Anonymous - 2005-02-22, 22:45 Temat postu: gotowanie wody e30 2.0 witam,mam problem z moją 320 e30,kiedy wjade na jakiś plac ,wykrece ze 4 bączki i wskazówka temp. wskoczy na 3/4 w skali gasze go i zawsze wycieka woda,oczywiscie nie wszystko ale trzeba uzupełnic .Uszczelka i głowica są dobre,czy to juz problem czy norma pozdro 
SmasherE30 - 2005-02-22, 23:43 to jest norma zabijasz silnik w ten sposób kategorycznie nie wolno gasić goracego silnika bo nie ma obiegu chłodziwa i własnie jest to co jest ... gotuje się Zawsze po katowanku przejedź po jakiejś cprostejna wysokim biegu i delikatnym gazie, dość szybko, żeby się łądnie schłodził i daj mu goracy nawiew na kabinę. Woda zawsze się zagotuje jak jej temperatura to blisko 100 a ty zatrzyamsz jej obieg i nie będzie się chłodzić. Zabierze ciepło i się zagotuje. P.S. ale woda skąd Ci właściwie wycieka? sarna1 - 2005-02-23, 12:18 NIE TO NIE JEST NORMALNE - Maciek co ty piszesz --- ty np wiesz ze nie wolno gasic nagrzanego motoru ale uklad chlodzenia jest tak skonstruowany ze nic nie powinno ciec nawet jak zgasisz na czerwonym polu a nie na 3/4  ,
kaczyvr6 - o ile wszystkie weze i opaski sa dobre (nie puszczaja wraz ze wzrostem cisnienia) to zmienilbym korek od zbiorniczka plynu chlodzacego - to on decyduje o cisnieniu w ukladzie i jak za bardzo rosnie to je po prostu upuszcza. korek nie kosztuje duzo i zacznij wlasnie od niego. Anonymous - 2005-02-23, 14:48 woda leci wezykiem gumowym wychodzacym ze zbiorniczka wyrownujacego sarna1 - 2005-02-23, 14:51 wezyk ten sluzy do jakby autoodpowietrzania ukladu chlodzenie - sprawdz wiec czy uklad masz na pewno dobrze odpowietrzony (beemki to twarde sztuki jesli o to chodzi - czasami trzeba zrobic to kilka razu aby bylo ok - z racji tego ze do takiej 320 wchodzi prawie 11 litrow plynu  ), jak odpowietrzyc ukald pewnie wiesz - jesli nie to poszukaj bo masz to dokladnie opisane na forum.
Pozdro SmasherE30 - 2005-02-23, 23:02 generalnie to do tej pory z takimi przypadkami się spotykałem, że koles katował katował i albo się zatrzymał albo jeszcze gorzej wyłączył, wtedy para buch. Czyli rozumiem że chodzi tu o to że tworzy się ciśnienie, węże twardnieją i ma to ujść korkiem, ale nie uchodzi i wtedy uchodzi najsłabszym punktem, czyli z reguły przy wężach? sebo - 2005-02-23, 23:05 u mojego znajomka coprawda nie w beemce tylko w opelu objaw byl identyczny nawet nie musial bardzo krecic silnikiem zeby plyn zaczal wylatywac po zgaszeniu przyczyn zesmy nawymyslali tysiac az okazalo sie ze to wlasnie ...korek |
