kejfree - 2005-07-09, 21:01 Temat postu: TŁUMIK/WYDECH DO E30 1.8IS witam Was pisze do osob,ktore maja te sama niunie co ja;1.8is:) i mam pytanko: mam dziure w tlumiku srodkowym i nie bardzo wiem co robic. Z tego co czytalem to trudno o zamiennik do tego modelu,a na oryginal mnie nie stac. Nie jestem zwolennikiem spawania,wiec co robic:czy wydawac kase na oryginal czy moze zdecydowac sie na robote za zamowienie i to caly wydech? Nie powiem;myslalem o przerobce wydechu celem dodania paru konikow,wiec moze to jest ta chwila.Po co mam wydawac teraz kase na tlumik srodkowy, skoro za 3 m-ce bym wymienial caly uklad? Ile moze kosztowac taki custom? I co zrobic z katem.Osobiscie wolalbym go zostawic(wzgledy ekologiczne),wiec moze jakis sportkatalizator? Co o tym myslisz? SmasherE30 - 2005-07-09, 23:18 Kompletny customowy wydech Ci nic nie da jeśli chodzi o osiągi, do tego silnika należy sięgac po wyczynowe produktuy z górnej pułki (supersprint) a to jest już solidny wydatek ... to nie lanos ... jesli chcesz podrasowac brzmienie swojego autka to zafunduj mu skromny podłużny tłumik środkowy. Skontaktuj się z Sarna1, on cię nakieruje na źródło tanich tłumików i tłumikarza w Słupsku 
pozdro
bolej1 - 2005-07-10, 22:46 cze u mnie nie ma katalizatora a zamiast srodkowego jest strumienica, fakt chodzi troche glosniej ale nie ma tragedii a wkreca sie duzo szybciej, wywal ten srodkowy i wspawaj jakas strumienice bedzie ok SmasherE30 - 2005-07-10, 22:49 strumiennicom mówimy stanowczo NIE
slawo - 2005-07-10, 22:52 tak tak,zadnych strumienic i magnetyzerow duchPW - 2005-07-10, 23:26 taka strumienica, to zwykły przelotowy i trochę mniejszy środkowy tłumik.... ale się ładnie nazywa, tyle, że taka uniwersalna (łuskowa) raczej nic dodatkowo nie daje, ale nie sądzę, żeby przeszkadzała southOFheaven - 2005-07-12, 11:12 a wmoim Is-ie padl koncowy tlumik..  moge okazyjnie kupic typowo basowy km malon..ale z tego co analizowalem oryginalna puszka tlumika w isie jest ogromniasta...ma prawie 55cm (z koncowka 70) dlugosci..;/ a taki malon ledwo 40cm (ale za to koncowka 20cm) i wobec tego mam pytanie czy da rade przerobic jakos te oryginalne zawieszenie tlumika pod tego KM'a  bo chodzi o to ze nie wejdzie w obejmy gdyz ta owa puszka jest za krotka..
bawil sie ktos w takie przerabianie/ spawanie?;/ korzuch - 2005-07-12, 11:21 yo! Daj sobie spokój z malonem jak juz masz okazje to kup cos nowego ja mam teraz ultera i polecam ma subtelny basik a nie ryczace krowy jak jest przy malonie 
pozdro Łukasz - 2005-07-12, 12:03 Strumieńw strumienicy powoduje jedynie przypływ strumienia pewności siebie właściciela danego samochodu. 8) jak tłumik końcowy to tylko z nierdzewki, OLE 
SmasherE30 - 2005-07-12, 14:28 southOFheaven, jak zmienisz tylny tłumik na przelot to spilotlisz po maksie przebieg momentu obrotowego ... zrobisz z auta MUŁA! Łukasz - 2005-07-12, 14:37 I tu Smash nie masz racji, bo ja po założeniu końcowego na przelot miałem przebieg momentu prawie płaski od dołu do samej góry, bardzo, bardzo ładny, więc coś się nie zgadza takie twierdzenie. To nie reguła! SmasherE30 - 2005-07-12, 14:41 ale ty masz wkąłdkę w tumiku i wogóle coś sensownego tyko ma bezsensowny dxwięk, ale pomijam. A jak sie hamowałeś? Ze zweżką czy bez? Łukasz - 2005-07-12, 14:46 Miało jesli już bezsensowny dźwięk, miało a w ogóle to przy wyższych obrotach był całkiem fajny....Ale cóż kwestia gustu, poza tym to były tylko 4 garki.
A ja i zwężka? Coś Ci się Smash pokiełbasiło..... SmasherE30 - 2005-07-12, 14:57 Ty no o którym tłumiku mówimy? o tym balonie końcowym z twojego "318"? no i on miał przecież zwężkę, na której usunięcie Cię namawiałem  Hamowałeś się bez tej zwężki i ze zwezką czy tylko ze zwężką?
Łukasz - 2005-07-12, 15:09 W 318 miałem balon końcowy z nierdzewki dobrej, hamerykańskiej firmy z silencerem, czyli jak to nazwałeś zwężką (ja bym to nazwał wycihaczem stopniowym ) hamowałem się tylko z tym czymś, ale jeżeli mój nowy silnik ożyje to także z tym wiadrem, w końcu nie po to dałem za niego kupę kasiory, coby go teraz wywalać 8) . chyba, ze wspawam w niego końcówkę z nierdzewki owalną płaską oryginalna Hartge, którą jakimś cudem znalazł Marcin mechanik.
A końcowy przelot nie jest złym wyjściem, tylko trzeba dokładnie obliczyć średnice rur, żweby nie przesadzić w żadną stronę, można zdjąc wymiary z serii is-a i na podstawie tego cosik porzeźbić z kwasówki, którą w różnych średnicach mozna bez problemu kupić. SmasherE30 - 2005-07-12, 15:13 Marcin tez ma takie zdanie na temat wydechu? kejfree - 2005-07-12, 18:20 witam ponownie widze ze debata nabrala rozpedu:) to mnie cieszy tylko ze za bardzo odbiegla od tematu i pewnie powinno sie ja wrzucic na dzial tuningu:) druga sprawa to to,ze nic sie z niej nie dowiedzialem.tylny tlumik mnie na razie nie dotyczy(chociaz pewnie niedlugo zacznie:)).a juz wogole pomijam fakt,ze terminologia jest mi troche obca.Domyslam sie ze tlumik z silencerem to z opcja wyciszania i gdyby ktorys z uczestnikow debaty nie wyjasnil,ze zwezka to silencer,to bym nie wiedzial jak to "ugyzc":). ktos napisal ze mozna kupic kwasowki i dokladnie zrobic kopie wydechu,albo przynajmniej sam element ktory nalezy wymienic.Czy ktos moze podac plusy i minusy takiej operacji? pozdrawiam i dzieki PS:w dziale tuningu poszukam jakis info na temat tuningu wydechem Isa(o ile cos jest:))Jak nie to niech ktos zaczuci taki temat-chetnie sie czegos dowiem. |
