slawiii - 2010-04-08, 03:09 Temat postu: m50b25 Vanos do e30 Witajcie. Borykam się z małym dylematem. Mam kompletny swap silnika (właściwie całe e36 z tym silnikiem) m50b25 z vanosem. Moim zdaniem silniczek w dobrym stanie, rzekłbym nawet b.dobrym stanie. Mój dylemat polega na tym, że chciałbym kupić e30 i włożyć w nie jakiś konkretny motor. Powiedzcie mi jak się ma taki projekt e30 z tym właśnie silnikiem?? W jakiej wersji nadwozia najlepiej?? Sam chciałbym kupić kombi (żeby też było praktyczne ponieważ gram na imprezach i wrazie zabrania większego sprzętu to zawsze miejsce by było w aucie...). Czy duża różnica jest w osiągach między różnymi wersjami nadwozia?? No i oczywiście jak się driftuje taką e30 kombi?? Czy ten motor sobie poradzi z driftem w kombi?? Za każdą informację będę wdzięczny. KszyszekN - 2010-04-08, 06:25 kolega ma taki motor w copecie i powiem ze te 193konie z pola daja rade, sam jezdze kombiaczem i mysle ze gdyby byla opcja to bez wachania taki silnik bym wlozyl, duzej roznicy w wadze niema miedzy tymi autami i mysle ze by sie fajnie driftowalo 
slawiii - 2010-04-10, 10:53 zastanawiam się tylko czy aby to dobre silniki są. może to dziwne co powiem ale swapowałem już swoje e36 coupe na taki właśnie motor i miałem z nim same problemy. przy kupnie silnika byłem z trzema mechanikami. Posłuchaliśmy silnik, niby było wszystko ok ale po montażu u mnie w aucie cały czas mnie niepokoiło delikatne nie przepalanie, silnik drżał i chodził tak jakby nie palił na jakiś cylinder. Jeździłem tak jakieś pół roku aż w końcu postanowiłem się za to zabrać. No i co wyszło?? mianowicie: zmierzyłem ciśnienie na cylindrach - tragedia!!! 10, 6, 5, 3, 11, 12 barów... okazała się popękana głowica... mechanik postanowił remontować głowicę (gdybym wiedział ile to wyniesie to kupił bym cały silnik) głowica od wersji bez vanosa ale poskładał ją z moimi wałkami itd, dotarte zawory, wymiana pierścieni tłokowych przy okazji no i koszty zatrzymały się na 1700 zł!!! po niecałym miesiącu skończył się vanos!!! wymiana vanosa na inną używkę no i po kilku tygodniach znów to samo (i tu postanowiłem zregenerować vanosa a nie wymieniać - kupiłem oringi i vanosik śmiga) teraz mija jakieś pół roku od tego remontu głowicy i co się okazuje - wałki rozrządu mają luzy i grają jak w starym transicie. dlatego założyłem ten temat bo się zastanawiam też czy nie lepiej sprzedać ten swap i kupić sobie m30b35 kompletne. co prawda ten swap co teraz mam chodzi jak talala ale poprostu się trochę zraziłem do tych silników. co myślicie?? Rat84 - 2010-04-11, 12:30 kolego robilem taki swap z kumplem do jego kombi tyle ze silnik bez vanosa. fajnie to smiga i bokami mozna polatac dzwiek tez piekny ale szczerze jakos nie bardzo ufam temu silnikowi. do swojej wlozylem m20b25 i jestem zadowolony auto smiga i wszystko ok troche problemow mialem na poczatku uzytkowania ale teraz jest ok a kumpel ciagle narzeka na swoje m50b25 ze hula na obrotach je jak smok co chwile strzela gazem i takie tam osobiscie nie powiem Ci zakladaj czy nie zakladaj ale ja mam jakies uprzedzenia do tego silnika. zrobisz jak zechcesz. jesli masz pewny silnik to zawsze mozesz zaryzykowac jazda sprawia duza frajde:) Grzesiek2290 - 2010-04-11, 21:41 Każdorazowe wejście na czerwone pole (temperatury) w M20B25 w większości przypadków kończy się pękniętą głowicą. W M50 co najwyżej grającymi szklankami ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]")
Pali dużo? M20 spali tyle samo. Strzela...gaz? Ja do swojego zdechłego M50 mam więcej zaufania niż do wszystkich M20 i M40 razem wziętych jakie znam... bono20002 - 2010-04-13, 09:23 Temat postu: Re: m50b25 Vanos do e30
*Projekt się ma dobrze *Najlepiej do sedan 2d *Różnica w osiągach mierzona w kilogramach *m50b25 bez vanosa poradzi sobie w każdej budzie , oby tylko szperen było. slawiii - 2010-04-13, 16:42 no wiem, że ten motorek sobie radzi, e36 coupe też trochę waży a zabawić też się naprawde dobrze można. więc chyba się skuszę z tym swapem. najpierw tylko dobrą budę poszukam. zobaczymy co się trafi okazyjnie, kombi - sedan - coupe... sie zobaczy. dzięki za podpowiedzi Sobek - 2010-04-13, 17:51 a ja sie dopisze do pytan kolegi... jaka jest roznica w osiagach i wogole w sprawach zabawy normalna e30 2d z 2.5 24v a 3.5 12v?? jest jakas przepasc?? wiadomo m50 to nowszy silnik... a m30 to stary ale za to sprawdzony i praktycznie bezawaryjny! no i m50 ladniej wyglada pod macha. 
ale jak to jest z jazda itp?? Szajbaa - 2010-04-13, 18:22 spierał bym sie z tym co lepiej wyglada Sobek - 2010-04-13, 18:35
oczywiscie ze M30 tez ma to w sobie wielki i w takim e30 to wyglada konkretnie
ale chcem wiedziec jak to sie ma do jazdy itp... Grzesiek2290 - 2010-04-13, 20:54 M30 ma taką samą wadę jak M20. Masa beznadziejnie paskudnych przewodów od podciśnienia etc. M50 ma większość ukrytą pod kolektorem i przepustnicą ,a reszta daje się łatwo schować. Jeżeli nie boli ci duże spalanie to jednak M30. 300Nm to inna bajka niż 246/251Nm z M50. I jak mówi stara szkoła "Theres no replacement for displacement". Kiedyś mi się marzył taki reaktor ale wybrałem M50 ,które do E30 pasuje jakby było dla niego stworzone. Sobek - 2010-04-13, 22:39
no wlasnie jakie jest spalanie takiej e30 z 2.5 24v i 3.5?? no jak by nie patrzal 50Nm wiecej!! ale odczuwalne jest to mocno?? pojemnosc o wiele wieksza... mocy tez wiecej ale M50 to silnik nowszy... poprostu auto mialo by sie dobrze zbierac zeby mozna bylo pokazac co nieco... nie wchodze w V8 bo to inna stawka pieniezna... a M30 nie jest drogie jak i M50... jest to w zasiegu... no i spalanie zeby tez bylo przyzwoite... DavMc - 2010-04-13, 22:47 zależy do czego chcesz auto e30 do szybkiej i efektywnej jazdy na codzień to raczej z m52b28 spalanie takie samo jak nie mniejsze niż w m50b25, a osiągi oscylują wokół m30b35 ale temat wałkowany 100x poszukaj bo było trochę takich wątków Sobek - 2010-04-13, 23:01
hymm nieraz slyszalem opinie ze 2.5 jest lepsze od 2.8 ale niewiem... chodzi o to ze auto bylo by używane na codzien moze nawet nie... ale jazda po miescie itp... ale zeby mialo buta jak by nieraz chcial przycisnac na prostej a zarazem przy zabawie.... no i malo awaryjne... DavMc - 2010-04-13, 23:10
na codzień M30 jest dosyć paliwożerne, poza tym na cały szereg zalet m52b28 vs m50b25 nie ma co porównywać (jeździłem tym i tym w e30) różnica jest BARDZO WYRAŹNA na korzyść 2.8 oczywiście, a spalanie identyczne, a często 2.8 pali ciut mniej od 2.5 (nie trzeba tak cinąć bo moment na od samego dołu)
jeżeli chodzi o awaryjność to najbardziej idioto odporne jest M30, ale niezależnie na którą opcje się zdecydujesz - jeżeli kupisz silnik w dobrej kondycji to każdy z nich da Ci sporo radochy i bezproblemowej jazdy BIZON - 2010-04-13, 23:12 Sobek, ja właśnie jestem na etapie swapu m50 do mojej e30. Jeszcze jej co prawda nie zakupiłem (myślę, że na dniach zacznę działać bo już za długo to wszystko "stoi") ale posiadam m30 b35 i zrezygnowałem z niej bo to raczej temat do "drift-ów", a nie do codziennej jazdy. Poza tym jak już bym miał wkładać m30, to trochę dużo modzenia, tak żeby było "wpakowane" na "III położeniu" (odsyłam do lektury na e30.de), a i spalanie nie bardzo. M50-tką z krótkim dyfrem też trakcje zgubisz... a i spalanie w normie.
P.s. Ale jak masz chrapkÄ™ na m30 b35, to mam zdrowÄ….
Sobek - 2010-04-14, 00:53 dziekuje bardzo koledzy za pomoc i porownanie... Bizon niestety narazie mam scisniete finanse ale jak sie odbuduje to napewno bede dzialal cos w kierunku swapa a moja baza bedzie raczej e30 cabrio... poprostu mialo by to byc ladne autko do smigania i nieraz depniecia itp a nie 1.6 i pierdzacy tlumik... jak ogladalem filmiki e30 cabrio z V8 to poprostu miazga ale to raczej bedzie niebardzo osiagalne bo napewno wiele wieksze koszta od m30 cz m50... ale z tego co wnioskuje to 2.8 wychodzi na tym najlepiej... jako tako jezdzilem e36 2.5 no i pociska ladnie tak ze 2.8 w budzie e30 napewno bedzie wymiatalo... pozdrawiam Pablo325i - 2010-04-14, 16:40 Slawiii a'propos wyboru budy to tu masz moj temat http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44277 Najszybsze bedzie e30 2d, najlepiej bez szybra, z poczatkow produkcji. Mnie takie e30 wynioslo niecale 1000zl
Tu masz moj projekt http://beemka-klub.pl/for...p=380194#380194 Uwazam ze M52B28 i M30B35 to bardzo porownywalne silniki, choc ja wybralem M30 by nie miec problemu np z vanosem. Poza tym kupilem silnik z bardzo pewnych rak, jezeli nie bedziesz wiec mial na oku konkretnego M30 a M52B28 to bierz ten drugi!!! Pali duuuuuuzo mniej. M52B28 pali w miescie okolo 1.6L/100km mniej niz M50B25!!! Jest taka tabela na stronie BMW KLUB POLSKA w excelu. [ Dodano: 2010-04-14, 16:47 ] M50 to niesamowicie trwaly oraz glupotoodporny silnik, jezdzilem tym i znam kilku uzytkownikow. M30B35 natomiast taoretycznie ma 19KM wiecej od M50B25 i konkret moment dajacy sobie rade z 7er. Rat84 - 2010-04-17, 00:41
kolego nie wiem ile tobie palilo m20 jesli je kiedys miales ale jesli palilo Ci tyle co m50 to chyba miales racje z ta glowica bo musialo Ci konkretna dziure wyrwac przy przegrzaniu. osobiscie kilka razy przegrzalem silnik przez walniety termostat i uszkodzony wskaznik temperatury ale jakos glowica mi nie strzelila. a jesli masz dobrze gaz ustawiony i przewody oraz swiece w bd stanie to m20 nie ma prawa strzelic czego nie moge powiedziec o m50. kolego za rok czasu zrobilem 65000 moim m20 i podejrzewam ze przy przebiegu 265000 km niejedno m50 mialo by z nim problemy. a do tych grajacych szklanek doloz jeszcze pare setek oleju na 1000 km i otrzymasz plastikowy silnik do zabawy na podworku:) Grzesiek2290 - 2010-04-17, 01:02 Chcesz mi powiedzieć że M50 pali więcej? Moje M20B25 bez sondy i kat. (tak oryginalnie było )12/100
M50B25 12-13/100 ale to inna bajka ze stanem silnika (teraz to i 15-16,a u kolegi zdrowe 11-13) Może miałem mniej szczęścia do m20 ale nie będę cię cofał technologicznie i do niego wracał. Plastikowy silnik do zabawy? Chyba nie wiesz o czym mówisz
Pablo325i - 2010-04-17, 12:30 chlopaki, nie ma sie co tak spierac, wiadomo ze M50B25 bedzie lepiej jezdzic w e30 niz M20B25 choc mialem ten drugi silnik i go uwielbiam (palil mi w warszawie ledwo 10.8L). Jesli by chodzilo o porownanie seryjnych 325i e36 a e30 to juz M50 tak bajecznie nie wypada, ale w e30 warto jednak wlozyc M50, bo w M20 brakuje troche mocy. Jezdzilem dlugo M20 i wiem po moim piecu kupionym z bardzo pewnych rak ze ten silnik na dobrym oleju jest pancerny, o M50 tez slyszalem same dobre rzeczy. Oba silniki to bajeczka za grosze, inne marki nie maja takich cudownych wolnassakow 
1.6vti hondy tez sie nie umywa slawiii - 2010-05-06, 14:53 Chłopaki montuje już te wspomniane m50b25 Vanos do e30 kupiłem budę w sedanie z 88r ale bardzo zdrowa oryginalna 318i. z włożeniem motoru nie ma problema ale niedługo będę zabierał się za elektryke. znalazłem jeden schemat i szukam teraz potwierdzenia dla tego co znalazłem Macie może jakieś schematy elektryczne żeby podpiąć ze sobą elektrykę z silnika i elektrykę z auta?? Wolę się upewnić żeby potem nie było niespodzianek... |
