smugg - 2012-03-25, 19:32 Temat postu: problem z wiązką m20 po swapie m30 witam! to mój pierwszy post na forum, mam problem tego typu że po swapie m30 do e30 nie ma iskry wtryski nie pracują i nie pracuje pompa paliwa, wszystko było sprawdzane (czujnik położenia wału, przekaźnik pompy, sterownik, cewka, kable, świece, aparat zapłonowy) na cewke dochodzi prąd, wiązka pochodzi z m20 (wcześniej była z eml'em) na 3 rzędy pinów, koło sterownika są dwie wtyczki biała i czarna, jak podpinam plusa do zielono fioletowego kabla z białej wtyczki załącza sie pompa paliwa i cały czas pompuje, nie wiem od czego są te dwie wtyczki, ma może ktoś pomysł co zrobić? szukałem w googlach ale nie znalazłem nic co by mi pomogło wydaje mi się że to błąd w podłączeniu wiązki lub coś jeszcze nie jest podłączone ale nie mam pomysłu Cypisek - 2012-03-25, 19:36
Nie wiem czy o tych wtyczkach myślę, ale jeżeli są to wtyczki pod przekaźniki to powinny one tam być, jeden przekaźnik jest do pompy paliwa, drugi do zasilania komputera. Nie ma zasilania na kompie - brak iskry i wtryski nie pracują. smugg - 2012-03-25, 19:42 nie sądze żeby miały być tam przekaźniki bi wtyczki są 4pinowe płaskie i wystają z nich bolce grzesiekd111 - 2012-03-25, 20:15 zapodaj jakieś foto , będzie łatwiej pomóc pusty - 2012-03-25, 21:20 MUsisz zapodać prąd na taką czrną kostke ( w tym momencie na silnik nie jest podany prą ), która pewnie jest umieszczona na scianie grodziowej po RH stronie auta. Z tej kostki wychodzą przewody m.in. do przekaźnika od pompy paliwa... Miałem to samo... blue - 2012-03-26, 05:47 Temat postu: Wiazka m20 Jeśli mówisz ze przy sterowniku czyli komputerze silnika to sa tak jak mówisz dwie kostki jedna jest (czarna) i ona jest podpięta jak masz automat żeby wyrównać obroty jak masz włączony D (drive).A biała kostka służy do silnika z klima.Podłączona jest tam wiązka klimatyzacji,tez służy ona do potrzymania obrotów itp.Musisz szukać w wiązce.Moze nie masz plusa na wtryski?Zobacz złocze okragłe miedzy skrzynka bezpie - wiazka silnika Stammek86 - 2012-03-26, 11:10 potwierdzam,jak wyzej. smugg - 2012-03-26, 14:11 moje e30 ori było z m40b16,
od tego nie było by też iskry?
a pamiętasz jakie przewody do niej szły (kolory)? jest od strony kabiny czy silnika? wieczorem się troche z tym pobawie może coś z tego wyjdzie pusty - 2012-03-26, 15:20 Poprostu weź tą kostkę czarną, ona jest ( przynajmniej u mnie w m20b25 tu była ) na ścianie grodziowej od strony silnika przy miejscu na akumulator i podaj do niej prąd z akumulatora..... Kolorów przewodów nie pamiętam... smugg - 2012-03-26, 19:01 patrzyłem przed chwilą i nie znalazłem żadnej wtyczki czarnej nie podpiętej przy silniku, ile pinów ma ta wtyczka? pusty - 2012-03-27, 07:42 To nie jest typowa wtyczka elektryczna, tylko taka kostka ( rozdzielacz ) ze śrubkami do przykręcenia przewodów..... Z tego co kojarze, to przewód prądowy z rozrusznika dochodzi do tej kości... Nie mam auta przy sobie, bo takto lepiej bym Ci to wytłumaczył . Albo inaczej, sprawdź czy na wiązce od silnika M30 przy przekaźnikach ( powinny być 2 ) jest ta czarna kość ...????? Stammek86 - 2012-03-27, 11:14
koledze chyba chodzi o "zloncze" plusowe...ono jest tylko wtedy kiedy akumulator jest w bagazniku.jezeli aku w komorze to te plusy przykreca sie do akumulatora. pusty - 2012-03-27, 15:03  Co nie zmienia faktu, że " + " trzeba zapodać.... do wiązki 
smugg - 2012-03-27, 19:50 nie no + jest na wiązce, napisałem przecież że jest prąd na cewce, i kręci rozrusznikiem pusty - 2012-03-27, 21:41
Zgadza się, rozrusznik będzie kręcił, a z cewki iskra nie wyjdzie....... Szajbaa - 2012-03-27, 21:48 sprawdz kostke łączącą bude z silnikiem brakuje ci jednego plusa po zapłonie kabel zielony ty masz m40 a wiazke m20 i sie nie pokrywaja. smugg - 2012-03-28, 19:32 patrzyłem dzisiaj na kostke łączącą byde z silnikiem i nie wszystkie kable się pokrywają, niektóre występują tylko po jednej stronie, zielony od strony silnika nie pokrywa się z niczym, ktoś wie jak to podłączyć? może ktoś robił swapa z m40 na m20 i miał podobny problem? Szajbaa - 2012-03-28, 23:34 zielony od strony silnika połącz z zielonym z budy w sumie powinny chyba byc dwa, dasz tam plus i powinno chodzic. smugg - 2012-03-30, 16:10 zielone są dobrze podpięte i dalej nie ma iskry, grzebałem dzisiaj od rana i nie mam pojęcia co jest nie tak, może być coś spierd...lone koło stacyjki lub pod deską? Szajbaa - 2012-03-30, 18:25 za raz najpierw piszesz ze zielony od strony silnika jest wolny? pod co go podłączyles? smugg - 2012-04-13, 21:47 sorry że nie odpisywałem ale nie było mnie w domu anie w garażu, wczoraj z kumplem sprawdziliśmy złącze silnik buda i zielony pokrywa się z zielonymi(taki cienki i gruby), wziąłem na krótko wg. schematu zmostkowałem te trzy przekaźniki z wiązki silnika, i dalkej  , pompa działała, krokowy działał w przekaźnikach było ok,
iskry dalej nie ma, wtrysków nie sprawdziłem czy dają paliwo, teraz mam pytanie od czego są kable: niebieski i żółty wychodzące od sondy? czy może gdzieś nie być masy? dlaczego nie ma dalej iskry i co z tym zrobić? |
