niemrawy94 - 2013-03-23, 11:46 Temat postu: M20B20 bez paska rozrządu. Witam. Mam m20 bez paska rozrządu. Zawory nie spotkały sie z tłokami w jakiejś dziwnej sytuacji. Po prostu ktoś zdjął pasek nie zaznaczając położenia kół pasowych i teraz moje pytanie jak ustawić koła pasowe aby móc spokojnie założyć pasek i odpalić silnik. Próbowałem obracać wałem i wałkiem ale w pewnym momencie tłok spotyka sie z zaworami i nie da sie dalej obrócić. Może ktoś miał kiedyś do czynienia z takim przypadkiem? G-R-Z-E-Ś - 2013-03-23, 12:01
To jest normalne a na pytanie odpowiedziałeś sobie sam ! niemrawy94 - 2013-03-23, 12:08 Tyle że gdy tłok spotyka sie z zaworami to znaki na kołach pasowych nie pokrywają sie ze znakami na obudowie i silniku, a powinny. G-R-Z-E-Ś - 2013-03-23, 12:21 Sprawdź wszystko jeszcze raz Tu masz ustawienie rozrządu M20 http://forum.beemka-klub....t=3342&start=11 niemrawy94 - 2013-03-23, 12:50 Zdjąłem pokrywe zaworów, ustawiłem krzywki pierwszego cylindra w pozycji zamkniętej czyli tak że znak na kole pasowym pokrywał sie ze znakiem na silniku. Mimo to wałem nie da sie obrócić. Klinuje sie w takiej pozycji że brakuje mu ze 20 stopni do pokrycia sie znaków na wale. kręcąc wałem w przeciwną stronę da sie go obrócić także o ok 20-30 stopni i też sie klinuje. Wałek rozrządu obraca sie swobodnie w całym zakresie pracy. Już zgłupiałem co jest nie tak. [ Dodano: 2013-03-23, 15:14 ] Wałem nie da sie obrócić w żadnej pozycji wałka rozrządu. Wyciągnięte świece zapłonowe, świeca na pierwszym cylindrze jest uszkodzona, izolator ceramiczny jest rozkruszony. czo mogło sie stac? Nie możliwe żeby tłok uderzał w świecę bo teraz są wyciągnięte i jest dalej to samo. Tłok pierwszego cylindra dochodzi do GMP i nie chce przejść dalej. widać go w otworze świecy. Artur C. - 2013-03-23, 21:00 Pozostaje zdjęcie głowicy w celu ogarnięcia sytuacji - wykluczenia uszkodzenia silnika. Może to złom po zerwaniu paska. niemrawy94 - 2013-03-24, 11:27 Czy jest taka możliwość że kawałek ceramiki ze świecy leży sobie na tłoku i nie pozwala mu przejść przez GMP bo blokuje sie o głowice? Jest możliwy taki zbieg okoliczności? [ Dodano: 2013-03-24, 13:53 ] Dobra wszystko jasne... Grzybek zaworowy leży na tłoku pierwszego cylindra. |
