Scigany - 2005-07-15, 18:07 Temat postu: Albo przeplywka albo sonda albo juz nie wiem Chlopaki poratujcie, od dwoch tygodni mam dziwna akcje z silnikiem, jak odpalam na benzynie, to sie dusi na wolnych obrotach, nie chce sie wkrecic, dopiero od 3-4tys dobrze pracuje, na niskich w momencie wdepniecia gazu prycha kicha strzela z tlumika. Kupilem wczoraj dobra przeplywke, bo myslalem ,ze to przeplywomierz, i ... to samo, pol roku temu wymienialem sonde, na taka "uniwersalna" z allegro i nie wiem czy nie padla. Stalo sie to u mnie z dnia na dzien. Moze macie jeszcze jakies pomysly co sie moglo stac ? chce dopowiedziec, ze na gazie silnik pracuje idealnie. Nie mialem zadnego strzalu wczesniej ani jakis skrajnych akcji przez gaz, takze nie wiem co sie moglo stac z benzyna  Zastanawia mnie tylko jedno, ze przeplywka ktora teraz wlozylem, ma dokladnie te same numery, wszystko to samo, tylko w klapie nie ma takiego malego otworu o srednicy ok 1mm.
Scigany - 2005-07-16, 12:44 dzisiaj wymienilem przeplywke i dalej to samo, ale zauwazylem ,ze mechanicy spartaczyli robote jak mi wymieniali sonde, po pierwsze lutowali przewody, po drugie nie przypieli przewodu do scianki za silnikiem i kabel swobodnie zwisal i sie opieral o kolektor i doslownie otulina w miejscu lutu sie zweglila a przewody sie skleily w jednosc sonda chyba do wywalenia bo doszlo do zwarcia I jak tu nie patrzec na lapy mechanikow
grucha - 2005-07-16, 19:49 Ja miaÅ‚em dokÅ‚adnie te same problemy co Ty. Na benzynie byÅ‚a lipa a na gazie ok. WymieniÅ‚em przepÅ‚ywkÄ™ i sondÄ™ (też uniwersalnÄ… z allegro) i jest ok. Go¶æ - 2005-07-16, 22:08 Mam to samo, z tym że ja nie mam gazu.. Gdy odpalam silnik siÄ™ dusi, jakby nie dostawaÅ‚ wystarczajÄ…co dużo paliwa.. przy dodani gazu strzela, kicha, prycha żeby w koÅ„cu wkrÄ™cić sie na normalne obroty... ByÅ‚em dziÅ› u 2 mechaników, Å‚Ä…cznie spÄ™dzili prawie 5 godzin przy aucie. Pierwszy wymieniÅ‚filtr paliwa i nie potrafiÅ‚ nic poradzić... Drugi mówiÅ‚ że nie mam odpowiedniego ciÅ›nienia (powinno być 3bary) i że pewnie jest to wina pompy, albo też mam zatkane wtryskiwacze.. A jutro rano jadÄ™ nad morze, jak sie samochód ....... to bedzie ...... Scigany - 2005-07-16, 22:45 powiem szczerze ze mi strasznie glosno pompa zaczela rzezic, doslownie w kilku metrow nie slychac tlumika tylko pompe |: Benek_Gliwice - 2005-07-18, 09:28 WymieÅ„ pompÄ™ i wtedy zobaczymy - zawsze to wyklucza jednÄ… z możliwych opcji. A wymienić i tak musisz bo prawdopodobnie i tak zaraz padnie skoro rzÄ™zi. Ja bym jednak na pompÄ™ tak do koÅ„ca nie stawiaÅ‚ - gdyby dawaÅ‚a za maÅ‚e ciÅ›nienie to silnik dusiÅ‚by siÄ™ na niskich obrotach ale też i nie wchodziÅ‚by na wysokie. A rzuć jeszcze okiem na przewód gumowy za przepÅ‚ywkÄ… - może dostaje gdzieÅ› faÅ‚szywe powietrze i stÄ…d ten objaw? Ja miaÅ‚em perforacje tej gumy i silnik dostawa szaÅ‚u ... Pozdrawiam krajana 
Scigany - 2005-07-18, 10:27 gumke wymienilem rok temu, bo miala dziurke, obadam ta pompe, jakos na obroty na benzynie mi tez gorzej wchodzi, filtr tez mam wymieniony. Sonde bede musial sprawdzic, bo zwarcie miala
pozdrowienia dla GleiwitzMena 
Anonymous - 2005-07-18, 21:19 Sprawdz napiecie sondy lambda-jezeli waha sie w granicach 0.2-0.9 v to jest ok-najlepiej zrobic to oscyloskopem lub miernikiem analogowym! sprwadz tez cisnienie paliwa i wydajnosc pompy-cisnienie-wpinasz moanoetr i powinno pokazac ok 3.0 bar-zacis pozniej przewod przelewowy i zobacz czy cisnienie idzie do gory-jezeli tak-pompa jest ok!zobacz czy zawor biegu jałowego nie zacina sie lub nie jest zawieszony-moze prtzyczyna tkwi gdzies w lewym powietrzu!!!najlepiej wrzuc to na analizator-tam napewno wyjdzie najlepiej pierwsze wrzuc na analizator na poczatku-latwo mozesz sie z sonda zrobic w ciula-jak bedziesz mial duzo lewego powietrza-sonda bedzie szla w kierunku wzbogacania czyli bedzie stala na niskim napieciu-podobnie jesty jak uszkodzony jest czujnik temp. silnika(przerwa) wtedy czas wtryku sie znacznie wydluza i sonda nie jest w stamie zbic sladu mieszanki i stoi wtedy na max czyli w granicy 1 v Scigany - 2005-07-21, 15:46 wyglada to tak, ze jak jest silnik zimny , to jak odpalam na benzynie, i nacisne gaz, to silnik sie dlawi, dusi i nie chce przekroczyc progu 1500obr, po ok 5 sekundach "bulgotania" strzelania z tlumika i dlawienia sie wskakuje na obroty, powyzej 2500tys obr pieknie reaguje na gaz, ponizej tych obrotow dusi sie, prycha, z wydechu czarny dym wali i wogole TRAGEDIAAAAAAAA!!!! juz mnie krew zalewa. Chlopaki, co to za objawy ? Lord Lukasz - 2005-07-21, 20:13 Regulator wolnych obrotów, bynajmniej u mnie w m10 taki mam i podobno przez niego tez może sie mieszać Artur C. - 2005-07-21, 21:00 Podobny objaw jak uszkodzony regulator ciśnienia paliwa w magostrali na wtryskach lub uszkodzona przepływka i/lub jeśli zmiana przepływki nic nie da uszkodzona wiązka do przeplywki - ostatnio dwa auta kumpli takie przypadłości (kaprysy) miały. Scigany - 2005-07-21, 21:26 a sonda lambda ? moze byc odpowiedzialna za takie zachowanie ? kable sie poprzypalaly z niej
Lord Lukasz - 2005-07-22, 08:10 Nie wiem jak w silniku m40 ale w moim m10 jeździłem bez sondy prawie pół roku, spalanie jest minimalnie większe ale można bez niej jeździć więc odepnij sąde na chwile i zobaczysz. Jak wali czarnym dymem i strzela to zapłon może być przestawiony też Scigany - 2005-07-22, 15:39 dziasiaj na odwrot bialym dymem zaczelo dmuchac przy odpalaniu
Lord Lukasz - 2005-07-22, 16:56 Biały ?  leci zazwyczaj jak wydmucha uszczelke pod głowica i spalany płyn z chłodnicy ma taki kolor
Scigany - 2005-07-22, 17:28 na gazie chodzi jak marzenie, rowno i bez zadnych akcji, tylko benzyna
Scigany - 2005-07-27, 09:23 co oprocz przeplywki moze byc powodem tego duszenia sie na niskich obrotach, przy porannym odpalaniu puszczaniu czarnego z bialym dymem |
