raven - 2013-05-02, 20:17 Temat postu: stukanie w silniku Panowie proszę o sugestie co jest nie tak. W beemce brata musieliśmy wymienić 5 szpilek przy wałku rozrządu. Procedura wydawała się prosta. Zdemontowaliśmy pokrywę plastikową, potem cewki i na końcu właściwą pokrywę wałków rozrządu. Wymiany wymagało 5 szpilek, bo zerwały się na gwincie w głowicy. Procedura wyglądała tak: -wykręcenie szpilek i demontaż panewek, -rozwiercenie otworów na fi 8mm do granicy gwintu -wykonanie nowego gwintu fi 8mm -oczyszczenie kanałów sprężonym powietrzem, przy maksymalnej dbałości by nic nie zanieczyściło odsłoniętych wałków -montaż nowych szpilek -dokręcenie wszystkich panewek -montaż powrotny Auto odpaliło normalnie, cichutko i bez najmniejszych oznak kłopotów. Niestety brat przejechał ok 20 km a silnik zaczął stukać jak stary ciągnik. Na chwilę obecną nie mam pojęcia co jest nie tak. Odgłos jest podobny do stukania metal o metal, tak jakby tłok walił w zawory. Silnik to 2litorwa 6 garówka z podwójmy vanosem. Jeśli ktoś ma jakieś podpowiedzi, to z chęcią poczytam, bo nerw jest okrutny a usterkę tą trzeba usunąć jak najszybciej. Olej był wymieniany 400km temu może to będzie istotne - stukanie zaczęło się gdy brat podciągnął obroty ponad 3 tys/min. Help 
Cypisek - 2013-05-03, 09:56 Nie przestawiliście wałka? Artur C. - 2013-05-03, 13:45 Wałka raczej nie przestawili ale mogli uwalić jego smarowanie o ile idzie po którejś z wymienianych szpilek. raven - 2013-05-05, 09:32 Wałek nie był ruszany, w tym sensie, że nie grzebaliśmy przy rozrządzie. Jako, że szpilki były zmieniane na grubsze musieliśmy zdemontować 4 panewki i poszerzyć w nich delikatnie otwory. W niedzielę na spokojnie zacząłem zastanawiać się co jest nie tak . Sprawdziłem poziom oleju a tu zonk. Na zimnym silniku poziom był poniżej minimum. Dolałem ok 1l a potem jeszcze raz wszystko rozebrałem by sprawdzić czy niczego nie spapraliśmy. Okazało się, że wszystko jest na swoim miejscu, wałki są smarowane a wszystkie szklanki pracują. Czy w tym silniku są jakieś hydropopychacze? bo na logikę to niski poziom oleju mógł spowodować, że jeden z nich się nie napełnił i stąd stukanie? Cypisek - 2013-05-05, 12:50
nawet 24. Po dolaniu oleju stukanie ustało? SUCHARUS - 2013-05-05, 21:51 cale hydro jest zasilane smarowaniem przez loze walka...jesli dales grubsze szpilki to ograniczyles przeplyw oleju bo wlasnie miedzy szpilkami a scianka loza owy olej przeplywa szklaneczki pracuja bez oleju i masz stukanie jak sciagniesz dekiel zaworowy i sprobujesz przycisnac szklanki w gornym polozeniu i beda sie wciskaly (nie beda twarde) to napewno smarowanie uwalone Artur C. - 2013-05-06, 08:26
I dokładnie to miałem na myśli. Po zmianie rozmiaru szpilki trzeba było jeszcze odpowiednio powiększyć otwory w łożu wałka. raven - 2013-05-11, 19:28 Panowie, problem rozwiązany 
Artur C i Sucharus, wielkie dzięki za podpowiedź. Jak się okazało, szpilki ograniczały smarowanie i dwie szklanki nie napełniały się do końca. Zapewne gdyby nie wasza sugestia, nie zdecydowalibyśmy się na sprawdzenie akurat tego szczegółu. Po delikatnym przerobieniu szpilek, praca silnika praktycznie w 99% wróciła do normy. Człowiek uczy się całe życie i to też było cenne doświadczenie. Dzięki raz jeszcze i pozdrawiam. |
