mariuszb13 - 2015-11-06, 16:37 Temat postu: m20b20 swap m50b20 witam znalaz³em du¿o informacji na temat swapu lecz nie do koñca wszystkich rozumiem Wiem ze z wymiana silnika wi±¿e siê wymiana dyfra wa³u i skrzyni i prze³o¿enie instalacji silnika jakie problemy zauwa¿yli¶cie podczas takiego swap czy muszê wymieniaæ instalacje w kabinie instalacje od ¶wiate³ itp proszê o pomoc silnik ju¿ posiadam Cypisek - 2015-11-06, 20:17 Instalacji w kabinie nie wymieniasz. Tylko wi±zkê silnika przygotowujesz tak ¿eby spi±æ j± z wi±zk± auta. Tematów na temat swapa m20 na m50 by³a ca³a masa. mariuszb13 - 2015-11-07, 10:26 nom spoko ale jako¶ nie potrafiê wyszukaæ czy by³by¶ w stanie udzieliæ mi porad dotycz±cych elektryki Cypisek - 2015-11-11, 11:27 325i 24V - 21.07.2003: Elektrische Anschaltung Belegung 318i Touring 1989: Pin Kabelfarbe Stärke Funktion 1 bl 0,75 Lichtmaschine 4 brvi 0,75 Fernthermometer 5 swge 0,75 Öldruck 6 gnge 1,5 Zündplus 7 gn 1,5 Zündplus ungesichert 8 gnws 0,75 9 sw 0,75 Drehzahl 11 wsbl 0,75 SI 13 virt 2,5 Benzinpumpe 14 blge 0,75 ABS 15 swgn 0,75 Entlastungsrelais (Anlasser) 16 wssw 0,75 Verbrauchsignal 18 swge 1,5 Anlasser 20 gert 0,75 (kein Ölniveau, da keine CheckControll) Belegung 325i M50 1994: Pin Kabelfarbe Stärke Funktion 4 swbl 0,75 5 swws 0,75 Geschwindigkeitssignal? 6 viws 0,75 7 swvi 0,75 OBC ? 10 blge 1,5 Rückfahrscheinwerferkontakt 11 brge 0,75 Kühlmitteltemperatur (nicht genutzt bei E30 Fernthermometergeber) 12 brvi 0,75 Kühlmitteltemparatur 13 grvi 1,5 Benzinpumpe 14 swws 0,75 15 swgn 0,75 Entlastungsrelais 16 wsge 0,75 ABS Diagnose 17 wsli 0,75 ABS Diagnose 18 swge 1,5 Anlasser 19 gnws 0,75 SI 20 sw 0,75 Drehzahlausgang 21 gn 1,5 Zündplus 22 grws 1,5 Rückfahrscheinwerferkontakt 23 brgr 0,75 Öldruck 24 swws 0,75 Verbrauch 25 bl 0,75 Lichtmaschine (fett ist praktisch geprüft) Grundsätzlich gibt es am M50 Motor nur noch ein Zündplus. Weiterhin sollte der Fernthermometergeber vom E30 verwendet werden, dann wird nur das braunviolette Kabel genutzt. Beim E36 wird der Kontakt für den Rückfahrscheinwerfer am Getriebe über den Motorkabelbaum geführt. Ich habe den Stecker abgschnitten und an das E30 Kabel, welches im Bereich Schaltgestänge verlegt ist, gelötet. Ein Kabel für die ABS Spannungskontrolle gibt es nicht, es bietet sich das blaugelbe Kabel des abgeschnittenen Rückfahrscheinwerferkontakt an, einfach zur Lichtmaschine ziehen und am Motorstecker entsprechend an PIN 14 anklemmen. Der Stecker motorseitig (M50) muss neu gekauft und bestückt werden, da er mechanisch nicht auf den fahrzeugseitigen Stecker (E30) passt. [ Dodano: 2015-11-11, 11:29 ] .  b
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