ScOOti - 2005-03-16, 22:03 Temat postu: Rzuca silnikiem, czarny dym, szarpie 325e E30 Witam; Mam problem taki: Beemka stała z 2-3 miesiace bez odpalania. a teraz dzieje sie cos takiego: Napoczatku silnikiem rzucalo nie wkrecal sie powyzej 1 tys obr, sprawdzalem wtryski ladna mgielka, kopulke czyscilem i nie jest zle wyglada tak samo jak wczesniej przed postojem lekkie zuzycie ale nie tragiczne. Po meczeniu sie zmienilem swiece na nowe i zaczal chodzic swietnie rowniotko ale po przejechaniu ze 200 m zaczal znowu rzucac silnikiem i wali czarny dym; Kable WN nowe NGK Swiece nowe NGK V-line Filtr powietrza czysty Wtryski ladna mgle daja A i jeszcze do baku dolalem ostatnio taki plyn do czyszczenia ukladu wtryskowego. Na okolo bylo z 20 L wlalem polowe tego plynu a teraz zapalila sie rezerwa wiec jest malutko. Czy moze byc cos takiego ze za duzo tego plynu wlane i nie spala sie mieszanka?? Ale ten plyn wlalem przedwczoraj wiec te objawy wczesniejesze wystepowaly, A wlalem aby oczyscic wtryski itd itd. Teraz po wymianie swiec gasnie zalewa co kurw... co sie dzieje? 
Co to moze byc??? Prosze o jakies podpowiedzi co to moze byc?? ChriS - 2005-03-16, 22:07 Po mojemu to przepływomierz-tzn.może tylko wtyczka albo kabelek od przepływki. Czarny dym z wydechu to za bogata mieszanka,za dużo benzyny albo za mało powietrza. ScOOti - 2005-03-16, 22:11 A czy jak wezme spirytus i wacikiem oczyszcze te styki to bedzie lepiej? Prosze o jakies wskazowki co i jak ChriS - 2005-03-16, 22:15 Trudno mi powiedzieć,jak u mnie były takie objawy to pomogła wymiana przepływomierza,ale to w M50.Może ktoś jeszcze Ci podpowie SmasherE30 - 2005-03-16, 22:24 jak wali czarnym to masz zbyt bogata mieszankę chyba. Może byc prepływka, może być sonda. Spróbuj odłączyć aku na minutkę żeby się komp zresetował. Sprawdź okablowanie ... tz. jak pracuje spróbuj poruszać przewodami 
sebo - 2005-03-16, 22:31 hmm cos mi sie wydaje ze to raczej problem elektryki jak mi sie nie wkrecal powyzej 1,5 tys obrotow to wypjalem wtyczke od czujnika poziomu oleju i objaw minal  sprubuj moze to cos da co do przeplywki to ja czyscilem bieznie takim srodkiem do czyszczenia stykow zabralem przeplywke do domu na noc wyczyscilem psiknalem na bieznie kontaktem do czyszczenia stykow rano wyczyscilem jeszcze raz i jakos tak niby lepiej a tak nawiasem to czy czasami biezni nie da sie wymienic w przeplywce? przeciez to jest serce calej przeplywki zaraz po klapce??
slawo - 2005-03-16, 22:51 Scooti mialem to samo po zmianie kolektora dolotoego na ten od m20b25 i przycyna byl walniety czujnik polozenia przepustnicy.Sprawdz to ewentualnie przed wymiana sprawdz czy jest dobvrze ustawiony.Pozdro loko - 2005-03-17, 00:12 bieżnie da się wymienić... nie ma z tym większego problemu... tylę że trzeba skądś wziąć drugą... prościej jest jednak przetrzeć tą blaszkę co dociska do bieżni od spodu papierkiem ściernym ale gęstym i tak ją podgiąć żeby ta blaszka jeździła obok już wyrobionych ścieżek... da się to zrobić wiem to z autopsji 8) scooti coś masz nie tak z kablami... to znaczy z elektryką... a styki te przy wtyczce przepływki to nie wacikiem tylko na hama śrubokrętem płaskim podrap tak żeby się świeciły na złoto żeby zdrapać ten osad zielonkawy yoshi - 2005-03-17, 00:22
Loko jak slysze cos takiego to az mi sie noz w kieszeni otwiera 
zielony osad to tlene miedzi i nie drap go srubokretem tylko kup sobie Kontakt WL czy cos podobnego (do rozpuszczania tlenkow miedzi) i napsikaj go do wtyczki i do gniazdka i pedzelkiem wyczysc to bedzie ok. P.S. u mnie takie objawy byly na Pb jak sie blaszka w przeplywce zablokowala (wymienilem lozyksa i smiga) M10B18 l-jet ScOOti - 2005-03-17, 09:01 a czy to moze byc to ze bawielm sie przeplywka chodzi o ta srubke i probowalem wyregolowac ale to nic nie dawalo? Czy jesli kupie nowa kopulke oraz palec pomoze?? A i jeszcze kto ma cisnieniomierz do garow? I porzyczy mi na pare dni Potrzebuje zmierzyc cisnienie w cylindrach!! Pozdrawiam Jawor - 2005-03-17, 09:08 przeplywką to sie raczej nie mozna bawić szczegonie jak sie nic nie wiem na temat jej regulowania, wes samochod, nawet zacholuj do jakiegos warsztatu gdzie zajmuja sie wtryskami beznyny ewnt. gaźnikami i nich ci ustawia tak jak pownno być..albo zobacz czy wteczke wogole podpiełes do przeplywomierza..bo opowiadasz przypadek który kiedys ja miałem jak jej nie podpielem ( zapomniałem)
loko - 2005-03-17, 10:37 kpułke i palec zostaw... szkoda kasy jak nie trzeba wymieniać... yoshi, akurat ta metoda śrubokrętowa jest najskuteczniejsza... 8) sebo - 2005-03-17, 11:12 to fakt kontakt nie zawsze sobie radzi z tym nalotem sam sie ostatnio przekonalem a czy tej biezni nie da sie kupic moze na narbutta? scooti a moze zerknij do wtyczki od wtryskow ktoregos razu wypadl mi jeden z przewodow z tamtad i silnik chodzil albo raczej telepal sie ale czarnego dymu to nie mialem nawet jak odpialem przeplywke duchX - 2005-03-17, 14:00 NIC NIC NIC NIC NIC ScOOti - 2005-03-17, 14:05 hmmmm nie mam tego miernika do sprawdzania opornosci. A co do wtyczki to jest wpieta pierwsze co to to sprawdzilem.
Hmmm jutro bede sprawdzal wszsytko ponownie. Wtryskiwacze sa wpiete wszystkie i prawidlowo Anonymous - 2005-03-17, 18:16 A sprawdzales kabel od wysokiego napiecia tzn od cewki do kopolki ? Ma bardzo duzy opor wiec miernikiem raczej nie zmierzysz ale poprostu podlacz inny , u mnie jak reka odjol teraz jezdze na kablu od malucha i spoko ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]")
ScOOti - 2005-03-26, 21:22 A czy nie jest mozliwe ze zawory mam rozregulowane i teraz rzuca tak ale zaczal chodzic rowno. Jest teraz taka systuacja. Silnik chodzi w miare rowno na obrotach ale przejscie na wyzsze obroty ciezkie jest rzuca silnikiem ale jak juz wejdzie na te obroty to chodzi rowno ponownie. Przy wchodzeniu na te obroty bardzo mocno kopci na czarno (mieszanka paliwa) Nowe swiece; nowy filtr oleju nowy olej, czyszczona kopulka, czyszczona przeplywka (bylo duzo tego nalotu), A i jeszcze zaczal mi dymic silnik od spodu spod kolektora wydechowego. Hmm kolekto puscil ale tak nagle? Musze jeszcze popatrzec moze mi uszczelka walnela? Kto ma ten cisnieniomierz do garow?? Pozdrowka duchX - 2005-03-26, 22:34 NIC NIC NIC NIC NIC loko - 2005-03-26, 23:03 ja go mam przecież Tomku.... od niedzieli popołudniu będę na działce do wtorku... zapraszam
dzwoń do mnie to się umówimy jak nie na działkę to na po świętach... 506-063-789 ScOOti - 2005-03-27, 08:58 Loko  ehehe przeciez meczylem cie oto dluzszy czas i nie mogles znalesc!
Ok jakos po swietach odezwe sie
KWKPiotr - 2005-03-27, 09:16 ScOOti: Sprawdz może jakie ciśnienie paliwa jest na listwie, czy działa regulator ciśnienia, czy wężyk powrotu jest ok. Dymienie na czarno może być spowodowane bogatą mieszanką a nierówna praca - zalewaniem. Pozdro. ScOOti - 2005-03-27, 10:54 tez to moze byc cos wspolnego z regulatorem poniewaz zmienialem regulator na 2.5 pozniej ponownie na 3.0 moze cos uszkodzil sie  hmmmm kurcze dziwne.
loko - 2005-03-27, 17:01 ale jak go znalazłem to potem był problem bo się gdzieś zapodziała uszczelka... ale już wszystko mam i działa
ScOOti - 2005-03-31, 22:08 udalo sie wszystko chodzi swietnie 
A wiec tak wyregulowalem zawory juz chodzi rowniotko. A przyczyna niedolegliwosci byla niesamowicie gloopia. 
A wiec wymienialem czujnik temperatury do zegara i kurcze pomylilem kabelki z czujnikiem do kompa i to jest cala przyczyna!!!!
loko - 2005-03-31, 23:13 8) haha dokładnie... jeśli odepniesz czujnik temp ten drugi to silnik głupieje
|
