Anonymous - 2005-03-13, 18:37 Temat postu: 3.0 do e30 Siemanko Beemkowcy potrzebuje paru fachowych rad mam 320 i planuje wrzucic 3litrowy motor od 5-tki e34 lube28 mozna by kupic całą 5 moze po lekkim wypadku i poprostu wsio przerzucic ale niewiem jak z dopasowaniem silnika czy nie bedzie trzeba go nizej ustawiac czy cos w tym rodzaju bo ponoc 2.8 ma za wysoko aparat zapłonowy i trzeba rrznąć maske aktualnie mam most od 2.5 czy ten by pasował do 3.0 litrowego silnika z gory dzieki pozdrawiam HAMANN E30 - 2005-03-14, 03:40 kolego zaytaj Chris`a robil podobny zabieg (2.0 24v) ma w e30 
Jawor - 2005-03-14, 10:57 Silnik 3,0 do e30 moze lepiej 3,5l sądze tak dlatego ze 3,0 ma okolo 200KM, a do takiej wartosci mozesz podciagnac 2,5l nietrudzac sie bardzo, a pamietaj ze silnik m30 jest ciezejszy od m20. Ale do 3 i 3,5l jest potrzebne to samo decyzja nalezy do ciebie: Najpierw musisz pomyslec jak przymocowac ten silnik, są 2 sposoby albo przyspawanie oryginalnych łap do podłużnic w e30, albo zamowic odpowioednie łapy do m30 ze srtony www.e30.de, skrzynia m30 podchodzi bez problemów do tunelu w e30...oryginalna koszta zegarów jest inna niz w m30, wiec zeby ci działały zegary musisz poprowadzic to poza kostką...nie bedzie działał oil sevice bo w m30 tego niema. Dyfer do tych motorów raczej w duzej główce bo długo nie pojezdzisz na tym w ałej od 2,5l powinien byc w sam raz, montujac m30 w bude e30 nie zmiesci ci sie wiskoza, musisz wiec zrobic dodatkowy wiatrak elektryczny np. od 325tds albo od poloneza to nie istatne ma chłodzić, polecam chłodnice oleju z jakiegos auta...proponuje takze hamulce tarczowe i wentylowane z przodu aby móc sie zatrzymać. Silnik m30 jest dosc ciezki, nie mozna za bardzo obnizac auta bo dlugo nie pojezdzisz ( miska, koncowki, amory, bedą dostawać w dupe), jak Ci Kirek da popatrz jak rozwiązała to Alpina. Łatwo mowic trudniej zrobic...silnik około 1,800zł; elektryka i włożenie około 700-1000zł; paski, przewody+ chłodnica, oleje około 700-800zł; modyfikacja zawiechy 500-600zl;skrzynia 300-400zł. Trzeba bedzie pare złoty mieć, pamietaj o ukrytych kosztach...które po drodze zawsze są.
P.S. Wkładaj silnik od e32,e34 podaruj sobie ten z e28. BOR - 2005-03-14, 20:38
Chyba coś Ci sie pomyliło... Zegary działają bez problemu po spięciu gniazda seryjnego. A oilservice jest w każdym BMW od początku lat 80. także w M30. Właściwie to szczególnie w M30, bo to były silniki montowane w najdroższych modelach z tamtych lat. ChriS - 2005-03-14, 21:13 Za dużo nie pomogę bo m50,a m30 to trochę różnią się w montażu.U mnie akurat łapy z m20 pasowały do m50 ale m30 jest dłuższy i żeby go zmieścić łapy muszą być inne.Ostatnio oglądałem w warsztacie na podnośniku 335i na niemieckich numerach-wszystko zrobione czyściutko i solidnie -wyglądała jak z fabryki.Obniżone zawieszenie początkowo było żółte(amory i sprężyny)niemieckiej firmy K.A.W,ale właściciel wstawił do przodu jakieś sprężyny(miały napis BMW) grubsze i o gęstym zwoju-prowadzenie podobno lepsze,ale prześwit ok.5cm-czyli nie na nasze drogi.Swoją drogą jak on przyjechał z Berlina bez osłony miski to nie wiem.Pozdro slawo - 2005-03-14, 21:55 Sam sie zastanawialem czy nie zrobic swapa.Ale niestety tylko dwa silniki mam i oba nie warte tego - 2.0 M50 i 3.0 M30. Duzo nad tym myslalem i jak juz to 3.5 M30. Uwazam ze M50 jest strasznie awaryjny bo mamy ciagle pytania o niego. Luudzie szukaja jak szalency, ale tylko 2.5,o 2.0 zero pytan. I teraz pytanie czy naprawde jest taki nieudany czy ludzie to debile i nie bdaja o nic. Ktos pisal ze silnik 1800zl? jaki? co za 1800zl kupisz legalnego i w bdb stanie nadajacego sie do jazdy? nie mowie o syfach do remontu,chyba ze masz na muysli okazje
ChriS - 2005-03-14, 22:40 Slawo niedługo się przekonasz  co może moje M50B20 -lada dzień dostanę G-Techa,śnieg stopnieje,podasz czas i miejsce i się zjawię w Wałczu 8) .A tak poważnie jestem zadowolony z mojego M50,subiektywnie jest dużo mocniejszy i lepiej się zbiera z niskich obrotów.Pozdro.
slawo - 2005-03-15, 16:47 Chris bardzo chetnie zobacze. Moze podejrze conieco od Ciebie i sam sie skusze. JEstem ciekaw jak to chodzi. Porownamy z osiagami ety. Swoja droga ktos myslal o zapakowaniu np M54? loko - 2005-03-15, 21:06 jeszcze o cenach... właśnie widziałem na szrocie na strażackiej kompletne 2,5 M20 za 2,5tys zł. z papierami.. full legal.. ale w cenę nie jest wliczona przepływka... telefon na strażacką (22) 612-92-82 a silnik siedzi w e30... dopiero co ściągnięta z niemiec i jeszcze wczoraj siedziała w samochodzie.... slawo - 2005-03-15, 21:10 U mnie taki silnik kosztuje ok 2000-2200zl tez bez przeplywki i bedzie za tydzien - przebieg w granichach 130tys km jakby kogos interesowalo |
