BassQ - 2010-12-20, 20:47 Temat postu: złącze diagnostyczne Witam szanownych kolegów 
Mam interfejs diagnostyczny diałający pod bmw skaner 1.0 testowałem go u kolegi na e30-stkach 1,6 i 2,0 no i było ok , wykrył problemy z zapłonem co jak najbardziej się zgadza 
problem zaczyna się przy mojej e36 1,8 ... łączy się bo pokazuje nr dme itd (zgadzają się), ale nie wykrywa żandnych błędów (co mnie troche dziwi) i nie chce skasować ani oil serwisu ani inspekcji 
Co może być przyczyną ? MAJSU - 2010-12-20, 22:30 Pytanko kolego jakie 2.0 podpinałeś ? Z dużym okrągłym złączem ? rajoo - 2010-12-20, 23:49 błedow moze nie byc a inspekcji i oil service nie skasujesz jak masz padniete aku w desce albo uwalony zegar BassQ - 2010-12-21, 00:24 MAJSU, to jest (podajże) M20B20  (taki na aluminiowym "baranie"), SWAP + kombinacje alpejskie , bo kumpel kupił ta bete bez silnika, a w zasadzie całkowicie gołą bude na zawiasie
rajoo, napewno przepływka daje w dupe ale może komp faktycznie nie wychwycił
w moich zagarkach bateryjki nie ma (jeśli o to chodzi). A co znaczy uwalony zegar ? Zastanawiałem się nad brakiem łączności miedzy złączem a zegarami, jest to możliwe ? MAJSU - 2010-12-21, 10:23
No to aż dziwne że się połączyło przy takiej kombinacji. Możesz dać link do tego interfejsu który zakupiłeś ? BassQ - 2010-12-21, 18:31 http://moto.allegro.pl/in...1372959831.html nie kupowałem dostałem już dawno w rozliczeniu za fuche, ale dop od zeszłego tyg sie nim bawie, ogólnie jest do pupy  a w każdym razie skaner 1.0 nie ma prawie żadnych opcji. nie wiem jak z carsoftem 3.4 bo go nie mam.
Skanner 1.0 obsługuje dme 1.1, 1.2, 1.3, 1.7, 3.1, 3.3, 3.3.1, MS40, MS41.0, MS41.1, 1 i 2 MAJSU a z ciekawości dlaczego uwarzasz że nie powinien się połączyć? A wracając do tematu, jakieś pomysły ? MAJSU - 2010-12-21, 19:08
Nic takiego nie napisałem ani nie sugerowałem. |
