norb - 2013-02-28, 12:56 Temat postu: dylemat z sercem e30 Witam znachorów i fanatyków marki  .Panowie pomóżcie mi bo stoje w punkcie i nie wiem co działać z moja bawarią. Mam zdrowe m20b25 po gruntownym remoncie głowica itp.. Auto dosc żwawo odpycha sie  ale mi juz zbrakło mocy  w zwiazku z tym zastanawiam sie czy zrobić swapa czy pozostac przy zdrowiźnie i kultowym sercu mojego e30.
Co możecie mi doradzić pany?? Arti89 - 2013-02-28, 13:31 Swap czyli konkretnie na jaki silnik chcesz zmienić??  M20B25 tych silników jest coraz mniej i rzadko można spotkać zdrowe serce
norb - 2013-02-28, 18:20 myśle na m60b30-35 ostatecznie nad m30b35 jeżeli nie było by nic ciekawego z m60
Auto ma być szybkim codziennym wozidłem G-R-Z-E-Ś - 2013-02-28, 19:34 Jak M60 to tylko B40 i tak wiem że B30-35 dostaniesz za grosze ale to nie jedzie a jeśli chodzi o M30 hmm to chyba wolałbym zostać przy M20 Cypisek - 2013-02-28, 19:48 b35 to jest m62 jakby co. E30 ROST - 2013-02-28, 20:49
dokladnie jesli m6X to tylko b40 , jesli m30 - to zostan przy tym co masz ! norb - 2013-02-28, 21:01 myślicie ze m62b35 nie wystarczyło by mi po przesiadce z m20?? Z tego co przeglądałem po aukcjach nie wiele jest m62b44 do tego z manualem
Wyłapałem jedną aukcje i licytuje zobaczymy co z tego wyjdzie 
Bartase30 - 2013-02-28, 21:06 Zostaw ten poczciwy m20b25:) z swapem na v8 nie jest tak prosto a po drugie jak chcesz nim jeździć na co dzień to współczuje.... norb - 2013-02-28, 21:49 swap to nie problem jeżeli chodzi o to  jakos damy z tym rade
Szukam jakiegoś m62 czy to bedzie b35 czy b44 to juz wyjdzie w praniu. Chcę tylko zebyscie podali mi pare wskazówek na co zwrócić uwage przy kupnie takiego motorka,jakieś wady szczególne odnośnie m62 lukanio007 - 2013-02-28, 21:59 m62 do jazdy na codzien sie nie nadaje ja bym szukal m54b30 E30 ROST - 2013-02-28, 22:09 ja bym szukał m60 mniej awaryjne a jak m62 to juz bez vanosów ale trudno w dobrej $ je dostać , pozatym jak pchac v pod maske t tylko m6Xb40 norb - 2013-02-28, 22:40 lukanio007, m54b30 słysząc z opini urzytkowników naprawde dobre silniki jeżeli chodzi o moc itp... ale jednak chciałbym V8 miec pod maską jeżeli zdecydowałem sie na swap. Auto do jazdy na codzień w wakacyjny okres na zime jakaś padline skręci sie 
G-R-Z-E-Ś - 2013-03-01, 09:35 Więc tak M60B40 bardzo dobry silnik i wytrzymały przed wrzuceniem go do budy wymienić uszczelki dekli sprawdzić dokręceni pompy oleju , M62B44 Ten silnik! M62B35 za słabe! I tylko bez vanosa oczywiście wymienić uszczelki dekli . macie30k - 2013-03-01, 14:04 Siema. to może ja dodam "parę groszy".\ Po pierwsze powszechnie wiadomo, że e30 z 4.0 pod maską może służyć do codziennej jazdy. Mi bynajmniej służy. Po drugie m62 nigdy bym nie kupił ze względu na wady jakie posiada-na wszystkich forach jest to opisane. Po trzecie jeżeli się tylko chce można robić cuda, i nie pozostaje tylko seria skrzynia która kosztuje kosmiczne pieniądze itd itd. Jeżeli miał bym zmieniać na inne 6 cyl. w Twoim przypadku m54 to idealne rozwiązanie. Ale m20 to m20
Poniżej dla przykładu zdjęcia z budowy mojego sprzęgła i przymiarek na makiecie
Sprzęgło dwu tarczowe skrzynia, m47b20 oczywiście 6 biegowa . można ? ? ?
Pozdro ! ! norb - 2013-03-01, 18:12 wiem ze najlepszy kompromis to m54 6cyl ale jak juz swapowac to v8 i ten dźwięk i po tym co piszecie to bede poszukiwał m60... życzcie mi powodzenia jeżeli coś znajde napisze
Luca - 2013-03-01, 19:41 Tylko kult - M20B25 - dobry wydech i poezja. norb - 2013-03-01, 20:22 Luca, m20b25 jest spoko naprawde lubie ten silniczek ale mi brakuje poprostu mocy i jakos trzeba to zaspokoić
m20b25 zostawie w garażu bedzie czekał na inną baze e30 mam nadzieje ze to bedzie cupeja
ChriS - 2013-03-01, 20:35 A nie lepiej zostawić M20 w tej budzie i poskładać od podstaw coupe z V8 ? Jeśli to e30 wyjechało z fabryki z M20B25 to warto tak zostawić 
norb - 2013-03-01, 22:14 ChriS, sęk w tym ze to seryjnie było m20b20 
A tak z innej beczki to posiadam dokumenty,tablice,tabliczke oraz kawałek podszybia z e30 cupe z numerem vin WBS.... czy sadzicie ze mozna było by z tego jakiegos kebaba sklepać 
maaaad - 2013-03-02, 01:17
A po co?
POTEGAT - 2013-03-02, 08:59 Ja bym nie chciał m60, miałem m62 b44 i nie było z nim żadnych problemów. Sprzedałem i przyklękła po dwóch latach ale co przeżyła w tym czasie to już osobna historia. Do M62 trudniej o skrzynię i sprzęgło bo jak wiemy nie podejdzie z m60. Ogólnie jak się bawić w V8 to tylko 4,0 lub 4,4. norb - 2013-03-02, 10:15 maaaad, tak pytam z ciekawości co o tym sądzicie
co do m60-m62 widze że zdania sa podzielone co mnie cieszy by uzyskam więcej info pytanie co do skryzni czy od m10 podlyzie do m60 i m62?? i Jak to jest z tym klepaniem tunelu bądź grodzi bo to brzmi drastycznie
E30 ROST - 2013-03-02, 11:12 jest koles co na allegro sprzedaje flansze - adaptery kazdej skrzyni do m60 , w tym tez kiedys widzialem m10 . ale proponuja m50 podobno wytzrymalsza choc ja bym wołał m20b25, rowniez na jakims e30.de jest dokladny opis konstrukcjii montazu ze soba dzwona od m60 automat flanszy i skrzyniod m20 . podobno dziala i nie sprawia problemów . tez kminie swap v8 i troche na ten temat czytam Luca - 2013-03-02, 11:18
I dobrze  !
A może M20B25 doładowane ? dźwięk zaworu upustowego jest również piękny hehehehe
No ale V8 to V8, życzę powodzenia w dalszym działaniu. norb - 2013-03-02, 14:25 turbo świetna sprawa ale do m20b25 nie sadzisz ze ten silnik mimo zdrowych bebechów może duzo nie wytrwac?? Ciekawe ile wogóle na odprężonym można dmuchnąc na seryjnych flakach
macie30k - 2013-03-02, 17:57 Adapter który jest na allegro i tak jest do przerobienia. Jest za "chudy" conajmniej o 15mm, ścianka jest za cienka żeby zrobić gwinty dlatego trzeba dorabiać podkładki, miejsce pod rozrusznik jest za małe. Jak pisze wyżej-jeżeli v8 to tylko 4.0 ewentualnie 4.4. misza - 2013-03-03, 10:04
Z tłokami od m70 do 400km, był taki projekt w necie i na youtube ale nie mogę znaleźć. A tu masz film od Filipa z wawy też na seryjnych gratach i kolektorze od m21 z tego co pamiętam norb - 2013-03-03, 22:05 misza, wiesz coś więcej na temat tego auta a mianowicie co za dmuchawe tam wrzucił i reszte gratów,ciekaw jestem ile to dostało kucy przy 0,9 bara
Auto strojone,hamowane?? misza - 2013-03-04, 10:51 Norb lepiej wejdź na turbobmw.pl popatrz na projekty i wykresy a szybko stwierdzisz że to jest to czego potrzebowałeś. Finansowo pewnie wyjdzie tyle co włożenie v8(chyba że sam wszystko będziesz robił) a koni na pewno będzie więcej. E30 ROST - 2013-03-05, 18:16
turbo to niekonczaca sie opowiesc wydarzen i przypadków - oraz wieksza awaryjnosc jak w przypadku m60. w turbo co chwile czegos to brakuje cos sie pali gdzies gubi cisnienie itd itd . przerabiam to osobiscie i sam juz mam czasem dosc choc kocham swoje m50T , v-ka lezy obok i tylko czekam albo na przeszczep albo na nowego dawce do vki |
