Marek E30 - 2005-10-24, 18:16 Temat postu: Czy tankując PB98 trzeba coś przestawiać w silniku? (E30) Cześć, Dowiedziałem się, że w niektórych starszych samochodach trzeba przestawić coś w zapłonie żeby silnik pracował odpowiednio z paliwem 98 oktanowym. Jak to jest z E30? trzeba coś regulować, przestawiać? Pozdrawiam kicha - 2005-10-24, 19:02 Z tego co mi wiadomo to raczej nic nie przestawia sie wkazdym badz razie ja oprocz odlaczenia kompa na jakis czas nic innego nie robilem po przesiadce na 98 Pb Marek E30 - 2005-10-24, 19:25 a w jakim celu odłączasz kompa? Pozdrawiam kicha - 2005-10-24, 19:54 Hmm dobre pytanie  - jesli chodzi o manualne przestawianie to wydaje mi sie ze nic nie trzeba samemu robic, a kompa odlaczylem aby wlasnie moze sam automatycznie poustawial nowe mapy sterowania mieszanka po zmianie paliwa. Tego pierwszego posta chyba zle napisalem  Tez kiedys wlasnie sie o to pytalem jak przechodzilem na 98 i jedyne co mi doradzili to zeby najwyzej wlasnie odlaczyc tylko kompa na jakis czas i nic wiecej.
Sosen - 2005-10-24, 20:40 Wiem że to nie BMW, ale miałem Nissana Sunny GTI (w celach handlowych  ) i miał taki przełącznik rodzaju paliwa, w zależności od tego co sobie zatankowałeś mogłeś sobie przestawić, albo Normal albo Super. Nie wiem co się zmieniało (podejrzewam że kąt wyprzedzenia zapłonu), ale różnica w dynamice była wyczuwalna.
czaja - 2005-10-24, 21:10 To zależy od wtrysku. Jeżeli jest analogowy l-jet ,czyli sterownik nie steruje kątem wyprzedzenia zapłonu , tylko sam ustawiasz zapłon, koniecznie trzeba go wyprzedzić aby poczuć róznice. W niektórych autach tak jak Sosen mówi, mape serownika zmieniasz z wnętrza kabiny. slawo - 2005-10-24, 21:41 z tego co ja wiem,to w mapie komputera jest zapis o liczbie oktanowej plaiwa,wiec trzeba by przeprogramowac mapy.Poprawcie mnie jesli sie myle SmasherE30 - 2005-10-25, 00:08 popieram sławka ... motroniki w m20 nie sa na tyle mądre aby dostosowywac kąty wyprzedzenia zapłonu na bierząco do parametrów pracy silnika i rodzaju wachy ... trzeba zmienić mapy ... tylko chyba wtedy jazda na 95 może być niebezpieczn bo pod dużym obciąeniem może stukać 
Marek E30 - 2005-10-25, 08:19 Cześć, Czyli mam rozumieć, że bez przestawienia zapłonu lanie 98 nie ma wiekszego sensu? (no może poza przeczyszczeniem zaworów itp.) No bo szkodliwe chyba nie jest tak czy tak?
Łukasz - 2005-10-25, 09:38 możesz lać bez obaw, lałem do m40 - jeździła, leję do hartge pb 98 ultimate - też dobrze. nie ma obaw. Marek E30 - 2005-10-25, 14:07 No tak, tylko czy płacąc te 35 groszy więcej za litr chciałbym wiedzieć czy to daje jakieś wymierne efekty. Bo jeśli jest tak jak mówią koledzy, że trzeba przeprogramować te mapy żeby poczuć lepszą dynamikę to w sumie opłaca się nalać od czasu do czasu żeby przeczyściło trochę silnik... Pozdrawiam Łukasz - 2005-10-25, 14:10 tankujac lepsza benzynę z renomowanej stacji masz pewność wiekszą, ze jest niechrzczona, czy warto to juz twoja decyzja, tankuję i według pewnych danych np. hamownia by to pokazała. mapami nie zawracaj sobie głowy. Bruner - 2005-10-25, 14:45 W nowszych motronicach wystepuje cos takiego jak czujnik spalania stukowego, jesli komputer wykryje stukowe to sam przestawia zaplon tak aby sie nie pojawialo. Nie wiem czy taki czujnik wystepuje w Starszych motronicach 1.x, na pewno jest w 3.x. Wtedy nie ma problemu z roznymi rodzajami benzyny, komp sam sie przestawi (98 jest "bardziej odporna" na spalanie stukowe) Artur C. - 2005-10-25, 17:08 Ja odpowiem na podstawie swoich doświadczeń - mianowicie moja 320 ma zapłon TZS z aparatem ustawiony na PB98 po zalaniu Pb95 nie dość ze spaliła to co zatankowałem wiecej w stosunku do PB98 to jeszcze wzieła nawiązkę-przy tym słaba była. U mojego ojca jest silnik na motroniku przystosowany wg fabryki na PB95 i różnica jest taka że mniej pali o około jeden litr na sto ale jakichś specjalnych wzrostów osiagów nie ma. Marek E30 - 2005-10-25, 19:16
A czy na 98 nie powinna z zasady palic mniej? Artur C. - 2005-10-25, 19:24 Ta różnica w spalaniu na kożyść PB98 wynika raczej z tego ze PB 98 ma liczbę oktanową bliższą 95 niz ta PB95 która ma 90-91. 
slawo - 2005-10-25, 22:10 jakie 98? dobrze jak to niby 98 ma 95.Bo 95 watpie aby w naszym kraju mialo wiecej jak 90 Marek E30 - 2005-10-25, 22:34
No to z tego wynika że bez przeprogramowania tych map to na mniejsze spalanie nie ma co liczyć 
Co do zawartości paliwa w polskim paliwie to słyszałem w radiu niedawno, że jakiś gość kupił nowiutkie autko, zatankował je do pełna i długo nie pojeździł. Nie chcę palnąć głupoty (bo wydaje mi się to niemożliwe), ale jeśli dobrze pamiętam w serwisie okazało się, że w baku jest 80% wody! Artur C. - 2005-10-26, 15:52 W tonie benzyny rozpuszcza sie około .... 170 ml wody!!!- to co jest wiecej w naszych bakach to niestety efekt skraplania sie wody zawartej w powietrzu . A zato w LPG woda rozpuszcza sie bez ograniczeń  - ciekawe co?
Domel - 2005-10-28, 07:43 Ostatnio pierwszy raz zatankowałem PB98. Bez przestawiania, resetowania kompa itd czuje różnice. Autko ma lepszego kopa. LUKAS - 2005-10-28, 08:12
Tak. Ponieważ wyższa ilośc oktanowa pozwala na jazdę przy mniej więcej tych samych osiągach, bez konieczności kręcenia silnika, łatwiej powinien się wkręcać. Dlatego teoretycznie lepszego paliwa auto powinno troszke mniej palić przy tym samym stylu jazdy. BTW: Mój kolega ma Merca 260E (czy jakoś tak) z `91 roku i ma tam jest jakieś pokrętło pod maską, które nalezy ustawić odpowiednio od rodzaju paliwa jakie się tankuje. W tym tygodniu kolega bawił się tym pokrętłem, testując różnice miedzy roznymi nastawami. Efekt był taki że rozprogramował się komp. 40 minut auto postało bez aku i wsjo wrocilo do normy
Jedne z nastaw, to Super, Normal i jeszcze 6-7 innych możliwości... Jakieś wnioski... Daniel - 2005-10-28, 19:18 Sorki może i za naiwne pytanie. Czy resetowanie kompa polega tylko i wyłącznie na odłaczeniu akumulatora?? Jeżeli tak to na jaki czas??? Marek E30 - 2005-10-28, 22:29 Cześć
A jak ze spalaniem? Bo u mnie pali więcej  I jakie paliwo?
Pozdrawiam Pancin - 2005-10-29, 20:33 Jazda na PB 98 autem bez przełącznika przy kompie, lub czujnika spalania stukowego nie ma większego sensu. Jest to paliwo bardziej kaloryczne, ale ze względu na większą liczbę oktanową potrzebuje więcej czasu żeby spalić się kompletnie. W autach z czujnikiem spalania stukowego komputer "przyspiesza" zapłon do granicy stukowego, co powoduje lepsze dopalanie się mieszanki wysokooktanowej. Tym samym wykorzystujemy walory takiego paliwa i możemy odczuć poprawę dynamiki. Podobnie działa przełącznik od rodzaju paliwa. Przy kompie bez tego czujnika paliwo nie będzie się dopalało w całości co w praktyce może się nawet odbić na wzroście zużycia paliwa. Reasumując, jeżeli silnik nie jest fabrycznie przystosowany do paliwa wysokooktanowego i nie został poddany żadnym modyfikacjom nie potrzeba lać PB98 w celu poprawy dynamiki. Większe koszty, żaden efekt. Marek E30 - 2005-10-30, 12:59
Całkiem możliwe jest to co napisali koledzy, że w polsce Pb98 pewnie ma około 95 oktanów A co sądzisz o przeczyszczeniu np. wtrysków przez takie paliwo?
Pozdrawiam LUKAS - 2005-10-30, 13:36
Bardzo polecam czyszczenie wtrysków, ale nie paliwem, tylko specjalnymi specyfikami, niemóię tu o dodatkach do paliwa. Ja czysciłem wtryski w takiej firmie, gdzie odlączono mi pompe paliwa oraz powrót, a pod listwe wtryskowąpodłączono bezpośrednio jakis specyfik (nie pamietam jaki ) Na którym moto chodzi 20 minut z małymi przegazówkami (łytyty teżbyło ).
Efekty to: -stabilniejsza praca -lepiej się wkręca -nie zaśmiecałem baku jakimiś świństwami
Bruner - 2005-10-30, 13:53 Lukas, a ile taka przyjemnosc kosztuje? I gdzie mozna zrobic cos takiego? LUKAS - 2005-10-30, 22:49 Mnie to robili za darmo panowie chyba z InterCarsu na rajdzie w u mnie Mińsku. To była dla nich reklama. Mnie się podobało. Ile to kosztuje niemam pojecia. Było to w zeszłym roku i juz niepamietam, bo się pytałem 
|
