GrZ3Si3k - 2012-03-20, 23:20 Temat postu: Problem z przepływomierzem M40 1.8 Witam mam pewien problem z przepływomierzem i nie potrafię sobie poradzić a mianowicie czy ktoś wie jak powinien być dokładnie ustawiony zapłon na nim bo na tarczy w nim jest tylko napisane 512-512-515-512 ma ktoś może fotografie prawidłowo ustawionego przepływomierza bądź jak bardzo powinna być ustawiona sprężyna w nim? Za wszelką pomoc będe wdzięczny. Objawy jakie teraz występują z powodu przestawiania go to przerywanie, szarpanie oraz na ekonomizerze pokazuje spalanie >20l/100km PS. Posiadam E30 Touring beryl - 2012-03-21, 01:53 Tego nie powinno się dotykać. Ciekawe czy ktoś Ci powie jak ustawić 
GrZ3Si3k - 2012-03-21, 11:29 Niestety ojciec się kiedyś do tego dorwał no i teraz nie pamięta o ile ząbków poprzestawiał, więc pozostaje mi albo poczekać na odpowiedź od kogoś albo wymiana na inny Vindevil - 2012-03-21, 16:44 Kiedyś widziałem w Technicznym jak ustawić przepływomierz - ale też z grubsza. wizyta w "boszu" Cię czeka. GrZ3Si3k - 2012-03-21, 22:29 a ktoś z Was się orientuje w kosztach wizyty w boschu?:) Kruczek - 2012-03-21, 23:16 nie lepiej podjechać na stację diagnostyczną i podpiąc się pod analizator spalin? w miarę normalny diagnosta powinien przynajmniej zbliżyć się do ustawień fabrycznych. GrZ3Si3k - 2012-03-21, 23:34 W zasadzie to nie pomyślałem o tym 
Vindevil - 2012-03-22, 07:00
Niekoniecznie jest jak piszesz. Na analizatorze ustawisz co2, ale tylko tyle - jałowy bieg . Co wtedy z wyższymi obrotami , co ze wzbogacaniem mieszanki przy mocniejszym dodaniu gazu ... GrZ3Si3k - 2012-03-22, 11:16 A może jest ktoś z Warszawy z takowym silnikiem i przepływomierzem abym podjechał i podmienił na 15min i sprawdził jak powinna zachowywać się bunia na 100%oryginalnym przepływomierzu bez ingerowania w nim?:) zytko - 2012-03-22, 15:02 czesc ja mieszkam koło wawy ale jutro bede w centrum tak gdzies po 19 to mozesz podjechac to sprawdzimy mam tez luzem przepływke to ja tez moge wziasc pozdrawiam 
|
