ogolny - 2011-04-22, 06:26 Temat postu: Odłaczona pompa paliwa Silnik m20b27 z osprzętem od m20b20.+podtlenek LPG 
Od jakiegoś czasu jest problem z odpaleniem auta jak jest ciepły- odpala po drugim kręceniu troszkę dłuższym  .
Ostatnio zauważyłem że po jeździe na LPG ( odłączona pompa paliwa) silnik po przełączeniu na PB (nadal odłączona pompa) silnik nie gaśnie lecz nadal pracuje ( nie sprawdzałam jak długo tak pochodzi ale z 3 min na pewno może dłużej). Skąd paliwo w układzie pomimo wyłączonej pompy??? Cypisek - 2011-04-22, 06:47
To niemożliwe jest. Może jednak dalej ciągnie sobie gaz? ogolny - 2011-04-22, 07:20 Jest to możliwe , bo jadąc na LPG i przełączę na PB ( nie włączając pompy) to jakby szedł na oba paliwa dławi i dusi. Ale tylko przez chwile 
Z tego co pamiętam to Ubott -owi kiedyś spalało oba paliwa równocześnie. Cypisek - 2011-04-22, 07:25 Może nie działa elektrozawór od gazu, cały czas dostaje gaz. Mieszanka stechiometryczna jest skopana i dlatego ciężko pali. ogolny - 2011-04-22, 17:03 Rzeczywiście coś z odłączaniem LPG jest nie tak. Bo w trakcie jazdy jak przełączę na Pb to 300-400 m przejeżdżam ( odłączona pompa) i dopiero jest wypalony gaz.
lysy174 - 2011-04-22, 18:42
Ubott tak mial w Borsku w 2007 chyba jak bylismy. A ja tak jak i cypisek sklanialbym sie ku temu ze nie odlacza ci gazu i dlatego jedzie dalej. Ewentualnie masz jedyny na swiecie samochod ktory pracuje bez paliwa   
sarna1 - 2011-04-22, 18:45 u mnie bylo podobnie jak się skopał elektrozawór w parowniku - auto po wyłączeniu gazidła nadal chodziło - i były problemy z odpaleniem - miałem automat odpalający zawsze na PB ogolny - 2011-04-22, 18:54 Właśnie jak postoi dłużej to gaz odparuje i wtedy nie ma problemów z odpalaniem na Pb.
Przeczytaj uważnie co napisałem powyżej 
Vindevil - 2011-04-26, 04:27 Na parowniku masz śrubę - tę większą , wykręć ją - tak prawie po koniec gwintu i sprawdź czy wtedy jest to co opisujesz . Tak - parownik , nie - regulacja lub wymiana membrany i czyszczenie. ogolny - 2011-04-26, 05:57 Z racji tego że parownik ma 5 lat i jakieś 150tyś km , lepiej nie ruszać bo się możne rozsypać
beryl - 2011-04-26, 20:44
Właśnie dlatego trzeba go ruszyć, a najlepiej zregenerować membrany i gumki. ogolny - 2011-04-28, 10:50 Problem rozwiązany. Mianowicie w trakcie czyszczenia elektromagnesu odwrotnie został zamontowany element ruchomy  Teraz działa 
Vindevil - 2011-05-01, 12:46
|
