Mareczek - 2011-02-02, 20:14 Temat postu: Problem z Bemką e34 Witam 
Posiadam BMW E34 M20B20  i mam problem z odpalaniem na zimnym jaki na ciepły silniku,trzeba długo kręcić nawet z 30 sekund. Czym to może być spowodowane 
Rano jak odpalę to muszę przez chwile trzymać na 2tys obr i śmierdzi z wydechu benzyną tak jak by zalewało ale nie wiem 
PROSZĘ O POMOC
POZDRAWIAM Gacus - 2011-02-02, 20:25 A sprawdzales swiece i kable ? Mareczek - 2011-02-02, 21:03 TAK ŚWIECE MAM NOWE I KABLE TEZ Piotrek325 - 2011-02-02, 21:31 na twoim miejscu sprawdzil bym czujnik polozenia walu a drugie co mi przychodzi do głowy to zasilanie silnika w benzynę Mareczek - 2011-02-02, 21:39 czujnik jest dobry bo chodził w poprzednim silniku bez problemów co masz na myśli zasilanie silnika w benzynę
Piotrek325 - 2011-02-02, 22:01 pompa  filtr listwa regulator wtryski
Mareczek - 2011-02-03, 07:12 cały osprzęt chodził w poprzednim silniku bez problemów to co kolega piotrek325 napisał to się zaczęło dziać od zmiany bloku z głowicą Piotrek325 - 2011-02-03, 13:11 to że chodził, nie oznacza ze chodzi nadal dobrze. jeszcze jedno co mi przychodzi do głowy to czujnik temperatury silnika. być może jest tak że jest sypnięty ten czujnik i podaje np. do kompa informacje ze temp silnika jest - 40 stopni, wiec sterownik baaaaardzo mocno wzbogaca mieszankę stąd problem z odpaleniem i zapach nie przepalonej benzyny z wydechu. Sprawdź czujnik z niebieskim kołnierzem, dwu pinowy. Według sam naprawiam e30 (m20 silnik ten sam co w e34) to czujnik powinien mieć następującą rezystancje - 10 C - od 8,2 do 10,5 kilo ohma +20 C - od 2,2 do 2,7 kilo ohma +80 C - od 300 do 360 ohmow wykreśliłem Ci nawet wykres żebyś mógł z przybliżeniem sprawdzić charakterystykę własnego czujnika. (ta charakterystyka sporządzona jest tylko z 3 punktów, wiec traktuj ją jako punkt odniesienia a nie jako wyrocznie) 
Mareczek - 2011-02-06, 12:25 wymieniłem czujnik temperatury i dalej to samo Piotrek325 - 2011-02-06, 12:27 a byl zly ? czy po prostu stwierdziles ... "a co mi tam zaufam mu na slowo i wymienei" ? Mareczek - 2011-02-06, 12:30 porostu kupiłem nowy w sklepie i wymieniłem i jest to samo może gdzieś lewe powietrze łapie?? Piotrek325 - 2011-02-06, 12:54 lewe powietrze nie mialo by takiego wplywu na odpalanie. Jezeli pachnie wacha z wydechu to: znaczy ze w komorze spalania nie całkiem spala się mieszanka- to z kolei mowi nam o tym że jest za duzo benzyny w komorze spalania, co z kolei moze byc spowodowane: a) lejacymi wtryskami b) niedzialającym regulatorem paliwa c) zlym sterowaniem wtryskow punkt a i b (uklad paliwowy) punkt c - czujniki (polozenia korbowodu, temp, lambda, czujnik halla) Mareczek - 2011-02-06, 13:16 jednego nie rozumiem 
cały osprzęt chodził mi bez problemu na starym silniku nie miałem żadnych problemów z odpaleniem itp PiotrC - 2011-05-28, 21:51 Proponuję podstaw inny krokowiec od wolnych obrotów. Mi gasła zaraz po odpaleniu rano gdy było chłodno. Nawymieniałem się osprzętu i nie było efektu. Niby szkoda trochę kasy, ale przynajmniej wiem, że mam nowiutkie czujniki, wtryski, pewny komputer no i na końcu krokowiec. Gr390R - 2011-06-06, 21:31 krokowiec już pare razy miałem taką sytuacje Cypisek - 2011-06-07, 07:17 PiotrC, Gr390R, jeżeli wasza teoria o krokowcu jest słuszna, auto powinno bez problemu odpalać z lekko dodanym gazem. Czy silnik kiedy już odpali pracuje ładnie i równo? Przy przekładce silnika łatwo coś popsuć
318Albert - 2011-06-08, 09:51 Zobacz wężyk podciśnienia od regulatora ciśnienia paliwa czy nie przepuszcza benzyny z listwy wtryskowej do kolektora dolotowego. Powinien być suchy w środku. |
