Scigany - 2005-09-17, 22:04 Temat postu: Pytanie o sportowe amory Witam, dzisiaj mi koles z allegro przyslal komplet amory + sprezyny na przod do E30 318 , rozpakowalem i ... sprezyny niby ok, bo robione na zamowienie, ale te amory , nie wiem jak to bedzie zamontowane, jak ta sprezyna ma sie tam trzymac , looknijcie na zdjecia i powiedzcie mi czy to jest komplet, czy ze starego amora cos trzeba przelozyc 
Pawel-e30 - 2005-09-17, 22:09 scigany dostałeś wkład mc persona No i to jest amorek Wyciągniesz całego mcpersona rozbierzesz go i wyjmiesz wkład starego amorka a wstawisz nowy wkład jak najbardziej to co ci przesłał jest ok.. Troche to nie jest zwięźle napisane ale moze ktoś jasniej napiesz albo j ak to rozbierzesz to zakumasz o co mi chodzilo A pozatym co to za amorki jaka firma i ile za to zapłaciłeś?? A sprezyny na zamowienie hmmm o co z tym chodzi?? 
nokerman - 2005-09-17, 22:10 kupiłś amortyzator-wkład i sprężyne teraz musisz rozkręcić swojego Mc'phersona, zapakować do niego "wklad-amora" i sprężyne, skręcić i zamontować na auto. PS przed rozkręceniem kolumny Mc;phersona lepiej sprężyne ściągnąć jakimś ściskaczem. Scigany - 2005-09-17, 22:34 spoko chlopaki, juz prawie zawalu dostalem, za 100zl komplet kupilem, bo wczesniej mi koles przyslal za 120zl sprezyny standardowe ale obciete o jeden zwoj, pogadalem z nim i mi doslal za 100zl taki komplet, na amorze sa tylko napisy BF 20401 JG 109 to ten kolo http://allegro.pl/show_item.php?item=63990869 Scigany - 2005-09-17, 22:38
zamawiasz o ile auto ma byc nizsze i oni Ci robia sprezyny takie Troche mnie przeraza twardosc tych sprezyn  te sa akurat takie , aby auto o 5cm siadlo
MARAS - 2005-09-17, 22:45 O amorkach co można powiedzieć??? żadnego napisu żadnej nalepki może jakieś numery sa na nich chociaż nabite (chyba powinno coś być) amorki wygladają jak moje stare koni żadne sportowe tyle że gazówki A sprężyny??? może ja się nie znam ale jak dla mnie to sa poprostu ucięte sprezyny po jednym zwoju z obu stron zajeżdża tu samorubą jakąś postaw sprężynę pionowo na podłodze nie powinna być pochylona w żadną stronę ....na zamówienie zrobione???u kogo??? u kowala??? Mam w garażu sprężyny obniżające po coupejce i są na ostanim zwoju spłaszczone i pochylone tak aby końce sprężyn dokładnie przylegały do dolnego i górnego tależa w mcpersonie... Ale nich się wypowiedzą inni Scigany - 2005-09-17, 22:57 o numerach napisalem wyzej, sprezyny stoja prosto, kumpel juz na takich jezdzi w E36 od tego samego kola, i sa ok. Zobaczymy jak bedzie u mnie. A co do amorkow zasugerowalem sie ze sa sportowki, bo sa krotsze o pare centow, nie znam sie na tym moze sie myle Menel - 2005-09-17, 23:17 sprezyny wydaja mi sie uciete i pomalowane.czy one sa do e30? bo koles pisze ze do e36... a te amorky zolte beda mialy chyba mniejszy skok od seryjnego o 5 cm i idealnie pasuja do obizenia ze sportowa sprezyna.tylko zeby sie nie okazalo ze twoja sprezyna jest utwardzona u kowala ,obcieta i pomalowana.. pozdro Scigany - 2005-09-17, 23:58 kolo pisze, ze od 30stu lat wykonuja sprezyny na zamowienie, zobaczymy co to bedzie , kumpel jezdzi i jest zadowolony oto jego tekst: PRODUKOWANE NA ZAMOWIENIE-PRZEZ FIRME KTORA ZAJMUJE SIE TYM OD 30 LAT-Z ROCZNA GWARANCJA JESLI CHCESZ PODNIESC SWOJ SAMOCHOD LUB ZWIEKSZYC LADOWNOSC TO JEST TO MOZLIWE NA KAZDY RODZAJ SPREZYN MOGE WYSTAWIC AUKCJE ktos mi juz o nim kiedys wspominal dlatego u niego kupilem Pawel-e30 - 2005-09-18, 00:04 no jak nic normalny "kowal" 
spoko napewno pojeździsz nie stresuj się tak 
Menel - 2005-09-18, 00:11 ze kowal to juz pewne tylko czy umie dobrac charakterystyke pracy sprezyn czy tylko tak na oko je robi ? Pawel-e30 - 2005-09-18, 00:13 przekona się jak założy
Ps. a pozatym nie siejcie ściganemu paniki... Dobrze będzie
Scigany - 2005-09-18, 00:15 udusze Was streeeesa mi napedzacie , ide spac, o ile zasne 
Menel - 2005-09-18, 00:32 scigany napisze ci z moich doswiadczen: jak seryjne przednie u kowala skrocilem hartowaniem i utwardzaniem to po paru miesiacach pekla sprezyna,jak sam ucinalem po 2 zwoje seryjne czerwone przednie h&r to amorek sie wylal po 3 miesiacach( na smietnik sie nadaje),tylne jak oddalem do kowala na utwardzenie i obnizenie pod temperatura to skakala dupka jak pilka pingpongowa.. wiec jak kupowac to nie byle co mam nadzieje ze bedziesz zadowolony z tego zakupu pozdro Lord Lukasz - 2005-09-18, 10:38 Sprężynki na przód całkiem inaczej wyglądają, poniżej fotka kompleciku Jamex-a który sprzedawałem niedawno na allegro, opuszczają równo po - 40mm. Prawie nówki puściłem za 200zł za komplet 4 sztuki. Wydaje mi sie że jest to lepsze rozwiązanie od obcinanych lub tuningowanych przez kowalów 
Co do amorków to zanim ściągniesz mcpersona zmierz jego średnice bo amorek wygląda mi na taki do mcpersona z średnicą 45mm a Ty masz pewnie 51mm. http://img05.allegro.pl/p...2115/63211534_1 Scigany - 2005-09-18, 10:40 martwi mnie jeszcze roznica wielkosci miedzy tymi sprezynami, te czerwone sa grubsze i maja wysokosc 23cm, a oryginaly maja 35cm , nie wiem jak bardzo oryginal byl scisniety w mcpersonie, ale mi auto jak koza stalo i mialem chyba najwyzsze z mozliwych sprezyn, boje sie teraz zeby mi na pysk za bardzo nie spadlo 
sarna1 - 2005-09-18, 16:38 bedziesz mial glebe  moja po zalozeniu Jamexow ktore byly krotsze od seryjnych o 8 cm spadla na ryj ponad 6 - co przy polskich drogach spowodowalo rozstroj nerwowy i skierowalo mnie ku wymiane na serie. Teraz jest wysoko ale sztywno (Bilstein B6) i idzie szybko polatac a i przejazdy kolejowe i krawezniki mi nie straszne.
cypis - 2005-09-18, 19:06 powiem ci tak kolego z gliwic:)) wysokościa sie nie sugeruj po zdjeciu (przynajmniej w firmowych amorach) ja zapodalem zestaw fk przod 75tyl 50 do 325e i zdawalo mi sie ze bedzie tragedia jak porównalem to na zewnątrz ale wyszlo idealnie trzena wziąsc pod uwage ze tamte sa twardsze (jak sa dobre!!!) nie mniej jednak nie polecam takich kombinacji to jest zawias i powinno wszystko bys dobrane sprezyny do amorków moze byc dobrze ale nie musi robisz czysty experyment!!! zalóz zrób pare rund próbnych i zobaczysz jedno mnie martwi co do sprezyn to ani nie progresywna ani nic co przy takim obnizeniu moze spowodowac dobijanie o nadkola bo bedzie tak samo w calym zakresie dzialac i jeszcze jedno sprawdziles srednice amorów jakie masz przed zakupem czy brales w ciemno  ?? daj znac bo jestem ciekaw jakie bede efekty ))
Scigany - 2005-09-20, 15:00 auto poszlo o polowe tego co mialem w dol, ale i tak jeszcze mogla z 1cm nizej pojsc, za to komfort jazdy jest w zasadzie taki sam jak byl, nic sie nie pogorszylo, gdybym mial nizej to by mi moglo ocierac z przodu bo opony mi wystaja poza obrys o 1cm, zime przejezdze tak, a na lato jeszzce troche obnize. Okazalo sie przy wymianie, ze jeden ze starych amorow juz sie wylewal i z amortyzacja mial tylko tyle co w nazwie wspolnego, teraz lepiej sie jezdzi
dzisiaj mi chlopaki z warsztatu przy okazji troche przydymili lampy, mysle , ze z pozytywnym rezultatem 
Rafał - 2005-09-20, 15:34 jak ktos juz tam wczesniej pisal spawdz grubosc amorow,juz kiedys bylo na gorum jakie sa do grubych a jakie di cienkich goleni ,zeby nie bylo tak ze rozbierzesz i amor ci nie wejdzie w golen albo bedzie latal jak cholera poza tym zalatw sobie nakretki na te amory (nakretki mocujace amor w goleni) be seryjne noga nie dac sie uzyc ponownie po odkreceniu albo moze srednica sie nie zgadzac i jeszcze jedno tez dosc wazne zobacz w jakim stanie masz oslony gumowe (te wewnatrz sprezyny) i odboje ,jesli oslony sa przerwane a odboje sparciale warto wydac dodatkowe 50 zeta i kupic nowe 
Menel - 2005-09-20, 20:41 eee,scigany..ja tu zadnej gleby nie widze.uwazam nawet ze stoi jak seria z przodu. a co do lamp to przegiecie z kolorem.przeciez w dzien nawet odblasku nie widac.tak samo ze wstekiem i kierunkiem.chodzi mi troche o bezpieczenstwo. Scigany - 2005-09-20, 21:19 no fakt, gleba to to na pewno nie jest, nizej jest, bo seryjnie mialem tak 
a co do lamp, to troche zle zdjecie wyszlo, bo lampy maja swoje kolory tylko sa przydymione, i naprawde mocno widac jak swieca. Na wiosne auto w dol jeszcze puszcze Pawel-e30 - 2005-09-20, 21:39 Rafał ale masz refleks przeciesz on już to złozył
Scigany wydaje mi sie ze miałeś z przody włozone sprezyny od 6cylindrów i dlatego tak wysoko stała
Rafał - 2005-09-20, 22:16 heheh tak to jest jk sie wszystkiego nie czyta heheh poprawie sie nastepnym razem cypis - 2005-09-21, 01:28 witam cie no fakt minimalnie poszedl w dół a co do oleju w goleniach on musi byc!!!!oamor jest zalany ok 0.3 l oleju (zwyczajny silnikowy) chodzi o to by pracujacy amortyzator oddawal cieplo na zewnetrzne golenie jak ci go wylali i nie wlali nowego to pozdrowienia dla mechanika za obeznanie!!!wlewaj spowrotem!!! hmmmm jestesmy z jednego miasta a nigdy cie nie widzialem moze wykombinujemy jakąs okazje??? tylko teraz jeszcze jedno przy glebie wiecej niz 40mm dobierz sobie amory do sprezyn (najlepiej zestwa albo zgodnie z katalogiem producentów) bo mozesz sie nie za dłógo pocieszyc amorkami albo komfortem:(( a co do gleby ja juz powoli zaczynam znac studzienki uskoki itp w naszym miescie wole sie asekurowac choc ani razu nawet jeszcze nie przychaczylem spodem (obnirzenie 75\50) Scigany - 2005-09-21, 10:28 chodzilo mi o wylewajacy sie olej z olejowego amora, i przy wciskaniu byl pusty uskok okolo 5cm, poprostu amor nie pracowal na tym odcinku. Nie ma mowy o pomylce, bo chlopaki od kiedy zyje prowadza duza stacje diagnostyczna, takze zawsze tylko do nich cisne i sie jeszcze nie zawiodlem
jaqub - 2005-09-21, 22:18 jak nie duzo jezdzisz to spox... ale jak jezdzisz wiecej i latasz czesto w trase to zapomnij o takich wynalazkach... amory musza byc konkretnie dobrane pod sprezyny... przy montazu sportowych amortyzatorow musisz miec sprezyny PROGRESYWNE... lepiej wydac pare zlotych wiecej i kupic nawet jakis uzywany ale kompletny markowy zestaw... ja mam u siebie KIT KONI i szczerze polecam... regulacja twardosci amortyzatorow i progresywne sprezyny -40mm/25mm. Przy okazji wymienilem odboje, oslonki, poduszki. Na bezpieczenstwie lepiej nie oszczedzac... |
