ChriS - 2005-07-13, 21:13 Temat postu: eta-gdzie aparat zapłonowy Dziś na szrocie odkryłem e30 sedan'83,ale wnętrze nowsze,silnik podobno eta,ale z tyłu bębny a obrotomierz do 7 tyś.obr.Samochód wciśnięty między dwa inne złomy i nie mogłem odczytać numerów na bloku czy głowicy.Zobaczyłem tylko,że aparat zapłonowy wychodzi z bloku silnika,a obudowa filtra powietrza jest z blachy,przepustnica jest mała,a kolektor dolotowy wygląda jak w moim starym M20B20.Na sterowniku tylko napis BOSCH i numer(zapomiałem jaki  ).Czy po tym opisie można przypuszczać,że to stara eta?Cena jest niezła zastanawiam się nad kupnem i zbudowaniem mocnej ety.Pozdro
LUKAS - 2005-07-13, 21:32 Eta była na Motroniku wiec nie miała aparatu zapłonowego, pozatym kolektor dolotowy jest inny jak w B20. Podejżewam że to jest 320i... PS. 323i miało tarcze z tyłu a 320i bębny... ChriS - 2005-07-13, 21:46 Tzn. wszystkie ety mają kopułkę z przodu głowicy???Np.jak w m20b25? Bruner - 2005-07-13, 21:55 Wszystkie M20 na motronicu mialy kopulke z przodu. Eta miala tylko Motronica, chyba to samo dotyczy B25. B20 mogly byc na Motronicu i roznych odmianach Jetronica (L, Le, Lu), w zaleznosci od rocznika. B23 - tylko Jetronic. Wiec to co widziales to bylo albo 2.3 albo stare 2.0. Nie wiem nic na temat bebnow, ale jesli to prawda to wychodzi na to, ze to jednak stare M20B20 slawo - 2005-07-13, 22:05 stawiam na to ze widziales silnik 20 6 E B czyli stare 2.0 125KM ChriS - 2005-07-13, 22:15 Dzięki za informacje.Jutro jadę po szyber to gościa ze szrotu trochę naprostuję,bo upiera się że to 2.7 
niktun - 2005-07-14, 13:42  no chyba, ze jest to już dłubana eta na l-jecie,
jak tam będziesz to zerknij jeszcze dla pewności pod dekiel zaworów i zobacz jak z podporami wałka ChriS - 2005-07-14, 21:46 Lukas Slawo i Bruner mieliście rację zwkłe stare 2.0 ,a w papierach podobno miało 1.6  niezły kundel.
MOD: Teraz lepiej???? 
LUKAS - 2005-07-14, 22:20
Pierwszy obstawiłem, że to może być 320i, ale o mnie zapomniałeś
|
