yoshi - 2005-03-16, 22:48 Temat postu: DIESEL dla laika Witam wszystkich. Moze dla niektorych to glupie, ale zastanawiam sie nad zakupem diesla. I teraz moje pytanie: Jak to sie obsluguje 
Do tej pory mialem doczynienia tylko z obsluga benzyniakow, chodzi mi koszty eksploatacji (pomija spalanie) - fultry, swiece, oleje, kable, paski itd. jakie koszta, jak czesto sie zmienia, na co zwrocici uwage przy zakupie. Co z turbina trzeba robic jak to sie ogulnie je 
Dzieki za pomoc 
Melis - 2005-03-17, 08:32 Witam! Miałem trochę do czynienia z dieslami. Tatuś miał e28 2.4td a teraz jest e34 2.5tds. Podstawą zadowolenia z diesla to  stan techniczny Przed zakupem zwróc uwagę: na ,,czystość" silnika -powinien byc suchy (najlepiej nie umyty, wtedy widać stopień wycieków itp); zwróć uwagę rurę wydechową podczas rozruchu, nie powinny wydobywać się z niej kłęby czarnego dymu, takze podczs nagłego dodania gazu (malutki ,,dymek" mozna przeżyc ); sparawdz łatwość rozruchu( na ciepło i zimno ). Przed zakupem naprawdę warto jest podjechać do serwisu i sprawdzic ciśnienie w cylindrach (jeśli się ni myle powinno być coś ok 22). jeśli jest z ciśnieniem cos nie tak nawet nie myśl o zakupie...moze równać się to z duzymi kosztami i problemami w zime. Jeśli kupisz dobrego diesla z eksploatacją nie będzie zadnych problemów filtry, paski (w nowszych jest łańcuch), swiece zarowe (nie często). Z turbo nie mieliśmy nigdy problemów wiec nie wiem.
pozdro! Ps. kupywanie diesla wcale nie jest głupie chyba ze w g....inym stanie... 
sancho - 2005-03-19, 16:03 cisnienie 22 to juz raczej słabiutko w tds-e , ale co najwazniejsze to powinno być w miare rowne na wszystkich 6 garach zreszta tak jak w kazdym innym silniku co do tds-a to oprocz w/w spraw bardzo istatna jest pompa wtryskowa , było to już kilka razy tu opisywane wiec poszukaj
odnośnie samej eksploatacji to co tak jak w kazdym innym bmw zapala sie przeglad wymieniasz co trzeba chyba żadnych jakis "specjalnie" innych kosztów tu nie ma , no może swiece żarowe są droższe od zwykłych ale też żadziej wymieniane , do silnika zalewasz 7l oleju sporo ale pewnie do 2,5 l benzyniaka wchodzi podobnie ,paliwo troche tańsze ale na jakies super niskie spalanie w tym silniku to raczej nie licz , do ekonomi tdi troche mu brakuje pozdrawiam Apollo - 2005-03-21, 19:21 Z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec ze wazne jest jak odpala silnik na zimno, zwroc uwage czy zapala od dodkniecia i czy nim nie trzesie jesli cos nie tak to swiece lub cisnienie. Jesli auto jest z niemiec to wieksze prawdopodobienstwo ze silnik bedzie ok u nas mysle ze jest juz lepiej ze swiadomoscia jak nalezy sie obslugiwac z ropniakiem ale sporo osob mysli ze jezdzi sie tym jak benzynka. Pompa, sprawdz czy nie ma wycieków. Co do wrazen z jazdy, na calej dlugosci obrotów i biegach powinien plynnie przyspieszac, jesli jest sprawna turbina to bedziesz o tym wiedzial powinna dawac niezlego kopa.Mozesz jeszcze sprawdzic przedmuchy, wyciagnij miarkie oleju albo odkrec korek od wlewu, jesli wali dymem jak parowóz to bym uwazal. mozesz jeszcze wyciagnac filtr powietrza przy okazji zlustrowac czy duzo syfu jest nie powinno byc ni grama oleju w puszcze filtra jesli jest to turbina albo juz zdechla albo na zdechnieciu, jak juz wyjmiesz filtr to bedziesz mial dostep do turbinki mozesz wlozyc lapkie i sparwdzic czy na wirniku sa luzy i czy obraca sie swobodnie. Tyle domowymi sposobami najlepiej jednak zabrac auto do servisu, tam beda wiedzieli dokladnie czego szukac i gdzie. Co do kosztów to mysle ze cena paliwa i ilosc jego spalana rekompensuje wydatki poniesione na silnik, w zasadzie to wydaje mi sie ze wcale nie jest drozszy w utrzymaniu niz benzyna, swiece zarowe wymieniasz raz na rok albo i zadziej. wtryski, hm to zalezy gdzie tankujesz, tu nie ma reguly. Jesli masz jeszcze jakies pytania to daj znac moze mi sie cos jeszcze przypomni. |
