Anonymous - 2005-07-30, 18:01 Temat postu: Silnik krokowy E30 1.8 M10 Witam. Mam pytanie gdzie znajduje się silnik krokowy w M10 1.8i  Chciałem wyczyścić go ale nie moge znaleść tego ustrojstwa. 8)
Sosen - 2005-07-31, 02:39 A tam w ogóle jest silnik krokowy? Anonymous - 2005-07-31, 17:56 To jest wielopunktowy wtrysk więc siłą rzeczy jest silnik krokowy  Już go znalazłem i wyczyściłem 8)
Lord Lukasz - 2005-08-01, 21:21 Zmieniło sie coś jak go wyczyściłeś ? Bo ja nie moge dojśc do porozumienia z moim silnikiem, w sumie nie wielkiego ale mnie to drażni. Odpala normalnie ale jak sie wciśnie gaz szybciej to sie dusi, wymieniłem kable WN, kopułke, filtry. Świece mają 7tyś km. Na wysokich obrotach wszystko chodzi idealnie, kręci sie do końca bezproblemowo ale na wolnych chodzi równo ale tak jak pisałem wyżej, jak sie delikatnie gaz wciska to wmiare ok ale jak szybko to sie dusi ??????? Nikt nie wie o co chodzi 
Anonymous - 2005-08-02, 16:12 Szczerze mówiąc niewiele się zmieniło, chyba będe musiał założyć inny bo to falowanie cholernie denerwuje. A co do twojej usterki to trudno coś powiedzieć. Radził bym sprawdzić zapłon i może dolot Napisz jaki masz silnik to może się coś wymyśli. 8)
Lord Lukasz - 2005-08-02, 16:32 No ja mam też m10 tylko że 1.8i , dzisiaj troche podłubałem i w sumie nic nie wymyśliłem, sprawa jest tak jak pisałem wyżej, obroty trzyma równo, jak sie powoli wciska gaz to wchodzi na obroty też normalnie ale przy gwałtownym depnięciu silnik tak jakby sie zatrzymuje lub dusi sie i przechodzi mu dopiero jak sie lekko popuści gaz. Została mi jeszcze do obadania przepływka i cały dolot, zapłon chyba odpada bo przy żle ustawionym by sie tak działo cały czas a u mnie czasami jest lepiej a czasami gorzej. Anonymous - 2005-08-02, 17:02 Ja mam też 1.8i M10 a nazywa się 316i heheh bo chyba w 1988r. produkowano E30 z dwoma silnikami 1.8 M10 i M40 i ten z M10 nazwali 316i a ten z M40 nazywa się 318i ,czego to szwaby nie wymyślą 
Ja się męcze od kupna tego auta z obrotami (od tygodnia) i nie wiem co to jest, przepływka niby dobra, węże niby nie puszczają żadnego lewego powietrza, w sumie nie wiem co to, może lambda Jak dojdę co to napiszę, choć z tego co się dowiedziałem to Bmw ma skłonności do falowania 8)
Lord Lukasz - 2005-08-02, 17:07 jak masz w papierach 316i a silnik 1.8i to ktoś załatwił inne papierki. Ja mam w papierach 316 , pojemnośc 1.6 a silnik włożyłem 1.8 W sumie falować delikatnie obroty powinny, może sie myle ale u mnie tak jest, u mojego kumpla i u jeszcze innego który ma silnik m40 też, podobno sonda tak działa bo jak ją odpiąłem to wtedy sztywno obtoty stoją. Może sie myle ale tak jak mówie w kilku bmw to zauważyłem Anonymous - 2005-08-02, 23:07 Co do silnika to oryginalnie w 1988r. E30 z M10 1.8 nazywało się 316i a z M40 318i i tyle 8) A z obrotami to nie jest w porządku, nie powinien falować. O jakiej sondzie myślisz o lambdzie Bez lambdy będzi ci palił chyba ze 40 litrów benzynki hehe
Lord Lukasz - 2005-08-03, 12:38 Od niedawna jeźdze z sądą a przez ponad pół roku jej nie miałem i różnica w spalaniu jest okolo 0,5 - 1l na 100km. Jak by mi kolega jej nie dał za darmą to do dzisiaj bym bez niej jeździł rogaś318 - 2005-08-03, 22:49 To sie podlacze. tez mam m10b18 i nie bardzo wiem gdzie jest ten silniczek krokowy.. 
czy zalezy to od tego ze od poczatku nie mam sondy? to jest ten ljet bez niej. macie moze jakies zdjecia? Lord Lukasz - 2005-08-04, 09:28 oto i on: 
rogaś318 - 2005-08-05, 00:04 phi
w zyciu bym nie pomyslal ze to moze byc silnik krokowy... jakos tak nie wyglada... 
dobrze ze niedlugo robie remoncik to sie sporo dowiem... |
