MaxxxS - 2011-10-12, 16:15 Temat postu: Ale urwał-sobie wspornik :) Wzmacniamy mocowanie dyfra. Witam panowie:) Do Kliniki Ciężkich Przypadków zawitał kolega, któremu się co nie co oberwało : 
Sztuka naprawy takiego ała polega na tym aby przywrócić oryginalne wymiary podłodze... użyliśmy rozpieraków hydraulicznych. Jak się okazało nie tylko część wspornika z dyfrem była zgięta. po podciągnięciu wszystkiego na swoje miejsce zerwaliśmy baranek i wspornik został zespawany w miejscu pęknięcia i łączeniach z podłużnicami. 
Po tych zabiegach przyszedł czas na wzmocnienie ... zdecydowaliśmy się na kątownik o grubości 4mm. należy go pasować jak najbliżej wspornika. Od strony bagażnika wycinamy rowek aby kątownik dokładnie zespawać także z płaskownikiem. Po spawaniu malujemy chemią na rdzę i zostawiamy na kilka godzin. Następna warstwa to już podkład antykorozyjny i guma uszczelniająca na spawy. 
Płaskownik wspawany już połączony z kątownikiem na wsporniku zrobi nam stopkę pod rozpórkę która dodatkowo posłuży do usztywnienia całego pomysłu. 
Teraz dopiero możemy wymontować dyfer i belkę (która naturalnie się skrzywiła) i pomalowac wszystko barankiem. Pod taki silnik jak 4.4 polecam poliuretanowe gumy także w tulejach belki. Rozpórka ze stopką połączoną ze wspornikiem poprzecznym także się przyda. Pzdr i zapraszam do KCP. 
Cypisek - 2011-10-12, 17:42 Ale urwał! Fajnie wykombinowana ta rozpórka ze wzmocnieniem podłogi. G-R-Z-E-Ś - 2011-10-12, 19:43 Bardzo ciekawe i przydatna foto relacja 
beryl - 2011-10-12, 22:55 MaxxxS, masz swój warsztat? specjalizujesz się w BMW, czy tylko tak dla kolegi? MaxxxS - 2011-10-13, 10:28 oficjalnie i na papierze KCP ruszy na wiosnę. Póki co muszę doposarzyc warsztat, strone, logo etc. Narazie robimy po godzinach. co do beemek to jaha:) sam mam dwie i kilka swapow za soba. jest nas 2, kolega technik mech z 10letnim doswiadczeniem w zawodzie i ja samouk z zawodu posrednik w obrocie nieruchomosciami (czego mam serdecznie dosyc)  bedzie moze i 3 gosc- jednośladowiec... kazdy z nas ma oczywiscie minimum 5 letni staz beemkowy. beemki zawsze mile widziane 
Nie lubimy się nudzić i jak do tej pory się decydowaliśmy coś robić za kasę to zazwyczaj było coś takiego jak urwany tyłek w beemce, włożenie 5.7 amc do wranglera CJ, 1.2 z palio w cieniaku itd. Wtedy też powstała idea...
Celem jest warsztat full time wiec regularne naprawy także wchodzą w grę. |
