Zobacz temat - [E30] 325e ...Biała Dama...

BEEMKA - KLUB
BEEMKA KLUB

Nasze Śmigiełka - [E30] 325e ...Biała Dama...

bąku - 2011-04-09, 11:09
Temat postu: [E30] 325e ...Biała Dama...

Witam serdecznie chciałem zaprezentować wam moją perełkę.
Jest to E30 dwu drzwiowy sedan z Kwietnia 1986r. Pod maską znajduje się kultowa jednostka napędowa o oznaczeniu M20B27 popularnie zwana "etą", dodam tylko że jest to stara eta o mocy 122KM i momencie obrotowym 230Nm.
Auto posiada uchylne tylne szyby, tapicerkę skórzaną (niebieską) oryginalną, oryginalne radio BMW Bavaria.
Jestem drugi właścicielem auta w Polsce w Niemczech był tylko jeden właściciel z 1923r o zacnym imieniu Gerhard :-)

.

Tak wyglądała po zakupie

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Po zakupie wymieniłem olej i filtry i śmigałem do początku jesieni. Późną jesienią i zimą auto oczywiście nie jest użytkowane z wiadomych przyczyn jaki są warunki atmosferyczne.
A więc postanowiłem że w zimę 2009/2010 zrobię sobie remont góry M20, żeby wszystko było tak jak należy, gdyż auto zostało skazane na dożywocie w moim towarzystwie. Mechanikiem nie jestem i nigdy nie byłem, uzbrojony w księgę postanowiłem że dam radę.
Stan licznika 180kkm.

Kilka zdjęć z przebiegu remontu.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Głowica została oddana do zakładu, została splanowana, założone zostały nowe prowadnice zaworowe i nowe zawory, a także nowy wałek, nowe dźwigienki, mimośrody ustalające luz zaworowy, nowe zaślepki maskujące prowadnice dźwigienek, nowy pasek i napinacz rozrządu, nowa pompa wody, o uszczelce pod głowicą i śrubach nie będe wspominał bo to oczywiste. Zalany został olej Texaco Havoline 10W40, a także nowy płyn chłodniczy i nowy olej do skrzyni biegów i do dyferncjału.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Elementy silnika zostały oczyszczone i pomalowane, sama komora została poddana detailingowi, jak również troszkę odświeżyłem licznik ;-)

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Następnie przed sezonem 2010 auto zostało przepolerowane i został nałożony
CG jetseal 109 w celu zabezpieczenia lakieru.
I tak auto prezentowało się w sezonie 2010.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Minął sezon 2010 i zaczęła się zima, więc teraz przyszedł czas na zawieszenie i układ hamulcowy.
Wszystko zostało wymienione. Amortyzatory to Bilstein B6, sprężyny H&R -40mm, wszystkie elementy zawieszenia zostały wymienione począwszy od łożysk a skończywszy na poduszkach amortyzatorów. Kolumny mcpersona zostały oczyszczone, zabezpieczone i pomalowane, również nadkola zostały wymyte i zabezpieczone Valvoline Tectyl.
Hamulce zostały zregenerowane, otrzymały nowe tłoczki, nowe uszczelnienia i nowy płyn w układzie DOT4 ATE.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Połowa układu wydechowego, która musiała zostać zdjeta podczas pracy nad tylnym zawieszeniem została wyczyszczona i pomalowana :-)

Uploaded with ImageShack.us

To by było na tyle drodzy miłośnicy marki :-)

Tak auto prezentuje się obecnie :-)

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Pozdrawiam i dziękuję za obejrzenie mojego tematu :-)

Pawel735 - 2011-04-09, 11:51

Przejrzałem pobieżnie i gratuluję pięknego egzemplarza i dzięki za sesje zdjęciową z poczynionych prac. Autko nabrało uroku na -40 i BBS.

PS. CO z głowica było nie tak, że postanowiłeś ją robić ? Przy tym przebiegu nie ma potrzeby zaglądania tam. Może tylko zawory były do regulacji ?

PS 2 - Jak nie będziesz jeździł nią w deszcz to ściągnik te chlapacze.

damian1105 - 2011-04-09, 12:58

Super wózek i w dodatku taki jak mój też na wąskiej :mg:

Tylko moja eta jest red Tak trzymaj :spoko:

gtszudi - 2011-04-09, 14:54

zmienilbym te podkladki pod tablica , dorwal jakis wydech hartge , i halogeny zaaplikowal i mysle ze byloby git.

maaaad - 2011-04-09, 19:10

Piękne auto, świetne podejście do tematu :spoko:

Możesz napisać, jak zregenerowałeś szybkę od zegarów? Polerka? Jeśli tak, czym zrobiona?

Nikikin - 2011-04-09, 19:22

Super się prezentuje

.

Jak robiłeś detaling komory

?
Widzę, że twoja bemka przytacza sporo pytań

bąku - 2011-04-10, 07:31

Cytat:

CO z głowica było nie tak, że postanowiłeś ją robić ? Przy tym przebiegu nie ma potrzeby zaglądania tam. Może tylko zawory były do regulacji ?

Miałem kiepskie ciśnienie sprężania na jednym cylindrze, zawory wyregulowane tak jak trzeba :spoko:

I pomijając to zrobiłem to z ciekawości, gdyż wcześniej miałem M40 i też go rozebrałem, więc byłem ciekawy jak wygląda M20, takie zboczenie :lol:

Cytat:

Jak nie będziesz jeździł nią w deszcz to ściągnik te chlapacze.

Chlapacze są zdjęte

Cytat:

zmienilbym te podkladki pod tablica , dorwal jakis wydech hartge , i halogeny zaaplikowal i mysle ze byloby git.

Podkładki pod tablicą zostaną, chyba że zawitają żółte tablice

Żadnego wydechu hartge nie będzie

No sporo ludzi widzi na niej halogeny, ale mi się podoba bez nich :mg:

, ale nie mówię że ich nie będzie

Cytat:

Możesz napisać, jak zregenerowałeś szybkę od zegarów? Polerka? Jeśli tak, czym zrobiona?

Użyłem Meguiars Plastx na małym polerującym padzie sonusa, następnie po polerce nałożyłem warstwę CG jetseal 109

Cytat:

Jak robiłeś detaling komory

Na początku duży syf usuwałem......cif cream

bardzo ładnie usunął stary brud, następnie wszystko zostało wytarte apc, po tym był cleaner dc1 meguiars, po cleanerze elementy lakierowane zabezpieczyłem CG jetseal 109, a na elementy plastikowe i gumowe został nałożony 303 aerospace protectant.

Bandit - 2011-04-13, 14:06

Jeżeli chlapacze były oryginalne to trzeba było je zostawić. Co do obniżenia, można było sobie darować - było by jeszcze bardziej oryginalniej. Odnośnie podkładek pod blachy wypowiedziałeś się, więc nic nie napiszę.
Ogólnie piękne auto.
Przedstaw zdjęcia środka

ahir - 2011-04-13, 14:47

a dla mnie ma swój urok bez halogenów, brak w szerokiej kuje po oczach ale w wąskiej robi klimat prostej wersji ale zadbanej

gratuluje samochodu cierpliwości i nakładów własnej pracy

piękna jest a silnik najlepszy z możliwych

dzidziusbmw - 2011-04-13, 19:50

piekna, powinna stac w muzeum ,bo wyglada jak by wyjechala swiezo z salonu :brawo:

marcinek_89 - 2011-04-13, 20:34

ahir napisał/a:

a dla mnie ma swój urok bez halogenów, brak w szerokiej kuje po oczach ale w wąskiej robi klimat prostej wersji ale zadbanej

gratuluje samochodu cierpliwości i nakładów własnej pracy

piękna jest a silnik najlepszy z możliwych

Dokładnie tak

Też jestem zdania że bez halogenów to auto lepiej się prezentuje :wink:

bąku - 2011-04-14, 06:58

Cytat:

Chlapacze oczywiście mam oryginalne, zdjąłem dlatego, bo przy tej delikatne glebie chyba niespecjalnie by wyglądały

Co do obniżenia też tak myślałem na początku, jednak dłuższe przyglądanie się z profilu nasunęło wniosek że strasznie wysoko stoi, faktem jest że komfort ciut ucierpiał, ale coś kosztem czegoś. Myślę że taka gleba jest odpowiednia, ani zbyt duża ani zbyt mała

Cytat:

a dla mnie ma swój urok bez halogenów, brak w szerokiej kuje po oczach ale w wąskiej robi klimat prostej wersji ale zadbanej

gratuluje samochodu cierpliwości i nakładów własnej pracy

piękna jest a silnik najlepszy z możliwych

Dziękuję bardzo za utwierdzanie mnie w tym że można obejść się bez halogenów

Cytat:

piekna, powinna stac w muzeum ,bo wyglada jak by wyjechala swiezo z salonu :brawo:

Dzięki za pochlebny komentarz, ale kilka wad by się znalazło

MaxxxS - 2011-04-14, 10:30

Zacna Bawarka

nie tkną bym już nic na twoim miejscu

ale powiedz jakie masz plany? ciekawy jestem i zapewne nie tylko ja