Anonymous - 2005-04-29, 08:16 Temat postu: Dyfer do 318 i 318 automat.Jakie przełożenia i który lepszy? Mam problem... Kupiłem e30 1,8 M10. Problem jest taki, Ze był to automat, ale został przerobiony na manual. Pozostał jednak dyferencjał od automatu i mam dylemat, czy go zostawić, czy wymienić na oryginał od manuala, pomóżcie bo mam z tym problem. Nie wiem jakie są przełożenia i gdzie szukać informacji na ten temat. Jawor - 2005-04-29, 15:08 dyfer od automatu bedzie dłuuugi..tzn. bedziesz wolno sie rozpedzał ale za to żadko zmieniał biegi...z tego co wiem to były to chyba dyferki o przełożenie 2,73 ( chyba to samo co w diselu)..poszukaj czegoś o przełożeniu 3,73..a nawet 3,91..bedziesz miał lepsze osiagi ale bedziesz musiał częsciej zmieniać biegi..aha i kupuj dyfer w małej główce czyli ten do motorów 1,6 / 1,8 / 2,0...wazy około 28KG..ten w dużej około 40KG więc łatwo poznac... Łukasz - 2005-04-29, 16:03 Słuchaj , ja ma w swoim 1.8 M40 przełożenie 3.45 i mi to pasuje, do setki mam ok.10 sekund, a I do 50 km/h, II do 100, III do 160 i tak dalej...Nie macham za często biegami, a samochód i tak jest dość dynamiczny(jak seria, albo bardziej  )
3.91 nie radzę - do ciebie za krótki, 3.64 bądz 3.73 w maxa Pozdr Go - 2005-04-30, 18:40 przełożenia mostu w automacie i manualu w przypadku silnika M10B18 były takie same... albo 3,64 albo 3,91 Przekładałem u siebie skrzynie z automata na manual bez zmiany mostu i jeździło się po tym naprawdę rewelacyjnie i szybko (co niektórzy wiedzą jak to szło) lokop e30 320i - 2005-05-03, 20:44 http://www.bmw-klub-lodz....tat/dyferencjal |
