misza - 2005-08-28, 22:37 Temat postu: Troche info mi trzeba Witam, wiem ze jest miejsce do przedstawiania sie ale mam pare pytan co do wiadomej marki, na imie mam Michał tak jak mam w podpisie narazie! jestem tylko milosnikiem BMW ale.... Dobra przejde do sedna, w/g zasady szukaj za nim napiszesz przeszukalem jeszcze nie cale ale wiekszosc postow zwiazanych z ETA(bo wlasnie ona wpadla mi w oko) i mam pytanie z nia zwiazane. Wiem ze 2.5l w BMW E30 ma oznaczenie m20b25 a ETA jakie ma oznaczenie? takie samo? bo przeciez ETA ma 2.7l W/g wypowiedzi na tym forum sadze ze eta to bardzo dobry silnik i do gazu sie nadaje, a takze mozna go tunowac bez problemu chyba sie ze mana zgodzicie ? mi ogolnie eta przypomina silniki typowo amerykanskie czyli duzo pojemnosci, nie za duzo mocy ale ile Nm czyli poprostu bardziej trwaly czyz nie?(moje wlasnie przemyslenia) Teraz pytanko co do czestych napraw/wymian w e30 najbardziej mnie interesuje zawieszenie, co najbardziej sie psuje i jakie sa czeny nowek? Czy wy kazdy z osobna wolal by zalozyc w przypadku np.wymiany wachacza -nowy wachacz z ASO -moze jakis tani zamiennik -uzywany z allegro Wiadome jest ze oryginal jest najlepszy 
Mam nadzieje ze was nie przerazilem licze na duzo odpowiedzi POZDRO Misza Bruner - 2005-08-28, 22:45 ETA to M20B27, a montowana byla w 325e (jesli chodzi o "trojke"). duchPW - 2005-08-28, 22:58 sądzę misza, że twój krajan LUKAS coś Ci może opowiedzieć - postaw mu browara, to sobie pogadacie 
co do wahacza, to używka wystarczy - nie musi być nówka, byle była w dobrym stanie... ceny, to Ci akurat nei podam, ale nie jest jakaś duża w ogóle to raczej trzymaj się z częściami z daleka od ASO, bo tam są duże ceny pozdro bachus - 2005-08-28, 23:03 Temat postu: Re: Troche info mi trzeba
cinek_sw - 2005-08-29, 07:54 tylko pamiętaj że ETa to nie jest rozwiercona 2.5 z mniejszą mocą... to raczej mieszanka diesela z beznzyną, trwały silniki, który niewielkim nakładem kosztów może pogonić 2.5 litra, co niekoniecznie musi sięprzekładać na większą ilośc koni mechanicznych, raczej spójrz na Nm.... LUKAS - 2005-08-29, 10:07
Dokałdnie hehe 8) Michał masz moje GG, jak chcesz to się możemy umówić. lubie takie pytania hehehe
Łukasz - 2005-08-29, 10:28 Tylko nie pisz, że będziesz tą ete tuningował na gazie
misza - 2005-08-29, 10:56 hehe mysle ze najpier to trzeba ja miec, ale tuning na gazie to chyba mija sie z celem? Ja za tuningiem to raczej nie bardziej bym wolal zrobic taka ete na nowke i jakos ladnie pomalowac blok i cala reszte aby pieknie to wygladalo 
Łukasz - 2005-08-29, 11:03 wygląd i malowanie swoją drogą - silnik ma jeździć i ładnie chodzić i brzmieć, a dopiero potem ładnie wyglądać. Bruner - 2005-08-29, 11:08
A jak ktos jest wzrokowcem? 
Łukasz - 2005-08-29, 11:11 Wtedy polecam piersiaste blondi z pupą jak orzeszek ....na siedzeniu pasażera....
LUKAS - 2005-08-29, 11:19
A nie lepiej na tylnej kanapie ... 8) Łukasz - 2005-08-29, 11:22 Na tylnej kanapie zgrabna brunetka chrapie
A tak w temacie niezagazowana eta to świetny wybór, co do kombinowania z etą to skutkuje oprócz poprawionych osiagów "poprawionym" spalaniem Pb, które jest teraz , ze tak powiem - w cenie
Bruner - 2005-08-29, 11:25 No wlasnie, jak juz jestesmy przy temacie - czy ktos wie jak wyglada spalanie wynalazkow w stylu dol od ety gora od 2.0? Moc wzrasta dosc znacznie, ale co ze spalaniem? Slawo ma lekko podlubana i pali mu jak seicento, ale jak to wyglada przy powazniejszym dlubaniu? Łukasz - 2005-08-29, 11:27 eta przy mocy około 160-170 KM ppali w miescie 16 litrów przy cisnięciu odpowiednio więcej, a na trasie 11,12 przy mocy około 200 KM spalnie nie zmienia się znacznie. Co znaczy lekko podłubana Bruner? LUKAS - 2005-08-29, 11:33 To Slavo ma jużczapke 731  oo niewiedziałem
Wiem że jak na dół ety załozy sięprzynajmniej kolektro od B20 to spalanie spada o około 0,5 litra. Takei coś skombinował u siebie Leny i to dział. Mniej pali
Bruner - 2005-08-29, 11:35 Najlepiej niech Slawo sie wypowie co ma zrobione, bo nie chce nic namieszac. cinek_sw - 2005-08-29, 15:51 Slawo ma kolektor i przepustnice od 2.0, miał chipa ale zdją (troszkę teraz żałuje ), wiem że dłubał coś z wtryskami... z tego co wiem czapke ma orginalną etowską 8) 8)
misza - 2005-08-29, 16:18 chyba nam sie robi OT.... moze jakis mod mi tu nakiete zrobic wzgledem mojego pytania co do czesci jakiebyscie kupywali(nowe,zamiennik,uzywane) P.S. ja nie jestem jakims wies tunerem zeby malowac przykrywe zaworow w polonezie gdzie reszta silnika bedzie obzygana olejem, jak napisalem najpierw trzeba go dobrze zrobic albo na ori albo dobrze go dlubnac i wtedy nadac mu charakteru jakims ladnym kolorem. Takze sie pytalem o czeste usterki w zawieszeniu, chyba nikt nie odpowiedzial(chyba ze sie nie pytalem) POZDRO Łukasz - 2005-08-29, 16:26 zawias jak wszędzie się na polskich drogach niszczy- amory, sworznie, drążki,poduszki tylne, ceny przystepne - zamienniki cinek_sw - 2005-08-31, 15:36
po częsic twoje pytanie odnoisło się tdo zmian w silniku Ety, więc na przykładzie zmian w Ecie Sławka próbowałem Ci przybliżyć co można zmienić, na dobry początek.... pozdro i bez urazy misza
a co do zawiech to jest już temacik na technicznych odnośnie zamienników
|
