BassQ - 2014-06-20, 15:02 Temat postu: M42 - uszczelka - głowica Witam! Do zawodowców mam proste pytanie: jak dokręcać głowice w m42b18 95r ? chodzi mi o to żebym po rozgrzaniu silnika nie musiał śrub znowu dokręcać , ponieważ bez ściągania wałków do śrub jest dostęp kluczem E12 3/8" a te przyznaje się mam trochę lichej jakości, 1/2" to co innego 
Jeśli wierzyć erlingowi to dokręcenie wygląda: Etap1 - 30niutonów Etap2 - 90stopni Etap3 - 90stopni Czy między etapami mam zrobić przerwę np 30min lub polecacie inne wartości ? Proszę o w miarę szybką odpowiedź ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
PS: Śruby nowe, uszczelka erling, głowica planowana, uszczelka gumowa też nowa (z jej powodu ściągałem głowice). beryl - 2014-06-20, 23:39 Gdyby była potrzebna przerwa czasowa, to pewnie by napisali. Kręć jak w instrukcji. Nie ma żadnego dokręcania po rozgrzaniu, to nie diesel. BassQ - 2014-06-21, 09:49 czyli niepotrzebnie wnikałem w neta, naczytałem się, musk zlasowany a i tak postępować jak przy m40
[ Dodano: 2014-06-21, 19:21 ] No i kupa, wiedziałem ku... że tak będzie po 30min pracy pełno wody w oleju i trochę w wodzie teraz czekam aż wystygnie i spróbuje dociągnąć śruby 
beryl - 2014-06-21, 21:13 Jeśli prawidłowo dokręciłeś, to przyczyna jest pewnie gdzie indziej. Na pewno problemem był ten oring zielony między głowicą a blokiem? Może głowica jest pęknięta? BassQ - 2014-06-21, 22:33 Tzn jedynym problemem był cieknący olej , tam oprócz uszczelki głowicy jest uszczelka rozrządu i wody -łączy termostat z pompą (2 w 1 ,nie wiem jak fachowo się nazywa). A między uszczelką głowicy a tą gumową jest cm przerwy (taki kanał przez szerokość bloku) i ciekną olej na stronę wydechu to dla podratowania zatkałem więc jak brakło miejsca zaczął cieknąć na stronę kolektora ssącego i tym sposobem mam cały silnik urzygany 
Głowica jest pewna, przygotował ją gość na którego chyba nikt z Krakowa i okolic złego słowa nie powie (sam 4 głowice u niego robiłem - konkurencja wymięka). Za to wróciłem z garażu , dociągnąłem śruby o ok 75-80stopni  i to nie na chama brechą ciągnąc lecz normalnie, a opór jaki stawiały można porównać z tym z 3etapu. w pon (albo jutro ) odpalę i się okaże
bogib184 - 2014-06-25, 08:27 Nic na rozgrzanym nie dociągasz... Przerabiałem temat w b18 i b20, dyna w rękę, nie pamiętam ile tam Niutków się ustawiało, dociągasz śruby w kolejności, następnie odczekać, + 90 stopni, znowu odczekać + 90 stopni i END. Przyczyna leży gdzieś indziej, no chyba, że masz śruby (szpilki) z gumy 
BassQ - 2014-06-25, 22:26 Ja mam za sobą 3x M40 i też takich jajów nie miałem. Silnik w poniedziałek odpaliłem , dociągnięcie (na zimnym) pomogło , zrobiłem 120 km i jak na razie elegancko. nie wiem jak to się stało uszczelka jak i śruby pochodzą od erlinga |
