kristofff16 - 2010-09-21, 18:56 Temat postu: [e39]Moment dokrecania głowicy w 528i Witam. jestem tu nowy i dopiero zaczynam przygode z bmw. mam pytanie i prosbe. kupiłem uszkodzona e39 (uszczelka pod głowic±) podczas montażu zregenerowanej głowicy przekreciłem gwint w bloku. wszystko robiłem (dokrecałem ¶ruby kluczem dynamometrycznym)tak jak to pisało na instrukcji uszczelki z tym ze uszczelka była do silnika 2.5 który podobno jest żeliwny (i mocniejszy zarazem) sprzedawca powiedział ze to bez znaczenia. i takim oto sposobem gwint nie wytrzymał w bloku- sie zerwał Moje pytanie co z tym teraz zrobić? Gwintować i wstawić wieksza ¶rube (12tke) czy może wprasować jak±¶ tulejke? oraz jak kto¶ ma to prosze o dane z jakim momentem dokrecać głowice w 2.8l (blok aluminiowy) szpilki nowe Z góry dzieki. mucha - 2010-09-21, 21:28 Temat postu: Re: Moment dokrecania głowicy w e39 528i
- 40Nm - 90stopni - 90stopni Stammek86 - 2010-09-22, 11:09 tak jak pisze mucha. Ale to ze zerwa¶ gwint w bloku nie jest win± zlego dokrecania glowicy bo dla zeliwnego bloku m50 mamy -30Nm -90stopni -90stopni po prostu w alu blokach czesto to sie zdarza. Piotrek325 - 2010-09-22, 15:58 a tak przy okazji, o co chodzi z tymi 90 stopniami? o ile moment to rozumiem, a co to jest ten kat dokrecenia ? kristofff16 - 2010-09-22, 19:35
chodzi o to ze po dokreceniu 30nm kazdej sruby dokrecasz je potem bez zadngo momentu. np zwykł± dług± grzechotk± krecisz srube JESZCZE o k±t 90 stopni czyli jak pełny obrót sruby to 360 stopni to 90 czyli 1/4 obrotu i tak z kazd± sruba. Piotrek325 - 2010-09-23, 10:52 czyli zapis 30Nm, 90 stopni, 90 stopni to jest tak ze dokrecasz srube momentem 30Nm, potem jeszcze 90 stopni i potem znowu 90 ? kristofff16 - 2010-09-23, 19:38
dokładnie tak jak na zegarku o 3 godziny i potem jeszcze raz o trzy godziny. oczywiscie bez ustawionego momentu siły . |
