YaHoo! - 2005-07-09, 23:24 Temat postu: ZAMIANA M42B18 Z 318iS NA M20 Z 320i WITAJCIE MIŁOSNICY ŚMIGIEŁEK!MAM PYTANKO :CZY MOŻNA ZAMIENIĆ SILNIK M42B18 Z 318iS NA M20 Z 320i ?JAK SPRAWA ZE SKRZYNIĄ BIEGÓW, CZY UCHWYTY BĘDĄ PASOWAŁY ? CO RADZICIE, JAKIE MOGĘ NAPOTKAĆ PROBLEMY? DZIĘKI ZA SZYBKIE ODP I CZEKAM RÓWNIEŻ NA PROPOZYCJE! POZDRO - YaHoo! SmasherE30 - 2005-07-09, 23:30 zamienił stryjek siekierkę na kijek 
YaHoo! - 2005-07-10, 00:31 CO MASZ NA MYSLI SMASHER ? POGADAMY O TYM NA GG  MÓJ NR 9541990
Marcin - 2005-07-10, 12:13 Smaher ma na mysli to ze silnik IS jest duzo bardziej udana jednostka niz M20B20 wiec zamiana jest bez sensu. Poczytaj, na tym forum bylo wiele zali w kierunku M20B20 a sporo pochwal dla M42B18. Jak chces koniecznie poczuc magie 6 garow to montuj M20B25. duchPW - 2005-07-10, 12:22 co do zasady: -1,8 IS objeżdża 2,0 - 1,8 IS mniej pali od 2,0 tak jak napisał Mcinek - jak już zmieniać na 6-o garówkę, to na 2,5 gdybyś miał 1,6, to warto było by zmienić na 2,0, ale nie z ISa, bo będziez mocno zawiedziony, choć nie twierdzę, że m20b20 to zły motor broq - 2005-07-10, 20:49 m20b20 jest fajnym motorkiem-zrobić mozna na tym duze przebiegi ale ja jestem zdania takiego jak mieć BMW to albo 1.8 albo 2.5 bo 2.0 jedzie jak 1.8 a pali jak 2.5 więć wszystko zależy od tego co kto woli jak chcesz ze by mało paliło to 1.8 ( cieszy ten silniczek )a jak chcesz poczuć "multum" wrażen to najlepiej 2.5 Łukasz - 2005-07-12, 12:14 nie, no is na 2.0? To jakiś apppsurt 
Zostań przy Is-ie, albo kup silnik o pojemności dwa i pół litra 
Baur - 2005-07-12, 13:14 Przy takiej zmianie musisz wszystko zmienić, cały osprzęt, skrzynie, mocowania, wydech, chlodnice.. dosłownie wszystko. Na zdrowe 2.5 to bym sie moooże zdecydował, ale napewno nie na 2.0. Gra niewarta świeczki. |
