Arczi - 2005-10-26, 21:04 Temat postu: POMOCY - brak iskry mam pytanko: jest sobie e30 320 6 cyl. niestety nie mozna jej uruchomic. nie ma iskry, tzn. jest iskra na palcu ale nie wychodzi z kopulki, kable wymienione, palec i kopulka rowniez 
co to moze byc? MrKrYH_e34 - 2005-10-26, 21:20 a dobrze podlaczyles kable do swiec  bo z tego co mi sie wydaje to kolejnosc jet wazna 
Vindevil - 2005-10-27, 07:05 A czy w kopółce jest założony palec grafitiwy? duchX - 2005-10-27, 07:34 Sprawdz pozadnie cewke czy daje dobre napiecie na palec rozdzielacza czy ma dobra rezystancje bo moze za malo podawac i sie iskierka bedzie gubic juz na kopulce (sprawdz zasilanie na cewce czy napewno ma to samo co akumulator moze gdzies jest styk zasniedzialy) Arczi - 2005-10-27, 13:37 wszystko co piszecie bylo sprawdzane, mam jeszcze jedno pytanko czy moze za to odpowiadac komputer? jesli tak to czy ktos ma taki zeby podlaczyc na chwile i sprawdzic ewentualnie do odsprzedania i cene poprostu kolega jest zalamany bo kupil autko i nacieszyl sie nim tydzien i nie moze go uruchomic byla rowniez wymieniana cewka z autka ktore bylo na chodzie i to nic nie pomoglo a co do swiec to ja ich nie podlaczalem wiec nie wiem czy sa dobrze wiec kolejna prosba czy ma ktos kolejnosc w jakiej powinny byc podlaczone, to chociaz sprawdze - moze to jest to? tylko czy wtedy iskra z kopulki by nie wychodzila? wszelkie pomysly i sugestie mile widziane pozdrawiam Vindevil - 2005-10-27, 18:31 Na kopółce są liczby i one odpowiadają kolejności. I jeszcze jedno, jak kopólka jest nowa to była pewnie bez palca grfitowego ze sprężynką w środku i czy przełożyliście go ze starej? Bruner - 2005-10-27, 19:08
Na oryginale sa, ale zamienniki czesto nie maja opisu. niktun - 2005-10-27, 22:30 ...hmm... kolejność podłączenia przewodów do kopółki nie ma znaczenia do póki nie nie ma iskry i nie wpływa na to czy jest czy nie. nie wiem jak mozna sprawdzić czy jest iskra na palcu 
natomiast proponuję zacząć od cewki: czy jest miedzy cewką a przewodem, jeśli jest to dalej na konkretnych przewodach wychodzących z kopółki. Jak nie ma to albo aparat, kopółka lub palec. nie sądzę by komputer miał coś do tego jeśli jest iskra na cewce powodzenia sherifff - 2005-10-27, 22:57 Pod kopułka niżej jest taki czujnik położenia koła zamachowego.Sprawdź ten czujnik. Miałem taki sam objaw w e34 też 2,0 m20 samochód mi zgasł i nie chciał odpalić bo nie było iskry. Wymieniłem ten czujnik i od razu zapalił. duchX - 2005-10-28, 10:52 czujnik polozenia walu nie ma wplywu na brak iskry tylko nie bedzie podawac benzyny wtryski sie nie wlacza jezeli z czujnika nie beda pobierane impulsy Gość - 2005-10-28, 17:38
i tu sie z toba niezgodze!!! ja po wymianie silnika zamieniłem kostki z czujnika położenia wału z czujnikiem na 6 przewodzie zapłonowym i też niemiałem iskry 
duchX - 2005-10-28, 18:06 nie bede sie sprzeczal skoro tak mowisz ..... sherifff - 2005-10-28, 18:46 Ja bym postawił właśnie na ten czujnik. Miałem to samo czujnik padł tak sam z siebie podczas jazdy, i też nie miałem iskry. Także ten czujnik ma znaczenie na 100%!!!!!!!!!! 
Arczi - 2005-10-31, 09:44 czujnik jest ok ale dalej to samo moze ktos ma jednak rozpiske z kolejnoscia podlaczenie przewodow, chociaz nie sadze ze to o to chodzi bo na przewodach tez nie ma iskry a byly wymieniane
MrKrYH_e34 - 2005-10-31, 17:37 ja mam tylko nie potrafie tego nawysowac .. i nie do konca wiem jak to napisac ,,, ale hmm moze sie uda )
5 ------- 3 1 ------- 7- cewka 4 ------- 6 2 Ja tak to sobe rozrysowalem na kartce wyobraz sobie ze w kolo liczb sa otworki w kolulce .. na ktore trzeba wsadzic kable .. a numerki kabli to sa numery od levej do prawej ( numery swiec ) Ja mialem tak przy e34 m20 b25 89 r .. mysle ze u Ciebie bedzie tak samo
Bruner - 2005-10-31, 18:00 Krych, jestes pewien? Bo dalbym sobie glowe uciac ze przewod nr 2 jest na gorze - wyciagalem tylko ten przewod i bylo dokladnie odwrotnie niz napisales. Artur C. - 2005-10-31, 18:36 W E30 320 88r jest następująco: 2 ------4 6 ------ZS 3 ------1 5 MrKrYH_e34 - 2005-10-31, 19:44 Czyli e34 . m20b25 89 rok ma inaczej bynajmniej moje tak mialo a mysle ze to jak sie podepnie kable to ma jakies zanczenie .. hmm ale arczi, czy iskra w ogole na kablach jest wsadz kable do kopulki z 2 giej strony wsadz swiece dotknij glowicy i niech ktos zakreci i luknij czy swieci czy nie... i napisz powoli a dojdziemy do celu
Arczi - 2005-11-08, 17:42 oki chlopaki dzieki za pomoc 
udalo sie POWOD - tak jak myslalem na poczatku - komputerek sterujacy - za mala iskre podawal i nie miala sily przeskoczyc
zmienilismy komputerek i wszystko chula
przy okazji dzieki wielkie dla Spektera, ktory pozyczyl mi na sprawdzenie komputerek:) jeszcze raz wszystkim dzieki za probr pomocy i za rady jak widac z powyzszego obraka niekiedy komputerek ma tu duzo do gadania
duchX - 2005-11-08, 21:41 co to jest komputerek ktory daje za malao iskre ??? nigdy nie slyszalem zeby komputerek dawal iskre gdzie to jest jak to wyglada ??
Arczi - 2005-11-15, 17:32 nie czepiaj sie
chodzxilo mi o to ze za male napiecie szlo i przez to iskra nie miala sily przebicia 
kuzyn - 2006-08-30, 05:32 odświerzę trochę temat. mam podobny problem co autor tematu z tym że iskrę mam ale tylko na trzech cylindrach. i wygląda na to, że tylko na parzystych czyli na 6, 4 i 2 pozostałe nie mają. paliwo dostają bo świece są mokre. żeby zapalić muszę ją wziąć na hol. wystarczy jej tylko 2, 3 m rozbiegu i zaskakuje. pracuje cholernie nierówno. czuć że najwyżej na czterech garach. kopci na niebiesko (resztki paliwa z cylindrów bez iskry) po czym po paru przegazowaniach praca silnika wyrównuje się, obroty nie falują wszystko jest jak trzeba. kopcenie ustaje wtraz z uruchomieniem wszystkich cylindrów. popracuje trochę, gaszę silnik i potem zapala bez problemu. aż postoi trochę. jak ostygnie to znów: odpali nawet czasem sama ale szarpie i czka, albo wogóle nie chce zapalić. przyszło mi na myśl że może aumulator mi pada i dlatego nie chce zapalić, bo jak już zaskoczy to wygląda tak jakby alternator go doładował i potem w niedużych odstępach czasu między postojami pali sama i pracuje równo. poza tym ten krótki rozbieg przy holowaniu...naprawdę wystarczy tylko szarpnięcie. proszę o pomoc bo sam już nie wiem co z tym zrobić, gdzie szukać... a właśnie zacząłem urlop i miałem jechać Beemą
PS: silnik m20b20, rocznik 89 gwoli ścisłości. nic nie dłubane oryginał i to w dobrym stanie;) |
