dziewul - 2005-10-10, 21:45 Temat postu: Pytanie odnosnie instalacji gazowej I i II generacji Mam takie pytanie. Duzo ostatnio przegladam forum poniewaz chce zagazowac swoja beemke. Wszyscy pisza, ze sekwencja najlepsza, a jak ktos nie ma pieniedzy to instalacja II generacji z silnikiem krokowym. Ja nie mam pieniedzy dlatego chce jezdzic na gazie pomimo wszystkich jego slabosci. Instalacja sekwencyjna przewyzszylaby mi wartosc auta. Kolegow ktorzy zaczna wypisywac teksty w stylu jak Cie stac na beemke to powinno Cie stac na benzyne albo na sekwencje prosze o niewypisywanie takich tekstow i wyrozumialosc. Beemka kosztowala mnie grosze a zawsze chcialem miec samochod z duzym silnikiem. Licze sie ze slabszymi osiagami ale teraz i tak jezdze jak baba bo mi szkoda kasy na benzyne. Jestem zdecydowany wiec na instalacje II generacji z krokowcem. Wszystko byloby ok gdyby nie fakt, ze wiekszosci te silniczki krokowe padaja i wkladaja do instalacji zwykla przelotke ze sruba. Tak samo zrobilem jak mialem poldka. Czy w zwiazku z tym nie lepiej od razu zamontowac instalacji I generacji? Wogole spotkalem sie z opinia, ze do samochodow starszych, takich jak moj lepiej wsadzic instalacjie nie korzystajaca z elektroniki samochodowej bo po 18 latach jest ona zawodna. Lepiej jak auto wiecej pali i ma slabsze osiagi ale sie nie psuje co chwila. Po wlozeniu przelotki w poldku jak reka odjal wszystkie dolegliwosci. Moja beemka nie sluzy mi do wyscigow ale do przejazdy z punktu A do B i tyle. Wogole czy instalacja II generacji po wywaleniu silnika krokowego staje sie inst. I generacji? Mam jeszcze jedno pytanie. Czy majac instalacje I generacji w wielopunkcie po strzale w kolektor i uszkodzeniu przeplywomierza mozliwa bedzie jazda na gazie? Nie znam sie za bardzo na tym i byc moze do wielopunkta nie mozna wstawic inst. I generacji wiec moje wywody nie maja sensu i wtedy prosze modow o skasowanie tego tematu. duchPW - 2005-10-11, 08:51 1. z uwagi na przepisy nikt Ci już nie założy instalacji I gen. 2. po założeniu "śrubki" instalacja II gen. faktycznie staje się I gen. BTW mój "krokowiec od gazu" ma już ponad 2 lata i cały czas działa OK (ostatnio byłem na diagnozie u gazownika) 3. żeby wbic gaz do dowodu rejestracyjnego musisz mieć rachunek/fakturę za jej założenie  patrz pkt. 1.
4. dobra instalacja II gen. będzie w przypadku Twojego silnika lepsza od I gen. a i tak musisz zapłacić za sterownik, więc najlepiej kupić coś konkretnego - nie odsyłam Cię do konkretów, bo o tym jaką instalkę założyć było już na tym forum dość sporo ... i na koniec mały OT
ale za to są to miło przejeżdżane odcinki, bo do tego właśnie służy BMW  ja moją też sie nie ścigam, tylko pokonuje odcinki, ale kocham to 
dziewul - 2005-10-11, 09:20 Dziekuje za rzeczowa odpowiedz. O to mi chodzilo. czaja - 2005-10-11, 16:19 Jeżeli to nie być sekwencja to bym założył II gen (I już nie zakładają) z najtańszym osprzetem-komputerem,krokowym, mikserem, a zaraz po wbicu w dowód dołożył BLOSa i bedzie naprawde ok. A jeżeli uparłbyś sie na komputer to najlepiej AL-700 lub bingoS. |
