Biały - 2005-04-30, 22:43 Temat postu: Jak dobrać most???????? Witam! Mam następujący problem otóz w moim maleństwie padł most. Musiałem go wymienić ale po założeniu nowego mostu auto stało się wyraźniej słabsze. Wcześniej 160 nie stanowiło problemu a teraz to prawie niemożliwe. Mam silnik 1.8 z 86 roku (chyba M10) i 4 biegowa skrzynie. Najchętniej wymienił bym skrzynie na 5 a most zostawił tylko nie wiem jak to dopasować, żeby znowu wszystko śmigało. Nie jestem pewny na 100%, że most też jest od 1.8. Jak to sprawdzić?????? 007 - 2005-04-30, 23:12 przepisz ozaczenia ktore masz na dyfrach i sie okaze jakie masz przelozenia w nowym oraz starym kicha - 2005-05-01, 02:55 1.8 powinien miec dyfer o przelozeniu 4.10 Sosen - 2005-05-01, 03:55 A masz obrotomierz? Miałem 1,8 na gaźniku, skrzynia 4-ka i nie miała obrotomierza, a zamiast niego był piękny wielki zegar. hehe auto miało gazownię i bez problemu osiągała na gazie 180km/h co było jego prędkością maksymalną którą osiągnąłem na prostej, tym niemniej na szkopskiej autostradzie na niemieckiej benzynie wysisnąłem z mojej biedaczki 190. Ehhh to był porządny sprzęt. Kiedyś wpadłem na genialny plan nabycia drogą kupna i zamontowanie w moim autku skrzyni 5-cio biegowej. To był mój najwiękiszy błąd, auto ani lepiej nie przyspieszało (tylko za to trzeba było częściej zmieniać biegi), ani się więcej nie bujało bo z trudem osiągało niecałe 180. Na skrzyni czwórce to chodziło dużo fajniej. Ale o co chodziło? aha... Jakie masz obroty powiedzmy przy 150km/h? (jeżeli posiadasz obrotomierz) Jawor - 2005-05-01, 07:44 tak to e30 318im10 powienin byc zamontowany jesten z dyfrów "średnich" myśle że 3,64 był by dobry..a to dlatego ze masz skrzynie 4 biegową, nie polecam napewno 4,10 bedzie za krotki jak na czwóreczkę...pewnie masz jakąs krocizne i dlatego twoje v-max jest tak niskie..m10b18 powinno bez prolemu wyciagać 180km/h jak pisze Sosen LUKAS - 2005-05-01, 08:34 318i z M10 miały dwa dyfry o przełożeniach 3,64 lub 3,91. Sprawdźjakie masz teraz przełożenie i jakie miałeś poprzednio tak jak pisał 007 
Biały - 2005-05-01, 09:04 A więc po kolei. Oznaczenia na dyfrach nie widać bo te tabliczki zgniły. Nie mam obrotomierza ale przed wymianą mostu auto rozbujałem (niemiecka autostrada) do 195 a tak to osiągała 180 bez większego problemu. Teraz auto jest strasznie zamulone i praktycznie nie ma przyspieszenia ale za to na 2 moge pojechać 120 a na jedynce ponad 70. Jednak jak jest większa górka to auto poprostu na 3 nie daje rady i musze redukować. Na 4 wogóle się nie rozpędza nawet od 120. Który dyfer byłby najlepszy. Sosen - 2005-05-01, 09:26 To co to za dyfer? Może jakiś od ety czy co? LUKAS - 2005-05-01, 11:13 Masz za długie przełożenie i tyle. lokop e30 320i - 2005-05-03, 20:42 http://www.bmw-klub-lodz....tat/dyferencjal Biały - 2005-05-03, 22:15 Lokop wielkie dzięki! Właśnie tego szukałem! lokop e30 320i - 2005-05-03, 22:22 Dłobiazg  
|
