ogolny - 2012-07-13, 20:37 Temat postu: Problem po Swapie Swap eta na elektryce z m20b20 na m20b25 z 325ix. Stara wiązka z m20b20 90r, nowa z 325ix . Komputer z 325ix na którym też chodziło wcześniej . Brak iskry, nie słychać krokowego, nie działa pompa paliwa, świeci kontrolka poziomu oleju. 
Rozrusznik kręci . Kolory nie pokrywające się w złączu : Pin 2 : nowa biało-nieb ,stara żółto- zielony pin 10: nowa żółto-nieb , stara niebieski pin 12. nowa brązowy ,stara szary Dodatkowa w starym złączu jest: pin 8 biało czarny, 9 czarny , 14 biało czarny ,15 zielono czarny , 20 żółto czerwony a w nowym : 17 żółto czarny Dodam że wiązka z ix-a jest z automata, nie wiem czy to ma znaczenie Czekam na wszelkie porady. knap - 2012-07-13, 20:58 pompe paliwa możesz uruchomić na krótko mostkując kablem bezpieczink nr. 11 i 12 miałem podobny problem po swapie w mojej e30 wszystko się uspokoiło po wymianie przekaźników 
i sprawdź czy z instalacją gazową masz wszystko ok. bo u mnie przekaźniki od gazu namieszały też po swapie i nie mogłem odpalić bo instalacja gazowa odcinała i gaz i wtryski tak że iskra była, kompresja była, ciśnienie paliwa na listwie było a silnik nie chciał odpalić
Pietrek - 2012-07-13, 21:01 
Rok produkcji od 11/82 do 5/85 1 D+ Alternator - kontrolka ładowania 2 sta Poziom oleju statyczny 4 FT Temperatura płynu chłodniczego 6 15s Napięcie zasilania przy włączonym zapłonie przy zabezpieczeniu 7 EP Elektryczna pompa paliwa 8 50 Napięcie przy rozruchu 10 15u Napięcie zasilania przy włączonym zapłonie, przewód niezabezpieczony 15 dyn Poziom oleju dynamiczny 16 öl Ciśnienie oleju 17 SI Interwał serwisowy, ustawienie wsteczne Rok produkcji od 6/85 do 7/87 1 D+ Alternator - kontrolka ładowania niebieski 2 STA Poziom oleju statyczny zielono-żółty 4 FT Temperatura płynu chłodniczego brązowo-fioletowy 5 OELD Ciśnienie oleju brązowo-zielony 6 15S Napięcie przy włączonym zapłonie przy zabezpieczeniu zielono-biały 7 15U Napięcie przy włączonym zapłonie, przewód niezabezpieczony zielony 8 TI Ekonomizer 10 DYN Poziom oleju dynamiczny niebieski 11 SI Interwał serwisowy, ustawienie wsteczne biało-zielony 12 CARB Wskaźnik błędu, tylko w modelach na rynek US zielony 13 EKP Elektryczna pompa paliwa zielono-fioletowy 14 TACH Sygnał z prędkościomierza czarno-biały 15 P/N Położenie dźwigni czarno-zielony 16 airb. Złącze diagnostyczne biało-czarny 18 50 Napięcie przy rozruchu czarno-żółty Trzy pinowe złącze w schowku 1 ws Sygnał prędkości obrotowej (dla kombinacji z A7)? 2 gr DWA (plus z zapłonu z BC)? 3 ge Sygnał o poziomie spalania (dla kombinacji z A11)? Rok produkcji od 8/87 do 88 1 D+ Alternator - kontrolka ładowania niebieski 2 STA Poziom oleju statyczny niebiesko-biały 3 X TI Sygnał wtryskowy biało-czarny 4 FT Temperatura płynu chłodniczego brązowo-fioletowy 5 OELD Ciśnienie oleju brązowo-zielony 6 15S Napięcie przy włączonym zapłonie przy zabezpieczeniu zielono-biały 7 15U Napięcie przy włączonym zapłonie, przewód niezabezpieczony zielony 8 TI ekonomizer 9 X TD obrotomierz 10 DYN Poziom oleju dynamiczny 11 SI Interwał serwisowy, ustawienie wsteczne biało-zielony 12 CARB Wskaźnik błędu, tylko w modelach na rynek US brązowy 13 EKP Elektryczna pompa paliwa zielono-fioletowy 14 TACH Sygnał z prędkościomierza czarno-biały 15 P/N Położenie dźwigni czarno-zielony 16 AIRB. Złącze diagnostyczne biało-czarny 17 Oeltemp Temperatura oleju tylko w M3 brązowo-fioletowy 18 50 Napięcie przy rozruchu czarno-żółty Rok produkcji od 88 do 94 1 D+ Alternator - kontrolka ładowania niebieski 2 STA Poziom oleju statyczny niebiesko-biały 3 TXD Przewód do samodiagnozy biało-fioletowy 4 FT Temperatura płynu chłodniczego brązowo-biały 5 OELD Ciśnienie oleju brązowo-zielony 6 15S Zacisk 15 zabezpieczony zielono-żółty 7 15DW Zacisk 15niezabezpieczony zielony 8 X TI ekonomizer 9 TD obrotomierz czarny 10 DYN Poziom oleju dynamiczny 11 SI Interwał serwisowy, ustawienie wsteczne biało-niebieski 12 CARB Wskaźnik błędu, tylko w modelach na rynek US brązowy 13 EKP Elektryczna pompa paliwa zielono-fioletowy 14 TACH Sygnał z prędkościomierza czarno-biały 15 X 30H Sygnał z bendiksa czarno-zielony 16 AIRB. Złącze diagnostyczne biało-czarny 18 50 Napięcie przy rozruchu czarno-żółty 19 Oeltemp Temperatura oleju tylko w M3 brązowo-fioletowy 20 X ABS Sygnał ABS czerwono-żółty X – różnice w stosunku do poprzedniego modelu ogolny - 2012-07-14, 16:59 Wymieniłem całą wiązkę silnika z powrotem z m20b20 i mnie szlak chce trafić .Teraz rozrusznik nie kręci
Pietrek - 2012-07-15, 19:12 sprawdź czy jest napiędzie na zółto czarnym przewodzie ogolny - 2012-07-15, 20:00 Jest napięcie, rozrusznik podpinany na krótko z prostownika też nie reaguje. Złośliwość rzeczy martwych.Jutro wyciąganie rozrusznika. Beta odpaliła  teraz jeszcze wymiana siłownika przy skrzyni ( coś się nie chce odpowietrzyć)
|
