawiasz na beton i jest  mi na bilkach tez bujalo wozem
sanitariusz - 2010-03-14, 17:27 a jaki model tego KONI ? a jak utwardze te b8 to bedzie gitara? Grzesiek2290 - 2010-03-14, 19:59 Utwardzisz B8 i tez będzie manifik. A Koni to dokładniej Koni Sport Short...sęk w tym że ich jest chyba z 3 rodzaje i najlepiej brać te najkrótsze (-30mm względem czegoś tam) sanitariusz - 2010-03-14, 21:29 zostane przy b8 tylko utwardze dziwi mnie tylko jedna rzecz ze -60 z przodu mam i kolo nie wczodzi w blotnik a z tylu -40 i chowa sie;/ nie wiem czy tak ma byc czy co a jak utwardze b8 to tez zjedzie tak nisko czy juz nie bardzo ? i bedzie troche wyzej ? Grzesiek2290 - 2010-03-14, 21:47 Zauważ że przednie koło pracuje w nadkolu na boki i przy seryjnym pochyleniu nie może być schowane. Przy -70-80 sie schowa i będzie ok bo za sprawą negatywu będzie pracowało w deczko innej płaszczyźnie. A tylne nadkole w szerokiej lampie jest tak ukształtowane że tworzy spłaszczony łuk ,a nie takie bardziej półokrągły jak w wąskich. Przez to przy serii nawet mało brakuje żeby się schowało sanitariusz - 2010-03-15, 15:22 aa no faktycznie bo jak pasowalismy moje kola do wąskiej lampki to inaczej to wygladalo a zawias ten sam 
|
