bogumił - 2005-02-24, 21:00 Temat postu: Problem z silnikiem 2.5 na soleksie 4a1 Szukam od kilku dni i nic na ten temat nie mogę znależć. Tak jak w temacie silnik 6 cyl 2.5 ltr jest na gażniku solex4a1 i zachowuje się jakby dwa gary nie pracowały Świece ,przewody nowe ,silnik po remoncie wymienione wszystko co zużyte. Tylko głowica spawana bo nie mogłem takiej znależć. Kuleje na niskich obrotach a jak dodaję gazu to wkręca się jak "ursus" Na wysokich obrotach już jest ok Czy może to być wina modułu zapłonowego, bo jest jakiś nie oryginalny ? Iskra jest na wszystkich świecach więc nie powinien tak chodzić. Samochód był już u kilku mechaników i żaden nic na to nie poradził. Może ktoś z was wie coś na ten temat  .Z góry dzięki
KWKPiotr - 2005-02-24, 21:05 Sprawdz może ciśnienie w cylindrach - operacja dość prosta a może sporo powiedzieć o silniku.... Pamiętaj o otwarciu przepustnicy podczas pomiaru. Najpraktyczniej jest mierzyć przy wykręconych wszystkich świecach. W sumie dalszy tok postępowania bedzie zależeć od wyników pomiarów.... Pozdro. Rafał - 2005-02-25, 17:26 a kabli WN nie pomylileś? sprawdz jeszewc moze kolektor ci gdziesz ssie np na styku z plaszczyzna glowicy i w 1 lub 2 cylindrach jest "slaba" mieszanka dobrym patentem jest opsikanie wszystkich miejsc laczenia na dolocie takim preparatem co sie samostart czy autostart nazywa (a sluzy do latwiejszego zaplonu silnikow diesla w zime) preparat ten jak dostanie sie do silnika powoduje chwiliwy wzrost obrotow -i juz wiemy gdzie jest nieszcelnosc  !!
bogumił - 2005-02-25, 18:40 No i już po pomiarach Na każdym cylindrze 8 atmosfer, tylko czwarty licząc od szyby 7 atmosfer. To ponoć niski wynik ale gość który użyczył mi zegara do pomiarów powiedział że pierścienie muszą się ułożyć bo silnik przejechał dopiero 100 km od remontu.Czy ma rację- nie wiem . Kable są ok ,a ten kolektor mhm to może być warte sprawdzenia Ale z drugiej strony,przy wykręcaniu świec zauważyłem że są czarne, wszystkie tak samo . no i teraz najgorsze -spalanie ok 30 l na 100!!! Ratunku ! Poradzcie bo do takich silników z gażnikiem w Wyszkowie nie znam mechanika Pozdrawiam
KWKPiotr - 2005-02-25, 22:35 Nigdy nie miałem beemki z gaźnikiem więc podpieram sie wiedzą zdobytą na innych autkach.... Jeśli wszystkie świece są czarne to znaczy że masz bardzo bogatą mieszankę - to tłumaczyło by również znaczny apetyt na paliwo.... Jeśli jest układ automatycznego ssania sprawdz czy sie zamyka. Sprawdz pływak i poziom paliwa w komorze pływakowej oraz zaworek zamykany przez pływak. być może prościej bedzie zdobyć drógi ( sprawny gażnik ) niż ustawiać ten który posiadasz ? Co prawda jestem przeciwnikiem gazowania Beemek ale w przypadku zasilania gażnikowego chyba jednak polecił bym montaż..... oczywiście koniecznie ogromny parownik i odpowiedni mikser by nie zdławić silnika.... ( bardzo wiele instalacji gazowych jest zbyt mało wydajnych by zapewnić poprawną mieszankę na wysokich obrotach i wtedy silnik nie jedzie )
i oczywiście jak największy zbiornik gazu... 
A co do ciśnienia - to bardzo prawdopodobne ze zawory i pierścienie muszą troszke popracować.... ( nie zapomnij o powtórnym ustawieniu zaworów ) ( to zależy co miałeś robione w silniku ) Pozdro. bogumił - 2005-02-26, 00:36 Wspomniałeś o układzie automatycznego ssania otóż jest i właśnie człowiek który mi ustawiał gażnik nie wie jak powinien być ustawiony fabrycznie zawór. Myślę że jakbym miał możliwość podejrzeć gdzieś taki gażnik w jezdzącym aucie to by było najlepsze rozwiązanie-tylko gdzie .Samochód jest stary i raczej rzadko spotykany. Może ktoś z użytkowników spotkał się kiedyś z takim silnikiem .Za wszelkie wskazówki serdeczne dzięki! Ps. Czy można założyć wtrysk do tego silnika? I jaki jest przybliżony koszt?Mam poprostu dość tego gaznika. Pozdrawiam duchX - 2005-03-01, 18:02 NIC NIC NIC NIC NIC Anonymous - 2005-03-01, 18:45 te gazniki byly montowane w rekinkach - e21 320- czyli z 2litrowymi silnikami moze takiego uda sie gdzies przypadkiem spotkac - jezdzacego i zobaczysz jak ma ganzik poustawiany!!? ogolnie gazniki zle mi sie kojarza 
bogumił - 2005-03-01, 19:08 Tak wszystko jasne na pewno gażnik Tylko kto potrafi wyregulować gaznik solex 4a1 to jadę do niego jak w dym Dzięki Wam . Teraz czas zacząć działać i szukać Może zamiana na wtrysk będzie korzystniejsza 
Jakby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie to proszę.Będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam wszystkich GLOWA - 2005-03-02, 00:23 ELO MAM PODOBNY PROBLEM CO TY SILNIK CHODZI MI NIE ROWNO NA WOLNYCH OBROTACH MAM 2.0 M20B20!GDY OSTATNO SIE BAWILEM COS KOMBINOWAL Z KABLAMI (ZAMIENIALEM NA INNE BY SPRADZIC CZY TO NIE KABLE)POMYLILEM PRZEWODY "WN" SILNIK ZACZAL CHODZI TAK JAK JUZ WSPOMNIALES (URSUS..hehehe) NIE ROWNO I NIE DAL SIE WKRECI WYZEJ NIZ 3 TYS TAKZE CO DO OBROTOW SPRZWDZIL I PRACY SILNIKA SPRAWDZIL KABLE! CO DO RESZTY NIE POMOGE BO INNY SILNIK...SRKI PZD Artur C. - 2005-03-02, 16:49 Mam wszelkie opisy zrysunkami co i jak w tym gażniku -prześlę na maila gratis- ten gażnik nie jest trudny w obsłudze raz zrobiony zregóły działa bezawaryjnie. bogumił - 2005-09-30, 16:55 KONIEC PROBLEMÓW Z SOLEXEM 4A1 
7 miesięcy płaczu przy tankowaniu poskutkowało. Gaźnik znalazł się w odpowiednich rękach u pana w warsztacie przy Szarych Szeregów w Warszawie. Wszystkie bolączki silnika odeszły .Poprostu wszystkiego się nie da samemu zrobić .Ale się cieszę.... 
GLOWA - 2005-09-30, 19:20 GRATULACJE....
BMW RADOSC Z JAZDY
|
