BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - 325i czy 318is ? majch_e21 - 2004-06-22, 22:16 Temat postu: 325i czy 318is ? Witam Tak jak w temacie... mam zamiar kupic e30 i spotkałem sie z wieloma pozytywnymi opiniami na temat silnika m20b25. Ale znalazła się takze osoba, ktĂłra jako alternatywę poleca mi 318is. Podobno... osiÄ gi zbliĹźone, a spalanie mniejsze. And Where Is The Truth ? Z gĂłry dzieki za wszelakie opinie LUKAS - 2004-06-22, 22:56 Jesłi zalezy Ci na osiagach, to ja bym polecał 325i, poniewaĹź motor jest mocniejszy, ma lepszy dół (ach te drifty... 8) ) i więcej mocy, po za tym to 6 cylindrĂłw, czyli sama kwintesenjca bawarki JeĹźeli natomiast zaleĹźy Ci na zuĹźyciu paliwa, to 318iS, wydaje się dobrÄ alternatywÄ Pamiętaj tylko Ĺźe części do 318iS sÄ cięższe do zdobycia, natomias w 325i jeĹźeli ktoś je katuje i przegrzewa silnik to potrawia w nich pękać głowice a nawet bloki... ale za t oz częśćmi jest lepiej. Ja mam motor M20B25, czyli ten z 325i, 318iS nigdy nie jeĹşdziłem, ale szczerze mĂłwiÄ c niechciałbym sięzamienic na 318iS Anonymous - 2004-06-22, 23:46 tylko 325i ale spalanie straszne będzie chyba Ĺźe włoĹźysz gaz... Z resztÄ sam nie wiem jakie jest spalanie w nie zautomatyzowanych tył napędach E30 325i ale raczej spore! Tylko traf dobrÄ 325i bo kumpel miał 318is ktĂłra 325i objeĹźdĹźała. Gość - 2004-06-23, 01:18 z tego co ja wiem to spalanie jest na podobnym poziomie... problem z ubezpieczeniem bo wyzsze jest dla 2.5 nie mowiac juz o etach! 1.8 is jest podobno dynamiczny i to jest jedyne sluszne 1.8 w BMW faktem jest ze 6 garow to nie 4 i sa troszke bardziej wytrzymalsze wieksze przebiegi i kultura pracy inna! ale tak i jedne jak i drugie sa ostro butowane z reszta jak 90% beemek wiec jak znajdziejsz jedna lub druga w dobrym (naprawde dobrym stanie) to nie ma co sie zastanawiac! Anonymous - 2004-06-23, 08:25 Witam, Mialem 318iS a obecnie mam 325i, Zgodze sie ze wszystkim co powyzej napisano, mam tylko pare zastrzezen: 1) dostac niezarznieta 325i w PL wydaje mi sie trudniej niz 318iS, LUKAS pisze zebys znalazl niekatowana... nie ma sie co oszukiwac, 60-letni dziadkowie do coniedzielnej jazdy do kosciola 2.5 nie kupuja... 2) Spalanie: przy wsciekaniu sie iS dochodzil do 12-13l/100km, 325i spokojnie operuje w zakresie 15-19l/100km 3) Pierwsze na co zwrocilem uwage przesiadajac sie z iSa na 2.5 to inaczej rozlozona masa, srodek ciezkosci wydaje sie przesuniety za bardzo do przodu (nie wiem czy to moje subiektywne odczucie czy tez silnik w 2.5i ciezszy?) w zwiazku z czym o wiele pewniej szalalo mi sie iSem Pzdr, dUSk LUKAS - 2004-06-23, 08:37 dUSk napisał/a: 325i spokojnie operuje w zakresie 15-19l/100km MĂłj max, to 23l/100km po mieście (nie mam gazu). Ale tak duĹźe spalanie moĹźe jest u mnie spowodowane brakiem sondy... dUSk napisał/a: czy tez silnik w 2.5i ciezszy? No oczywiście Ĺźe M20 jest cięższy Anonymous - 2004-06-23, 08:45 Podawalem oczywiscie spalanie na Pb, Ale w miescie nigdy mi sie nie udalo tak nawsciekac zeby 17l/100km przekroczyc, a podane przez mnie 19 to byl odcinek 15km przeleciany z jakims japoncem na ogonie i srednia predkoscia 210km/h, odczyty z komputera... Pzdr, dUSk SmasherE30 - 2004-06-23, 08:55 Majch ... jeśli wogĂłle nie pociÄ ga Cię kulturalnie pracujÄ ce, zrywajÄ ce przyczepność od najniĹźszych obrotĂłw, ślicznie bełgoczÄ ce, wciskajÄ ce w fotel i niezawodne M20B25 to śmiało sięgaj po ISa. 318is były duĹźo lĹźejsze stÄ d zdolnośc do nieco szybszego pokonywania zakrętĂłw. Tylko się dziwie bardzo, bo chyba jeszcze nie miałeś okazji prowadzić 6cio cylindrowca, bo byś juz zachorował i nie zadał tego pytania PepiS - 2004-06-23, 09:23 smash napisał/a: Tylko się dziwie bardzo, bo chyba jeszcze nie miałeś okazji prowadzić 6cio cylindrowca, bo byś juz zachorował i nie zadał tego pytania hehehe fakt, kolega ma racje Ja bym wybral 2,5i, moze wiecej pali ale to zywotniejsza jednostka z mocniejszym dolem Anonymous - 2004-06-23, 09:48 Ja mogę się wypowiedzieć na temat Is-a bo akurat takim jeĹźdĹźe i powiem tak: znalezienie is-a z silnikiem w stanie idealnym graniczy z cudem. Ze wszystkich posiadaczy is-Ăłw z ktĂłrymi rozmawiałem, kaĹźdy miał łańcuch rozrzÄ du do wymiany, sam mam identycznÄ sytuacje. A poszczegĂłlne części do silnika m-42, sÄ tak drogie Ĺźe zamiast coś przy nim robić to lepiej kupić nowy silnik. Jak ktoś ma is-a z ładnie pracujÄ cym silnikiem to raczej go nie sprzeda, bo te wersje jak na bmw mało palÄ . Osobiście jestem na etapie, gdzie zastanawiam się czy nie kupić sobie silnika m20b25, czy moĹźe nie sprzedać swojego is-a i nie kupić 325. Osobiście jestem zraĹźony do is-a, za te kolosalne ceny części. Pozdrawiam loko - 2004-06-23, 12:28 Charles napisał/a: problem z ubezpieczeniem bo wyzsze jest dla 2.5 nie mowiac juz o etach! akurat za to i za to stawka jest taka sama przynajmniej w pzu [quote="Kiler_E-30]Osobiście jestem zraĹźony do is-a, za te kolosalne ceny części. [/quote] koszty utrzymania sÄ wysokie jak koszty utrzymania KAĹťDEJ jednostki wielozaworowej LUKAS - 2004-06-23, 12:34 W PZU z tÄ stawkÄ ubezpieczeniowÄ to jest chyba jakoś tak, Ĺźe powyĹźej 2 litrĂłw jest ten sam koszt ubezpieczenia. Więc w PZU niema chyba naczenia czy ma się motor o pojemności 2,1 litra, czy 6 litrĂłw, bo buli sietyle samo. Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi nokerman - 2004-06-23, 12:47 w stajni GENERALI za 2,5 litra płace 405 zł za rok z 50% zniĹźkÄ myśle Ĺźe moĹźna to przełknÄ Ä‡ LUKAS - 2004-06-23, 12:51 W PZU płacę za 2,5 litra 603 zł za rok. loko - 2004-06-23, 12:57 to jakÄ ty masz tam zniĹźkę Lukas? bo stawka wyjściowa w warszawie jest ponad 2300zł za tÄ pojemność... mi wychodzi 1000zł/rok z 60% SmasherE30 - 2004-06-23, 13:09 a ja mam + 40% i płacę 3200zł za rok (PZU 2,5 oczywiście ) ... kto da więcej loko - 2004-06-23, 13:11 to ty bogaty jesteś... w moim wypadku przekroczyłoby to wartość samochodu Anonymous - 2004-06-23, 13:28 omg Ja place, hehe, 740zl/rok a podpadam pod wszystkie mozliwe zwyzki... Towarzystwo? Gowniane - PTU, ale w przypadku OC to nie ja bede z nimi wojowal... Pzdr, dUSk Gość - 2004-06-23, 13:36 ja za swojego bym musial placic w PZU 1500 zeta a w samopomocy 811 za rok!!nie wiem jak wy to robicie ze po 400-600 zeta macie ubezpieczenia loko - 2004-06-23, 13:37 zapodaj mi jakiegoś kontakta do nich... bo mi się w paĹşdzierniku kończy polisa to moĹźe czas zmienić ubezpieczyciela.... LUKAS - 2004-06-23, 13:40 loko napisał/a: to jakÄ ty masz tam zniĹźkę Lukas? bo stawka wyjściowa w warszawie jest ponad 2300zł za tÄ pojemność... mi wychodzi 1000zł/rok z 60% Loko, ja mieszkam w Mińsku, tutaj sÄ inne stawki wyjściowe Moja stawka wyjściowa, to około 1600zł na 2,5 litra. Mam zniĹźkę około 60%, więc za OC płacę tylko 603zł za rok loko - 2004-06-23, 13:44 no i wszystko jasne... ja mam stawke o 1000zł wiekszÄ Grzesio - 2004-06-23, 14:35 Miało być o zaletach i wadach 2,5i i 1,8is a nie o składkach ubezpieczeniowych. Powiem ktĂłtko, jak chceĹź Ĺźeby Cię nie wyprzedzały SC Sportingi to wybieĹź 2,5L!! LUKAS - 2004-06-23, 14:39 Grzesiek, ale u nas zawsze jakoś po pewnym czasie rozmowa zchodzi na inny temat korzuch - 2004-06-23, 15:19 yo!! za 1,6 niecałe 530 złotych bez zniĹźek w dawnej Polonii teraz "UniQa" pozdro majch_e21 - 2004-06-23, 17:22 hehe moj pierwszy (poza powitaniem) post a juz udalo mi sie taka dyskusje wywolac.... dziekuje wszystkim za opinie i powiem tak: utwierdziliscie mnie w przekonaniu ze 6 garow to argument praktycznie nie do przebicia (wiem o tym bo do niedawna jezdzilem senatorem 3 litry w 6 kotlach) i teraz juz z czystym sumieniem moge szukac dawcy m20b25 do mojego reksia pozdrawiam majch Pawel-e30 - 2004-06-25, 19:23 Gdzie wy macie poubespieczane te samochody ja za 1.8 60% zniĹźki + wzwyĹźka za wiek płace 700zl. za rok Gość - 2004-06-25, 19:51 qrwa to ja w linku za moje 1.6 z 20% znirzki płace 870 zeta henry - 2004-06-25, 21:15 Temat postu: 325 czy 318 No muszę Was jednak przebić ze stawkÄ ubezpieczeniowÄ Kielce to po pierwsze "prowincja" , wszystkie moĹźliwe zniĹźki, auto zarejestrowane jako 320i,w dodatku jako drugi samochĂłd w tym samym towarzystwie ubezpieczeniowym i zapłaciłem rocznÄ składkę OC w wysokości 379,00 zł. Polecam towarzystwo "Tryg". Niestety jestem przekonany o wyĹźszosci 6-ciu cylindrĂłw nad 4-ma. To zupełnie inna kultura pracy silnika. "Zachorowałem" na 6 garĂłw po raz pierwszy gdy usłyszałem jak pracuje silnik V6 158 kM w Alfie Romeo 90.Miałem kupic to auto za 5 000 zł.MÄ drzy koledzy ALFĘ mi odradzili, nie cierpię przedniego napędu , MERCEDESÓW nie lubię to została mi jedna marka do wyboru.I w ten prosty sposĂłb jestem tu wśrĂłd Was , z czego ogromnie się cieszę i stwierdzam ,Ĺźe dokonałem właściwego wyboru. pozdrawiam wszystkich - to naprawdę bardzo sympatyczny klub - henry SmasherE30 - 2004-06-26, 00:13 bomba I tak drogÄ eliminacji rĂłwnieĹź doszedłem Tutaj Anonymous - 2004-06-26, 00:54 Ja za 2.5 litra płace 640zł. A co do silnika 2.5 czy 1.8 to powiem tak: Miałem e36 1.8 i jezdziła fajnie ale zmieniłem na e30 2.5 bo 6 garĂłw to jest to - ten dzwięk, to przyspieszenie i ta lekkość auta sprawiajÄ Ĺźe jest to jedno z najlepszych aut pomimo czasem wynikajÄ cych problemĂłw z silnikiem i nie tylko.(sÄ do zniesienia). Niewiem czy wiecie ale e30 a zwłaszcza e30 M3 uchodzi za najlepszÄ konstrukcję bmw3 (zwrotność lekkość zwinność i kształt M3). Osobiście doradzał bym 2.5 bo to jest prosta konstrukcja a im prościej tym mniej kłopotĂłw. 1.8is ma 2 wałki rozrzÄ du i części sÄ drogie. Jak juĹź chcesz się uprzeć na 4 gary to lepiej kup zwykłe 1.8 Ale polecam 2.5 LUKAS - 2004-06-26, 08:55 Temat postu: Re: 325 czy 318 henry napisał/a: gdy usłyszałem jak pracuje silnik V6 158 kM w Alfie Romeo 90 Ale rzędĂłwka beemki nie ma sobie rĂłwnych 8) BADYL - 2004-06-26, 10:30 Cytat: Niewiem czy wiecie ale e30 a zwłaszcza e30 M3 uchodzi za najlepszÄ konstrukcję bmw3 (zwrotność lekkość zwinność i kształt M3). Tak wiemy tylko szkoda ze w Polsce nikt nie umie tego docenic i zadbac o wizerunek M-POWERa. Anonymous - 2004-06-26, 10:59 Zgadza się. Ale pocieszajÄ ce jest to Ĺźe sÄ jeszcze takie osoby(np.MY) ktĂłre szanujÄ wizerunek. henry - 2004-06-26, 13:37 Temat postu: 325 czy 318is Gdzieś ,kiedyś czytałem ,Ĺźe rzędowy silnik 6-cio cylindrowy jest lepiej wywaĹźony niĹź 8 cylindrĂłw w układzie V...I to by się zgadzało ... Nie ma to jak R6 w porzÄ dnym BMW... pozdrowienia - henry LUKAS - 2004-06-26, 17:13 Henry, a niewiesz nic o wywaĹźeniu V12 Gość - 2004-06-27, 11:49 ale M3 w E30 były tylko czterogarowe.... więc w czym jest magia cos musi być w tych 1,8IS, 2,0IS i wszelkich odmianach M engine.... henry - 2004-06-27, 17:46 Temat postu: 325 czy 318 Pracy V12 nawet nie potrafię sobie wyobrazić, to musi być po prostu poezja dosłownie i w przenośni....- henry LUKAS - 2004-06-27, 20:04 Temat postu: Re: 325 czy 318 henry napisał/a: Pracy V12 nawet nie potrafię sobie wyobrazić, to musi być po prostu poezja dosłownie i w przenośni....- henry Oj taaak... Anonymous - 2004-06-28, 08:17 Daniel magia M3 polega na tym jedynym nie typowym kształcie auta (i nie tylko) I tylko w e30 ksztalt M3 róşnił sie od seryjnij 3 Anonymous - 2004-06-28, 08:17 Daniel magia M3 polega na tym jedynym nie typowym kształcie auta (i nie tylko) I tylko w e30 ksztalt M3 róşnił sie od seryjnij 3 loko - 2004-06-28, 12:13 z zasad fizyki wynika Ĺźe silniki o 6 cylindrach i wielokrotności (12, 16) to najrĂłwniej pracujÄ ce silniki na świecie. ( przykład jaguar v12) nokerman - 2004-06-28, 12:28 loko napisał/a: z zasad fizyki wynika Ĺźe silniki o 6 cylindrach i wielokrotności (12, 16) to najrĂłwniej pracujÄ ce silniki na świecie. ( przykład jaguar v12) LOKO nie moge sie doliczyć jaka to jest wielokrotność 6 Ĺźeby wyszło 16 moĹźesz to wytłumaczyć 8) pozdro sarna1 - 2004-06-28, 14:03 nokerman napisał/a: loko napisał/a: z zasad fizyki wynika Ĺźe silniki o 6 cylindrach i wielokrotności (12, 16) to najrĂłwniej pracujÄ ce silniki na świecie. ( przykład jaguar v12) LOKO nie moge sie doliczyć jaka to jest wielokrotność 6 Ĺźeby wyszło 16 moĹźesz to wytłumaczyć 8) pozdro heheh dobre - moze jeszcze za mlody jestes na takie oblienia, ale co V12 to V12, moj wuj ma e32 750 i na tym silniku mozna polozyc jajko - gazowac a ono i tak nie spadnie...no i ten dzwiek - cos pieknego LUKAS - 2004-06-28, 14:52 sarna1 napisał/a: heheh dobre - moze jeszcze za mlody jestes na takie oblienia, ale co V12 to V12, moj wuj ma e32 750 i na tym silniku mozna polozyc jajko - gazowac a ono i tak nie spadnie...no i ten dzwiek - cos pieknego No przecieĹź ja od zawsze powtarzam, Ĺźe BMW V12 RULES mateo - 2004-06-28, 21:52 A w Poznaniu, na mojej ulicy jest e30 z silnikiem V12 tylko majÄ mały kłopot z maskÄ bo silnik trochę im wystaje hehe Szef_22 - 2005-05-11, 23:05 W pełni zgadzam sie z Lukasem,nic nie przebije V12.Kolega posiada e38 z takowym motorkiem.DĹşwiek moĹźna chyba tylko porĂłwnać z startem mysliwaca,coś wspaniałego.O osiÄ gach juz nie wspomne,jadÄ c z prędkosciÄ 100km/h jak wcisnie pedał w podłoge to czuć jakby ktoście kopnÄ Ĺ‚ w kręgosłup Marcin - 2005-05-12, 00:30 Temat postu: Re: 325 czy 318 LUKAS napisał/a: henry napisał/a: Pracy V12 nawet nie potrafię sobie wyobrazić, to musi być po prostu poezja dosłownie i w przenośni....- henry Oj taaak... Niestety V12 to takze jeden z najbardziej awaryjnych silnikow BMW Marcin - 2005-05-12, 00:31 marcin napisał/a: I tylko w e30 ksztalt M3 róşnił sie od seryjnij 3 M3 E46 tez jest inne. Ma m.in. garb na masce i poszezone blotniki. jaqub - 2005-05-12, 23:01 ja kupilem calkiem przypadkiem e36 320i... mimo ze wlozylem w auto kupe kasy to i tak jestem z niego bardzo zadowolony... 6sc cylindrow jest OKa... a co do jednostek v12 to moim ulubiony autkiem, ktore bardzo chcialem kupic jest 850... ale zostalem z niego wyleczony... remont zawieszenia to kwota porownywalna z zakupem nowego salonowego auta miejskiego na pelnym wypasie... ale i tak kiedys sobie zrobie taka frajde i kupie to najpiekniejsze coupe... a co do wyboru 2.5 a 1.8 to chyba wybor jest prosty Pozdrawiam! e-30 - 2005-05-13, 01:05 nawiÄ zujać do 850 to na bemowie na zawodach na 1\4 mili startowała totlany obciach....17.5 sekundy straszny muł...ale moze dlatego ze automat slawo - 2005-05-13, 18:05 nokerman napisał/a: loko napisał/a: z zasad fizyki wynika Ĺźe silniki o 6 cylindrach i wielokrotności (12, 16) to najrĂłwniej pracujÄ ce silniki na świecie. ( przykład jaguar v12) LOKO nie moge sie doliczyć jaka to jest wielokrotność 6 Ĺźeby wyszło 16 moĹźesz to wytłumaczyć 8) pozdro 6 razy 3 - 2 Jacek E30 - 2005-05-13, 19:05 LOKO - najrĂłwniej chodzÄ 6 ale tylko i wyĹ‚Ä cznie w rzędzie ( Ĺźadne fałki , gwiazdy ITP ) no i V12 - wiadoma sprawa - kiedy wchodziło na rynek E32 z silnikiem 5,0 l w salonach odbywał się wtenczas dla klientĂłw tzw " EKSPERYMENT MONETOWY " - polegało to na umieszczeniu jednej DM na silniku w pozycji pionowej i przegazowywaniu ..... Oczywiście pieniÄ Ĺźek nie obalił się Chodzi o to w tym wszystkim , Ĺźe oba te silniki nie posiadajÄ sił drugiego rzędu ! P.S. Dla przykładu 4ka rzędowa jest mniej wywarzona od 3ki rzędowej , przyszłość ma takĹźe silnik 5cio cylindrowy rzędowy z tym , Ĺźe auta z przednim napędem , a co za tym idzie ( prawie zawsze ) silnik umieszczony poprzecznie - niestety 5 , a nie 6 garĂłw bo więcej się tam nie zmieści na szerokość . Jak narazie to tylko FIAT ma takie zastosowanie . BATMAN - 2005-08-01, 19:03 Ja mam is-a ale jak by mi sie trafila okazja to bez dwoch zdan zamieniam na 2,5-2,8... Co do ubezpieczenia to chyba nikt mnie nie pobije Ubezpieczyciel CIGNA max znizek, brak zwyzki za wiek, jednorazowa wpłata 290,00

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group