BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB OFFTOPIC MOTORYZACYJNY - Chce kupić e38!! Proszę o radę! globi - 2010-07-08, 15:07 Temat postu: Chce kupić e38!! Proszę o radę! Witam, jak w temacie bardzo mi się podoba ten model BMW i chciałbym sobie takowy kupić. Mam do Was prośbę, co kupić mam na to ok 25tys, interesuje mnie tylko benzyna z LPG teĹź nie lubię gazu, ale ma być ekonomicznie bo auto będę uĹźywał codziennie. Musi być czarna - jaki silnik najlepiej się sprawdza w tej budzie - jaka wersja? przed liftem czy po ? - chciał bym duĹźy komputer z navi Wady i zalety tego modelu ? Czy lepiej e39 ? Pawel735 - 2010-07-08, 18:47 740 po lifcie - to bym polecał. metaldaw - 2010-07-09, 11:45 e39 po lifcie z 3 litrowÄ benz. pięknie lata na mieście często trzeba gasić pragnienie ale w trasie da radę zejść poniĹźej 7l/100km globi - 2010-07-10, 11:01 myślę Ĺźe moĹźna się skupić przy e38. Nie posiadacie takowych modeli, Ĺźeby podzielić sie rÄ bkiem tajemnicy Pablo - 2010-07-12, 14:10 ja posiadam. Mniej wiecej jestem uzytkownikiem od ponad 3 lat, od poczatku jezdze na gazie (zalozylem po miesiacu). Sprawuje sie swietnie, nie mam zadnych problemow. Przy gazie w tym silniku jest bardzo wazny montaz, wiec radzilbym znalezc dobra firme by nie miec klopotow (noge przeslac Ci namiar jak kupisz gdzie ja zakladalem - w juz w trzech takich silnikach) Co do samej e38. Nie mam z nia wiekszych klopotow, napewno musisz sie liczyc z robieniem czesciej zawieszenia niz w innych bmw (masa i skomplikowanie) oraz klockow trapia ja tez takie glupotki jak np zgasl mi monitor od navi i tv i nie moge dojsc dlaczego. Tak poza tym jezdze i nigdy mnie nie zawiodla. W e38 mam silnik 4.0 czyli m60b40 wraz z 5 biegowym automatem bez sekwencji. Ten zestaw jest duzo mniej awaryjny dlatego kupilem wersje przedliftowa. W e30 mam przeszczepione 4.4 czyli m62b44 i ten silnik jest troche bardziej skomplikowany przez co wiecej jest z nim jakis drobnych problemow, ale najbardziej awaryjny jest silnik m62b44TU, jego juz trapia sporo czesciej jakies przypadlosci niz te strsze konstrukcje. Ogolnie przelatalem nia z 50tysiecy i jestem zadowolony i gdyby mnie bylo stac, napewno bym sobie zostawil ja jako drugi samochod (a tak pojdzie niedlugo na sprzedaz na rzecz dokonczenia projektu e30) globi - 2010-07-12, 14:13 Pablo, wielkie dzięki za tak obszernÄ wypowiedz, juĹź wiem trochę więcej Pablo - 2010-07-12, 14:29 Aha i polecam Ci silnik v8 4.0 lub 4.4 z gazem. Innej jednostki bym nie bral pod uwage. Spalanie w mniejszych v8 (3.0, 3.5) nie bedzie duzo mniejsze a jednak ta frajda z jazdy do 2500-3000 po miescie bezcenna (mniejsze jednotki trzeba bardziej meczyc). Wejdz sobie na 7er.pl i poczytaj, znajdziej tambardzo duzo informacji Grzesio - 2010-07-18, 11:21 a moĹźe diesel?? 730d lub 740d osiÄ gi sÄ rewelacyjne przy niewygĂłrowanym spalaniu. JeĹşdziłem trochę 740d w automacie i była naprawdę rakieta. Teraz czasem jeĹźdżę 730d ale w budzie e65 i teĹź sobie daje rade z wad seria 7 ma właściwie tylko jednÄ : -za części płaci się jak za serię 7 i to wszystko High-Tech - 2010-07-18, 11:54 Biceps będzie sprzedawał teraz swojÄ 728i w manualu. Jest na dobrej sekwencji pozdro Yakuzatti - 2010-07-18, 12:11 Grzesio napisał/a: a moĹźe diesel?? 730d lub 740d osiÄ gi sÄ rewelacyjne przy niewygĂłrowanym spalaniu. W 740d trzeba się przygotować na spalanie 13, czasami 14 l , tak tylko przypominam. Ale dodatkowo po chipie te auto wbija w fotel ładnie. Grzesio napisał/a: -za części płaci się jak za serię 7 i to wszystko Do E38 jest jeszcze spoko, ale E65 to niesamowity przeskok cen w stosunku do poprzednika. fil - 2010-07-18, 12:16 Yakuzatti napisał/a: W 740d trzeba się przygotować na spalanie 13, czasami 14 l , tak tylko przypominam. Ale dodatkowo po chipie te auto wbija w fotel ładnie. to chyba najdrozsza opcja jezeli chodzi o czesci i serwis pozatym jestem ciekaw jak skrzynia sobie poradzi z takim momentem po czipie RoboCop - 2010-07-18, 12:55 fil napisał/a: Yakuzatti napisał/a: W 740d trzeba się przygotować na spalanie 13, czasami 14 l , tak tylko przypominam. Ale dodatkowo po chipie te auto wbija w fotel ładnie. to chyba najdrozsza opcja jezeli chodzi o czesci i serwis pozatym jestem ciekaw jak skrzynia sobie poradzi z takim momentem po czipie Pamiętam jak to auto wprowadzano do sprzedaĹźy (740d) - najmocniejszy diesel w aucie osobowym - moment został obniĹźony przez producenta, bo BMW nie miało skrzyni mogÄ cej wytrzymać te Nm, więc jakikolwiek chiptuning, chyba nie jest dobrym pomysłem. marcinek_89 - 2010-07-18, 21:04 Yakuzatti napisał/a: W 740d trzeba się przygotować na spalanie 13, czasami 14 l , tak tylko przypominam. Ale dodatkowo po chipie te auto wbija w fotel ładnie. Ale te 13-14 litrĂłw to chyba przy dobrym pałowaniu? Grzesio - 2010-07-19, 21:33 ja mieściłem się w 11L przy dość Ĺźwawej jeĹşdzie po Wawie Yakuzatti - 2010-07-19, 21:46 marcinek_89 napisał/a: Yakuzatti napisał/a: W 740d trzeba się przygotować na spalanie 13, czasami 14 l , tak tylko przypominam. Ale dodatkowo po chipie te auto wbija w fotel ładnie. Ale te 13-14 litrĂłw to chyba przy dobrym pałowaniu? Generalnie bez oszczędzania. Ale wiesz, lepiej załoĹźyc jakaś gĂłrnÄ granicę, niĹź potem płakać przy dystrybutorze. Nie ma co ukrywac 740 w dieslu nie nalezy do aĹź tak ekonomicznych samochodĂłw. Dlatego ja polecam 740 w gazie. grabol - 2010-07-20, 09:06 Moja poprzednia e38 to 2.8 z 6 manualem z ktĂłrej byłem bardzo zadowolony. Po roku zaczęła się nudzić i postanowiłem zmienić na poliftowa. Szukałem 8 miesięcy by kupić w 100% ori e38 i udało się! Kupiłem 740 4.4 TU (2 vanosy) 99r. Jest to faktycznie dość skomplikowany elektronicznie motor,ale dzięki temu spalanie pod moja noga jest 12L ! Jest to mieszana trasa. Przy ok 120-140km/h w trasie ostatnio wyszło mi 9,4. Polecam polifta-ale naprawdę zadbanego!!! Tymbardziej za 25tys będzie ciężko.. Powodzenia Yakuzatti - 2010-07-23, 14:35 Jeśli się wybierasz w poszukiwania E38 740 po `99 to od razu mĂłwię, Ĺźebyś czekał na nowe sztuki na allegro. Aktualne to same złomy. (ale przynajmniej wycieczkę nad morze zrobiłem).

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group