Lord Lukasz - 2005-10-12, 08:26 Temat postu: Przekładka silnika z 2.5i na 2.5 24V Vanos - E30 Witam, pytanie kieruje do osób które wkładały silnik 2.5 24V z modelu e36 do e30. Kolega ma mały problem z łapami od silnika no i serwo jest lekko zaduże, podobno w ostatnich modelach e30 były mniejsze serwa ? Ogólnie będe wdzięczny za jakieś porady na temat takiej przekłądki. nokerman - 2005-10-12, 09:51 E30.DE i wszystko jasne 8) Szef_22 - 2005-10-12, 10:04 Temat postu: . Z tego co wiem,serwo od IX bedzie pottrzebne,jest mniejsze i nie bedzie kolidować z kolektorem. Lord Lukasz - 2005-10-12, 14:56 Dzięki za link ale na e30.de tródno dojżeć jakie jest serwo a podobno trzeba właśnie mniejsze, a łapy jeden twierdzi że można przerobić z e30-tki, inny że musza być z e36 a jeszcze inny że na zamówienie gdzies tam robią i w sumie silnik można było by uruhomić tylko problem z łapami... Czekam na dalsze info i z góry dzięki. Jacek E30 - 2005-10-12, 15:51 A ja z kolei słyszałem, że najlepiej jak silnik jest od piątki! sarna1 - 2005-10-12, 17:16
no niekoniecznie, roznica poiedzy tymi silnikami to tylko miska olejowa i smok. A co do lap to gadalem z Chrisem i mowil ze prawa dorabial bo wydech sie nie miescil. atur - 2005-10-12, 18:09 Z autopsji: serwo od ix'a łapy od E36 miska i smok z E34 kolektory od E36 Jacek E30 - 2005-10-12, 20:49 No jak juz tak temat leci czy analogiczne mozna waszdzic ale 2,8l M50 tzn tak jak napisał ATUR???!!! Bo mam taki zamiar kiedys sie pobawic, a wlasnie ten silnik mnie najbardziej odpowiada- nie warzy tyle co 3,5 a moment i moc prawie jak 3,5 no i nowoczesniejszy silnik... Bardzo prosze o opinie jezeli macie takową wiedze na ten temat. atur - 2005-10-12, 22:31 Łapy do M52B28 są te same, nie wiem jak z kolektorem dolotowym, na pewno jest inny, jeśli mniejszy może nie trzeba będzie wymieniać serwa... ale ale... nie wiem czy miska od M50 z E34 podejdzie do M52... an na 100% musi to być miska z garbem z przodu, czyli z E36 sie nie nadaje... atur - 2005-10-12, 22:33 Z E38 i E39 też sie nie nada (garb z tyłu). Są tacy magicy co spawają miski wg potrzeb, np do E30ix z M30 albo S50... więc na pewno można zrobić tlko nie wiem kto to potrafi.... slawo - 2005-10-12, 22:33 zapytaj chrisa - w sumie ma m50b20 ale to jeden pierdziel ChriS - 2005-10-12, 22:46 Tak jak napisał atur,jest to najlepsze rozwiązanie: -serwo od ix -miska z garbem z przodu od e34 -łapy można dorobić Ja mam serwo od czegoś innego i niestety słabsze heble(to się zmieni) i prawą łapę dorabianą,bo kolektor wydechowy mam z e34 i ori łapa dotykała kolektora. To mój pierwszy swap,przy drugim będę już mądrzejszy 
henry - 2005-10-12, 22:48 Temat postu: Przekladka .......Witam!! Pogadajcie z Arnim E-30 , on dokonal tego "cudu" - piszcie na PW bo cos go ostatnio nie ma na forum..........PZDR - henry Jacek E30 - 2005-10-13, 11:51 Dziękuje wszystkim za podpowiedzi mam nadzieje, ze kiedys znajda zastosowanie!!! KRIS, a kiedyś mi JANKES opowiadał, że coś miales tak jak na e30.de pokazują, że sie wycina lekko troszke kolektora dolotowego??? A i jeszcze jedno KRIS jak to tam u ciebie jest ze skrzynią wałem-tzn jaki zakres przeróbek itd.??? POZDRO. Lord Lukasz - 2005-10-13, 12:30 Wielki dzięki za rade z tym serwo, teraz właśnie potrzeba takowego z IX-a. Łapy będą z e-36, w sumie wszystko jest już na miejscu jeszcze tylko pewnie tródno będzie upolowąc takie serwo by tych ix-ów bynajmniej w polsce jest niewiele atur - 2005-10-13, 14:37 Popatrzyłem w ETK i uszczelki pod miskę oleju w M50B25 i M52B28 są takie same, więc najprawdopodobniej miska z E34 da się podpasować do M52, natomiast co ze smokiem nie wiadomo. Smok i pompa z E36 M50 i M52 są inne, więc nie ma gwarancji że te z M52 dadzą się zastąpić tymi z M50 E34. Mam nadzieję że nie namąciłem... 
ChriS - 2005-10-13, 19:55 M52B28 z e39 nie pasuje?Też ma garba na misce z tyłu? Do Jacka.Tak początkowo miałem serwo z e36 i obcięty kolektor dolotowy,ale zmieniła się charakterystyka silnika,a na hamowni wyszło -14 KM mniej więc wróciłem do seryjnego kolektora.Moje cięcie było dużo większe niż pokazują na e30.de Pozdro. atur - 2005-10-14, 12:01 Wg ETK wszystkie miski olejowe do M52B28 maja garb z tyłu. A jeśłi chodzi o przekładkę opisaną na www.e30.de to ten kto to robił odchylił silnik na stronę pasażera stosując poduszki o różnej wysokości, dlatego "obróbka" kolektora odbyła się w ograniczonym zakresie. ChriS - 2005-10-14, 19:04 Takie mocniejsze pochylenie jest szkodliwe dla silnika? Atur jaki masz prześwit między miską a asfaltem? atur - 2005-10-14, 19:21 Śladowy... na oko: może z 7 cm
między miską a maglem mam 1 cm luzu Pochylenie nie wydaje mi się żeby było szkodliwe dla silnika, natomiast nie wiem jak ze skrzynia, ktora jest smarowana nie pod cisnieniem. O ile wiem olej w skrzyni płynie sobie otwartymi rynienkami, i przechylenie całości o parę stopni może spowodować że w sumie popłynie go o ileś procent mniej. W sumie IMO: takie rozwiązanie to rzeźba plus 1 niewiadoma (smarowanie skrzyni). W układzie z serwem od ix wszystko jest jak z fabryki, czysto, schludnie i bez "patentów" mario - 2005-10-14, 23:07 Witam! Przypadkiem mam maglownice z IX
atur - 2005-10-14, 23:22 przypuszczam, że gdybyś miał serwo hamulców wzbudziłbyś większe zainteresowanie
BOR - 2005-10-17, 21:53
Ale jak ktoś już decyduje się na dorabianie łap, to można zostawić seryjne serwo i nie ruszać kompletnie kolektora (co jest chyba największą porażką). Takie rozwiązanie też ma swoje zalety, jeżeli łapy dorobiono odpowiednio. Lord Lukasz - 2005-10-24, 10:18 Prace idą do przodu i pojawił sie kolejny problem zawieszenie, ze starym silnikiem przód był około -50mm, z tym nowym silnikiem przód położył sie strasznie na ziemie, a auto nie jest nawet złożone do końca, nie ma maski,drzwi i środka. Pytnie: Jakie zastosować na przód amorki i sprężyny żeby przód pozostał tak jak był czyli max -60mm. atur - 2005-10-24, 11:14 Wysokość zawiechy zalezy od sprężyny, więc dobierz jakąś do 325i która ma obniżyć o maks 40 mm. M50 jest trochę cięższy, więc usiądzie trochę bardziej. A może po prostu od M-technika? Jacek E30 - 2005-10-24, 11:58 Słuchajcie zadam moze takie głupie pytanie czemu IX miał inne serwo? Chodzi o gabaryt tzn, ze sie po prostu silnik nie mieścił czy inna charakterystyka hamulców czy moze jeszcze cos innego??? Kumpel ma IXa ale mówi, ze nie chce miec czterpędu i chce go przerobic na tył no i moze mógłbym sie na serwa zamienić! |
