Mareczek - 2011-01-16, 17:45 Temat postu: Problem z Obrotami i Odpalaniem POMOCY Siema. Mam problem z wolnymi obrotami... strasznie nierówno pracuje silnik. Jak odłączę przepływomierz to problem znika praca silnika jest równa. Ciężko pali na zimnym i na ciepłym DORADŹCIE CO TO JEST 
POZDRAWIAM BMW E34 M20B20 adik181 - 2011-01-16, 18:03 Moim zdaniem to przepływka padła. Jeśli odłączysz ja ta komputer przechodzi w tryb awaryjny i podaje stała dawkę paliwa i wtedy wydaje sie ze problem znika, ale chodzi w trybie awaryjnym Mareczek - 2011-01-16, 18:11 okej rozumiem tylko ze to zaczęło sie dziać od momentu zmiany silnika czyli blok+głowica ale cały osprzęt jest od starego silnika i tam nie miałem takich problemów chodził równo I dlaczego tak ciężko pali
Silnik mam od E30 adik181 - 2011-01-16, 18:15 a rozrząd dobrze ustawiłes? sprawdz [ Dodano: 2011-01-16, 17:21 ] w b20 silnikach jest ważne szczelność układu dolotowego jeśli ciągnie gdzieś lewe powietrze efekt będzie ten sam. nalej do spryskiwacza nitra troche i popsikaj na wszystkich złączach jeśli silnik wejdzie na wyszsze obroty to znaczy ze masz gdzieś nieszczelnośc.Czesto sie zdarza ze guma od przepływki do kolektora pęka na tym zgięciu. Mareczek - 2011-01-16, 18:31 rozrządu nie ruszałem.. a to możne być powód złego odpalania?? i jeszcze jak wstawiłem ten silnik to były podparte zawory na 4 cylindrach..czemu sie tak stało?? makkus - 2011-01-16, 21:47 zawory podpierają się bo mimośrody na dźwigienkach się zużywają... i luzy kasują... 
Artur C. - 2011-01-17, 19:13 Mimośrody się ścierają ale luz się nie kasuje lecz powiększa 
Mareczek - 2011-01-17, 19:42 okej czyli muszę ustawić zawory tak
makkus - 2011-01-17, 22:29
racja... 
to z jakiego powodu zawory lubią się podeprzeć ? Pomijam kwestie głowicy po zrobieniu, gdzie z początku musi się wszystko uklepać... Mareczek - 2011-01-19, 20:45 no i teraz mam pytanie 
jak odłączę przepływomierz to silnik zaczyna równo pracować  Pytanie czemu się tak dzieje jak przepływomierz działał bez problemów w pierwszym silniku
|
