karole30qp - 2012-06-10, 17:04 Temat postu: Bmw e30 Wąska 83r by karole30qp m50b25nv Witam przeglądając wiele for BMW, chciałbym przedstawić swoją przygodę z e30 na wąskiej lampie 
A więc na początku trzydziestka kręciła się w okolicy u niesamowitego oprawcy 
Kiedy dowiedziałem się że jest na sprzedaż, od razu uderzyłem do niego ale rzekł sobie 1000zł... Zaproponowałem 800 i pojechałem do domu. Po tygodniu kupiłem furmane za 300zł  Auto uległo małemu pożarowi pod maską (tak jest jak się przewody paliwowe łata taśmą izolacyjną  ). Opaliła się instalacja maska i poza tym ok
Początkowy plan swap m30 100% szpera i lotnisko. Ale że jestem bardzo sentymentalny dla Marki auto zaczęło przechodzić reanimację
Pierwsze zdjęcia: 
Auto zostało rozebrane do gołych blach. Dziurawe podszybie nadkole wewnętrzne przy wlewie i kieszenie bagażnika zostały wyspawane. O dziwo progi i nadkola błotników tylnych były w super stanie. Wymieniłem maskę klapę tylną i przednie błotniki i auto trafiło do znajomego lakiernika. Po malowaniu wyglądało tak: 
Tu stan fartucha i początkowy pomysł z gwintem Home made
Po wszystkim myśląc nad przeznaczeniem auta stwierdziłem że DLA MNIE najlepszym rozwiązaniem w kwestii silnika (plan suszara ) będzie motor m50b25 NV z e34. Dlatego też zakupiłem w niemcowni całe e34 z takowym motorem
Swapowałem sam wszystko zmieściłem jak się należy, chłodnica e30 324td ori pucha filtra powietrza e34 m50, visco na miejscu, także zero cięcia i drutu Jedyne przy czym trzeba było spawać to wydech Środkowy od m50b25 e34 ostatni e30 m20b25.
Zdjęcie spod maski jeszcze bez ori filtra powietrza. 
A tutaj zdjęcia po pierwszych próbnych jazdach. 
Zdjęcia już po konwersji na 5x120 tylko koła od e34 i trochę duże opony
A tutaj po zmianie opon i zrobionej oczekiwanej glebie
Wpadły fotele sportsitze komp OBC II i nowe mapy ecu z przesuniętą odcinką na 7100rmp. 
Wpadły felgi z e38 8jx16 
I auto na dzień dzisiejszy wygląda praktycznie tak jak na ostatnich zdjęciach
A więc tak: Mechanicznie: - Swap m50b25 nv - konwersja na 5x120 - gwint fk g21 e36 compakt (beton) - nowe elementy gumowo metalowe zawieszenia - rozpórki kielichów - lekkie koło m20 + sprzęgło 20b25 sachs (do założenia w tym tygodniu) Optycznie: Odświeżona i polakierowana karoseria 100% oryginalny wygląd+ gleba Środki: - Sportsitze -kiera i gałka ///M - OBC II - wskazówki zegarów na czerwono http://www.youtube.com/watch?v=nDowKnITSj0 Przejazd na 1/4 z preluda H22A ponad 200Hp Oraz dwa zdjęcia by KRAZEK
Nie mam więcej zdjęć jak zrobię dodam. Proszę o opinie i porady ponieważ auto jest jeżdżące w ciągłej przebudowie Pozdawiam
blue - 2012-06-10, 18:10 Temat postu: Bmw e30 m50 Generalnie to dobrze zrobiłeś ze uratowałeś wąsacza  , a nie poszła do upalania lub driftiu.Bardzo fajnie wygląda na tych felgach  .Ja bym już chyba nic nie robił.Zostaw ja tak jak wygląda, żadnego m-techa, leć do przodu w oryginale tak jak wyszła z fabryki 
kamilo01 - 2012-06-10, 20:13 jak dla mnie bomba Adam86 - 2012-06-10, 21:57 Szkoda by jej było na upalanie, wiec ogromny pozytyw za odratowanie babci Wgląda super
PaKu - 2012-06-11, 02:08 Tak samo odemnie pokłony za taki kawał roboty, dostała 2 zycie
karole30qp - 2013-11-21, 01:08 Witam, jako że temat bardzo długo nie aktualizowany to streszczę Druga połowa roku 2012 nie układała się po mojej myśli. Jakoś w połowie sierpnia na drogę wyszedł mi 150kg jeleń i na nim załatwiłem swój dupowóz 530d. Tu zaczęły się problemy, brak AC i prędkość z jaką jechałem pozbawił mnie szans na jakiekolwiek odszkodowanie. Koszty naprawy e39 po wyliczeniach wynosiły ok 8 tys zł więc auto zostało sprzedane w całości na graty. Zostało mi tylko e30 więc chcąc nie chcąc musiałem je sprzedać  W między czasie kupiłem e36 w sedanie class II po swapie na 2.8 i kulałem się do sierpnia tego roku. Cały czas śledziłem swoją e30 po forach i jakich tylko śladach i znalazłem ją w Warszawie. Jako że właściciel był fanem e36 dogadaliśmy się i w sierpniu tego roku odzyskałem wąsacza Jestem z tego powodu mega szczęśliwy bo myślałem cały rok jak ją odzyskać W dzień po odzyskaniu wyglądała tak:
Jako że keskiny zostały z e36 sprzedałem je znajomemu z bliskiego mi scs klubu, ponieważ do e30 było za szeroko i nie tak jakbym to widział. Było też dla mnie za wysoko 
I szybko: 
A zaraz po tym zaopatrzyłem się w felgi BBS RC 8 i 9 j i auto wyglądało tak : 
Później zacząłem trochę udoskonalać. Auto odzyskałem z padniętą pompą paliwa, padniętą przepływką, padniętym czujnikiem położenia wałka i czujnikiem temperatury. Wymieniłem wszystko i do tego dokupiłem: Nową gumę wlewu paliwa 
(stara obok nowej) Nową gałkę biegów z emblematem 
I nerki w ori chrom i kierunki w ori pomarańcz 
Zakupiłem też na przyszłość 
I zaliczyłem zlot z 1/4 w Wilczych laskach, a oto efekt 
Pierwsze miejsce w klasie III 2001cm3-2500cm3. Parę filmików: http://www.youtube.com/watch?v=nZfs1LIp4eM http://www.youtube.com/watch?v=9vAV6T9HkjQ http://www.youtube.com/watch?v=JX56Rbc9hXg http://www.youtube.com/watch?v=ByiG_YIOUl4 http://www.youtube.com/watch?v=gQL90m5tFSg http://www.youtube.com/watch?v=hS3G-QaPfV0 Sorka za taki wykład ale chciałem wszystko umieścić w jednym poście
Na dzień dzisiejszy przyszedł jeszcze układ korbowo tłokowy z m54b30 i reszty już nie muszę chyba opisywać
lukanio007 - 2013-11-21, 11:50 Widać że sztuka zadbana i ma sie dobrze. Kamil-e30 - 2013-11-23, 15:34 piękna bestia 
Adam86 - 2013-11-23, 17:21 ...Fajna historia. Fajnie że znów trafiła w twoje ręce. (widze że źle nie ma)
tak poza tym: Wzór poprawnie wyglądającej e30
No i barzdo przyjemnie się odpycha
byłeś na hamowni 
Co tam masz za skrzynie i dyfer
golum22 - 2013-11-23, 20:52 jest piękna fajnie że wróciła
nic tylko radości z jazdy
karole30qp - 2013-11-24, 01:52
W tym zestawieniu na hamowni nie byłem. Myślę że jest taka solidna seria Skrzynia na tą chwile getrag z 318is ale w planie mam zmodzenie skrzyni zf z 328 i 325tds. Dyfer 3.45 ori 25% szpera na małej głowie.
ChriS - 2013-11-24, 08:58 Piękna klasyczna wąska.... a plastik pod maską
Łukasz - 2013-11-25, 10:20
zgadza się..... karole30qp - 2013-11-25, 20:52 I zawieszenie Panowie nie dramatyzujmy, gdyby auto było w stanie kolekcjonerskim w oryginalnym lakierze itp itd to na pewno było by inaczej Za dużo pieniędzy kosztuje taka odbudowa na oryginał i najczęściej większość takich odbudowanych aut pozostawia wiele do życzenia i dlatego poszedłem w stronę przyjemności z jazdy Wygląda w miarę jedzie w miarę i mi to wystarcza Ale żeby nie było wszystkie opinie cenię bo są ważne i mogą zawsze zmienić moje nastawienie Pozdr
Adam86 - 2013-12-04, 21:58 karole30qp, a ja ci życzę żeby tam kiedyś wpadł plasti o oznaczeniach s50..
karole30qp - 2013-12-13, 18:57 Dzięki Szczerze to byłem już w tamtym roku przygotowany na taki swap ale losy potoczyły się tak nie inaczej.. Ale po nowym roku będziemy mieli m50b30 i zobaczymy jak to będzie dawało radę
[ Dodano: 2014-03-25, 17:15 ] Mała aktualizacja. Babcia stała grudzień i styczeń bez motorku. W tym czasie złożyłem stroker i m50b30 już żyje Nawet już dotarte W skrócie w silniku zostało zrobione:
-układ korbowo tłokowy m54b30 -głowica po odnowie (dotarte zaworki, uszczelniacze itp) -honowany blok -nowe panewki, pierścienie -nowe siemeringi wału -nowe uszczelki na resztę silnika wszystkie -nowy rozrząd No i tak śmiga http://www.youtube.com/watch?v=6JAhHBu99Mc Dla porównania tak jechało b25 http://www.youtube.com/watch?v=gQL90m5tFSg Najlepiej odtworzyć dwa w osobnych oknach obok siebie i fajnie widać różnicę
Poza tym przymierzałem już docelowe koło. Felga 16" ACT 9,5j et14 tył i 8,5j et10 przód. 
A no i wpadł wydech z kwasu (na zdjęciu trochę krzywo podwieszony do poprawki )
No i dzisiaj przymierzyłem ogon na klapę i póki co zostanie. Jak auto zostanie na sezon ogarnięte na tip top to podejmę decyzję czy będzie dalej czy wyleci
Ogólnie w tej chwili priorytetem jest ogarnięcie auta i strojenie. Lecz w tej chwili wszystko się ociąga przez zakup drugiego auta i inne koszta oraz pracę Ale powoli do przodu Pozdo
|
