LUCAS_M3 - 2007-05-04, 14:55 Temat postu: Zmiana OBC z 7 na 18 w e36 Jak kupiłem furę to miałem mały komputer 7 przyc. z dwoma małymi wyśw. Pózniej kupiłem już ten bogatrzy 11 przyciskowy z długim wyśw. Po przełożeniu komputerów w tym większym nic nie musiałem przerabiać i nie działa mi tylko przycisk CHECK... Ale to szczegół... Teraz chce kupić 18 przyciskowy tak zwany MAX OBC... Tylko że w nim już idą 2 kostki i kupę kabli... No i w związku z tym mam pytanie czy ktoś już coś takiego kiedyś robił 
Najchętniej to bym to oddał komuś do podłączenia 
korzuch - 2007-05-05, 00:02 yo! a masz w swoim aucie 2 wiazki czy jedna bo jak jedna do kompa to lypa 
LUCAS_M3 - 2007-05-05, 07:48
Mam jedną wiązke... ale jak sprzedają te komputery na allegro to najczęściej jest z wtyczkami... Wiem że da się to podłączyć, jest taki gość na allegro co sprzedaje instrukcje montażu każdego komputera z osobna... Dzwoniłem do niego i mówił że sporo roboty jest z tym MAXEM. Kupiłem od niego kiedyś instrukcje do 7 i 11 przyc. w mojej poprzedniej buni sam sobie założyłem 7 przyc a w obecnej przełożyłem z 7 przyc. na 11. Ale z tym 18 jest dużo więcej zachodu i myśle że mogę sobie sam z tym nie dać rady. 8) PS: JAK BY KTOŚ CHCIAŁ TO MAM DO SPRZEDANIA KOMPUTER 7 PRZYC. (cały komplet komp+wtyczka+instrukcja+czujnik temp) slawo - 2007-05-06, 10:41 nie ma tragedi w podlaczeniu tego, to ci powinno pomoc http://www.pelicanparts.c...OBD_Convert.htm jest schemat [ Dodano: 2007-05-06, 11:45 ] a tu opis po polsku: Komputer: 1 sztuka 65 81 8 357 683 - oplaca sie kupic uzywke - nowy kosztuje 475 eu Wlacznik kierunkow: nie mozna podac numeru bo jest zroznicowany przy roznych modelach i rocznikach.U mnie jest nr 61 31 8 360 909. Piny do licznika: 1 sztuka do obudowy Siemensa - 61 13 0 008 998 (0,75mm2) Wtyczka do BC (X1071): 61 13 1 383 852 obudowa gniazda 61 13 1 383 650 Zapiecie 61 13 1 392 224 Zaslepka Do tego piny: 8 sztuk (9 z wentylacja postojowa) piny do obudowy AMP 61 13 0 006 663 (0.75 mm2) Piny do Wajchy kierunkowskazow: 1 Sztuka 61 13 0 007 452 okragla wtyczka Piny do funkcji kodu w EWS-Modulu: 1 sztuka 61 13 0 007 449 okragle gniazdo EWS pin do funkcji kodu BC i do tego nalezycy Pin (BMW-Numer 61 13 0 007 449) Dodatkowo: X sztuk 61 13 8 353 747 wtyczek (mozna tez lutowac) x sztuk oslonek na kable do polaczen 61 13 1 387 142 (0,5-0,75mm2) i 61 13 1 387 140 (0,35-0,5mm2) x sztukklem Siemens 0,35-0,75mm2 Nastepnie koszulka oslonowa odpowiedniej wielkosci (2-3 m),075mm2 kabel do przedluzeniai pasek tkaniny (no taki pasek taki parciany np. originalny BMW 61 13 6 902 588). Okablowanie przy dokladce BC do aut z termometrem i check kontrol wtyczka X1070: - Pin 17 (czerwony/zolty) i 18 (brazowy) Wtyczka X1071: Pin 1 (czarny/Fiolet): Pin15 EWS-Komp pod schowkiem (X1659) Pin 2 (fiolet/zielony/zolty) : kontakt alarmu,strony kierowcy na dole Pin 3 (czarny/niebieski) syrena alarmu (kontakt nieznany) Pin 4 (brazowy/czerwony) Wajcha kirunkowskazow Pin 10 przy kolumnie kierowniczej Pin 5 (bialy/fiolet) wtyczka serwisowa,postr kierowcy na dole Pin 6 (bialy/czarny) sygnal zuzycia paliwa,z tylu licznika sie podpiac trzeba Pin 7 (bialy/zolty) wtyczka serwisowa,postr kierowcy na dole Pin 8 (czerwony/zolty) (ten z X1070 pin 17 podlaczyc) Pin 9 (bialy/szary) Niebieska wtyczka Pin 10 Licznik X17 pin 13 (brazowy) ten z X1070 pin 18 podlaczyc Pin 14 (czarny/bialy/zolty) wntylacja postojowa,dodatkowe czesci (przekazniki itd.) u mnie jeszcze nie podlaczone [ Dodano: 2007-05-06, 11:52 ] i jeszcze tutaj: http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=651 LUCAS_M3 - 2007-05-06, 11:19 Dzięki wielkie SŁAWO może się za to wezmę... Tylko kurcze ja miałem mały komputer u siebie ten 7 przyc.  Założyłem co fakt 11 ale nie działa tylko Check Controll...
Chyba Jest możliwość podłączenia go bez zmiany manetki od kierunkowskazów... Są na allegro kompy 18 już po 250 zł. [ Dodano: 2007-05-06, 13:18 ] Wie ktoś może czy climatronic w E36 ma jakieś ukryte funkcje... Bo np. w VW było coś takiego. slawo - 2007-05-06, 19:11
ja mam 11 przyciskowy i bede dlubal na 18-tke, uwierz mi - to tylko kilka przewodow! (tak to przynajmniej wyglada teoretycznie) ma_ciek - 2007-05-07, 10:47 Witam Powracam do tematu czy komus z was udalo sie to zrobic???Mam Bmw e36 328 z 95 roku i mam 11 przyciskow na kompie i chcialbym zmienic na 18 nie wiem czy sie oplaca i czy opis ktory jest powyzej jezeli chodzi o podlaczenia bedzie dzialac. Pozdrawiam LUCAS_M3 - 2007-05-07, 12:04
Czy się opłaca to nie wiem zależy co komu pasuje jeden powie że za 7 przycisków szkoda zapłacić ok 400 zł, a drugiemu nie szkoda... Wszystko wedle gustu... Ja chce to zrobić po pierwsze fajnie to wygląda a ja lubie jak się dużo świeci na desce 
A po drugie dużo jest ciekawych funkcji w tym 18 przyc. Da się to zrobić na 100% Znam człowieka co to zrobił... Ale za daleko mieszka odemnie żeby i mi to zrobić... SŁOWO ty jesteś z Wałcza a ten gość co podłancza te komputery jest z Drawska Pomorskiego to blisko Ciebie może umów się z nim to bez problemu Ci to zrobi 8) [ Dodano: 2007-05-07, 13:10 ] Ten człowiek to robi http://www.allegro.pl/ite...36_e38_e34.html slawo - 2007-05-07, 20:44 zadzwonie do niego si sie zapytam. chodz wolalbym sam to zrobic! niewiesz ile kasuje? LUCAS_M3 - 2007-05-07, 22:16 Nie mam pojęcia ile bierze ale wiem że dużo komputerów już założył... I naprawde się na tym zna. slawo - 2007-05-08, 16:30 dzodzwonilem sie jakos chodz bylo ciezko
mowi ze dawno nie zakladal, ale mozesie zabrac. chce 200zl za robote, chyba sie skusze....chodz tak jak pislaem wolalbym sam to zrobic lubie wyzwania
LUCAS_M3 - 2007-05-08, 16:38
HEHE Jak też bym się skusił jak bym był na miejscu, wolę takie rzeczy dawać komuś co się na tym zna... Ale niestety ja będę musiał trudzić się sam... Kupiłeś już OBC 18
To spoko że się dogadaliście Ciesze się że mogłem pomóc... slawo - 2007-05-08, 16:44
18 mam od dawna, jeszcze beemy nie mialem pod domem a juz mialem 18 obc ( mam nadzieje ze sprawna) bo wiedzialem ze jest 11
filozofii w tym nie ma, i tak sie zastanawiam czy kupic samemu oryginalne wtyki i potrzbne bajery czy jechac, musze pomyslec... w kazdym badz razie zdam relacje tak czy tak LUCAS_M3 - 2007-05-09, 21:37 Sławo u Ciebie w tym kompie 11 - przyciskowym cały ten długi wyświetlacz świeci idealnie bo u mnie przynajmniej ze 20 pikseli jest wypalona... Już parę razy się spotkałem z tym że w tych komputerach to pada po paru latach... Te 3 komputery mniejsze to produkcja firmy BORG i to chyba dlatego. A ten max jest od SIEMENSA i to chyba dlatego w nich nic się nie dzieje. slawo - 2007-05-10, 13:58
juz nie swieci wszytsko, niestety tez przestalo troche swieciec i nie mam czasu go rozebrac i zrobic ma_ciek - 2007-05-15, 16:07 Czy znacie kogos z okolic warszawy kto zmienial komputer OBC z 11 na 18 guzikow.Moze ktos sam w Wawie to zrobil i chce sie podzielic informacjami czy jest trudno 
LUCAS_M3 - 2007-07-07, 11:57 Witam wczoraj przyszedł mi mój zestawik OBC 18, kable+wtyczki + instrukcja 
Już wczoraj podłączyłem kompa tak że pokazuje już wczystkie funkcje ale jeszcze nie liczy. Zostało mi podciągną tylko kabelki do zegarów i po robicie. 
Wcale nie jest to takie trudne
ma_ciek - 2007-07-07, 14:49 Witam A ile czasu Ci to zajelo???Masz moze instrukcje z internetu czy jakas inna.Ja kupilem tez niedawno komputerek nawet z manetka obc, ale nie mam kiedy sie za to zabrac. Czy duzo jest trudnosci z podlaczeniem kabelkow? LUCAS_M3 - 2007-07-07, 14:57
Instrukcje mam z allegro jest bardzo jasno opisana... A co do montażu to powiem tak jeszcze nie skończyłem bo nie mam czasu dorywczo będę to robił... ale widzę po instrukcji to jak ktoś się trochę zna to cały montaż zajmie tak gdzieś z 5-6 godz. w zależności z jakiego kompa się zmienia bo ja zmieniam z najmniejszego (7-przyc). czym wyższy był poprzedni tym prostszy montaż... Ale polecam zmiane na MAXA bo to zawalista zabowka i niezły lans
ma_ciek - 2007-07-07, 15:09 Ja chce zmienic z tego z 11przyciaskimi z checkiem na najwiekszy.Czy moglbys umozliwisc innym forumowicza instrukcje montazu bo chetnie bym porownal z ta co ja mam z jakiegos forum i zaczal dzialac. 
wkoncu kiedys trzeba i nie moze to lezec na polce jak wydalo sie troche kasy na ten bajer
LUCAS_M3 - 2007-07-07, 15:21 instrukcje mam w formie pisemnej...musiałbym zrobi skan tej instrukcji i fotek i dopiero zapodac na forum... 
Z maxem środek dużo lepiej wyglonda... wypas
Powiem szczerze że udało mi się kupic go chyba po okazyjnej cenie tym bardziej że jest to cały zestaw oprócz manetki OBC Ale na to też przyjdzie czas.
ma_ciek - 2007-07-07, 15:29 Widze ze twoja furka odrazu lepiej wyglada
Jezeli mialbys mozliowsc to zrob skana i wrzuc na forum bo chetnie bym poczytal i zaczal zakladanie mojego wymarzonego komputera 
Sam sie nosze z zamiarem juz od 2 miesiecy. A jakie funkcje dzialaja po podlaczeniu???Udalo sie uruchomic wszystkie plus zakodowane??? LUCAS_M3 - 2007-07-07, 15:32 Tak jak pisałem narazie jestem w trakcie podłanczania... Połowa ukrytych już działa i tych połowa ale jeszcze troche roboty...Może jak będę miał troche czasu to w ten Weekend to złoże na Tip-Top
POSTARAM SIĘ ZROBIC SKANY [ Dodano: 2007-07-08, 13:49 ] 21 ukrytych funkcji w OBC 18-po wciśnięciu razem 1000 i 10 1Test komputera, 2Aktualne spalaniem (Litrów/100km), 3Aktualne spalanie (Litrów/godzinę), 4Średnie spalanie (Litrów/100km) 5aktualny zasięg, 6N/A, 7Średnia ilość paliwa w zbiorniku (litry), 8Aktualna prędkość (kph), 9Prąd. „R” (Prąd akumulatora), 10Kraj/Język (US,Spa,Ger,Jap,etc.), 11Zegar am/pm, 12Średnia prędkość, 13ETA, 14Data systemu komputera, 15Diagnostyka, 16N/A, 17Dane samochodu, 18Zmiana alarmu, 19Zablokować/Odblokować OBC, 20Korekcja pojemności zbiornika, 21Resetowanie wszystkich błędów (Oprócz Service Light) Działania poszczególnych funkcji zależy od daty produkcji, firmy i modelu komputera. KOMENDY „OBC” KOMPUTERA POKŁADOWEGO (Board Computer) - CHECK CONTROL 1 BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej) KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty KUEHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN? - włączone światła NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN – drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy ma_ciek - 2007-07-10, 12:12 to w takim razie czekamy na skany............jak sprawdzic date produkcji kompa tak wogole
Napisz jak ida postepy bo ogolnie jestem zapalony na ta zmiane rowniez:) Pozdrawiam LUCAS_M3 - 2007-07-10, 13:18 Co do daty kompa to ja sprawdziłem dopiero jak go podłączyłem i ukrytą funkcją pod klawiszami 1000 i 10 nr testu - 14... i okazało się że oprogramowanie jest z 25.06.1991 tyle wiem a komp z którego roku jest to nie wiem... Na weekend nie miałem czasu i nic nie robiłem puściłem tylko dwa przewody do nagżewnicy ale nic się więcej nie pokazało niż było... Może jak będę miał czas to w ten weekend.
Już mam takiego smaka żeby to zagrało wszystko tak jak powinno że szok ale zawsze z tym czasem jest problem.
[ Dodano: 2007-07-10, 18:38 ] Wyrwałem się dzisiaj na dwie godzinki i BINGO komputer już liczy spalanie, ilość paliwa w baku, średnią prędkość i wszystko co się wiąże z zegarami pociągnąłem przewody od zegarów do kompa i wszystko pięknie działa.
Powiem tylko tyle że brakowało mi w ori instalacji dwóch przewodów w zegarach które trzeba było dorobić, wsuwki wziąłem ze starej wtyczki od kompa włożyłem je we wtyki zegarów i już jest ok. Jeszcze mi trochę zostało ale nie poddaje się.
Fajna zabawka z tym jak układanie puzli
ma_ciek - 2007-07-10, 20:07 Troche rozbierania jest widze ze musisz miec dokladna instrukcje podlaczenia kompa.W jakim jezyku ja masz??
Najgorzej chyba jest fakt, ze trzeba rozbroic pol deski rozdzielczej;D Ale dla chcacego nic trudnego. Lutujesz kable?? A wogole co sprawilo Ci najwiekszy problem w podlaczaniu??Na co trzeb zwrocic najwieksza uwage
LUCAS_M3 - 2007-07-10, 23:55 Instrukcja jest bardzo przejżyście napisana i jest w j. Polskim dokładnie pisze który kabel w kompie do czego trzeba podpiąć, co do kabli to tak lutuje je. Jak narazie to największy problem sprawiło mi zdjęcie kierownicy bo była okropnie mocno przykręcona. poza tym to mówię szczerze to naprawde jest prosta operacja, dla kogoś co choć troche się zna na elektronice i jest zacięty... i tak jak napisałeś maciek - dla chcacego nic trudnego. Rozbierania jest sporo dzisiaj ściągnełem kierownice wyjełem zegary, radio, panel od climatronicu, połowe deski pod nogami kierowcy itd a jeszcze troche kabli mi zostało do puszczenia
O postępach będę informował na bierząco
slawo - 2007-07-14, 10:00 daj te scany - zobaczymy jak to wyglada LUCAS_M3 - 2007-07-15, 12:17 Dla zainteresowanych scan podłączenia maxa OBC 18 moge wysłać na maila
RoboCop - 2007-09-17, 19:15 Lucas_M3, już Cię pytałem o to telefonicznie, ale zapytam moze inaczej - czy widział ktoś 318iS z działającym OBC 18 przyciskowym (cały czas się zastanawiam czy jest sens kupować takiego kompa, bo jakby miał nie działać, to szkoda kasy i trudu w instalację)...
LUCAS_M3 - 2007-09-17, 20:14 RoboCop tu masz dowód że byłu 318is z maxem OBC http://moto.allegro.pl/it...dobra_cene.html http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C3379135 Da się to zrobić - w każdej E36 slawo - 2007-09-17, 20:19 nawet w 1.6 byl 18 przyciwkoy, u mnie w komicie stoi golas ale duze obc ma - sprawdzalem - oryginal,nie dokladnany
LUCAS_M3 - 2007-10-29, 21:55 Kolejny montaż mi przypadł w udziale i postanowiłem go trochę opisać ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Do montażu jest potrzebne: troche kabli, taśma izolacyjna, cyna, lutownica, miernik napięcia albo próbówka... I troche zapału
A15- czarna kostka kompa A14-biała kostka kompa B11 niebieska kostka zegarów B12 biała kostka zegarów Ci którym wysłałem instrukcje powinni wiedzieć o co chodzi w tym wszystkim. A więc najważniejsze to to aby sprawdzić czy komp dziła to podłączenie prądu...trzeba ze starej kostki (A15) przepiąć dwa przewody z pinu 18 w starej (A15) do 8 w drugiej (A14) i z 17 w A15 do 13 w A 14.W tej chwili komp powinien już działać. Trzeba rozebrać kostke (wysunąć w bok z plastikowej obudoky) aby zobaczyć numeracje pinów od 1 do 18... Ja nie miałem kostek to znalazłem coś takiego na 22 piny, 4 obciełem, przepiełem je w puste miejsca i była ok 
A tak wygląda kostka po obcięciu (tak samo wygląda ori kostka po wyciągnięciu z mocowania) 
tak dorabiana kostka siedzi bez oprawki 
Zegary wyciąga się bardzo prosto trzeba odkręcić 2 śrubki na górze i wyciągamy. Jak auto nie ma regulowanej kierownicy to trzeba ściągać kierownice. A oto i te dwie kostki zegarów niebieska i biała B11 niebieska kostka zegarów B12 biała kostka zegarów ( też trzeba zdjąć z nich oprawy) Bywa tak że auto nie ma dostosowanej instalacji i niektórych pinów w kostkach zegarów brakuje i trzeba je wpiąć w kostki. Kostki w zegarach tak samo się wypina jak kostki w komputerze. 
tak wygląda kostka po zdjęciu z oprawy 
Trzeba pokoleji lutować przewody przy kostce i wlutowywać się w instalacje przez nacięcie przewodu i przulotowanie do niego tego od kompa. 
Efekt końcowy
To są kluczowe podpunkty które pozwolą uruchomić kompa na tyle rzeby działało wszystko prócz Check control i Code w przypadku komputera 7 przyc. A jeżeli ktoś ma 11 albo 8 to z Check controlem ma spokój. Czarnej kostki w tym przypadku praktycznie się nie rusza oprócz tego przepięcia prądu, reszta to tylko robota z białą kostką komputera. Wszystkie komputery mają czujnik temperatury podłączony pod te same piny a więc nie trzeba nic kombinować. Mi zostało tylco Code bo check miałem już podłączony bo miałem 11
Na dniach będę podłączał Code to jeszcze dopisze a i jeszcze mi zostały dwa przewody które mają wejść w kostke nagrzewnicy i jeden do fabrycznego alarmu - ale i bez tego wszystkie funkcje działają. Ukryte także
To by było na tyle, jak coś to pytajcie 
Mam nadzieje że pomoże to komuś w montażu 
Yabi - 2007-10-30, 08:09 LUCAS_M3, PIeknie to wszystko opisane nadaje sie do dzialu ,,zrob to sam,,
Konsola wyglada wypasowo jak w samolocie pasazerskim! 
LUCAS_M3 - 2007-10-30, 10:42
Dzięki starałem się Ale do końca nie wiedziałem jakie zdjęcia mam robić i czemu...
Jak by coś to pytajcie ...
Dwa maxy już zakładałem i jakoś wyszło... mniejsze też montowałem i mam instrukcje podłączenia wszystkich komputerów w e36 slawo - 2007-10-30, 15:43
powiedz mi jak to rozumiec - wypiac ze czarnej kostki i wlozyc do bialej? LUCAS_M3 - 2007-10-30, 17:24 to są wsówki - jak zdejmiesz obudowe plastikową z kostki to obczaisz o co biega. Jak nie chce Ci się tego ribić to poprostu obetnij i przulutuj w drugiej kostce,ja tak zrobiłem slawo - 2007-10-30, 17:35 zle mnie przyjacielu zrozumiales chodzi mi o to ze wystarczy wypiac i przelozyc te kable do drugiej kostki tak? LUCAS_M3 - 2007-10-30, 17:37 Te dwa prądowe, masa i prąd stały ze starej do nowej kostki - tak trzeba przepiąć... Reszta zostaje. slawo - 2007-10-30, 17:40
dokladnie o to mi chodzilo,bo bylem ciekaw czy nie sa one potrzebne w starej kostce do czegos BMW - 2007-11-02, 17:51 A ja mam pytanie który przewód z manetki podłączyć do kompa
LUCAS_M3 - 2007-11-02, 22:23
Najprawdopodobniej jest to 4 pin Ale obczaj kolory no napewno ten sam kolor wychodzi z manetki i z kompa a dokładnie z białej kostki [ Dodano: 2007-11-03, 14:39 ] Jak komuś się uda podłączyć to piszcie
slawo - 2007-11-05, 15:53 dzis podlaczylem w koncu duzego obc i DZIALA!!! wielkie dzieki lucas za pomoc!!! prosta robota teraz tylko podlaczenie funkcji code i dzwigni BMW - 2007-11-05, 17:41 no wiec manetka mi działa a komp pokazuje tylko temperature , date i godzine a nie przelicza pozostałych opcji napewno przewody sa dobrze podłączone sprawdzałem i nic ... czy ktos miał tez taki problem jak ja
LUCAS_M3 - 2007-11-05, 18:17 BMW, Tak jak rozmawialiśmy przez tel. sprawdz czy jest przejście na przewodach. Bo może tu leży przyczyna poprostu przewód może być gdzieś przerwany. Albo jakiś pin się zagią w kostce albo jest zaśniedziały i nie łączy. Ale napewno spróbuj sprawdzić kolejny raz czy wszystko jest podpięte prawidłowo. Może komputer jest zablokowany zobacz funkcje 19 czy komp nie jest przypadkiem zablokowany. slawo - 2007-11-05, 21:53 no dobra jest problem nie pokazuje spalania srednego, nawet w ukrytch opcjach wszedzie jest 0 pozatym cos zasieg zeswirowal i zaczla rosnac a paliwa ubywalo,potem spadl ale i tak wartosc do paliwa jest zla- jest 11.9litra a zasieg pokazuje cos kolo 300km czyzby ktorys z przewodow zle podlaczony lub nie mial przejscia? LUCAS_M3 - 2007-11-05, 22:31
Ogólnie spalanie średnie pokazuje tylko w ukrytych i nigdzie indziej. Nie wiem od czego to zależy ale w poprzedniej też średniego spalania w ukrytych mi nie pokazywało , może zależy to od kompa w tej liczy mi wszystko.
Tego nie czaje zasięg na komp pokazuje jak go sobie wprowadzisz i go tylko odlicza a nie pokazuje ilości ile na tym zasięgu Ci spali Pokazuje aktualne spalanie Ilość paliwa w baku przy aktualnej prędkości i tyle slawo - 2007-11-05, 22:48 praw2dopodobnie kable do pinu nr6 jest nie podlaczony dobrze,lub cos nie styka tyle juz wyczytalem co do drugiej sprawy przyjacielu to przycisk REichW pokazuje ci zasieg na danym paliwie,tzn ile jeszcze km mozesz zrobic na tym co masz w baku
LUCAS_M3 - 2007-11-05, 23:58
Ilość paliwa w baku przy aktualnej prędkości i tyle -- to samo napisałem wyżej nie zrozumieliśmy się
ok a gdziw wyczytałeś że jest 11.9 litra w baku w ukrytych
slawo - 2007-11-06, 13:18 znalazlem blad, zamiast pinu 6 z obc podlaczylem pin 5 - prawdopodobnie dlatego zle dzialalo, pozniej zrobie test [ Dodano: 2007-11-06, 19:48 ] test wypadl pomyslnie,wszystko smiga jak ta lala
ukryte testy tez
czas na podlaczenie code oraz przewietrzania
RoboCop - 2007-12-15, 08:13 U mnie też zaczął działać - tylko pokazuje zbyt duże wartości spalania (niezależnie czy jade na benzynie czy LPG), nie wiem czy gdzieś nie wkradł mi się błąd przy podłączaniu, bo mieszałem z tym strasznie - mam uszkodzone zegary (już 3 komplety  ), w końcu wczoraj jeden z tej mojej kolekcji udało się naprawić (ciekawe na jak długo) i OBC ożyło (wcześniej połowa funkcji mi nie chodziła)...
Od razu wielkie dzięki za konsultacje telefoniczne dla Lucasa_M3 i slawo
slawo - 2007-12-15, 11:22 u mnie zanizal wartosci spalania,w tescie ukrytym nr. 20 masz korekte spalania RoboCop - 2007-12-15, 12:32 właśnie miałem spytać jak kombinować z tym testem nr 20... jak narazie to wciąż pokazuje ponad 20l/100km... zaraz lece do Katowitz, może ustabilizuje się na autobahnie... woytek13 - 2008-02-13, 19:53 Koledzy a takie małe pytanie, czy OBC z 2.5tds będzie pasował do 316i?? Nie będize się ze sobą gryzło?? I jaki czujnik temp kupić. Te zamienniki z allegro po 20zł są wystrarczająco dobre, cy potrzebny jest oryginał za 60zl?? LUCAS_M3 - 2008-02-13, 22:45
Tak będzie pasowało co do czujników to te po 20zł też są OK ale jak różnica 40 zł to lepiej napewno kupić ori woytek13 - 2008-02-16, 16:58 Więc pierwszy etap montażu za mną. Obecnie mam tylko zegarek sprawny  Brakuje mi kilku pinów w liczniku, i tu pytanie gdzie można dostać takie małe piny do kostek z licznika?? Wszędzie w elektronicznych gidze pytałem mają tylko większe Koleje pytanie jakie kable można zastosować. Jaka średnica będzie odpowiednia??
Obecnie OBC ma tylko funkcję estetyczną i to mu dobrze wychodzi 
LUCAS_M3 - 2008-02-16, 17:21
Jak miałeś zwykły zegarek u siebie to i pewnie miałeś do niego małą kostke na 3 piny no i wypinasz je z tej kostki i już masz 3 gotowe w kostce od kompa pewnie i tak nie podłączych np. Check Controll to przepinasz te piny do zegarów i po kłopocie. Co do grubości przewodów to nie cieńsze niż fabryczne/grubsze mogą być. powodzenia RoboCop - 2008-02-16, 17:35
jedz na jakiś złom i wytnij wtyczke idącą do liczników z przewodami i będziesz miał nadmiar- ja dałem u siebie 15zł za ta wtyczke - kupowałem u największych żdzierców w okolicy, a brakowało mi tylko 2 pinów... piny z wtyczki idącej do OBC nie pasują do tej wtyczki zegarów - nie próbuj ich wkładać, zniszczyłem sobie dwa piny a te wtyczki z OBC ciężko dokupić. woytek13 - 2008-02-16, 17:59 A czy piny te od zegarka nie będą inne niż w liczniku?? Wtyczka wydawała mi się strasznie mała. 
LUCAS_M3 - 2008-02-16, 20:11 RoboCop, da się je zamontować, z jednej stony masz racje że są inne ale z drugiej można zagiąć delikatnie jedną blaczke i wchodzą bez problemu, wiem coś o tym
RoboCop - 2008-02-16, 20:16 może ja dwie połamałem z wtyczek OBC a miałem ich za mało, dlatego pojechałem i kupiłem za takie chore pieniądze całą wtyczke do zegarów potem udało mi się załatwić jeszcze pare PIN do wtyczki OBC - jak wkładaliśmy komputer u kumpla - nie miał w swojej Check Control i kilka było zbędnych...
Swoją drogą myślałem, żeby włożyć też moduł ChC, ale to już trzebaby rozwalać całe auto - i problem z czujnikami... olałem sprawę, jak zacząłem czytać jakie ludziom robi psikusy Check Control (wiaadomo wiek aut etc) i to założony oryginalnie... Tak wygląda moduł ChC - jakby ktoś szukał: 
woytek13 - 2008-02-29, 20:20 Dziś miałem drugie podejście i podłączyłem wszystko oprócz: czujnika temp ( jutro będę montował) centralny zamek ( tj ten moduł za schowkiem) manetki( nie mam) check control (nie mam) gong ( nie mam) I z działających funkcji nie licząc zegarka i daty mam tylko zasięg ( nie wiem jak on go wylicza jak prędkości i spalania nie podaje). Komputer nawet w ukrytych nie pokazuje żadnych wartości ( pokazuje niby V średnia 40km.h i sr spalanie 12l ale to chyba jakieś stałe ustawione przez niego wartości) Sprawdzałem dziś wszystkie kable i podłączenia i wszystko git. Do tego jeszcze padło mi nagle podświetlanie licznika kilometrów  nagle tak znienacka, i nie wiem czy to się nagle żarówka spaliła czy jakaś głębsza awaria Dodam, że jakoś źle działa mi wskaźnik temperatury, bo raz pokazuje dobrze a raz sobie spada i jest na pozycji 0 bezwzględne. Ale wątpię żeby to miało jakiś wpływ. Kończą mi się już pomysły co jeszcze zmienić.
Może te piny co podczepiałem od zegarka, trzeba je było nieco zmodyfikować i dlatego nie działa dobrze. Czy jest możliwość, żeby komp pokazywał spalanie bez prędkości czy te dwa elementy są nierozłączne?? Znów nie będę mógł spać w nocy tylko będę kminił co zmienić....
slawo - 2008-02-29, 20:29
ews jak juz z tego co pamietam, dwa skoro ci nie poakzuje sprawdz dokladnie te kable dwa co ida do licznika - mialem to samo - zle kable polaczylem!!! [ Dodano: 2008-02-29, 20:38 ] jesli sugerowales sie tym schematem: 
to jest tu blad - Od czarnej wtyczki z pinu 13 (kabel biało-czarny) powinien iść do niebieskiej wtyczki x17 przy liczniku do pinu 2, a na diagramie jest bląd i idze do białej wtyczki x16. woytek13 - 2008-02-29, 21:08 Ja robiłem wg tego schematu i jeszcze wg tego co wysłał mi LUCAS_M3, ten błędny element mam podpięty dobrze. 5 kabli łącznie idzie do liczników. slawo - 2008-02-29, 21:19
nie wiem skad Ty wziales 5?? ja mialem 2 tylko do licznika tyle ze ja robilem przekladke z 11 na 18 woytek13 - 2008-02-29, 21:21 No właśnie część już miałeś podpięte. W 11- przyciskowym która wtyczka już jest?? Czarna tylko?? Bo jeśli dorzuciłbym białą to faktycznie dochodzą mi tylko 2 kable
slawo - 2008-02-29, 21:25
tak byla juz czarna
jaqub - 2008-02-29, 21:36
ten zamiennik to o kant tylka potluc... jest zalany jakims tworzywem i przez to jak silnik jest cieply (komora) to on lapie temp otoczenia (silnika) i nagrzewa sie... trzeba kawal przejechac zeby sie schlodzil od powietrza... niby lepsze to niz -37 stopni i dzwonienie gongu za kazdym razem jak sie auto odpala
woytek13 - 2008-02-29, 21:43 I jeszcze jedno pytanie jak się przedostać z wnętrza do komory silnika z kablem?? Dziś wstępnie przeglądałem w poszukiwaniu przejścia ale już ciemno było i marna robota troche, więc odpuściłem. Ciężko się przedrzeć?? [ Dodano: 2008-02-29, 22:57 ] Teraz jak już go mam w domu to tez mogę powiedzieć, że to szit, nawet przed montażem. Ale jak już kupiłem to pochodzi trochę. Mrozu już nie ma więc wystarczy, że "coś " będzie pokazywał. LUCAS_M3 - 2008-03-01, 22:17 Co do czujnika to gorzej wygląda niż działa bo działa całkiem nieżle tylko trzeba go umocować w odpowiednim miejscu. Montowałem to już parerazy i sprawdzałem z orginałem i było identycznie. Co do przejścia z kablami to można za komputerem sterowania silnikiem albo pod skrzynką z bezpiecznikami też idzie wiązka. Co do schematu który masz odemnie to zrób wszystko tip-top jak jest w schemacie to wszystko będzie działało.
GWARANTUJE woytek13 - 2008-03-01, 23:19 Dziś poprawiałem wszystko i jest gitarka. Jeden kabel zmyliłem ( ale on był od napięcia więc nie wiem czy jakoś wpływał na wskazania) i jeden piun był źle wsunięty. Teraz już wszystkie funkcje działają. LUCAS_M3, jeszcze raz dzięki za twój schemat. [ Dodano: 2008-03-03, 15:44 ] Działa działa ale pojawił się problem. To OBC od diesla stąd chyba mam troche zawyżone wskazania. Po zrobieniu 100km spalanie średnie mam 14,5l, a jechałem w trasie z prędkością ok 100km/h więc trochę za dożo. Ale w to jeszcze może bym uwierzył, ale spalanie chwilowe wynosi mi minimum 10l. Mogę jechać 70km/h na piątce i dalej będzie tyle, nie licząc hamowania silnikiem bo wtedy spada nawet do 0. Jest owa korekta spalania, ale tu się pojawia problem gdyż nie mogę zatwierdzić poprawek gdy używam przycisku "1000", gdy go naciskam wartość się zmienia, ale nie mogę jej zatwierdzić przez SET/RES. To samo mam gdy chcę nastawić zegar. Mogę używać każdego z przycisków ale gdy nacisnę "1000" i nacisnę SET/RES to zamiast SET robi się RES czyli powraca do poprzednio zapamiętanej wartości. Co to może być....
slawo - 2008-03-03, 16:15 a masz odblokowane obc? woytek13 - 2008-03-03, 16:32 Odblokowane poprzez wpisanie tej zsumowanej daty?? jeśli o to chodzi to tak.
slawo - 2008-03-03, 16:36 u mnie da sie zmienic korekte bez problemu RoboCop - 2008-03-03, 16:42 na spokojnie pobaw się tą korektą, jak masz odblokowane funkcje ukryte -tak jak pisałem gdzieś wyżej, można ustawić minimalną wartość 750 - u mnie mimo tego spalanie i tak jest przekłamane o ok.40-50% - mam OBC z jakiegoś dużego benzyniaka, prawdpopodobnie da się gdzieś przestawić coś jeszcze w którejś z funkcji serwisowych (tylko w której??) - potem poodpisuje moje dane z kompa. woytek13 - 2008-03-03, 16:42 No właśnie coś z tym przyciskiem 1000 jest nie tak I nie wiem co z nim zrobić. bo mam wartość 1000 w korekcie, a muszę zmienić na poniżej 1000 no i  w krzakach bo żadnej operacji przyciskiem "1000" zrobić nie mogę, bo nie da się potem zapisać tego co zrobiłem.
RoboCop - 2008-03-05, 09:38 Czy mógłby ktoś odpisać jakie ma dane po wklepaniu Test nr 17 - u mnie jest tak: 01 37 00 12 07 7E 06 FF 05 A8 04 01 03 19 02 1D Coś jest u mnie nie tak, nie powinno być podwójnego F, to podobno jakiś błąd. Przynajmniej tak jest w OBC w seriach 5 e34/ 7 e32. LUCAS_M3 - 2008-03-05, 13:53 ja mam w teście 17 PROM: 00 12 A korekcje silnika zrobiłem 0900 przy silniku M52B25 i jest git
woytek13 - 2008-03-05, 17:19 Ja dziś znów walczyłem z tym przyciskiem i dalej nic  Da się jakoś to rozebrać?? Nie wiem jak to może być bo on działa, ale zatwierdzania już nie.
RoboCop, jaki masz silnik?? I ile masz w korekcji wpisane?? Bo chyba zależy od silnika ile tam należy wklepać
slawo - 2008-03-05, 17:25
ja zrobilem tak: zalalem do fulla,przejechalem iles tam 600 chyba dowalilem znow do pelna i wyliczylem ile spalila spojrzalem ile jest na obc przeliczylem ile powinno byc i mi wyszlo ze 1094 chyba tak wpisalem i teraz znow testuje zobaczyjmy czy jeszcze nie trzeba bedzie korekty zrobic woytek13 - 2008-03-05, 17:57 czyli, jeżeli mam 1000 to jeszcze będę musiał dodać Czyli aż tyle pali moja 316
Jednak nadal wydaje mi się, że muszę odjąć. Jadąc na idealnie równej drodze (żadnych wzniesień i spadków) na piątym biegu ze stałą prędkością 80km/h pokazuje chwilowe spalanie 8-8,2l to chyba za dużo jak na tą prędkość. Bo jeśli nie to jestem załamany
slawo - 2008-03-06, 09:33
Ty nie patrz na chwilowe spalanie tylko zalej dwa razy do pelna i oblicz ile pali a ile na obc jest jaarek_V8 - 2008-03-06, 10:12 panowie podepne sie do tematu tak na szybko, mam u siebie w e32 komputerek ten malutki (6 przyciskow) czy mozna bezproblemowo podlaczyc ten najwiekszy? czy tez trzeba sie bawic z podpinaniem tych wszystkich kabli, czujnikow, pinow itd z gory dzieki za pomoc
RoboCop - 2008-03-06, 13:12 w e32 masz prawdopodobnie z tyłu tego zegarka 6-przyciskowego pełną wtyczkę pod duże OBC - wystarczy przepiąć dwa kabla żeby współpracował z licznikami (gdzieś o tym było na forum)... do takiego pełnego OBC jest troszke inna ramka montażowa (to jednocześnie ta, w której siedzi też radioodtwarzacz) - można ją dorwać na Allegro za 30-40zł.... na szybko znalazłem takiego linka -jak założyć OBC do e32/e34 http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=34 woytek13 - 2008-03-06, 18:12
Ja dziś sprawdziłem i mam: 00 12 01 37 02 12 03 D7 04 01 05 7D 06 FF 07 7E RoboCop - 2008-03-25, 09:36 Znalazłem jeszcze takiego linka, ale zdajeise nie ma nic nowego o tym spalaniu
http://autorepair.about.c...faqs/bl124f.htm woytek13 - 2008-03-25, 10:28 Przeleciałem ten teks no i tam o korekcji spalania nie ma zbyt wiele. Co do mojego spalania to robiłem test na trasie, jechałem z prędkościami 80-90km/h (wszystko mnie wyprzedzało) przy dystrybutorku wyliczyłem spalanie 7,2l. W trakcie tej jazdy zresetowałem komputer i po zakończeniu jego wynik to 9,9l/100km. A korekcji nadal wykonać nie mogę. Już mnie coś bierze. Chyba bede się musiał z kimś ustawić i sprawdzić czy mój komp u kogoś będzie działał poprawnie tj czy ta korekcja będzie możliwa. Bo teraz jego wskazania są kosmiczne.
jezierek - 2008-03-25, 13:24 a czy da rade wsadzic obc18 na nauboższa wersje czyli set i check ? woytek13 - 2008-03-25, 15:26 Wszystko się da. Ja nie miałem nic a mam pełny OBC. Tobie będzie nawet łatwiej bo do dorobienia będzie tylko jedna kostka chyba. Co do mojego problemu to chyba rozgryzłem ten komputerek. Przypuszczam, że ma on swojego rodzaju blokadę żeby nie ustalać sobie zbyt niskich wartości. Udało mi się ustawić w korekcji "8xx " liczb z niższymi liczbami niż 8 na początku ustawić nie mogę. ale to co mam jest już dobre,. Przetestuję w najbliższym czasie na trasie i zobaczymy jak wskazania. Jestem dobrej myśli 
Elwis328 - 2008-03-31, 09:58 
dostałem już cały komputer ale po podłączeniu go zamiast 11 przyciskowego nie działa, wyczytałem już że trzeba przepiąć piny z zasilaniem. Moge prosić o wskazanie które maja iść do tego białego wejścia??? Mam tydzien gwarancji na sprawdzenie więc potrzebuje szybkiej wskazówki a nie mam u kogo sprawdzić i narazie wtyczki też mi brak. niech ktoś napisze i zaznaczy jaki kolor jakiego przewodu ma iść na dany pin w komputerze. LUCAS_M3 - 2008-03-31, 11:35 Na drugiej stronie tego tematu masz jasno rozpisane który przewód w jaki trzeba przepiąć. POWODZENIA Elwis328 - 2008-03-31, 11:47 próbowałem i nic czyli kolory to czerwono żółty i brązowy - bez kostki tak bezpośrednio też powinno działać?? LUCAS_M3 - 2008-03-31, 15:23 Bez kostki to lepiej nie kombinuj bo te piny są na tyle małe i są gęsto umiejscowione że możesz przez przypadek dotknąć nie tego pinu i spalisz kompa. Ale jak byś dotkną dobrze to tak powinien zadziałać. Elwis328 - 2008-03-31, 21:14 jeszcze takie mąłe pytanie czy kostka od licznika będzie odpowiednikiem tej od kompa??? tzn rozstawem ? bo tak to był jutro poszukał na szrocie u siebie i kupił takową.
slawo - 2008-03-31, 21:23
nie to inna kostka,nawet nowa w aso kosztuje grosze!!! Elwis328 - 2008-04-01, 10:01 ok źle liczyłem piny - natomiast zaczoł mi źle pokazywać temperature tylko nie wiem dla czego. dosłownie przed wyjęciem starego było wszystko ok. Filos51 - 2008-04-01, 19:40 Witam po dłuugiej przerwie. Przeczytałem sporo tematów poświęconych OBC ,ale nie mogę trafić na miejsce z opisem jak go wyjąć . Nad OBC mam panel sterowania klimatronikiem a pod kompem taką małą półeczkę. Jest to dla mnie pewien problem, bo jestem świeżo po zakupie E36 i jeszcze jej nie poznałem . Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam. LUCAS_M3 - 2008-04-01, 20:19
W tej półeczce od spodu masz otwór, wypchasz kompa jednym palcem przez tą dziurę. Filos51 - 2008-04-02, 06:45 Witam LUCAS_M3 bardzo dziękuję za odpowiedź w wolnej chwili muszę go wyciągnąć, bo wyświetlacz szwankuje.
Pozdrawiam Elwis328 - 2008-04-02, 11:19 po podłączeniu mam temperature, średnią prękość, nie działa mi chek niewime czemu. narazie tylko podłączylem kable zasilające czy to jest spowodowane tym ?
i z testu działa zmiana języka. [ Dodano: 2008-04-02, 22:19 ] i w teście 19 mam Lock ON ale nie wiem jak wziąść na off natomiast można wstukiwać jakieś cyfry, a zamiast http://moto.allegro.pl/it...w_e36_e_36.html takiego napisu zapalają się wszystkie pixele i wygasa wyświetlacz. Czy żeby działał poprawnie Chek trzeba reszte przewodów poprowadzić ?
Wcześniej na kompie 11 przyciskowym było normalnie. [ Dodano: 2008-04-03, 22:47 ] panowie pomóżcie bo sam juz nie wiem. ww296 - 2008-04-12, 11:37 Elwis328 - poczytaj na spokojnie tematy o obc - musisz odblokować wpisując sume daty. Późnij trzeba zmienic ustawienia aby mieć cheka. Natomiast ja mam wielką prośbę -zmieniałem OBC z 11 na 18 - wszystko działa ale jednak chciałbym aby ustawic go konkretnie do mojego auta - mam silnik m52b28. Dlatego prośba - czy ktoś z takim silnikiem, oryginalnym pełnym OBC i autem (328 - m52b28) mogłby odczytać dane z testu 17 - podobnie jak koledzy w poprzednich postach???? Dzieki Elwis328 - 2008-04-12, 12:54 ja mam już odblokowany doczytałem się, natomiast o kwesti ustawiania nic nie widziałem. Bardzo mile widziane informacja na ten temat. zoltar23 - 2008-04-13, 21:01 Jaką wartość macie ustawioną w teście nr20 aby poprawnie pokazywało średnie spalanie w silniku 1.6 M43? slawo - 2008-04-13, 21:31
oblicz sobie jaka powinna byc dla Twojego auta w/g spalania faktycznego zoltar23 - 2008-04-14, 07:39
Czyli jeśli średnio spala 9l na 100km to jak to przeliczyć?? slawo - 2008-04-14, 08:49
9/100 faktycznie a np. na kompie masz 6 i w tescie liczbe 1000 1000 x 9 podzielic na 6 ...........i masz wynik Grzesiek - 2008-04-14, 20:35 a ja sobie wlasnie nabylem takie urzadzonko do mojego autka za promocyjna cene 40 euro i mam takie pytanie czy da sie odpalic obc podpinajac tylko te piny co Lukas napisal na 2 stronie do bialej kostki (pin 13 i chyba 8) jezeli podepne +- do tych pinow to powinno zaswiecic
slawo - 2008-04-14, 20:38 tak, bedzie dzialac jak zwykly 11 przyciskowy nie bedziesz mial spalania itd
Elwis328 - 2008-04-14, 21:12
slawo - 2008-04-14, 23:01
jesli nie mialem checka to nie bedziesz mial o ile wszystkiego nie podlaczysz...duzo zabawy
zoltar23 - 2008-04-15, 06:12 Sorry, ale jakoś nie widzę sensu w Twoim przeliczniku. Wystarczy aby użytkownicy forum którzy mają kompy fabrycznie sprawdzili co mają wpisane w teście nr20 (także podając poj. silnika) i problem jest rozwiązany. U mnie nie można ustawić mniej niż 750, a z tą wartością średnie spalanie wynosi 17,5L\100km. slawo w sygnaturce masz E36 316i jaka wartość ustawiłeś dla tego silnika? slawo - 2008-04-15, 09:11
skoro nie widzisz sensu to nic nie ustawiaj
podalem Ci gotowe rozwiazanie i do tego sprawdzone;) nie mam 1.6
zoltar23 - 2008-04-15, 13:30 Wg. Twojego przelicznika musiałbym wpisać 480. Minimalnie można wpisać 750. Tak tego się nie ustawia. Elwis328 - 2008-04-15, 16:17
miałem checka w 11 przyciskowym i działał, a teraz mam tylko podpięte zasilanie natomiast nic więcej z białej kostki ale niewiem czy mam sie dalej bawić w podlączanie i check zacznie działać czy już powienien działać. slawo - 2008-04-15, 20:36
jak Ci to wyszlo? ile Ci faktycznie pali? a ile pokazuje na kompie? [ Dodano: 2008-04-15, 21:37 ]
juz powinien dzialac - jesli nie dziala wyzej masz opisane jak go aktywowac... zoltar23 - 2008-04-16, 17:08 Podłączyłem pin14 białej wtyczki BC do klimatronica z pinem8 (wg schematu) ale funkcja przewietrzania na postoju nie działa. Ciekawe czy trzeba jeszcze podpiąć jakieś dodatkowe kable z OBC? Najlepiej gdyby się ktoś odezwał co ma fabrycznego kompa z przewietrzaniem, wtedy sprawdziłoby się kabelki wychodzące z dwóch wtyczek kompa. Elwis328 - 2008-04-16, 17:33 nie bardzo rozumiem możesz jaśniej??? Grzesiek - 2008-04-16, 20:18 ja mam inne pytanie dzisiaj z ciekawosci chcialem sprawdzic czy moj nowo zakupiony OBC dziala i po podlaczeniu dwoch pinow do akumulatora (pin8 i 13) nic sie nie zaswiecilo czy mozliwe jest sprawdznie obc poza autem jesli tak to w jaki sposob LUCAS_M3 - 2008-04-16, 22:32
siema mi też po wielu próbach i kombinacjach nie działa CODE i przewietrzanie auta - poza tym wszystko śmiga idealnie.
zoltar23 - 2008-04-17, 06:01
Jeśli chodzi o funkcje CODE to dziś ją podłączyłem i działa!!! Są małe rożnice podłączenia kompa wzgledem rocznika auta. Jakby ktoś chciał info jak to podłączyć to piszcie na PW. kaczor100020 - 2008-04-22, 18:25 Podepne sie do pytania kolegi Grzeska.Mam mianowicie taki problem po podlaczeniu kompa ten + i - obc wcale nie zaczyna dzialac probowalem tez z pinem 14 i tez nic.Moze ktos ma pomysla w jak sposob to uruchomic slawo - 2008-05-02, 21:48 to zalezy jak jezdzisz
to srednie spalanie;) RoboCop - 2008-05-03, 08:39 mnie się wydaje, ze to jest taka wartość średnia, po resecie kompa -potem jak zbierze więcej informacji, to ta wartość jest zmieniana, auto mam u mechaniora nie mam jak tego sprawdzić... doszedłem dlaczego u mnie pokazuje duże wartości spalania średniego (16-17l/100km przy 318iS - spokojna jazda w mieście) - komputer mam z wersji angielskiej, a sygnał bierze z zegarów europejskich, jedne i drugie zegary różnią się wskażnikiem chwilowego zużycia paliwa... po zresetowaniu kompa, przejechaniu paru kilometrów, każde krótkie zatrzymanie samochodu(np.na światłach) powoduje szybkie zwiększanie się średniego zużycia paliwa, bo wskazówka w liczniku chwilowego zużycia paliwa idzie w odwrotną stronę, zastanawiam się, czy gdyby wsadzić am ten wskażnik z anglika pod obrotomierz, czy byłoby dobrze... Elwis328 - 2008-05-06, 14:04 pytałem szukałem i nie znalazłem odpowiedzi na temat odblokowania albo uruchomienia możliwości chec control po przełożeniu lub dołożeniu komputera pełnego 18 przyciskowego oczywiście jeżeli się posiadało wcześniej komputer 8 lub 11 przyciskowy. Więc szukałem po forach aż wreszcie znalazłem : "- wiec wchodzimy na test 11 i tam powinny byc ustawione 2 funkcje einheit 1: 08 * einheit 2: F7 * 1000 zmienia sie na einheit2 a 100 na einheit 1 (pozostale wartosci musicie sie juz pobawic 10 i 1)jak juz ustawicie te wartosci na obydwu einheitach to wcisnijcie set i powinien juz byc komunikat Check control ok " tekst pochodzi ze strony http://www.bmw-sport.pl/v...nawiew&start=20 Ja już zmieniłem ustawienia u siebie i wszystko działa wielki browar dla tego kolegi 
Mam nadzieje że komuś się to przyda. slawo - 2008-05-06, 16:00 juz dawno o tym pisalem : http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15602 tu masz o tym watek
Elwis328 - 2008-05-06, 17:44 ciekawe czemu mi nie pomogłeś gdy pytałem a nie raz to robiłem
ważne ze juz jest dobrze
slawo - 2008-05-06, 18:44 no teraz widze ze pytales...widocznie przeoczylem to pytanie
wazne ze dziala
Elwis328 - 2008-05-06, 20:54 baa teraz jest chociaż w jednym temacie wszystko
matti21sk - 2008-05-06, 22:55
A mozesz podac dokaldne oznaczenia tegoChk ktrl Mam taki element (identycznie wygladajacy), ale nie jestem pewien czy to jest to!
RoboCop - 2008-05-07, 06:55 nie da rady, bo już nie mam tego Check Control, wrócił do auta z którego go wyjmowałem. Ircowiec - 2008-05-18, 11:31 Witam wszystkich tu obecnych
jak widać jestem nowy na tym forum bmw
wiec dołączę sie do tematu i mam pytanie mam świeżo nabytą maszynę z której jak na razie jestem w pełni zachwycony jak i z stanu technicznego tak i z spalania bo co jest mało wiarygodne i wcześniej bym sam chyba w to nie uwierzył wczoraj w trybie mieszanym spaliła mi 6,6l 100km przy normalnej jezdzie ale koniec nie o tym chciałem pisać wiec tak mam komputer podstawowy 7 przyciskowy i kupiłem wczoraj na allegro zestaw obc 18 przyciskowy wtyczki manetka co łatwo sie domyslić będę podmieniał i teraz tak z tego co wyczytałem Check Control nie będzie mi działa bo go raczej nie posiadam (nie jestem pewien ale tak przypuszczam) przeżyje bez tego chociaż szkoda ale cala reszta funkcji będzie działać ? czy jeszcze odpadnie ?
teraz co do manetki w jaki sposób jest ona montowana ? jako dodatkowa czy na podmianę z ta która jest i jak wygląda sprawa z montażem czy jest skomplikowana sa potrzebne jakieś przeróbki czy prosta sprawa ? teraz jeszcze jedno chciał bym jeszcze w niedalekiej przyszłości zamontować tempomat i tam tez jest manetka i z tego co widziałem po fotkach po tej samej stronie jak ta od BC i teraz hmmm jest manetka jedna która steruje i tempomatem i BC czy jak to wyglada jeżeli cos namieszałem to wielkie sorrki proszę o zrozumienie dla nowego
slawo - 2008-05-18, 12:05 manetka od obc to ta sama co od kierunkow tyle ze ma dodatkowy przycisk a od tempomatu znajduje sie pod dzwignia wycieraczek Ircowiec - 2008-05-18, 13:45 dzieki za odpowiedz po blizszej analize na ruznych forach juz doszlem do tego wiec z wymiana manetki z BC nie powino byc problemow ale nie znalazlem nigdzie informacji na temat montazu manetki od tempomatu w aucie hdzie nigdy nie bylo tempomatu czy jest to wogule mozliwe ? bez jakis glebszych przerubek fizycznych (wiertanie wysinanie klejenie i tym podobne ) slawo - 2008-05-18, 14:02
jedyne co musisz wyciac to w plastiku za kierownica otwor na manetke,zreszta od wewnetrznej strony plastiku masz narysowane gdzie (taki obrys) miejsce jest fabryczne na manetke od tempomatu Ircowiec - 2008-05-18, 14:22 Wielkie dzieki za pomoc odrazu mi ulzylo i sorrki ze wcislem ze z tempometem z temat o OBC sprawa tempomatu zamknieta pozostaje sprawa BC BC ma taka funkcje jak przewietrzanie postojowe czy ta funkcja bedzie dzialac po zalozeniu BC 18 przyciskowego ? do zbednych pytan mam climatronic dwu strefowy
rifresz - 2008-05-19, 20:24 A ja mam pytanko kto podejmie sie zalozenie pelnego OBC do mojej e36 coupe 96 rok 2.0i oczywiscie odpłatnie. Zaopatrzylem sie w sam obc na razie szukam jeszcze w rozsadnej cenie dwuch wtyczek z tylu obc z kawalkami kabli i manetki, cos jeszcze pede potrzebowal??? Ktow w Poznaniu dal by rade lub kogo mozecie polecic ? Pozdrawiam Ircowiec - 2008-05-19, 20:35 troche checi podstawowe narzedzia schemat ktory dostalem od LUCAS_M3 za co bardzo dziekuje i sam dasz rade filozofi nie masz a na instrukcji (schemacie) podlaczenia wszystko opisane czarne na bialym ktory kabelek z ktroum polaczyc ja osobiscie wole zrobic to sam bo jest to proste niz oddawac komus auto na parenascie godzin lub 2 dni i jeszcze slono za to placic rifresz - 2008-05-19, 20:45 mys;lem raczej o kims z forum kto by był blisko i wział za to rozsadne pieniadze A nie mam zielonego pojecia o tym wiec moge tylko cos zepsoc
LUCAS_M3 - 2008-05-19, 23:34 rifresz, jak chcesz to wpadnij do mnie zrobie Ci to w 2-3 godz.
rifresz - 2008-05-20, 13:35 LUCAS_M3, poznan i Lublin hm... troszke daleko Nawet bardziej niz troszke
Ircowiec - 2008-05-23, 11:40 własnie odebralem kupiony zestaw komputer 18 przyciskowy z wtyczkami i manetke i w sprawie jej mam pytanie manetka jest cala z wtyczka i rozumie ze jak ta z auta wyciagne i ta wsadze to kierunkowskazy swiatla glugie itd bedzie dzialac ale co z przyciskiem do komputera bo po drugiej stronie wyczki raczej nie bedzie dalszej instalcji do tego przypuszczam ze piny beda puste z tego co sprawdzilem w manetce do kostki ida 2 kable brazowy i zolty z czerwonym paskiem z czym mam je polaczyc z jakimi kablami z ktorej wtyczki komputeera ?
slawo - 2008-05-23, 12:51 brazowy to masa,podlazc gdzie chcesz a zolty musisz polaczyc z obc do nowej wtyczki pin nr 4 Ircowiec - 2008-05-23, 22:06 thx jeszcze mi powiedz nowa wtyczka to czarna czy biala jutro mam zamiar all podlaczyc jak sie uda zaraz napisze
rifresz - 2008-05-23, 22:20 nowa to biala stara jest czarna Na 2 stronie jest schemacik Jak by ktos mial manetke obc i biala wtyczke z kawalkami kabli lub bez do chetnie kupie. Ircowiec - 2008-05-24, 11:19 help help help jestem wlasnie na warsztacie i podpinam sobie kompa i mam problem z schematy mam podlaczyc pin9 bialej kostki komputera do pinu 10 kostki niebieskliej zegarow tylko ze ja w kosce zegarow nie mam pinu 10 co w tym przypadku slawo - 2008-05-24, 11:23
no wlasnie masz go wpiac bo go nie ma w kostce Ircowiec - 2008-05-24, 11:55 thx dobrze ze jestes na schemacie instrukcji nie ma nic o tym mozwy ale oki juz teraz nastepny problem mam polaczyc pin 3 z kostki bialej komputera z kablem czarno niebieskim wychodzacym z stacyjki nie mam kabla o takim kolorze w stacyjce 
problemy cia dalszy mianowice piny 7 i 5 maja byc wpiete w przewody kostki nagrzenicy nad pedalem gazu nad pedalem gazu mam dwie kostki obok siebie prostokatne takie same z tym ze jedna czana jedna biala i mam sie tam wpiac w przewod bialo/fioletowy i taki tez jest i w bialo/zolty i takiego juz nie ma co robic stoje w miejscu z rozkopanym autem
slawo - 2008-05-24, 12:24 nagrzewnicy nie podlaczalem bo nie potrzeba i nie chcialo mi sie szukac Ircowiec - 2008-05-24, 13:08 ten schemat co zdobylem to lekka porazka duze nie dociagniacia nich mi ktos powie co to za wtyczki i gdzie sa b1259 i x607 zadna z moich wtyczek nie ma takich nr nie wiem z kad macie te oznaczenia ale ja takich nie mam ani na modulach wtyczkach czy kablach pol auta rozebrane i okazuje sie ze niema kabli o takich kolorach gdzie niby mialy byc w opisie jakies ozbaczenia z kosmosu porazka LUCAS_M3 - 2008-05-24, 20:55 Ircowiec, ten schemat masz odemnie tak
Jak tak to nagrzewnicy nie podłanczaj i przewodów do funkcji Code. Reszta działa bez problemów. A i Nie narzekaj tak na ten schemat bo bez niego nic byś nie zrobił.
A masz go za darmo a ja za niego zapłaciłem
Ircowiec - 2008-05-24, 22:09
LCUAS_M3 bez urazy ale schemat ma spore braki i niedociagniecia ja nadal jestem tobie wdzieczny i dziekuje za udostepnienie i nie mam do ciebie jakich kolwiek pretesji bo nie jestes jego autorem co do zapłaty to akurat dla mnie nie problem szukalem na allegro ale nie znalazlem ofert sprzedazy gostek juz chyba nie sprzedaje i dobrze bo jak bym go kupil to by dostal negatywa 
a no niestety reszta nie dziala ale to juz zaraz w next poscie bo pisalem to wordzie bo kurna padlo mi zasilane w laptopie i all co napisalem poszlo do ......... wiec drugi raz sie juz zabezpieczylem oki juz to wklejam
[ Dodano: 2008-05-24, 23:10 ] Witam, Lepiej nie będę wyrażał mojej wściekłości bo bym dostał za to Bana a tego bym nie chciał bo może mi Tu jeszcze ktoś pomoże za co był bym bardzo wdzięczny miałem komputer 7 przyciskowy w którym bardzo dobrze działała godzina data i temperatura teraz już nawet to nie działa Napisze co gdzie podłączyłem czego nie podłączyłem co działa a co nie może ktoś się czegoś dopatrzy Działa : Godzina Data Podświetlanie i i tylko funkcje 1, 10, 14, 19, 21 ukryte komputera znaczy tylko w te szło wejść Na pozostałych brak reakcji po wpisaniu np. 03 i naciśnięciu set/res wyskakuja 2 mingajace kreski i to wszystko Datę systemu mam 25.06.1991 chcąc odblokować OBC wpisuje 31 jak wchodzę na test 19 pisze Lock : on jak wpisuje 31 lub cokolwiek innego duży wyświetlacz gaśnie pokazuje jeszcze dystans 523km a mam pełniutki bak paliwo widać u szyjki wlewu to zdecydowanie za mało i to na tyle Nie dziala : Check control (bo go nie ma) Prędkość spalanie ilość paliwa ładowanie temperatura i cała cała cała reszta Teraz co gdzie podłączyłem a czego nie i dlaczego : A14 – Biała kostka komputera A15 – Czarna kostka komputera B11 – Niebieska kostka zegarów B12 – Biała kostka zegarów X1074 – Check Control (BRAK) B1259 – oryginalne oznaczenie bmw AG Alarmu (Proszę jaśniej co to a raczej gdzie to jest i jak wygląda) X607 – to samo co to jak wygląda i gdzie to jest ?
X10182 – Co to jak wygląda gdzie jest ?
Dodam tylko ze nie znalazłem wtyczek modułów czy kabli o takich oznaczeniach ja X1074,B1259,X607,X10182 Zaczynamy podlaczenie Kostka czarna komputera: A15 pin12 (brązowo/biały ) kable czujnika temperatury na BC7 działa jest 18st na BC18 -33st po restarcie BC +63 po podłączeniu do komputera diagnostycznego temperatura zew 18st na BC18 +63st dodam tylko ze sprawdziłem kable brązowo/biały i jest z czujnika i wpiołem go w pin12 czarnej kostki i lipa nie działa a czujnik na 100% sprawny A15 pin4 do X1074 pin7 Nie podłączony (brak check control) A15 pin10 do gongu nie podłączyłem nie mam gongu podłączę zaraz jak dokupię A15 pin11 do gongu jak wyżej (z góry pytanie gong ma wtyczkę ilu przewodowa żebym nie miał kolejnych problemów z podłączeniem ) A15 pin13 do B11 pin2 Podłączone A15 pin3 do X1074 pin5 Nie podłączone (brak check control) A15 pin14 do X607 pin4 Nie podłączony co to gdzie i jak wygląda X607
A15 pin15 do B11 pin24 Już był dla pewności sprawdziłem przejście A15 pin8 do X10182 pin12 przypuszczam ze X10182 to moduł Comfortu czarna skrzynka za schowkiem z 5 wtyczkami z przodu małe fioletowa zielona i duża z grubymi przewodami z tyłu mała czarna i biała białej wtyczki brak (instalacja) jest tylko gniazdo w module teraz mam się wpiąć w pin12 do czarnej wtyczki ale tej dużej z przodu czy małej z tyłu chyba ze w opisie mowa całkiem o czymś innym
A15 pin6 do B11 pin26 podłączone w B11 pinu 26 nie było dorobiłem go A15 pin5 do X1074 pin3 nie podłączone (brak check control) Kostka Biała: A14 pin6 do B12 pin21 podłączone A14 pin9 do B11 pin10 podłączone A14 pin4 do Manetki kabel żółty Podłączone A14 pin7 do Biało/żółtego (nie podłączono)przewodu znajdującego się w kostce nagrzewnicy nad pedałem gazu BRAK KABLA O TAKIM KOLORZE (nad pedałem gazu mam tylko 2 wtyczki (kostki) prostokątne takie samie tylko jedna biała druga czarna czy chodzi o te kostki) A14 pin5 do biało/fioletowego (podłączone) przewodu znajdującego się w kostce nagrzewnicy nad pedałem gazu (nad pedałem gazu mam tylko 2 wtyczki (kostki) prostokątne takie samie tylko jedna biała druga czarna czy chodzi o te kostki) A14 pin1 do B1259 pin15 nie podłączone (co to gdzie to jak to wygląda????) A14 pin3 do czarno/niebieskiego (nie podłączone) wychodzącego z stacyjki BRAK PRZEWODU O TAKIM KOLORZE W STACYJCE I to na tyle proszę o pomoc sprostowana poprawienie uzupełnienie jak już uda mi się wszystko podłączyć i rozwiązać problemy to rozbuduje ten opis aby inni już nie mieli takich kłopotów jak ja i było im łatwiej rifresz - 2008-05-24, 22:45 czy jest roznica przy zakupie czy OBC jest z auta angielskiego czy europejskiego??? woytek13 - 2008-05-25, 10:39 Nie powinno być gdyż jest możliwość zmiany z mil na kilometry i odwrotnie.
rifresz - 2008-05-25, 11:46 A i jeszcze jedno czy da sie jakiegos polskiego softa wgrac?:) Slyszal ktos o tym albo praktykowal?:) Ircowiec - 2008-05-25, 15:09 widze ze nie znajde tu odpowiedzi na wyzej zadene pytania to moze mi tu ktos powie ktore przewody odpowiadaja za caly cykl spalania bo mi nie pokazuje i za predkosc z jaka jade tez brak danych po odblokowaniu komputera dzialaja te funkcje (testy) 1. Dziala 2. nie dziala 3. nie dziala 4. nie dziala 5. nie wiem (pokazuje 520km gdy w baku jest 63l benzyny to za maly odcinek i narazie nie widzialem by sie cos zmienialo) 6. nie dziala 7. działa 8. nie dziala 9. dziala 10. dziala 11. dziala 12. nie wiem mam tam 40km/h bezmiennie ale z kad ma to szczytywac jak speed nie dziala 13. nie wiem wyswietla sie : ANK --:-- i nic nie da sie z tym zrobic 14. dziala 15. dziala diag:01 13 255 FB wartosc zmienna przy uzyciu klawiszy 1000/100 16. niby ma nie dzialac a u mnie cos dziala wyskakuje : Port 01 10101000 wartosc zmienna 17. dziala Prom:00 12 i wartosc jest zmienna 18. chyba dziala ale tylko teoretycznie praktycznie nie Horn: DTON lub ITON 19. dziala 20. dziala 21. dziala nadal nie dziala Code przewietrzanie postojowe predkosc i all paliwo i niech mi ktos nie pisze nie podlaczaj tego i tego bo jak jest mozliwosc dzialania tych funkcji to chce zeby dzialaly po to zakladalem ten komputer albo moze ktos ma namiary kto to zrobi szybko sprawnie za oplata i na slasku dodam all przewody nie podlaczone sa pociagniete juz orientacyjnie na swoje miejsce kwestia podlaczenia w sumie 6 przewodow nie podlaczonych woytek13 - 2008-05-25, 15:48 ILe jest do podłączenie przewodów do liczników?? 3 chyba. Bo widzę, że tylko te funkcje ci nie działają. Ja ( i sporo innych osób) robiłem wg tego schematu i działa. Nie ma cudów twoje BMW niczym się nie różni od innych Sprawdź jeszcze raz. Miałem to samo i nowe piny które wrzuciłem do kostki licznika nie stykały odpowiednio. A wartość zasięgu i ś prędkość też taką miałem jak mi nie działało nic. To jest zapisana w komputerze wartość która to podlega zmianom w trakcie jazdy i pomiarów spalania i prędkości.
Ircowiec - 2008-05-25, 16:37 dla pewnosci sprawdze i piny i przewody chodz robilem to po 3 razy przy montazu a jak mam bmw jak kazde inne to nie rozumie dlaczego nie mam przewodow o kolorach podanych w schemacie i dodam jeszcze ze w aucie nigdy nie bylo nic przerabiane all orginal bmw od swiec akumulatora po cala reszte teraz ja dopiero robie pierwsze przerobki LUCAS_M3 - 2008-05-25, 17:28 ja też podłanczałem z tego schematu i to już pare kompów i wszystko działało. Prócz Code i przewietrzania. No i funkcji check controll jak wcześniej jej nie było to nie będzie działała. Co do pojemności paliwa w zbiorniku to się go koryguje w funkcji chyba 20. slawo - 2008-05-25, 17:34 ircowiec cos zle podlaczyles - zobacz moje posty na chyba 2 stronietegop tematu,mialem to samo,zle podlaczylem jeden z przewodow Ircowiec - 2008-05-25, 19:24 oki luzik nie twierdze ze all dobrze podlaczylem i ze nowy piny dobrze stykaja bo nik nie jest nie omylny po mimo ze to sprawdzalem 3 prazy przy podlaczniau moglo cos sie sypnac sprawdze jeszcze raz zobaczymy napewno napisze ale po mimo tego pozostaje temat i pytania ktore wyzej zadlem wstosunku do oznacze z calem zabawy mam jeszcze 6 przewodow nie podlaczonych
slawo - 2008-05-25, 19:41 pin 6 z bialej kostki ktory idzie do zegarow odpowiada za pokazywanie spalania itd sprawdz czy masz to dobrze podlaczone Ircowiec - 2008-05-26, 17:43 WIec panowie ten schemat ot porazka chyba tylko do jakiegos roku jest dobry bo domnie do 04.98 nie pasuje kable dzis sprawdzilem 5 razy na rozne sposoby nawet przejscie z kostki na plytke drukowana i wszedzie sia przejscie wszedzie piny polaczenia sie zgadzaja zgodnie z schemate i lipa nie dziela ! powiedzcie mi jeszcze ile macie wtyczek w zegarach ?
LUCAS_M3 - 2008-05-26, 17:55 Podpiełeś A15pin9 do B12 pin 13 bo to może być przyczyną Ircowiec - 2008-05-26, 18:24 tak zgodnie z schematem jest podlaczony a co mam go odlaczyc ?
[ Dodano: 2008-05-26, 19:31 ] i niech mi ktos wkoncu powie co to B1259, X607, X10182 ale prosze dolkadne namiary gdzie to jest jak wyglada jaki ma kolor
PROSZE!!!!! LUCAS_M3 - 2008-05-26, 18:48 ale był podłączony wcześniej (przy poprzednim kompie) i go nie ruszałeś. Czy poprowadziłeś go sam. Od podstaw. Bo jak był i go nie ruszałeś to powinieneś go obciąć i jeszcze raz pociągnąć. Bo on czyba idzie przez jakiś moduł/przekaznik i nie działa poprawnie przy 18BC. Ircowiec - 2008-05-26, 19:00 teraz nie pamietal jutro sprawdze i zrobie jak mowiles ale powiedz mi jeszcze co i gdzie to B1259, X607, X10182 LUCAS_M3 - 2008-05-26, 19:05 To modułod fabrycznego alarmu. Jak się do niego podepniesz o ile masz fabryczny alarm to będziesz mógłnp. zmieniać dzwiek syreny. reszta nie wiem do czego jest. Co do wcześniejszego pytania że może jest inaczej w autach z końca produkacji niż w tych z początku - to tak nie jest. Ostatnio montowaliśmy u kumpla w Beemce z 93roku a ja montowałem u siebie z końca 97 roku i jest tak samo Ircowiec - 2008-05-26, 19:18 to dlaczego nie mam w skazanym miejscu przewodow o podanym kolorze co do modulu alarmu to akurat wiem ktory gdzie jest tylko w schemacie jest napisane ze mam sie wpiac w czarna kostke w module mam 2 czarne kostki mala czarna z tylu i duza z przodu (ALARM+IMMOBILLASER) fabryczny
[ Dodano: 2008-05-27, 18:52 ] LUCAS_M3 Sprawdzilem podlaczenie o ktorym mowiles jest dokladane przezemnie i ma przejscie po obu stronach to ja juz nie rozumie podlaczylem wedlug schematu wszystkim dziala tylko nie mi wy wszystko podlaczyliscie all wam dziala ale nie wiecie co to B1259, X607, itd tos tu jest nie tak [ Dodano: 2008-06-07, 23:55 ] wiec powiem tak ow schemat ktory byl tu udostepniony jest za przeproszeniem gowno wart jest pelen bledow i niescislosci po pozyskaniu zlozonych schematow instalacji sam utworzylem schemat podlaczenia komputera 18 przyciskowego dolaczam moj opis (schemta) + w linku schemat z ktorym pracowalem dodam ze w ow schemacie sa rysunki gdzie znajduja sie dane urzadzenia co jest pomocne przy podlaczaniu co do wczesniejszych pytan co to jest B1259 nikt nie udzielil odpowiedzi wiec ja ja udziele nie ma takiego czegos jak b1259 takie cos w schematach nie istnieje zamias B1259 ma byc X1659 dodam jeszcze ze oznaczenia w moim opisie wszystkie oznaczenia i kolory kabli sa zgodne i orginalne z schematami bmw co w pewnych sprawach jest pomocne mam nadzieje ze przyda sie komus opis ktory udostepniam jest to kilka godzin poswiecone nad schematami i ich rozczytanie <big><b> Pamietaj podlaczasz na wlasna odpowiedzialosc> Link do schematow nie tylko komputera ale zegarow klimy radia i innych urzadzen elektrycznych http://rapidshare.de/files/39650617/bmw.rar.html A oto efekt kilku godzin ciezkiej pracy : (schemat z pominieciem podlaczenia Check Control jak by ktos potrzebowal w schematach all jest ) X1071/1 z X1659/15 code (czarno/zielony) X1071/4 z X32/10 Manetka (przycisk przy kierownicy )(brązowo/czerwony) X1071/5 z X6000/88 Komputer DME (czerwono/fioletowy) lub sprawdź X10182/11 X1071/6 z X16/21 Fuel consumption (biało/czarny) X1071/7 z X6000/87 Komputer DME (czerwono/żółty) lub sprawdź X10182/9 X1071/8 z +12V przez bezpiecznik 5A (F31) (czerwono/żółty) X1071/9 z X17/10 (biało/szary) X1071/13 z masą (brak danych) X1071/14 z X607/4 (K450) czarna 9 pinowa wyczka (wentylacja) (czerwono/biało/żółty) X1070/2 z X181 (światło hamowania) (niebiesko/czerwony) X1070/6 z X17/269 (niebiesko/brązowo/żółty) X1070/8 z 1240.0 starter lub X10182/12 (czarno/zielony) X1070/9 z X16/13 prad 2 pozycja stacyjki przez bezpiecznik 5A (F23) (brak danych) X1070/10 z X518/3 Gong (biało/niebieski) X1070/11 z X518/2 Gong (biało/czerwony) X1070/12 z czujnikiem temperatury (brązowo/biały) X1070/13 z X17/2 (Czarny/bialy) X1070/14 z +12V 1 i 2 pozycja stacyjki bezpiecznik 7,5A (F45) (brak danych) X1070/15 z X17/24 (niebiesko/fioletowo/biały) X1070/16 z podświetlaniem wnętrza (można podłączyć pod włącznik świateł ) (szaro/czerwony) GONG H10 X522/2 z X17/9 (czarno/czerwony) X522/1 z X173 masa (brak danych) X522/3 z +12V bezpiecznik 5A (F31) (czerwono/żółty) X363/1 z X14/9 lub X300/21 (niebiesko/szary) (system parkowania) X1426/1 z X511/3 (niebiesko/żółty) X518/2 z X1070/11 (biało/czerwony) X518/3 z X1070/10 (biało/niebieski) OPIS (tlumaczenie przy uzyciu translatora) X14 - Natural kostka lewa tylnia strona oraz lewy tylni bok (30pin) X16 - Biała kostka zegarów (26pin) X17 - Niebieska kostka zegarów (26pin) X32 - Biała kostka lewy tylni bok w spodzie kolumny kierownicy (12pin) X173 - Masa X181 - Sygnał światła hamowania X300 - Czarna kostka w tylnej części bagażowej (26pin) X363 - Czarny z lewej tylniej strony pod kreską (1pin) X511 - Czarna kostka centrum konsoli w pobliżu dźwigni zmiany biegów (8pin) X518 - Czarna kostka z lewy tylni bok (4pin) X522 - Biała kostka z lewy tylni bok(3pin) X607 - Czarna kostka z lewej tylniej strony pod kreską (9pin) X1070 - Czarna kostka komputera X1071 - Biała kostka komputera X1426 - Brązowy po prawej tylnej stronie silnika za schowkiem (1pin) X1659 - Czarna kostka lewa tylnia strona pod kreską za schowkiem (15 pin) X6000 - Czarna kostka lewa tylnia strona pod kreską za schowkiem (88pin) X10182 - Czarna kostka za schowkiem (18pin) jezeli jest gdzies blad prosze o sprostowanie tez moglem sie pomylic Pozdrawiam [ Dodano: 2008-06-07, 23:59 ] aaa dodam jeszcze ze oznacze np x17/6 z x1070/56 oznacza ze pin 6 z wtyczki x17 laczymy z pinem 56 wtyczki x1070 wtyczki maja ponumerowane piny a w schematach jest pokazane gdzie jest dana wtyczka zoltar23 - 2008-07-08, 21:29 Czy ktoś w końcu podłączył prawidłowo przewietrzanie na postoju??? Jaką wartość macie w teście nr4 BEZPOŚREDNIO po resecie kompa? U mnie jest 12l\100km - po zrobieniu kilkunastu km wartość już tylko rośnie do około 18litrów (pomimo ustawienia najniższej korekcji spalania w teście nr20 czyli 0750). Dodam że oczywiście auto faktycznie spala około 10litrów a nie 18! woytek13 - 2008-07-09, 08:21 U mnie było 12 teraz mam 7,6
zoltar23 - 2008-07-09, 08:49
Ja mam angielską wersje i to jest chyba przyczyną złego wskazywania zużycia paliwa. woytek13 - 2008-07-09, 09:02 Komp dokupiłem i nie wiem z jakiego auta może być. Napisy też można zmienić przecież. A OBC chyba nie różni się w wersji wyspiarskiej
zoltar23 - 2008-07-09, 09:10 OBC się nie róźni (tylko napisami na guzikach) ale licznik może być inny. Komu by się chciało zmieniać napisy (mam na myśli sprzedawce). U ciebie są napisy niemieckie? LUCAS_M3 - 2008-07-09, 12:11 Ja u siebie mam kompa z napisami angielskimi, a mój kumpel kupił ostatnio z napisami włoskimi i wskazują tak samo - to tylko różnica napisów na gózikach - nic innego się nie różni zoltar23 - 2008-07-09, 13:41
Ircowiec - 2008-07-13, 09:49 Z pomoca zoltar23 za co mu bardzo dziekuje mam wrescie podlaczonego OBC i dzieki jego schematowi (pozostale tu dostepne sa psinco warte razem z moim) dzialaja wszystkie funkcje oprucz przetwarzania postojowego ale mam ten sam problem wszystkie informacje o spalaniu sa sporo zawyzone i porucz tego przy wlaczaniu i wylaczaniu komputera mam komunikat CHECK CONTROL INACT. SEE OWNER'S MANUAL czy ktos wie jaka jest tego przyczyna i jak to wylaczyc dodam ze nie posiadam check control zoltar23 - 2008-07-13, 11:50
rifresz - 2008-07-14, 22:53 Znajdzie sie ktos z okolic POZNANIA kto pomoze w zamontowaniu MAX OBC w E36 ? maku_325i - 2008-08-04, 18:29 panowie a ja mam problem z podłączeniem manetki,mam cos chyba pomieszane z przewodami,u mnie kabel braz/czerw idzie do klaksonu!jakiego koloru przewód wychodzacy bezposrednio z manetki odpowiada za kontrole na obc??ktory pin? LUCAS_M3 - 2008-08-04, 18:48
w manetce z obc masz jeden pin więcej niż w standardowej. A przy komputerze 4 pin w białej kostce
pozdro kamil328 - 2008-08-20, 19:51 mam pytanie czy duzo roboty i jest to mozliwe? Chce przelozyc max obc e36 do auta w ktorym nie ma zadnego kompa jest tylko zegarek. mam wszystkie potrzebne rzeczy z angola co ma maxa. slawo - 2008-08-20, 19:54
jesli nie chesz checka zakladac to az tak wiele nie trzeba jak chcesz daj mejla wysle Ci schemat slawo - 2008-08-20, 19:57 dla potomnych za tlumaczenie dzieki dla jacka: Dzisiaj przetlumaczylem, w miare moich mozliwosci, artykul na stronie http://www.pelicanparts.c...OBD_Convert.htm odnosnie montazu 18-przyciskowego OBC w E36 w miejsce dotychczasowego 11-przyciskowego. Ja mam u siebie pelny OBC wiec nie testowalem ale moze ktos z forumowiczow skorzysta i podzieli sie efektami. Niekorych zwrotow nie potrafilem przetlumaczyc - licze na Wasza pomoc w ew. dopiesczeniu tego howto: Tłumaczenie: Z sukcesem dokonałem swapu/przekładki z 11-przyciskowego obc na 18-to przyciskowy w moim M3 z 1998 roku, i to wcale nie było takie trudne. Wszystkie funkcje działają, włącznie z tymi ukrytymi (dołączając te ukryte). Każdy z umiarkowanymi umiejętnościami mechanicznymi w zupełności poradzi sobie z tą konwersją/przekładką. Daje 2,5 na 5 w skali trudności. Jest szybsze i łatwiejsze niż montaż wskaźników/zegarów VDO. Jestem idiotą i nie potrafię być cierpliwy/wytrwały. Wyrazy uznania należą się "BiMmEr JoN”, który zrobił/umieścił jako pierwszy post o konwersji OBC na http://forums.bimmerforum...c%2A+conversion i przy współpracy którego wykonanie przekładki stało się możliwe. Konwersja nie jest specjalnie dedykowana tylko do nowszych E36. Fakt, część funkcji nie chciała działać w E36 sprzed 1994 roku, ponieważ nie posiadają one systemu zabezpieczenia typu ZKE. 18 przyciskowy OBC był dostępny w opcji we wszystkich latach produkcji dla większości E36, ale nie dla wszystkich, na prośbę kupującego. Konwersja kierowana jest do BMW, które nie posiadały tej opcji. Chciałem pełny OBC kiedy kupowałem M3. Kiedy w końcu znalazłem, co nie było trudne /found a used one that wasn’t thrashed – nie wiem czy dobrze przetłumaczyłem, to może być jakiś idiom/ , byłem bardzo rozczarowany gdyż posiadało tylko rozszerzony OBC z zegarem. Co powiedziałem? Kocham gadżety. Kiedy zacząłem szukać możliwości konwersji na pełne OBC w mojej Beemce, każdy mówił: “swap nie jest możliwy, kup auto z zainstalowanym już takim OBC” albo “możesz zrobić przekładkę na 18 przyciskowy OBC ale będzie wymagało od ciebie rozebrania wnętrza, montażu czujników i pociągnięcia dużej ilości kabla... to nie jest warte tego wysiłku (można po naszemu powiedzieć nie warte zachodu). Na początku wspomnę o kilku założeniach: 1.Ta instrukcja/procedura zadziałała w moim M3 z 1998r. Nie ma żadnych gwarancji, że zadziała w twoim BMW. Podręcznik Bentley'a zawiera dwa diagramy dla OBC: 1992-1997 (non-318ti) i 1998 (non-318ti). Diagram 1992-1997 różni się nieznacznie. Również ZKE IV nie było dostępne do roku 1994. Nie mniej jednak powinieneś umieć zmodyfikować te instrukcje tak, aby zadziałały w twoim BMW. 2.Pokrótce, zakładam że wiesz jak albo możesz zdobyć instrukcje jak zdemontować: 1 – OBC, 2 - Airbag i kierownicę (możesz zranić się jeśli nie będziesz przestrzegał procedur bezpieczeństwa) 3 - Zegary 4 – Schowek na rękawiczki. Zakładam również, że powinieneś wiedzieć o licznych podprocedurach, o których nie wspomniałem a są oczywiste. Jak pisze/wspomina "BiMmEr JoN” w swoim poście, potrzebujesz działającego 18-przyciskowego OBC i białą wtyczkę X1071, której 11-przyciskowy OBC nie posiada. Zdobądź również nowy przełącznik kierunkowskazów z przyciskiem do OBC jeśli chcesz za jego pomocą kontrolować OBC. Zamówiłem mój OBC i wtyczki przez telefon w firmie importującej złom/lepiej użyć chyba że wziął to ze szrotu Silnie zalecam korzystanie z podręcznika Bentley'a. Choć część diagramów elektrycznych nie jest perfekcyjna, to pozwoli zaoszczędzić wiele czasu.
Musisz być obeznany w nazewnictwie wtyczek których będziesz używał przy przekładce. Nowe OBC używa dwóch wtyczek. Czarna nazywana jest X1070. To jest wtyczka, z której korzysta stare 11-przyciskowe OBC. Biała wtyczka nazywana jest X1071. To jest nowa wtyczka, którą powinieneś otrzymać/zdobyć z nowym OBC. Zegary mają dwie wtyczki. Biała ma oznaczenie X16 a niebieska X17. To są kroki do przekładki OBC. Kolejność nie jest istotna. Odsyłam do załączonego diagramu o nazwie “18-Button OBC Retrofit Wiring Diagram”. 1.Zdemontuj stary OBC, kierownicę, zegary i deskę rozdzielczą. 2.Zdemontuj dwie wtyczki z tyłu zegarów. 3.Wepnij nowy kabel w przewód biało/szary (WHT/GRY) będący w PIN-ie 10 wtyczki X17 i pociągnij go do kabla biało/szarego wychodzącego z PIN-a 9 wtyczki X1071. 4.Wepnij nowy kabel do przewodu biało/fioletowy (WHT/VIO) wtyczki X16 i pociągnij go do biało/fioletowego przewodu wychodzącego z Pin-a 5 wtyczki X1071. Wepnij nowy kabel do przewodu biało/żółtego (WHT/YEL) wtyczki 16 i pociągnij go do biało/żółtego przewodu wychodzącego z Pin-a 7 wtyczki X1071. 5.Zdemontuj obudowę wtyczki X16 aby odkryć metalowe piny wtyczki. Musisz umieć zamontować nowy Pin w wolnym slocie PIN-u 21-szego. Udałem się do dealera BMW i przejrzałem wszystkie złączki dopóki nie znalazłem właściwego męskiego pinu. Do pinu przymontowałem nowy kabel i włożyłem go w slot PIN-u 21-szego wtyczki X16. Następnie kabel ten podłączyłem do biało/czarnego przewodu wychodzącego z Pin-a 6 wtyczki X1071. 6.Odszukaj moduł ZKE IV znajdujący się za schowkiem na rękawiczki. Pomoże ci w tym podręcznik Bentley'a. Sfabrykuj Pin pasujący do wolnego slotu Pin-u 15-tego tej wtyczki. Ja zrobiłem ten Pin z niebieskiej Butt wtyczki. Pociągnij nowy kabel z Pin-u 15-tego wtyczki/modułu ZKE IV który przed chwilą dołożyłeś i wepnij go do przewodu czarno/zielonego (BLK/GRN) wychodzącego z PIN-u 1 wtyczki X1071. 7.Zainstaluj nowy przełącznik kierunkowskazów. Dołóż do brązowo/czerwonego przewodu nowego przełącznika kierunkowskazów kabel i pociągnij go do brązowo/czerwonego przewodu wychodzącego z Pin-u 4 wtyczki X1071. 8.Wepnij nowy kabel do przewodu brązowego (BRN) będący w Pin-ie 17 wtyczki X1070 i pociągnij go do brązowego przewodu Pin-u 13 wtyczki X1071. 9.Wepnij nowy kabel do przewodu czerwono/żółtego (RED/YEL) będący w Pin-ie 18 wtyczki X1070 i pociągnij go do czerwono/żółtego przewodu Pin-u 8 wtyczki X1071. 10.Poskładaj wszystko z powrotem. Podłącz wie wtyczki do twojego nowego OBC. Skrzyżuj palce, wszystko powinno działać. 18-Button OBC Retrofit Wiring Diagram: Jest w tym schemacie błąd. Od czarnej wtyczki z pinu 13 kabel biało-czarny ma iść do niebieskiej wtyczki x17 przy liczniku do pinu 2, a nie jak jest na diagramie do białej wtyczki x16. 
Co robią nowe kable? Dokładnie nie wiem, bazując jednak na diagramach Bentley'a, moje przypuszczenia znajdują się poniżej. Tak jak powiedziałem, jestem idiotą, zaufaj swojemu rozsądkowi i dobremu diagramowi kabli. - kabel biało/szary: podłącza OBC do czujnika prędkości - kable biało/fioletowy i biało/żółty: podłączają OBC do data link system. Ten system skupia w sobie większość elektronicznych modułów jak ABS, Cruise Control, EWS, ZKE, DME, OBC, etc. - biało/czarny: podłącza OBC do czujnika paliwa - czarno/zielony: podłącza OBC do systemu AWS – system alarmowy/przeciw-złodziejom - brązowo/czerwony: sterowanie OBC za pomocą przycisku przy przełączniku kierunkowskazów - brązowy: masa - czerwono/żółty: napięcie Powodzenia. I nie słuchaj ludzi, którzy mówią że to niemożliwe. On nie wiedzą co mówią. Koniec tłumaczenia. Powodzenia!!! Źródło: http://www.pelicanparts.c...OBD_Convert.htm rifresz - 2008-08-20, 23:07 slawo, dzieki
godmode - 2008-08-22, 19:46 [quote="slawo"]
Kurde to straszne dziwne co piszesz, bo np. mi też wyświetla się tylko RANGE a reszta lipa ale ja tylko modyfikowałem białą wtyczkę bo czarna to pozostałość po starym kompie. Sugerujesz abym poprawił oryginalne połączenie tej czarnej wtyczki i przepial kabel wychodzacy z 13pinu na pin2 X17? slawo - 2008-08-22, 21:44 nie sugewruje - to jest przy zakladaniu kompa od zera a nie przy dokladaniu z malego na duzy w momecie podlaczania z malego kompa do duzego przepinasz dwa kable z czarnej do bialej i ciagniesz dwa nowe do licznia z bialej (czyli) nowej kostki godmode - 2008-08-22, 21:46 Dobra wszystko jasne sprawdziłem na schematach i rzeczywiście błąd. Tylko to żadne dla mnie pocieszenie bo skoro mam oryginalną wtyczkę nie robioną to u mnie tego błędu nie ma a mimo to po poprawnym połączeniu nie pokazuje mi spalania ani prędkości a w ukrytych funkcje mam na stałe spalanie 12l/km oraz średnią prędkość 40km/h. Ponadto podłączyłem ten przewód do klimtyzacji związany z automatycznym przewietrzaniem i te przewietrzanie nie działa, a czasami to mi się nawet wyłącza ta funkcja timera a załącza stoper (tak jest w opcji bez klimatroniku) - tak jakby gubił klimatronik. Czy ktoś z was miał taki problem i jakoś go rozwiązał. Sprawdziłem połączenia już trzy razy. Dodam tylko, że zasilanie mam podłączone do wtyczki białej jak i czarnej w OBC a nie jak ktoś tutaj pisał, żeby wypiąć zasilanie z czarnej i przeczucić na białą... chyba nie ma to znaczenia? slawo - 2008-08-22, 21:48 przeczytaj ten temat dokladnie,mialem podobnie - zle podlaczylem jeden z przewodow z bialej kostki do licznika godmode - 2008-08-22, 21:50 Jak to tylko dwa? Chyba cztery: Bialo-Zolty i Bialo-Fioletowy od szyny danych CAN Bialo-Czarny chyba od predkosci i Bialo-Szary od spalania jeśli tylko dwa to które? slawo - 2008-08-22, 21:53
poczekaj do jutra napisze Ci dokladnie ok? mam w pracy opis jak sam robilem godmode - 2008-08-22, 21:58 Byłbym mega wdzięczny bo przeczytałem mnóstwo opisów i stwierdziłem, że się do niczego nie nadają i mam wszystkie schematy elektryczne więc stwierdziłem że sam dojde co i jak ale jakbyś mi poradził to byłoby szybciej. Ja wszystko zrobiłem tak jak na tym schemacie z opisu Pelicana (ta angielska strona co ktoś ją przetłumaczył). Zmieniam ze średniego kompa na duży więc czarnej kostki nie ruszałem. A no i byłbym mega wdzięczny jeśli dałbyś rade wysłać to wcześnie - jutro jade w trase na wesele i myślałem czy by tego nie uruchomić przed wyjazdem to odrazu bym potestował, wiec jeśli sie uda to byłoby fajnie
Pozdro! slawo - 2008-08-22, 22:30 postaram sie po 9 rano,atakuj mnie na gg nr 1041 slawo - 2008-08-23, 09:06 wiec jeszzce raz jak podpiac sie z 11 do 18 oBC przepinamy dwa kable z kostki czarnej ktora jest w aucie: z czarnej kostki pin 18 wpinamy do nowej bialej kostki pin 8 oraz z czarnej kostki p[in 17 wpisnamy do nowej bialej kostki pin 13 po tym obc juz bedzie dzialac i swiecic teraz podpinamy dwa przewody do licznika z nowej bialej kostki ciagniemy przewod z pinu 6 do bialej kostki licznika do pinu 21 oraz z nowej bialej kostki ciagniemy przewod 9 do niebieskiej kostki licznika do pinu 10 po tym obc juz dziala. gdy nie dziala nam check control wchodzimy (po odblokowaniu obc) do ukrytch funkcji i w tescie 11 ma byc tak: EINHEIT 1: 08 woytek13 - 2008-08-23, 09:49 Nie wiem czy ten link był, ale jakbym go miał wcześniej to byłoby mi z pewnością dużo łatwiej. Podstawa to zdjęcia 
http://forums.bimmerforum...d.php?t=1062154 rafal-lubin - 2008-09-01, 06:51 hej koledzy...podlaczylem wczoraj OBC z 7 na 18 i wyswietla mi sie napis PROG1...co jest nie tak???? LUCAS_M3 - 2008-09-02, 13:53
to jest do manetki - zapisujesz sobie kolejność korzystania z manetki. podłączenie manetki to 4 pin w białej kostce kompa. rafal-lubin - 2008-09-04, 00:15 mozesz opisac to bardziej w jaki sposób zapisac tą kolejność cichutki - 2008-09-04, 21:45 A ja już nie mam sił nie wiem co robię nie tak z tym OBC 2 dni auto w garażu rozkręcone i nie mogę go złożyć. Mianowicie mam taki problem że podłączyłem tak jak w instrukcji którą dostałem od lucas_M3 za co jestem bardzo wdzięczny bo nic bym bez nie pewnie nie zrobił. i jak wchodzę w ukryte funkcję wklikuję test 03 to cały czas pokazuje 0,0l/h z innymi funkcjami tak samo. Nie działa ponadto żadne spalanie dystns itd. Czytałem na necie gdzieś że muszę podpiąć nie tylko 2 przewody (miałem wcześniej 7 przycisków) podpiołem wszystkie 4 kable od nowa do tego jeszcze jak wciakam test 19 pisze mi lock:ON daje sumę miesiąca i dnia wciskam SET/RES i nic nie wyskakue tylko znowu włancza się TEST: --. Pomóżcie panowie powiedzcie czy mam zablokowanego kompa czy dalej poraz 100 szukać na kablach tylko teraz już nie mam pomysłu gdzie. Aha nie podpinałem żadnego kabla jeszcze do nagrzewnicy i centralnego zamka ale myślę że nie ma to z tym nic wspólnego. Z góry dziękuje
slawo - 2008-09-04, 21:50 mialem to samo! zamiast pinu 6 z obc podlaczylem pin 5 cichutki - 2008-09-05, 21:23 kurcze ale ja już 3 dzień sprawdzam i nie mogę się doszukać błędu podpiołem wszystkie kable do zegarów do tego kabel do manetki przepiołem masę i prąd i kompa dalej nie mogę ruszyć nie podpinałem się pod nagrzewnicę i moduł check ponadtto wielką niewiadomą jest dla mnie podpięcie A15pin8 ze skrzynką bezpieczników bądź X10182 nie wiem mogę znaleść znaczy się pisze że ma to być za skrzynką abs-u czarna wtyka a ja mam tam puszkę i przychodzą do niej czrne 2 wtyczki jedna na 5 druga na 4 piny i wtyczka biała jak do zegarów do tego nie mogę podłączyć A14 pin 1 z B1259 pin 15 choć mam alarm nie wiem gdzie to podłączyć i pytanie czy bez tych 2 przewodów jeśli reszta tzn zegary będą dobrze podpięte nie da się odblokować kopa bardzo proszę o poradę bo już nie mam sił 3 dzień auto w garażu wyrozkręcane a nie chcę składać zeby znowu rozkręcać bardzo dziękuje
Shreku - 2008-09-28, 15:12 Panowie, jak wciskach CHECK wyświetla mi się komunikat CHECK CONTROL INACT. wszystko jest OK? slawo - 2008-09-28, 15:16
o ile masz checka w aucie to pisalem to juz kilka razy: gdy nie dziala nam check control wchodzimy (po odblokowaniu obc) do ukrytch funkcji i w tescie 11 ma byc tak: EINHEIT 1: 08 Shreku - 2008-09-28, 15:18
mam tak ustawione slawo - 2008-09-28, 15:28 zapomnialem napisac ze po wprowadzeniu tego enheit i wcisnieciu set... musisz wylaczyc zaplon i wlaczyc ponownie aby to zadzialalo Andrzej87 - 2008-11-18, 18:21 Witam.
Czy zmieniał ktoś w Warszawie komputerek z 11 przyciskowego na 18? Potrzebuję kogoś, kto mi to podepnie tak jak trzeba. Pozdrawiam. Bob(E)k(30) - 2008-11-18, 21:45 Andrzej87, Ja robiłem u brata, jakby co to PW. Po zmianie wszystkie funkcję działają prawidłowo, wykrywa wszystkie błędy jakie się pojawiają itp itd. Pozdro. Mario31m - 2008-11-27, 16:38 Witam mam właśnie założony ten duży OBC i mam taki problem nie jestem pewien ale chyba mam zablokowany bo nic mi się nie chce pokazywać cały czas ma jednakowe spalanie 23,4 l/100km nie mogę sobie z tym poradzić. Jak się go blokuje i odblokowuje??
z góry dziękuję za pomoc. slawo - 2008-11-27, 16:48 prawdopodobnie zle cos podlaczyles - tego sie nie odblokowuje,odblokowuje sie tylko ukryte fukcje Mario31m - 2008-11-27, 17:25 Aha z nie masz czasem jakiegoś schematu do podłączenia tego OBC tylko nie ten co jest na forum (ten z błędem)??? slawo - 2008-11-27, 17:29 podlaczales od zera czy z ktoregos obc? Mario31m - 2008-11-27, 17:31 podłączałem z tego 7 przyciskowego OBC slawo - 2008-11-27, 17:32 wiec to powinno wystarczyc bez schematu: przepinamy dwa kable z kostki czarnej ktora jest w aucie: z czarnej kostki pin 18 wpinamy do nowej bialej kostki pin 8 oraz z czarnej kostki p[in 17 wpisnamy do nowej bialej kostki pin 13 po tym obc juz bedzie dzialac i swiecic teraz podpinamy dwa przewody do licznika z nowej bialej kostki ciagniemy przewod z pinu 6 do bialej kostki licznika do pinu 21 oraz z nowej bialej kostki ciagniemy przewod 9 do niebieskiej kostki licznika do pinu 10 Mario31m - 2008-11-27, 18:38 Zrobiłem tak jak napisałeś jest ok, lecz jeszcze jeden problem ja nie miałem wcześniej CHECK CONTROL i teraz w liczniku miga mi kontrolka i pokazują się różne komunikaty. Po włączeniu jakiejkolwiek funkcji po kilku sekundach pojawiają się te komunikaty czy da się coś z tym zrobić?? slawo - 2008-11-27, 19:16 jaka kontrolka i jakie komunikaty? Mario31m - 2008-11-27, 19:29 W liczniku na pasku kontrolek na środku mam kontrolkę CHECK która najpierw miga a później świeci. A na kompie pojawiają się komunikaty WASCHWASSERSTAND (niski poziom płynu do spryskiwaczy) i na każdej funkcji po bokach wyświetlacza migają cały czas dwie strzałki.
slawo - 2008-11-27, 19:30 skoro nie masz checka to skad te komunikaty? Mario31m - 2008-11-27, 19:37 No właśnie o to chodzi skąd to jest wcześniej nie miałem Check, ale w skrzynce z bezpiecznikami jest bezpiecznik od checka. slawo - 2008-11-27, 19:38 sprawdz czy masz czujnik w zbiorniczku od spryskiwaczy Mario31m - 2008-11-27, 19:44 Tak mam czujnik w zbiorniczku od spryskiwaczy slawo - 2008-11-27, 19:44 to znaczy ze masz check controla! [ Dodano: 2008-11-27, 19:45 ] ps. dolej plynu dos spryskiwaczy i sprawdz czy komunikat zniknie! [ Dodano: 2008-11-27, 20:03 ] a tu gotowa recepta na wszystkie Twoje problemy: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=34093 rifresz - 2008-11-27, 22:44 Jesli zrobie tylko to co ponizej majac 7 przyciskowca i zmianiajac na 18 to wsuztsko juz bedzie smigalo? Aha ja na pewno nie mam czeka przepinamy dwa kable z kostki czarnej ktora jest w aucie: z czarnej kostki pin 18 wpinamy do nowej bialej kostki pin 8 oraz z czarnej kostki p[in 17 wpisnamy do nowej bialej kostki pin 13 po tym obc juz bedzie dzialac i swiecic teraz podpinamy dwa przewody do licznika z nowej bialej kostki ciagniemy przewod z pinu 6 do bialej kostki licznika do pinu 21 oraz z nowej bialej kostki ciagniemy przewod 9 do niebieskiej kostki licznika do pinu 10 Mario31m - 2008-11-28, 17:07 Co do checka to dolałem płynu do spryskiwaczy a na obc dalej było, że jest mało. Wypiąłem te 3 przewody od modułu check i wszystko jest w porządku. Lecz problem ze spalaniem nadal jest pokazuje mi co najmniej o połowę za dużo niż jest autentycznie. Czytałem na tym forum jak to skalibrować ale nie mogę zrozumieć jak to ustawić??? Proszę o czynności jakie muszę po kolei wykonać. Andrzej87 - 2008-12-11, 16:21 Witam. Jak chce podłączyć pełny komputer zamiast 11 przyciskowego tylko po to, żeby zobaczyć czy wszystkie piksele działają, to wystarczy przepiąć w ten sposób: z czarnej kostki pin 18 wpinamy do nowej bialej kostki pin 8 oraz z czarnej kostki pin 17 wpinamy do nowej bialej kostki pin 13 czy coś inaczej? A może można sprawdzić to w inny sposób? Pozdrawiam. Shreku - 2008-12-12, 01:17
wszystko zrobione zgodnie z instrukcją i nadal CHECK CONTROL INACT. co jest??? Ircowiec - 2008-12-12, 22:36 Oj dlugo mnie nie bylo pozdrawiam wszystkich dlugo mnie nie bylo ale problemy nie znikly mianowicie obc podlaczony wiekszosc funkcji dziala nie dziala check (ktorego nie mam) odpada nie dziala ogrzewanie postojowe ( nie zalezy mi za bardzo ) blednie pokazuje spalanie zawyza ustawione mam juz na 0750 na trasie pali mi 6.5-7.5 a srednie spalanie pokazuje 25+litrow chwilowe spalanie jest w stanie pokazac 60 litrow czy da sie cos z tym zrobic na tym mi zalezy inne funkcje jak temperatura predkoac ladowanie pokazduje dobrze i jeszcze jedno ile komputer powinien pokazywac ilosci paliwa w baku gdy jest zatankowane po sama szyjke tak ze paliwo widac? rifresz - 2008-12-12, 22:42 Ircowiec, jak masz auto bez czeka to wedlug ktorego schematu podlaczales? Bo czeka mnie to samo slawo - 2008-12-12, 23:30
chwliwe mi dochodzi do 90 z tego co pamietam
a mi przy ful baku pokazuje 62.5 Ircowiec - 2008-12-13, 15:45 przy full baku pokazuje mi tez ponad 60 wiec jest oki to tylko kwestia spalania do rozwiazania bo zawyza 2 krotnie co do schematu podlaczlem wedlug kilku schematow i polowa funkcji nie dzialalo az wkoncu ktos tu z forum zaproponowal pomoc podjechalem i mi popoprawial i all smiga chcial 30zl za to dostal 50 on zadowolony i ja
slawo - 2008-12-13, 20:07 jak moze w/g schematu nie dzialac skoro mam tak podlaczopne i dziala co do spalnia komp musi byc z takiej samej wersji silnikowej bylo juz o tym kilka razy
rifresz - 2008-12-13, 22:57 Czyli jak mam 2.0 a kompa np od 2,5 to bedzie mi pokazywal zla wartosc spalania????? Nie da sie zresetowac? Bo nie mam pojecia z jakiego auta mam kompa zakupionego
slawo - 2008-12-13, 22:59 mozna przeprogramowac tylko latwiej kupic drugiego
Andrzej87 - 2008-12-13, 23:29 Jak można sprawdzić z jakiej wersji jest komputerek? slawo - 2008-12-13, 23:55 no wlasnie nie wiem czy po numerach mozna nawet,chyba tylko wyjac z odowpeidniego auta ale sprawdze numery z ciekowosci w poniedzialek LUCAS_M3 - 2008-12-14, 10:26 nie wiem slawo, czy trzeba mieć z odpowiedniej wersji silnikowej, ja nigdy na to nie zwracałem uwagi. Po to jest funkcja korekcji zbiornika żeby sobie to dostroić. Myślę że wsztstkie kompy są jednakowe. pozdrawiam slawo - 2008-12-14, 13:00
nie sa,mialem wlozonego z 318i i koretka nbie wystraczala zeby dobrze pokazywal dopiro po zalozeniu z 328i pokazuje idelanie i nawet korekty nie robilem rifresz - 2008-12-14, 14:20 To mnie teraz zalamaliscie Moze ktos odkryje czy po jakis oznaczeniach mozna dojsc do tego bo jaka jest pewnosc ze ktos w wala nie zrobi....
Na swoim mam (jeszcze nie montowalem) na OBUDOWIE 2493137777 HW05 SW2.6 i jest to pewnie wersja softu Naklejka BC GB/US 22/93/20 5WK7 421 I tu mam ostatnie 2 albo 1 cyfre zatarta
65.81-8 356 Ircowiec - 2008-12-15, 11:26 no siestety wedlog 2 roznych schematow dostepnych na stronie podpinalem i polowa funkcji nie dzialao wszystki sprawdzalem 5 razy z przemierzenia stykow dobiero po umowieniu sie z Tom mial jeszcze inny schemat i wtedy zaczlo smigac to ten schemat ---> http://img383.imageshack....age=kompwq2.jpg wyśle takie zabytanie do niemiec do bmw moze cos odpowiedza w tej sprawie ale to napewno potrwa jak sie cos dowiem zaraz sie z wami podziele szczaw89 - 2008-12-29, 21:22 Witam mam pytanie bo jakis czas temu wedlug paru schematow doszedlem do t5ego jak podlaczyc pelen obc no i tego dokonałem mialem zwykly analogowy zegarek i zero in stalacji pod jaki kolwiek obc . Chodzi o to ze jak sie zatrzymam to spalanie chwilowe z ukrytych funkcji rosnie do ponad 200l i dopiero po chwili pokazuje zero, spalanie na trasie po wyzerowaniu jak ciagle jade jest powiedzmy okolo 16l po zatrzymaniu sie np na czerwonym wzrasta az do 39,5 oczywiscie stopniowo ale dosc szybko. I jak robi sie ta korekte zbiornika bo mysle ze od tego zle pokazuje mi spalanie i zasieg. Chcialem podlaczyc jeszcze przewietrzanie mam klimatronik dwustrefowy niby od bialej wtyczki x1071 pin 14 do ac pin 8kolor blk/wht/yel i wlasnie nie wiem gdzie i jakie ac rozumiem ze to jakas wtyczka od klimy ale gdzie sie znajduje ile ma pinow i jak wyglada ww296 - 2009-01-03, 09:07 mam komputerek prawdopodobnie z wersji 4 cylindrowej - nie wiem z jakiej ale nawet korekta nie starcza - pokazuje mi minimalne mniejsze zuzycie przy korekcie max. Chętnie sie wymienię na komputer od 6 cylindrowca z tym ze musi byc w takim samym stanie jak mój czyli idealny z wersji angielskiej (napisy angielskie na przyciskach sa duzo klepsze niz niemieckie )
listek - 2009-01-11, 21:43
witam właśnie zacząłem podłączac kompa 18-tke wcześniej miałem 8 przyciskowy czyli z chek ale bez temperatury narazie podłączyłem prąd i jest fajnie bo chek od razu działa ale nie świeci mi zegarek w kompie!!! czy ktoś miał podobnie, czy zegarek ma jakieś osobne podłączenie gdzies wyczytałem (tak zrozumiałem) ze pinów sie nie przepina do nowej kostki tylko dołacza kable do nich i te nowe podłącza do nowej kostki ale nie wiem czy prąd w dwóch kostkach to dobry pomysł
 jutro spróbuje podłączyć drugi komp bo moze mój cos z tym zegarkiem nawala
z góry dzięki za podpowiedż i pzdr
[ Dodano: 2009-01-11, 21:45 ] nie świeci to żle napisane, wogóle go niema widze ciemność
528_driver - 2009-01-11, 22:04 przepnij te dwa kable prz kostkach w OBC,powinno zadzialac - moim zdaniem to wina zmostkowania slawo - 2009-01-11, 22:37 wymien moze zarowke tam? czesto sie przepala i nic nie widac
listek - 2009-01-12, 08:53 dzięki za szybką reakcje ale co to znaczy ze mam przepiąc te dwa kable, które (sorry moze za głupie pytanie ale zielony jestem akurat w tych sprawach) i czy moze ktos mi pokazać (na fotce) który to jest moduł zkeIV bo sugerując się fotkami ze strony http://forums.bimmerforum...d.php?t=1062154 koles najpierw pokazuje żółtą kostkę której nie posiadam a potem czarną którą mam i czy wogóle powinienem podłączac się do tego modułu, co on daje ide sprawdzic zarówe i ewentualnie drugi komp [ Dodano: 2009-01-12, 13:20 ] dobra juz doszedłem trzeba było potraktowac kompa troche mocniej (po polsku) i zaczął zegarek dzialac WRESZCIE DZIAŁA POWRÓCIŁEM DO STANDARDOWEGO PODŁĄCZENIA(DWA NAPIĘCIE ,DWA DO ZEGARÓW) WYNIK BYŁ TAKI: DZIAŁAŁ CHEK(BO GO WCZESNIEJ MIAŁEM) ORAZ POKAZYWAŁO ZASIĘG (REICH) A W ODBLOKOWANYCH FUNKCJACH POKAZYWAŁO RÓWNIEŻ ILOŚC W ZBIORNIKU I TO WSZYSTKO - SPALANIE ORAZ PRĘDKOŚCI NIET!!! (KRESKI) WTEDY PRZYCISNĄŁEM PRZYCISK DISTANS (BYŁY SAME KRESKI) WBIŁEM 1 I SET I WSZYSTKO ZACZEŁO DZIAŁAĆ
PRZYPOMNĘ ZE ZMIENIAŁEM KOMPA Z 8 NA 18 (TO TO SAMO CO Z 11 NA 18 TYLKO NIE MAM GONGA I TEMPERATURY ZEW.- ALE BĘDZIE!) KOMPA MAM Z E36 325 AUTOMAT A ZAMONTOWAŁEM DO M3 3.0, KOREKCJI NIE RUSZAŁEM (W TESCIE JEST 1000) I WSKAZUJE CAŁKIEM PRZYZWOICIE NO MOŻE 1L BRAKUJE JESZCZE TO SPRAWDZE
MOŻE TO INFO KOMUŚ SIE PRZYDA ŻEBY NIEGRYZŁ KABLI
gumis89 - 2009-01-28, 18:42 witam chce sie podbpiac do tematu mam maly problem dzis przekladalem obc w mojej e36 posiadala maly komputer bez checka i kupilem 18 przyciskowy podlaczylem go zgodnie z naj prostszym schematem czyli z czarnej od starego kompa 2 przewody do bialej i z bialej 2 do licznika ukald bedzie bez przelacznika w manetce w czym problem ?? jesli mozecie pomozcie mi z goryu dzieki
Legionista19 - 2009-02-02, 07:35 Witam ja równierz mam problem , można powiedzieć b.duży problem . A mianowicie po podłączeniu 18 przyciskowego OBC od podstaw , niemiałem w mojej buni rzadnego OBC , wszystko działąło , zamontowana manetka równierz , potem aby przekonać sie czy wszystko naprawde działa , odpalilem go pare razy było dobze zgasiłem zaczołem ustawiać date , czas , potem znowu chciałem zapalić a tu niespodzianka niechciał palić , pompa paliwa niechodzi , na gazie ładnie pali , czy to możliwe że obc blokuje ? pompe czy poprostu spaliła sie ?
LUCAS_M3 - 2009-02-02, 09:14 niefortunny zbieg okoliczności.
Legionista19 - 2009-02-02, 11:35 wkońcu po dosłownie przeglądzie wszystkiego okazało sie że wtyczka od pompy niełączyła teraz wszystko chodzi , tylko wystąpił 2 problem ten juz mniejszy a mianowicie , centralny zamek , niechce chodzic przez pilota , na kluczyk chodzi , czy to wina słabej bateri bo ostatnio juz musiłem bardzo blisko podchodzic zeby mi autko otworzyło luz zamkneło czy to wina tego że poprostu niepodłączyłem OBC do centralnego poniewarz niewiedziałem jak , niemogłem dojśc łądu i sobie odpuściłem .
szczaw89 - 2009-02-02, 14:36 A co ty podlaczales do centralnego zamka przeciez obc nie podlacza sie do centralnego zamka jezeli robiles to wedlug tego opisu ktory wstawil np slawo na stronie 8 tego watku
Jest tu błąd ja tez mam wedlug tego podlaczone i nie dziala mi funkcja code i wczoraj zakladajac modul check control zauwazylem ten błąd zamiast podlaczyc do ZKE trzeba podlaczyc do EWS bo w ews masz wolny pin 15 jak z reszta kaze ta instrukcja zrobic do tego jakis pin bo nie ma. Co do otwierania fury z pilota wymien bateriw powinno pomudz jak nie to wtedy pytaj dalej pozdrawiam listek - 2009-02-15, 21:35 widze ze temat podłącznia kompa juz powoli się kończy więc moze ktos próbował z nowym wyzwaniem mianowicie zmiana klimatyzacji manualnej w klimatronik darek6 - 2009-02-22, 19:51 Witam wszystkich ,mam problem z podłonczeniem 18-sto przyciskowego obc a mianowicie ze zmianą z 8 na 18-stke z czekiem ale bez temperatury [narazie] . Przepiołem dwa prądowe z czarnej do białej i dwa z białej od komputera do liczników wg. schematu z pozostałymi podłonczałem ale nic się nie zmieniało. I tak działają prawie wszystkie funkcje za wyjątkiem prędkości i zużycia paliwa . W ukrytych po odblokowaniu niedziała test 2 i 4 ,8 a ponato w teście 17 niemogę nic zmienić man 00 12 i w teście 12 całyczas pokazuje mi średnią prędkość 40 km/h niedziała code ale to szczeół [nie podłonczone] jestem w kropce Auto to BMW E-36 325i z grudnia 92 r niema fabrycznego alarmu i ews-u [albo niemoge go znaleść] bardzo proszę o jakieś wskazówki bo niewiem co dalej
listek - 2009-02-22, 20:07 widze ze masz ten problem co ja na początku dodam tylko ze ja oprócz podstawowego podłączenia tych czterech kabli (bo nic nie działało) podłączyłem jeszcze trzy kable (nie wiem czy to pomogło ale nadal nie działało mi spalanie i prędkość) i wtedy jak pisałem wcześniej włączyłem przycisk distans na kompie (były same kreski) potem jeden i zatwierdziłem jak ruszyłem autem zauwazyłem ze distans sie powiększa a jak przełączyłem na spalanie to miałem piękną niespodzianke zaczeło wskazywac spalanie darek6 - 2009-02-23, 12:01 Dzięki za szybką reakcje ale według Twojego sposobu już prubowałem niestety u mnie niedziała [szkoda] a dodam że podłnczałem kable pod nagrzewnice i pod licznik biało-fioletowy i biało-żółty i nic .Narazie niemam żadnego pomysłu ale też niewiem dlaczego nic niemogę zmienić w teście 17 mam 0012 znaczy moge zmienić ale niemoge zatwierdzić może tu być błąd a dodam że kompa mam od anglika ale to chyba niema żadnego znaczenia teraz nic niemogę zrobić dopiero w w sobotę coś pokręce Proszę o jakieś wskazówki bo niechcę ciąć już kabli z góry DZIEKI
listek - 2009-02-23, 17:07 ja akurat w nagrzewnice sie nie bawilem bo tego nie potrzebuje ale dodam ze oprócz tych białofioletowych i białożółtych poprowadziłem jeszcze jeden przewód mianowicie: z czarnej wtyczki którą miałem poprowadziłem przewód z pinu 13 (był u mnie pusty) do licznika wtyczki niebieskiej pin 2 (chyba się wpinałem w istniejący przewód) niewiem czy to cos daje ale zobacz powodzenia bo ja chcialem pogryźć kable z nerwów darek6 - 2009-02-24, 10:06 Dzięki listek napewno spróbuje z tym nowym przewodem ale dopiero w sobotę [praca] . U mnie po wciśnięciu dystans-u są same zera a gdy wciskam 1 i set pojawia się 0001 i jakiś czas
listek - 2009-02-26, 22:50 to i tak masz dobrze bo u mnie były cały czas kreski więc moze jak czas sie włącza to trzeba troche pojeżdzic az sie unormuje? darek6 - 2009-02-27, 19:29 Listek a po jakim czsie [kliometrach ] zaczeło Ci pokazywać szybkość ? bo u mnie coś wcześniej wyskoczyło 299km/h i zużycie 39.5 i jak mi radzicie jeżdzić może się samo naprawi albo gryżć następne kable
listek - 2009-02-27, 19:39 w sumie jak ja miałem problemy na początku to za kazdym razem jak skasowałem spalanie to zaczynało od nowa rosnąć az do 39,5 i tak zostawało ale ja wtedy chyba zle podłączyłem a jak zaczeło działac to własnie na początek było 39,5 i podczas jazdy zaczeło spadać i sie normowac i z prędkością było to samo jeżeli jeżdzisz i sie normuje to dobrze, gorzej jak te 39,5 stoi cały czas tylko u mnie po przejechaniu ok 5 km juz wskazywało w miare normalne parametry spalanie przed korektą a tak od razu wspomne ze przy m3 3.0 wystarczy zwiększyć korekte z 1000 na 1150 i jest git darek6 - 2009-03-02, 22:31 No i wszystko smiga jak należy a to wszystko dzięki pomocy listka za którą mu bardzo dziękuje  i bez jego dokładnych wskazówek bym sie nieobył jeszcze pozostało mi skalibrowanie poszczególnych ustawień ale to robota tylko przyciskami nie kabelkami został mi jeszcze czujnik temperatury zewnętrznej jeszcze niemam ale wkrótce będzie .A teraz oiszęco i jak podłączyłem , przypomnę miałem komputer ośmio przyciskowy check control auto to BMW 325I sedan z XII 92 r bez fabrycznego alarmu a komputer z wersji angielskiej auta. A więc przepiołem z kostki czarnej komputera którą miałem do nowej białej kostki komputera;
-pin 18 wypiołem z czarnej i wpiołem w pin 8 nowej białej kostki komputera -pin 17 wypiołem z czarnej i wpiołem w pin 13 nowej białej kostki komputera -pin 10 i 11 czrnej kostki komputera do gonga -pin 4 biała kostka komputera do manetki -pin 13 z czarnej kosti komputera [starej] z pustego miejsca trzeba wpiąć niwy pin podpiołem do przewodu znajdującego się przy licznikach w nienieskiej kostce w przewód wychodzący z pinu 2 -pin 1 nowej białej kostki komputera do przekażnika [opis poniżej] Po tych połączeniach wszystkie funkcje komputera działają (oprócz temperatury zewnętrznej ) niewiem dlaczego funkcja speed działa jakby zamulona dopiera po wciśnięciu set szybkość jest żeczewista ale gdy gwatownie przyśpieszę komputer jakby nienadąża co innego w funkcjach ukryrtch tam jest ok a tak wogule to zaniża prędkość o jakieś 6 km/h ale to chyba jest do ustawienia .
Teraz opiszę jak podłączyłem funkcje CODE dodam że niemam fabrycznego alarmu ani ewsu albo niemoge go znaleść a więc użyłem przekażnika siemensa wymontowanego wczesniej ze zbędnego modułu centralnego zamka z bmw niewiem dokładnie jaki ten przekażnik postada amperaż ale te 25-30 amperowe niechciały działać poniweaż prąd wychodzący z komputera nowej białej wtyczki pin 1 jest za mały .Przewód od kompa podłanczamy (lutujemy) do napędu przekażnika a drugi do masy i przekażnik już działa teraz trzeba przeciąć jakiś obwód elektryczny niezbędny do odpalenia auta (ja przeciołem centralke lpg) bo pod stacyjke mam podłączony przeażnik od alarmu . Przekażnik siemensa jest za słaby aby go podłączyć pod stacyjke (duży prąd grube kable) ale można go użyć do napędu większego przekażnika no o funkcja code działa auto nieodpali
woytek13 - 2009-03-03, 07:17 Troche się wtrącę: nie wiem jaki czujnik temperatury chcesz kupić ale olej zamienniki domowej roboty z allegro. Ich wskazania sobie można o kant potłuc Wolałbym już kupić stary czujnik i na bank działałby lepiej.
I chwała ci za tak obszerny opis
darek6 - 2009-03-03, 20:10 dzięki woytek13 napewno nie skorzystam z oferty podróbek z alegro będzie może używany ale orgiał bo przecież BMW to nie podróbka jak reszta francuskiego i koreańskiego badżiewia a co do opisu trzeba sobie pomagać (jeszcze raz dzięki dla LISTKA) 
listek - 2009-03-03, 20:35 no problemo ja tez sie wsciekałem wiec wiem co to za ból a miłośnicy BMW zawsze sobie pomagają pzdr dla wszystkich [ Dodano: 2009-03-11, 20:26 ] darek6 wpadł mi w ręke gong który chce podłączyć wiem ze ma wyjsc z czarnej wtyczki pin 10 i 11 i w gongu pin 2 i 3 ale czy to wystarczy czy trzeba jeszcze doprowadzic do niego jakies zasilanie? cichutki - 2009-03-12, 11:22 Witam wszystkich na wstępie chciałbym podziękować Lukasowi M3 oraz użytkownikowi Ironowiec za udostępnienie schematów podłączenia. Wszystko działa jak należy po długiej walce tylko dodam od siebie że osoby które będą korzystać ze schematu od Lukas-a to podłączając pin 9 białej kostki kompa do białej kostki zegarów pin chyba 13 to tam ma być 12V na drugiej pozycji stacyjki i to w zasadzie jest błąd bo po takim wpięciu nie ma tych 12V. Dobrze za to jest to opisane w schemacie od Ironowca tam jest tak żeby wpiąć ten przewód w 4 pin niebieskiej kostki bądź też w bezpiecznik. Reszta schematu jest dobra i wszystko będzie hulać po jego podłączeniu. KAMIL320 - 2009-03-13, 09:16 witam wszystkich! chciałem sie was poradzic poniewarz w mojej e36 2.0vanos padł OBC(11 klawiszowy z funkcja CHECK CONTROL) chcialbym kupic nowy. myslałem tez o załozeniu tego pełnego obc 18 klawiszowego! co byscie mi radzili nie bawic sie juz i kupic taki jaki byl czy moze jednak skusic sie na tego pełnego?? i czy duzo byłoby roboty aby on w pełni dzialal?? pozdrawiam cichutki - 2009-03-13, 09:42 w twoim przypadku roboty jest baaarrrrdzzzzzoooo niewiele wiec ja bym kupował MAX OBC. KAMIL320 - 2009-03-13, 09:52
darek6 - 2009-03-13, 21:39 KAMILUUUU 320 tylko i wyłoncznie 18-stka dla bajeru jeszcze manetka i gong i masz beinga 777 w swoim BMW , a że masz już czeck kontrol to naprawde bardzo prosta sprawa ja też mam bmw z XII 92 i naprawde WSZYSTKO śmiga tylko jeszcze nieskalibrowałem ustawień i jeszcze jedno staeaj się kupić kompa z tej samej wersjii silnikowej co posiadasz (mniej komplikacji przy kalibrowaniu) pozdrawiam
KAMIL320 - 2009-03-14, 13:39 a mi znow wszyscy mowia ze jest sporo roboty i zebym dal sobie spokoj! moze ktos ma jakis schemat jak podłaczyc z 11 klawiszowego tego pelnego obc?? szczaw89 - 2009-03-14, 19:18 tu masz schemat ze strony trzeciej tego postu czarne linie to instalacja jaką posiadasz mając 11 przyciskowy a zielone to instalacja jaką trzeba podpiąć na prawde masz bardzo malo pracy i bez problemu to zrobisz ja musialem sie wiecej bawic bo mialem zegarek wskazowkowy i zakladalem pelen obc i od razu zalozylem check control pozdrawiam
to jest tu blad - Od czarnej wtyczki z pinu 13 (kabel biało-czarny) powinien iść do niebieskiej wtyczki x17 przy liczniku do pinu 2, a na diagramie jest bląd i idze do białej wtyczki x16. A tak przy okazji mam pytanie bo w zegarach mam jak zapewne w kazdych kontrolke z napisem check czy jak jest fabrycznie komp z check control to ta zaroweczka zapala sie w razie wystapienia bledu wykrywanego przez obc ? jezeli tak to jak to mozna podlaczyc lub czy moze samo podlaczenie w schemacie zaklada juz ta opcje i wystarczy wstawic zaroweczke bo szczerze nie sprawdzalem a sadze ze byla by to fajna sprawa gdyby tak mozna cichutki - 2009-03-16, 14:31 Ja mam auto poniżej 94' i nie ma żadnych problemów z podłączeniem nie słuchaj plotek tylko kupuj kompa i zakładaj. Jak będziesz miał problemy to pisz i zawsze ci ktoś pomoże ja u siebie założyłem i inni też wiec czemu ty miałbyś sobie nie poradzić twoje BMW nie różni się niczym on innych z tego rocznika wiec do roboty
KAMIL320 - 2009-03-16, 19:53 a jak podlacze tego pelnego kompa a nie podlacze tej manetki od kieronkow to co wtedy?? LUCAS_M3 - 2009-03-16, 20:28 nic będzie działało i bez tego KAMIL320 - 2009-03-17, 19:50
slawo - 2009-03-17, 19:59
zebys mogl przelaczac sobie funkcje manetka a nie przyciskami na obc
KAMIL320 - 2009-03-17, 20:01
bez ktorego tez da sie obyc
[ Dodano: 2009-03-18, 19:43 ] aaa i jaki kupic obc?? z takiego modelu silnika jak moj czyli 2.0 24v??czy moze byc inny?? bo na allegro nie widzialem zeby bylo to tak opisane! tylko obc do e36 i tyle Ircowiec - 2009-03-19, 10:13 Witam, dawno mnie nie było
Kamil320 ja osobiście proponuję ci pytać i kupić obc z takiego modelu silnikowego jak ty masz unikniesz problemów hmm do wszystkich co maja bmw z silnikiem 1,6 i zamontowali pełny obc 18 przyciskowy i maja błednie obliczane spalanie i inne obliczenia z nim związane wydaję mi sie ze nia ma na to rady i do czego doszłem spędziłem pare godzin w internecie w poszukiwaniu bmw z silnikiem 1,6 z pełnym obc i ów takiego nie znalazł bez względu na rocznik i model nadwozia jak juz był jakis obc to średni wiec wygląda na to ze w modelach 1,6l nie były montowane pełe obc wiec jak ktoś zamontował tak jak ja to niestety przeliczanie jest nie dokładne
paradox001 - 2009-03-20, 01:41 Witam! Obecnie posiadam mały komputer 7 przyc. Jest on dla mnie trochę za prosty (temper. i godzina ), zastanawiam się nad tym 11 przyciskowym, tylko pytanie jakie ma funkcje oprócz godziny i temperatury ?
cichutki - 2009-03-20, 12:16 To ci nic nie da bo dalej będziesz miał tylko temp. i godzinę z tego względu zę 11 przyciskowy ma w sobie dodatkowo funkcję check control a ty żeby ją wstawić musiałbyś stertę czujników wkładać do auta i cały moduł od właśnie Check'a. Ja tak jak ty miałem 7 przyciskowy komp i wstawiłem MAX OBC i działa wszystko poza przewietrzaniem postojowym, funkcją CODE i właśnie Check'iem. Na razie pierwsze 2 funkcję da się podpiąć ale nie mam na to czasu i tak dość długo walczyłem z tym żeby mieć spalanie itd
Ircowiec - 2009-03-20, 19:51 podlaczenie opcji code to kwestia podlaczenia 2 kabelkow czy nawet jednego opcja przewietrzanie postojowe to juz nie jest tak prosto i nie zawsze sie da ja u siebie podlaczlem code i dziala a przewietrzanie sobie odpuscilem jeszcze jak by mi spalannie i inne wyliczenia z tym zwiazane pokazywalo prawidlowo do bym bym bardzo szczesliwy ale nie ludze sie juz ze to sie uda bo z tego co sie naczytalem u mnie w e36 316i 98r
a na tym najbardziej przed montazem mi zalezalo paradox001 - 2009-03-21, 11:23
To mam rozumieć że prócz Check Controll, temperatury i godziny OCB 11 przyciskowy nie ma więcej żadnych funkcji Mówisz że zainstalowałeś MAX OCB i masz prawie wszystkie funkcje. Ten MAX OCB ma dwie kostki, rozumiem że miałeś w aucie dwie wiązki kabli?
cichutki - 2009-03-23, 00:08 Kolego poczytaj ten post od początku i wszytko będzie dla ciebie jasne miałem 1 kostkę tylko w tym kompie na początku drugą "dorabiałem" jeśli tak to można powiedzieć porostu kilka przewodów musisz przepiąć już z istniejącej i kilka podpiąć do licznika i na tym się sprawa w zasadzie kończy poczytaj od początku wszystkie posty jest na chyba 2 czy 3 str. pokazane jak LUCAS M3 montował ten OBC i będziesz wszystko wiedział jednakże jeszcze raz reasumując ty masz 1 kostkę, a w MAX OBC są 2 i jak będziesz kupował to kup sobie wtyczkę od razu (białą) później przepinasz tam kable prądowe i podłączasz się do licznika i wszystko hula ale TO WSZYSTKO JUŻ W TYM POŚCIE PISZEEEE poczytaj dobrze bardzo ładnie jest nawet zobrazowane pozdrawiam i życzę udanego podłączania. AHA jak się ma sprawa spalania przy 316 czy ci będzie to dobrze pokazywać tego nie wiem bo ironowiec pisze że nie bardzo to dobrze wskazuje no ale decyzja czy chcesz już mieć kilka świecących dodatkowych przycisków należy do ciebie a 11 przyciskowy nie ma nic więcej poza funkcją CHECK CONTROLL która i tak ci nie będzie hulać jak nie zainstalujesz mnóstwa czujników i modułu czego nikt się jeszcze nie podjął (możesz być pierwszy )
szczaw89 - 2009-03-25, 18:02 Cichutki mylisz sie ja sie podjołem podłączenia check control mialem zegarek wskazówkowy zamontowalem max obc a potem chcialem miec pelen wypas i kupilem modul z wtyczkami z angola plus 2 czujniki a nie zadne mnustwo jeden czujnik to ten w zbiorniczku płynu spryskiwaczy drugi do chłodnicy wody ale mozna ich nie zakladac wystarczy od obu kable podpiac do masy i tych informacji nam nie wyswietli. Natomiast reszta czyli kontrola spalonych zarowek itd to kwestia wpiecia sie w kalbe idace w podlodze po stronie kierowcy i trzeba wpiac sie w przelacznik swiatel ot i cala filozofia nie taki diabeł straszny jak go maluja ale troche trzeba po kombinowac np u mnie kolory przewodów były inne niż w kostkach dawcy i musialem dochodzic do wszystkiego miernikiem ale bylo warto pozdrawiam cichutki - 2009-03-27, 12:37 Zwracam honor jednak i tak uważam że dużo przy tym roboty na chwile obecną tak mi się wydaje no ale jakbym to pewnie już podpiął to miałbym inne o tym wyobrażenie.
szczaw89 - 2009-04-14, 18:08 Wrzucam opis podłączenia modułu check control jako, że nigdzie indziej nigdy na inny opis nie trafiłem mam nadzieje, że się komuś przyda. Opis pochodzi z forum www.bmw-klub.pl zamieszczony przez Pro_EXtremE z wielkimi podziekowaniami z mojej strony X109 – Czujnik poziomu płynu spryskiwaczy - trzeba dokupić i zamontować w przetłoczeniu z boku zbiorniczka, albo najlepiej zainstalować kompletny zbiorniczek z czujnikiem np. ze szrotu. X112 – Czujnik poziomu płynu chłodzącego - zainstalować w miejsce niebieskiej (tak bylo u mnie) zaślepki w chłodnicy. X503 – przełącznik świateł (12pin) bialy X630 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim czarny Check Control Module - kupić/wymontować z samochodu które mialo pełny OBC od nowości - znajduje się za przekażnikami pod kierownicą w górnym lewym rogu X1074 – Białe złącze Check Control Module (15pin) X1075 – Czarne złącze Check Control Module (15pin) Check Control Module X1074/1 z X109/2 czujnik poziomu płynu spryskiwaczy (brązowo/fioletowy) a drugi do masy X1074/2 z X112/2 (brązowo/biały) Czujnik poziomu płynu chłodzącego, a drugi do masy X1074/3 z X1070/5 (bialo/zielony) X1074/5 z X1070/3 (bialo/niebieski) X1074/6 z bezpiecznikiem F45 – 7,5A (X10018/30) X1074/7 z X1070/4 (biało/zielony) X1074/8 z bezpiecznikiem F11 - 7,5A (X10016/2) X1074/9 z czujnik naciśniecia sie pedału chamulca pin 2 (niebiesko/czerwony) X1074/10 z X503/6 (szaro/fioletowy) przełącznik światel głównych X1074/11 z X503/2 (szaro/żółty) przełącznik światel głównych X1074/12 z X130/3 (żółto/zielony) Lewe światła przednie X1074/13 x X135/3 (żółto/niebieski) Prawe światło przednie X1074/14 z X503/1 (szaro/czarny) przełącznik światel głównych X1074/15 z bezpiecznikiem F12 – 7,5A (X10016/4) X1075/1 (szaro/czarno/żółty) z prawe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/2 (szaro/czarny) z lewe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/3 (szaro/żółty) z X630/5 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/4 (szaro/bialo/zółty) z X318/5 tylne światło pozycyjne prawe X1075/5 (szaro/fioletowy) z X630/7 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/6 (szaro/fioletowo/żółty) z X319/2 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/7 (niebiesko/czerwony) z X630/6 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/8 (niebiesko/czerwone) z tylne światlo stopu Prawe X1075/9 z masą X1075/10 (szaro/niebiesko/żółty) z X318/7 tylne światło pozycyjne prawe X1075/11 -
X1075/12 (szaro/zielono/żółty) z X319/3 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/13 -
X1075/14 (niebiesko/czerwone) z dodatkowym światłem stopu (3-cie) X1075/15 (niebiesko/brązowe) z tylne światlo stopu Lewe W moim przypadku we wtyczkach od modułu check control troche przewodów miało inny kolor niz w instalacji w samochodzie ale wystarczy patrzec na wtyczke i numer pinu a nie kolory pozdrawiam dadus18 - 2009-04-18, 16:38 Witam, na tym forum jestem nowy. Postanowiłem przełożyć OBC na 18 z 7 w mojej 318is z 94'. Zrobiłem wszystko jak w opisie, ale dalej jest problem, ponieważ źle wskazuje spalanie, prędkość, ilość paliwa... itd. Na teście 19 wyświetliło się LOCK: ON , po zsumowaniu ostatnich liczb vinu nic nie zadziałało. Jak to odblokować?? Pozdrawiam szczaw89 - 2009-04-18, 19:11 Nie sumujesz winu tylko date ale najpierw musisz ja wprowadzic do obc jesli jeszcze tego nie zrobiles i dajmy na to dzis jest 18.04 czyli 8+4=12 wpisujesz 12 w funkcji 19 i odblokowujesz kompa na lock off dajesz set i masz odblokowane darek6 - 2009-04-18, 22:10 święte słowa napisał szcaw89 ale ja dodam że niedobrze jest przekładać obc od innej wersji silnikowej  tzn. najlepiej od sześciocylindrowca do takiego samego 2.0-2.5 można skorygować niejestem pewien ale raczej ciężko zgrać 1.8 do no. 2.5l bo to całkiem inny soft w obc ale może się mylę pozdro
KAMIL320 - 2009-04-19, 14:20 witam! koledzy jakie macie napiecie pod testem nr.9?? u mnie jest 55.35 to prawidłowe? wczoraj dorwalem tego pełnego kompa i podlaczylem go zamiast mojego starego! narazie wpiełem tylko czarna wtyczke i przepiełem te dwa piny! w testach 2i3 mam 0 a w 4 na poczatku mialem12l/100km a gdy sie przejechalem spadlo na 9.9 co robic dalej ??ktore ustawienia wybrac np. pod 11 i 20??
dadus18 - 2009-04-19, 20:22 dobra Panowie wszystko gra, odblokowałem, wszystkie funkcje działają haha, tylko oczywiście zawyża spalanie i nie może uregulować prędkości trzeba coś przestawić Ps dużo jest problemu z zamontowaniem check control bo nie mam niestety:(
bamse77 - 2009-04-20, 13:11 Witam wszystkich, zamieszczony tu opis dotyczy wersji benzynowych, a jak to jest w przypadku TDSa?? Czy postępując wg powyższych wskazówek efekt będzie równie zadowalający?? Czy ktoś z Was mógłby ewentualnie wspomóc poradą ewentualnie jakimś schematem?? No chyba, że nie ma znaczenia czy Pb czy ON
KAMIL320 - 2009-04-26, 11:21 witam! jak to jest z korygowaniem tego spalania?? u mnie w tescie 20 mam ustawione 900 i po sprawdzebiu wyszło mi ze komp pomylil sie w spalaniu o litr! czyli ile teraz go skorygowac?? moze mogli byscie sie wypowiedziec jakie macie cyfry w tej korekcie. moj silnik to 2.0 24v m50! zoltar23 - 2009-05-12, 19:58
[ Dodano: 2009-05-12, 21:11 ]
Ja myślę że z diesla będzie dobrze przeliczać w 316. [ Dodano: 2009-05-12, 21:29 ]
Nie przyszło Ci na myśl aby samemu to przetestować??? Teraz masz 900: zaniżaj to będzie pokazywało mniejsze spalanie,
jak dasz więcej niż 900 to spalanie będzie większe. Zrób skok np. co 10. Aha, nie resetuj wcześniejszych wskazań spalania, np. jeśli pokazuje Ci 12L na 100km to korekte daj z 900 na 850 i sprawdz czy zeszło np. na 10L na 100km. lipas - 2009-05-16, 10:25 Co się przełącza manetką BC czy tam jest tylko jeden guzik do komputera? Będzie działało wszystko bez manetki bo nie wiem czy warto montować? Proszę Was o odpowiedź bo nie znalazłem tutaj. zoltar23 - 2009-05-20, 11:28
madmarx - 2009-08-14, 18:21 Ha!!! Zmogłem tą bestie!!! Kompa miałem z samochodu 6 cylindrowego, tak ze nawet jak się pomachało współczynnikiem korekcji spalania - pokazywał błędne wartości. Przewaliłem pół przyczepy internetu, poczytałem dokumentacje, pogrzebałem w kompie i... wszystko chodzi jak ta lata. Przy współczynniku korekcji ustawionym w OBC na 1000 spalanie jest pokazywane prawidłowo Teraz się będę zmagał z CCM
bujonik - 2009-08-14, 21:20 ja mam fabrycznie w swojej 18 klawiszowy, ktora funkcja to "przewietrzanie postojowe" i w jaki sposób dziala?? pierwsze slusze o tej fumkcji ... zoltar23 - 2009-08-14, 23:36
bujonik - 2009-08-15, 07:45 czytałem na którymś forum że klima z panelem na gałki tez jest klimatronik... gdyż ma regulacje temparatury... wystepowała jeszcze klima w e36 tzw "eco" i ona podobna nie była klimatronik, kto sie na tym zna?? [ Dodano: 2009-08-15, 08:46 ] czytałem na którymś forum że klima z panelem na gałki tez jest klimatronik... gdyż ma regulacje temperatury... wystepowała jeszcze klima w e36 tzw "eco" i ona podobna nie była klimatronik, kto sie na tym zna?? slawo - 2009-08-15, 09:52 klima z pokretlami nazywa sie "climatik" zoltar23 - 2009-08-15, 11:44 Więc napisze jaśniej... klimatronic (klimaautomatic) automatycznie dopasowuje obroty nawiewu do wybranej temperatury, podtrzymuje ustawioną temperaturę. Tego nie masz w klimie z pokrętłami. szczaw89 - 2009-08-15, 11:53 Mam pytanko czy ktos z kolegow wie i mogl by napisac cos jak podpiac obc pod klimatronik aby miec opcje przewietrzania nie mialem wogole kompa zamontowalem pelen obc z ccm i manetka i mam wszystkie funkcje oprucz wlasnie przewietrzania a ze mam klimatronic to fajnie by bylo to podlaczyc bujonik - 2009-08-16, 09:36
ok a jak sie ustawia "timer" co ma pokazywac wyswietlacz? jak ma sie palic ta mala dioda w przycisku TIMER czy ma na stale swiecic czy mrygac? czy klima ma byc właczona? jak poznac ze przewietrzanie jest aktywne:)?? madmarx - 2009-08-16, 16:43 [quote="zoltar23"]
Czytaj ze zrozumieniem... Powtórzę - wsadziłem do 316 kompa z prawdopodobnie 328, przeprogramowałem komputer, tak że przy współczynniku korekcji 1000 pokazuje mi prawidłowe spalanie. szczaw89 - 2009-08-16, 18:22 madmarx, To zdradź nam jak to przeprogramowales aby przy wspolczynniku 1000 pokazywało prawidłowo zapewne wielu sie ucieszy slawo - 2009-08-16, 21:11 no tez jestem tego ciekaw tego przeprogramowania, wiec podziel sie skoro juz to napisales
zoltar23 - 2009-08-16, 21:31 [quote="madmarx"]
cytuje: "Zmogłem tą bestie!!! Kompa miałem z samochodu 6 cylindrowego, tak ze nawet jak się pomachało współczynnikiem korekcji spalania - pokazywał błędne wartości. Przewaliłem pół przyczepy internetu, poczytałem dokumentacje, pogrzebałem w kompie i... wszystko chodzi jak ta lata. Przy współczynniku korekcji ustawionym w OBC na 1000 spalanie jest pokazywane prawidłowo Teraz się będę zmagał z CCM "
Chłopie nie ośmieszaj się! slawo - 2009-08-16, 21:34
no wiec napisz co pogrzebales w kompie max1983 - 2009-11-08, 19:21 Hej nie krzyczie jak już było ale szukałem troche i konkretów nie znalazłem, a pisze tu pierwszy raz:) ja u siebie mam OBC z 7 przyciskami i chce go wymienić na pełny 18. Tylko pojawia sei pytanie jak mam 318 TDS to czy każdy lepszy działający OBC 18 przyciskowy będzie i u mnie działał? Gdzieś wydaje mi się że czytałem iż muszę znaleźć jakiś ze specjalną końcówka numeru od tds'a itp. Jak to jest z tym naprawdę ? Kto mógłby mi to zamontować jakieś namiary na warsztaty ludzi w moich okolicach (wawa) dzięki za odpowiedzi zoltar23 - 2009-11-08, 20:55
max1983 - 2009-11-08, 21:10 czyli jednak ma to znaczenie bo zależy mi na pełnym działaniu OBC. Reasumując będę musiał szukać egzemplarza wyjętego z jakiegoś diselka:( o które ciężko dzięki za odpowiedź zoltar23 - 2009-11-08, 22:26
max1983 - 2009-11-09, 10:05 pełnego działania w znaczeniu aby mi działał check control, spalanie, temperatura itp. na wietrzeniu mi nie dokonca zalezy
zoltar23 - 2009-11-09, 10:40
max1983 - 2009-11-09, 11:52 niby masz rację, tez sie nad tym zastanawiałem ale... na razie chciałem rozpoznać ten temat ile to kosztuje z montażem, kto to robi itp. ale jak czytam różne posty to pomału mi sie faktycznie odechciewa tej zabawy szczególnie, że sam sobie tego nie zamontuje:) tylko trzeba będzie płacić. Dzięki za cenne informacje LUCAS_M3 - 2009-11-09, 12:49 Ludzie co wy gadacie. Cała robota jest banalnie prosta, dużo osób z forum podłączyło to i to bez żadnej pomocy. Koszt wiadomo komp ok 200zł manetka ok 50 troche kabli i to wszystko. czasami na alledrobo są całe zestawy za 200zł. Po pierwsze wygląd konsoli się zmienia na + i funkcji jest sporo więcej, fajna zabawa jest z tym kompem. Co do check controll to jak nie masz fabrycznego checka to raczej go nie podłączysz ale to i tak naj mniej ważna opcja. Moim zdaniem jedna z fajniejszych rzeczy jakie można zmienić w E36 slawo - 2009-11-09, 13:17 wszystko w tym temacie zostalo opisane tak prosto i latwo ze kazdy to podlaczy! to naprawde nie jest trudne! DjAquaz - 2009-11-09, 20:34 Sam moge poświadczyc . Sam podłączyłem 2 wiązki kabli bo miałem sam analogowy zegarek. Wcale długi mi nie zeszło. zoltar23 - 2009-11-09, 22:51
Andrzej87 - 2009-11-22, 20:09 Witam Montuję aktualnie kompa pełnego i nie wiem gdzie podłączyć kabelek czarno-zielony(czyli od funkcji CODE) wydaje mi się, że po prostu nie mam EWS. W czarnej wtyczce, o której jest mowa w poradniku ze zdjęciami z linka sprzed kilku stron w tej wtyczce pin15 to u mnie masa. Mam kabelek czarno-zielony, ale on wychodzi z zielonej wtyczki też za schowkiem. Jak się upewnić na 100%, że nie mam EWS? Nie mam prądu w aucie więc próby odpalania kluczykiem serwisowym odpadają. Żeby przewietrzanie działało trzeba mieć przewietrzanie wnętrza zamontowane czyli przekaźniki i kabelki(nie każdy climatronik to miał) i wydaje mi się, że jedyną metodą jego odpalania jest przez MAX OBC czyli siłą rzeczy jak nie ma pełnego kompa nie ma przewietrzania. Tak mi się wydaję. Montuję climatronica od zera właściwie. Jak mi się uda(za parę tygodni albo dłużej, brak czasu), pojadę na kompa, żeby mi go wgrali i przeczyszczę układ i napełnię, to chętnie podzielę się radami jak to zrobić. Pozdrawiam KrzyM15 - 2009-11-25, 22:31 Witam! Mam pytanie na które nie mogę znaleźć odp. na żadnym z forów.. Mianowicie na moim kompie działają mi wszystkie opcje prócz zasięgu! Nawet gdy mam pełny bak pokazuje 4 kreseczki jakby było mniej niż 15 km do zrobienia.. Dodam że dobrze pokazuje mi spalanie średnie i chwilowe też (opcje ukryte) prędkość również a i tak nie pokazuje zasięgu.. W opcjach ukrytych pokazuje że w baku jest 0 litrów choć skazówka na zegarach działa dobrze! Czy może ktoś wie co by to mogło być? Gdzie można by było coś ustawić w opcjach ukrytych? Z góry DZIĘKI!!! slawo - 2009-11-25, 22:34
ktorys kabel zle podlaczony do licznika! KrzyM15 - 2009-11-25, 23:25 Dzięki..sprawdzę w sobotę..dopiero!!! Ale dziwi mnie to że dobrze pokazuje spalanie chwilowe i średnie a nie pokazuje tego zasięgu.. Adam86 - 2009-12-03, 12:14 .. tak czytam caly ten watek i teraz stwierdzam ze max obc mozna z zamknietymi oczami podpinac.. wszystko jasno opisane.. tylko czegos mi tutaj brakuje.. Jest duzo o samym podpieciu MAXa OBC a nic o reszcie..
PYT.1 jak podpiac GONG (w gongu sa 2 wtyczki. w jednej 4przewody w 2 chyba 3 wiem. Wiem ze 2 przewody podpina sie z komputera, a co z reszta??? ) PYT.2 jak podlaczyc modul CHECK?? niby podpiolem wszystkie przewody tak jak w opisie a nic nie dziala..(wyskakuja przerozne komunikaty, ze zarowki przepalone z tylu i przodu, tablicy rej.) poziomy plynow udalo mi sie podlaczyc bo zamontowalem czujniki. Kiedys wyczytalem na jakims forum ze trzeba przerabiac tylne lampy, bo brakuje jednego pinu.. ile w tym prawdy..?
Jezeli ktos wie jak z tym sie uporac to piszcie.. napewno nie jednemu sie przyda..
Yabi - 2009-12-03, 12:42 Tu kilka cennych info z toruńskiego forum może ci się przydać http://www.bmwmpowerclub....nkcje,5351.html
Adam86 - 2009-12-03, 13:55 Yabi wielkie dzieki za podeslanie tych linkow niestety nic nie ma o GONGu i CHECK'u
kiffe - 2009-12-03, 19:26 podlaczenie checka jest na inych forach bmw wiec poszukaj sobie.. a co do GONGU... dzis kupilem gong na szrocie wraz z wtyczkami... sa dwie wtyczki: biala ktora ma 2 przewody, bialo czerwony i bialo niebieski ktore podpinasz pod komputer... i druga wtyczka czarna w ktorej sa 3 przewody: czerwonozolty- to jest 12V, brazowy- to jest masa i czarnoczerwony- i tego jednego nie wiem gdzie podlaczyc... byc moze jest to podpiecie jakiego innego czujnika... czyli 4 przewody wiemy jak podaczyc a 1 jes niewiadomy... ale korzystajac z okazji zadam pytanie: otoz jak podlaczylem czujnik temperatury zewnetrznej to wskazuje temp -37*... ja wypne bez zmian... czujnik na bank jest dobry... dodam ze jak kupilem OBC z wtyczkami to wtczka czarna miala skrecone ze soba pin 1 i pin 12, czyli te od temperatury... pytanie czy to moglo uszkodzic OBC? a jesli nie to co moze byc przyczyna? [ Dodano: 2009-12-03, 22:39 ] piaty przewod podlacza sie pod zegary X17 pin 9... Adam86 - 2009-12-04, 10:43 Kiffe kurde.. ale ja u siebie w bialej kostce mam 4 przewody.. (nie mam jej przy sobie wiec ciezko mi powiedziec jakie ma kolory, ale na bank te 2 mam podpiete pod komp) Czyli czrno/czerwony podpina sie pod zegary x17 pin 9???
jezeli chodzi o twoje pytanie to, ktos skrecil pin 1 i 12 po to zeby komputer wogole nie pokazywal temp. (jak nie bylo czujnika, albo byl uszkodzony, to nie dosc ze temp pokazuje ciagle -37 to na dodatek przy gongu to ciagle sie wydziera) takie zwieranie nie powinno zepsuc komputera. Czujnik chwile potrzebuje zanim zlapie temp. zewnetrzna, takze podlacz go i poczekaj z 1h. Jak to nie pomorze to sprawdz jeszcze raz przewody. PS. Podepnij A15 pin 12 z czujnikiem, i do czujnika podepnij mase tylko zrob to tak zeby masa byla jak najkrotsza. (ja podpiolem mase pod jakas srubke w komorze silnika.) piotrbmw4 - 2009-12-16, 15:28 koledzy a nie wiecie kto mieszka gdzieś nie daleko Nowego dworu gdańskiego wówczas moze ta osoba by sie podjeła przełorzenia obc z 7 na pełną wersje za opłata oczywiście ponieważ samemu taka przerubke robićto nie zabardzo Andrzej87 - 2009-12-16, 15:35 Dasz radę sam. Poczytaj cały temat, przekonasz się. Grzebanie w samochodzie jak się robi na spokojnie, uważnie i wg schematu jest przyjemne i łatwe. kamilmiernik - 2009-12-30, 17:05 Koledzy powiedzcie mi który z przewodów nie podpiołem bomi nie chodzi ilość paliwa w zbiorniku i pokazuje błędne średnie zużycie paliwa pokazuje 17.7litra ma silnik M40 1.6 jak morzecie to powiedzcie co jest nie tak [ Dodano: 2010-01-03, 13:20 ] sProszę o pomoc w wyżej wymienionym poście MugenO - 2010-01-14, 17:09 Wlasnie sam przerabiam temat podlczenia pelnego kompa. Wielu z Was ma problem z nie dzialajacym przewietrzaniem postojowym. Wedlug schematow Bentleya przewietrzanie to pojawilo sie dopiero w roku 98. Zapewne dla tego w starszych autach ta funkcja nie dziala. W wersjach z roku 98 wystarczy podpiac sie pod czarno/bialo/zolty przewod przekaznika przewietrzania,ktory znajduje sie w panelu przekaznikow nad nogami kierowcy na pozycji nr 3. Mam nadzieje,ze komus sie to przyda:). Pozdro. adamek - 2010-02-04, 07:40 Wczoraj podeszlem do tematu by zmienic 11 pin obc na 18 i udalo sie bez problemu wszystko dziala wlacznie z code jestem zadowolony tylko nie wiem jak uruchomic funkcje przewietrzania gdyz nie mam zadnej instrukcji obslugi board comp. Za wszelka pomoc bede bardzo wdzieczny
kubawojcik - 2010-02-04, 09:41
Nie mogę się z tym zgodzić. Moje e36 jest z 92 roku i mam fabrycznie przewietrzanie postojowe. adamek - 2010-02-05, 19:54 dokladnie przewietrzanie ma wiekszosc aut fabrycznie montowanych nawet bez board comp. uruchamiane jest przyciskiem grzania tylnej szyby gdy board comp jest uruchamia sie go przyciskiem timer lecz musza byc spelnione warunki a miedzy innymi temp zewn nie mniejsza niz 16'C.
wszystkie funkcje mam sprawne po podlaczeniu board compa i niejest prawda ze trzeba jakies przekazniki montowac itd by uruchomic board comp, chyba ze nie ma sie klimy i przewietrzania fabrycznego.
kamilmiernik - 2010-04-03, 17:05 Witam potrzebuję pomocy przy podłączeniu max obc. Podłączyłem wszystko według instrukcji i nie chodzi mi ILOŚĆ PALIWA W BAKU powiedzcie mi który kabelek jest za to odpowiedzialny bo sprawdziłem wszystko i nie wiem co jest nie tak. Tak poza tym wszystko mi chodzi poza ILOŚCIĄ PALIWA W BAKU I ZASIĘGU. Z góry dziękuję Andrzej87 - 2010-04-09, 22:29 adamek bardzo zdziwiła mnie informacja o włączaniu przewietrzania przez przycisk ogrzewania tylnej szyby. Jak to się robi? Przecież na OBC ustawia się godzinę włączenia, a jak to się robi grzaniem tylnej szyby? Jaką godzinę wyznacza? Nie widziałem nigdzie takiej opcji. Mógłbyś to przybliżyć? Pozdrawiam Macie36k - 2010-05-08, 13:57 Panowie. Mam problem, podłączyłem u siebie OBC 18 w miejsce 7 przyciskowego. I tu zaczęły się moje problemy zdrowotne... Ponieważ nie wskazuje mi prawie nic oprócz temp. i zasięgu i pare bajerów. Prześledziłem cały temat i widziałem, że koledzy mieli podobne problemy, ale złe podłączenie wykluczam sprawdzałem to na prawdę około 100 razy( jak moja mnie widzi obc i zegary same już wychodzą). W niebieskiej kostce nie miałem pinu 10, to chyba on jest odpowiedzialny jest za spalanie, oczywiście wstawiłem nowy. Przy 91 wyjmowaniu zegarów, w akcie desperacji coś jeszcze ulepszyłem, i zaświeciła mi się kontrolka od poduszki i sobie nie ładnie teraz miga. Krótko mówiąc jestem załamany, proszę o jakieś rady. Czy trzeba jakoś konfigurować OBC oprócz wyłączeniu lock? Albo to OBC jest jakieś lewe... Czy coś wspólnego mogą mieć z tą sprawą zegary? mogą być nieprzystosowane? Walldo - 2010-06-10, 21:43 Witam Robiłem przekładkę z 7 przyciskowego na max obc wg podawanych sposobów a zatem przekładka zasilania z czarnej kostki - działa. Podpiąłem dwa przewody z białej kostki do liczników iii... działa! ale nie wszystko. Pokazuje ilość paliwa w baku oraz zasięg. Nie pokazuje spalania oraz prędkości. W teście 4 mam 12l a w teście 12 40 km/h. Dzięki za wszelkie sugestie. Jeszcze pytanie - czy wartości spalania w testach powinno pokazywać od razu po przekładce obc i odpaleniu silnika czy dopiero jak się pojeździ?
[ Dodano: 2010-06-14, 20:56 ] Już wszystko działa dzięki Listkowi oraz własnej inwencji twórczej . Dla osób które robią przekładkę z 7 przyciskowego wyświetlacza czyli temp i godzina/data w czarnej kostce trzeba poprowadzić jeszcze jeden przewód z pinu 9 do niebieskiej kostki licznika pin 4 potem już wszystko działa. Reszta tak jak na forum. 
kris185 - 2010-06-19, 11:37 Witam, po długim czasie zamontowałem OBC mam małe pytanko po odblokowaniu kompa w teście nr 9 pisze o napięciu instalacji, co dokładnie ma pokazywać bo u mnie jest cały czas 55,5V i czy czasem nie jest to prąd akumulatora bo taki mam zamontowany 55Ah. Co do reszty funkcji to wydaje mi się że wszytko działa, pokazuje ilość paliwa w baku,zasięg, tylko nie wiem czy muszę robić korektę jakąś co do spalania? :O Mam zamontowany OBC z wersji 325, a motor u mnie jest 2.0 m50b20vanos Adam86 - 2010-06-20, 20:35
Cos jest nie tak. W tescie nr 9 ma pokazywac ładowanie akumulatora. Normalnie powinno byc cos od 11 do 14V
To zalezy ile ci pokazuje komputer, a ile wynosi realne spalanie twojej beemki.. jezeli jest wysoka rozpietosc miedzy tym po pokazuje board, a tym ile spala faktycznie, to odpowiedz sobie sam..
kris185 - 2010-06-20, 20:55
Co do spalania to komp mi pokazuje średnie spalanie ok 11,5L a wiem że mi pali 10L(na pewno) ale w lipcu jadę na urlop to zobaczę jak się w trasie sprawdzi. A co do tego napięcia to jeszcze raz przejże połączenia. KAMIL320 - 2010-06-21, 09:18
miałem ten sam problem u siebie na poprzednim kompie pokazywał mi dokładnie to samo! a po zmianie na inny jest ok. pokazuje 13.80V kris185 - 2010-06-21, 16:24
Nie będę zmieniał kompa bo tanie nie są cała reszta jak na razie to działa.
Adam86 - 2010-06-21, 17:07
Roznice 1,5L powinienes skorygowac..(w tescie nr 20 powinno wystarczyc ci przediału, i schodz co 10) jak pokalibrujesz tym spalaniem to załapiesz o co chodzi i napewno ustawisz tak jak ma byc
KAMIL320 - 2010-06-21, 17:47
no ja nie miałem wyjścia bo niechcacy go rozwaliłem
kris185 - 2010-06-21, 18:34
W kompie w teście nr 20 było ustawione 1000 zmieniłem na 0750 i od razu spalanie spadło na kompie do 10,8L pojeżdżę trochę to zobaczę. Ma ktoś może jakąś instrukcję do OBC chodzi mi co dany klawisz znaczy. Chyba że ktoś jeździ modelem 320 z OBC i może sprawdzi co pisze w teście nr 20(tak dla wglądu) Walldo - 2010-06-26, 16:14 W teście nr 9 powinno na zgaszonym silniku pokazywać nieco ponad 12V a po uruchomieniu silnika ponad 14 V co do korekty to najlepiej zrobić ją tak jak opisywali już nieraz na forum. Zatankować do pełna przejechać się, zatankować ponownie i przeliczyć wszystko a później obliczyć współczynnik ewentualnej korekty. Wydaje mi się że pomiędzy 2.5 a 2.0 nie ma zbytniej różnicy w spalaniu więc i korekty chyba nie trzeba robić. Sam mam 2.0 a kompa z 2.5 i chyba jest ok ale sprawdzę to dokładnie jak będę miał ku temu okazje. Chyba że Kris sprawdzi w rzeczywistości jak to jest i jaki współczynnik wpisać. kris185 - 2010-06-26, 21:27
Z tym testem nr 9 to u mnie coś nie gra sprawdzałem połączenia i wszystko jest OK nadal pokazuje 55,35V a co do spalania to jestem na etapie testów zobaczymy jak wyjdą.
przy normalnej jeździe miejskiej mój bolid powinien spalić ok 10 a 10.5L/100km zobaczymy jak komp pokaże i przy jakieś korekcie. Walldo - 2010-06-27, 11:00
Coś małe to spalanie . Przy silniku 2.0 10-10,5 była by bajka ale jeśli tak Ci spala to gratuluje. Sama fabryka podaje średnie spalanie na terenie miasta chyba 12,9 l no powiedzmy że uda się zejść poniżej tej wartości ale chyba nie aż do 10 l jeśli tak to chętnie poznam Twoją tajemnicę bo też mam taki motor . Czekam z niecierpliwością na wyniki testów. Co do podawanego napięcia to nie wiem co Ci poradzić ale ktoś na tym forum już chyba miał podobne odczyty.
kris185 - 2010-06-27, 11:09
Z spalaniem to tak jak pisze,normalna jazda po mieście, dla przykładu jeśli zatankuje za 50zł pb95 to robię 110-120km. I teraz chce sprawdzić to z OBC,korekta w teście nr 20 mam ustawioną na 0850 i zobaczę co OBC będzie pokazywał. Jeśli będzie jeszcze zaniżał to zwiększę korektę. Bo jak sprawdzałem zaraz na początku jak kupiłem OBC z 325 to w teście 20 było ustawione 1000. Walldo - 2010-07-05, 08:39 Wczoraj postanowiłem sprawdzić jak to jest ze spalaniem w 2.0 z kompem od 325, akurat wybrałem się na wycieczkę. Nie wiem jednak na ile to wszystko jest dokładne bo w obliczeniach kierowałem się wskazaniem OBC ilości paliwa w baku test nr 7 przed i po wycieczce oraz wskazaniu licznika. Z obliczeń wyszedł mi współczynnik korekcji 750 muszę to jeszcze przetestować bo wydaje mi się coś za mało a u Ciebie Kris co wyszło z testów?
kris185 - 2010-07-11, 22:18
Dziś wróciłem z małego urlopu, zrobiłem ok 840km na 63L pb95. Jazda autostradą pomiędzy 100-120km/h do 170km/h(czasami ) Na OBC w teście nr 20 miałem ustawione na 0950 i tak zostawiłem.
Spalanie na OBC wyszło mi ok 8,8L (trasa) a jak obliczyłem to spalił 7,5L/100km i teraz moje pytanie czy spalanie średnie w teście nr 4 ma pokazywać tak samo jak np po naciśnięciu przycisku VERBR. piotrbmw4 - 2010-07-13, 15:35 WITAM JESDEN KOLES o niku elwisladen na allegro chce sprzedac ful obc i pisze ze wystarczy i jego slowa: trzeba kostke rozbrać wpyiąc 2 przewody mase i zasilanie, złozyc kostke podłaczyć, a przewody zaizolowaci włozyć we wlasciwe piny w miejsce drugiej kostki. i smiga, a do pełni czaszczęsc by działłalo jeszcze pare funkcji to z licznika trzeba by było 2 kabelki pociagnac. ale bez tych z licznika to jest 5 min roboty. ja tak mam - padł mi wyswietlacz w 11 przyciskowym i zrobiłem jak opisałem chcem sobie zmienic obc z malego obc na ful obc i naprawde tak szybko mozna to zrobic???? kris185 - 2010-07-13, 19:53
Jeśli masz trochę czasu i chęci to uporasz się z tym raz dwa
Walldo - 2010-07-14, 13:21
Czyli dalej jesteś w fazie testów? Nie nie powinno chyba pokazywać podobnie. Wydaje mi się że śr. spalanie w funkcji 4 podaje wartość spalania tylko gdy auto jest w ruchu natomiast wartość pokazywana w opcji verbr zlicza także spalanie na postoju gdzie potrafi się zwiększyć spalanie nawet to kilkunastu l/100 . Też muszę potestować jeszcze to spalanie bo na mieście coś za mało mi pokazuje ok 10,6 l/100 fakt że rzadko stoję w korkach no i moje miasto do dużych nie należy.
Piotrbmw4 tak jak Ci gość napisał i kris i reszta forumowiczów na początku tego postu. da się założyć wystarczy trochę chęci i cierpliwości no i zależy z czego przekładasz - z zegarka czy innego wyświetlacza a jeśli tak to ilu przyciskowego. Sorki nie doczytałem. Masz już 11 przyciskowego więc tak dwa kabelki z jednej kostki do drugiej dwa przewody do licznika i OBC śmiga
kris185 - 2010-07-14, 20:42
Więc tak, jak pisałem mam w teście nr 20 ustawione na 0950,spalanie w funkcji nr 4 pokazuje 10,5L, a w funkcji verbr pokazuje 9L a jeżdżę po mieście. W sumie to nie wiem czego ma sie trzymać czy funcji nr 4 czy verbf? piotrbmw4 - 2010-07-15, 09:24 czyli z obc 11 przyciskowego jest łatwo przełożyć na full obc a z 7 przyciskowego na full obc ?Już jest więcej problemów w koncu jest 1 kostka a nie 2 kolego
Walldo mam 7 przycisków z tym 11 przyciskami zaszła pomyłka zkopiowalem to co tamten koleś mi napisał on przekładał z 11 na ful obc .Ja za to bym chciał przełożyć z 7 przyciskowego na full obc 18 przyciskowy jeżeli by nie było dużo roboty kris185 - 2010-07-15, 16:45
Dasz rade przełożyć, ja robiłem od zera bo miałem zegarek analogowy. Na forum znajdziesz odpowiednie schematy ja dołożyć drugą kostkę i połączenia żeby to chodziło. Walldo - 2010-07-15, 21:36
Spalanie w teście 4 to średnie spalanie hmm jakby to nazwać ... takie całkowite od momentu uruchomienia OBC (niekasowalne-chyba że przez reset OBC) natomiast Verbr. to spalanie które możesz skasować dla własnych potrzeb tak więc żeby skorygować spalanie trzeba trzymać się chyba opcji verbr. [ Dodano: 2010-07-15, 22:41 ]
Tak wiem doskonale że w 11 czy też w 7 przyciskowym jest jedna kostka bo sam przekładałem z wersji 7 przyciskowej. Podałem tylko skrócony opis. W żadnej wersji nie ma problemu z podłączeniem, jest tylko różnica zaawansowania pracy. Jeśli chodzi o przekładkę z 7 OBC na Max to dodatkowo z czarnej kostki pin 9 poprowadzić przewód do niebieskiej kostki w liczniku pin 4 bo tego połączenia nie ma tak jak w 11 przyciskowym
Wszystkie wersje czy 7 czy 11 przyciskowe mają tylko jedną czarną kostkę. Drugą trzeba dokupić lub dorobić. Ja dokupiłem na szrocie kostkę 21 pinową z beemki E30 przyciąłem dopasowałem i wszystko śmiga
piotrbmw4 - 2010-07-18, 09:30 dzięki koledzy kris185 i walldo co nie co juz wiem ale co do tych pinów 9 i niebieskich kabelków to leże i kwiczę nie mam bladego pojęcia możne któryś z was wie gdzie można znaleźć na necie i jak zrobić pezekladke na full obc???dla osób mniej znających sie na elektronice itp
Walldo - 2010-07-18, 14:14
Wcale nie trzeba się znać na elektronice. Nie jestem alfą i omegą a dałem radę Na każdej kostce masz ponumerowane końcówki kabelków czyli piny, które musisz wypiąć z rozebranej kostki zaś jeśli chodzi o przewody podłączeniowe do kostek licznika to delikatnie pozbywasz się izolacji i wpinasz przewodem w odpowiedni (także ponumerowany) przewód. Będziesz musiał jedynie jeden pin (taka blaszka) skombinować bo w jednej kostce licznika jest puste miejsce i będziesz musiał się tam wpiąć. Żeby widzieć numeracje pinów-przewodów musisz każdą kostkę rozebrać tzn zsunąć tylko z nich obudowę. Zsuwasz dolny szerszy kawałek blokujący i wyciągasz kostkę z obudowy i już masz numerację pinów na wierzchu. Wystarczy odrobina zdolności manualnych. Na pewno dasz radę
piotrbmw4 - 2010-07-18, 16:21 a każdy kabelek prowadzący do tej kostki nie ma innego koloru??na czerwonego i wówczas by było wiadomo ze to właśnie czerwony kabelek to 9 pin ?muszę poszukać na allegro full obc kupić go i wówczas jak będę go miał przed sobą to powinienem bardziej skumać a w razie czego to od czego ma sie kolegów na BEEMKA KLUB
daniello - 2010-07-18, 19:14 Pytanie do znawcow czy pelne obc na z e36 328i bedzie pasowac do mojej 318i czy pojemnosc ma jakies znaczenie dla komputera ,czy wszystkie kompy sa takie same ? bez znaczenia to jest kris185 - 2010-07-18, 20:44
według kolorów też by szło tylko np może być taka sytuacja że ktoś dokładał jakiś pin i np fabrycznie byłby zielony/żółty a gość dołożył sobie pomarańczowy. Najlepiej według numeru pin na dany przewód. Walldo - 2010-07-19, 12:57
Niby wydawało by się że nie ma bo powinien obliczać z przebiegu i poziomu paliwa czy jakoś tak (na mój gust) ale jednak ma i to duże. Najlepiej jak znajdziesz max OBC z tej samej wersji silnikowej bo później trzeba się bawić z korektą spalania a w przypadku tak dużej różnicy jak 318 i 328 to już raczej będzie nie do spasowania. piotrbmw4 - 2010-07-19, 17:59 PEWNIE producent kazal podwykonwacy produkcje obc konkretnie pod dana wersje silnikowa chyba ze obc ma wlasna pamiec i wzoruje sie co do spalania ktore bylo do tej pory daniello - 2010-07-19, 21:43 no wlasnie znalesc full obc do krzaka 318i to chyba cud Walldo - 2010-07-20, 12:47
Możesz pokombinować z OBC z jakiegoś diesla, porównaj tylko spalanie - jeśli będą małe rozbieżności powinno się dać ustawić poprzez korektę spalania. piotrbmw4 - 2010-07-22, 20:30 kupilem na allegro full obc oczywiscie z kostkami sprzedający nie pamięta za bardzo z której bmki jest czy 1.8 czy 2.0 ale to chyba takiego znaczenia nie ma dobrze ze nie 2.5 lub większego kalibru ja mam 1.8 is wiec jestem hepi mam nadzieje ze pomożecie mi montażem kabelek po kabelku a wspólnie dojdziemy do sukcesu
daniello - 2010-07-22, 20:32 zobaczymy bede szukal do 318i kris185 - 2010-07-22, 20:34
Z tego co wyczytałem to ma znaczenie z jakiego OBC pochodzi (pojemność),najlepiej szukać do danego motoru a konkretnie jeśli ma sie r4 to szukać do r4 jak r6 to do r6. piotrbmw4 - 2010-07-23, 10:04 kolego kris 184 tak masz racje ,ale chodzi mi o to ze do 1.8 trudno dostac full obc a ten ktory ja kupilem jest z 1,8 lub 2.0 a to juz lepiej niz z 2,5 prawda pozdro kris185 - 2010-07-23, 18:43
Dokładnie tak, ja tylko napisałem co wyczytałem na forach więc to napisałem
Więc montuj i sprawdzaj jak działa i opisz jak ci poszło.
piotrbmw4 - 2010-07-24, 13:11 Jak tylko dostane obc to zabiorę się za montaż w autku lecz będę potrzebował instrukcji co i jak mam zrobić aby założyć i podłączyć pełen obc.wiec jeżeli ktoś z was wie jak to zrobić będę wdzięczny za wskazówki
kris185 - 2010-07-24, 21:28
Schematy bez problemu znajdziesz w necie
piotrbmw4 - 2010-07-24, 21:59 dziś przez cały dzień czytałem o tym podlanczaniu obc i nic nie kumam możne to jest łatwe co dla niektórych ale dla mnie nie!!!!!!!!!!masakra łatwiej by mi bylo gdyby ktoś napisał ze np czerwono zielony kabelek z kostki czarnej trzeba podłączyć do kabelka brązowego w kostce niebieskiej przy zegarach szkoda ze niema nikogo z pobliża moich stron ktos mi pomoże??????? kris185 - 2010-07-24, 22:50 zobacz tu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=29925 lub http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=1696
Walldo - 2010-07-25, 11:45
Ale to bardzo proste naprawdę!! Sam się obawiałem że coś sknocę ale się udało. Nie trzeba się kierować kolorami bo mogą ale nie muszą się różnić. Wystarczy rozebrać kostki tzn zsunąć te zewnętrze osłonki i zobaczysz tam gdzie wchodzą przewody dokładną numerację pinów. Dalej już według schematu. Powodzenia przy podłączaniu
piotrbmw4 - 2010-07-25, 16:43 .Wepnij nowy kabel w przewód biało/szary (WHT/GRY) będący w PIN-ie 10 wtyczki X17 i pociągnij go do kabla biało/szarego wychodzącego z PIN-a 9 wtyczki X1071. koledzy to znaczy ze wystarczy w przewodzie biało/szarym rozciąć kawalek izolacji podpiac pod kabel bialo/szary wychodzacy z obc i zalutowac???nie trzeba chyba w kostke go wkładać??moze glupie pytanie ale wole sie upewnic niz zrobic błąd i spalic kompa [ Dodano: 2010-07-25, 18:03 ] do czego służy moduł za schowkiem do rękawiczek???rozumiem ze ten schowek to ten przed pasażerem pod poduszką powietrzna wygląda jakoś charakterystycznie??i jeszcze 1 poduszkę z kierownicy można odłączyć bez problemu???martwię sie możliwym wybuchem poduszki dzięki za pomoc kris185 i walldo juz bardzo duzo mi pomogliście szkoda ze daleko od siebie mieszkamy tak byśmy sie spotkali na browarkach
kris185 - 2010-07-25, 20:26
Dokładnie tak rozbierz kostki to zobaczysz nr przy każdy przewodzie potem tylko według schematu podłączyć.
Walldo - 2010-07-25, 22:16
Dokładnie tak. Jeśli chodzi o przewody idące do kostek w licznikach to ja zrobiłem to następująco: po tym jak już ustaliłem jaki kabel idzie z odpowiedniego pinu w kostce licznika rozciąłem delikatnie izolację i wpiąłem kabel od OBC . Tylko jeden przewód trzeba od nowa wpiąć w kostkę chyba do pin nr 10 w białej kostce - najlepiej z jakiegoś szrotu dostać kostkę ori z BMW. Co do poduchy to spokojnie możesz odpiąć chociaż ja robiłem wszystko przy założonej kierownicy natomiast ten moduł za schowkiem to chyba check control którego raczej nie będziesz miał jeśli miałeś 7 przyciskowe OBC, a jeśli chodzi o browarek jeśli tylko będziesz na południu zapraszam
piotrbmw4 - 2010-07-27, 18:26 OK dzieki w razie jakiegoś problemu sie odezwę pozdr [ Dodano: 2010-07-29, 10:49 ] ma możne ktoś z was sprzedać cala kostkę czy kilka wtyczek do zegarów w e36??jeżdżę po szrotach jak głupi i nie mogę takiej pierdółki dostać.Tylko słyszę wie pan części mechaniczne blacharskie to tak ale takiego czegoś nie mamy a w motoryzacyjnych kierują na szrot  moze mozna to czyms zastapic np??pinem z kostki do radia samochodowego czy co????
[ Dodano: 2010-07-29, 18:25 ] to tak koledzy dziś zabrałem się troszkę za założenie obc troszkę późno bo z 20min temu ale wcześniej nie miałem wolnego czasu i tak naradzie pozaznaczałem właściwe przewody a na końcu z każdego z nich nakleiłem karteczkę z nr pinu kostki oraz kolor kabelka z którym ma zostać połączony i tak niewiedzac czemu w wtyczce która otrzymałem x1070 nie ma kabelka brązowego(masa)pin 17 i czerwono/żółty pin 18 x1070(napięcie) ale mniejsza z tym na pewno te przewody sa we właściwym miejscu w mojej kostce w aucie w końcu jest tam 7 przyciskowy obc a tak na marginesie pomyślałem sobie po co szukać wtyczki aby ja włożyć w wolne miejsce pinu 21 wtyczka x 16 (zegary) przecież w białej kostce z obc x1071 jest kilka wolnych przewodów nie będących podłączonych wiec przeloze 1wolny pin na nowe miejsce tz na pin 21 x16 ale to zrobię w sobotę bo dziś hes troszkę późno a nieraz lobia wyjść jakieś niespodzianki a nie chcę miedz jutro uziemionego auta w końcu muszę jechać do pracy wiec dokończę to po służbie w sobotę [ Dodano: 2010-07-31, 13:18 ] PROSZE o pomoc zalozylem duze obc ale musialem sciagnac kierownice i teraz caly czas pali mi sie poduszka tylko na chwile znika po przekreceniu kluczyka i zpowrotem sie pali cvas - 2010-08-01, 16:15
Jeśli ściągnąłeś poduszkę bez odpięcia akumulatora to wywołałeś błąd w komputerze i pozbędziesz się tego tylko poprzez podpięcie pod kompa i wykasowanie w jakimś warsztacie. Druga sprawa to fakt, że OBC jest uniwersalne i MITEM jest że są różne komputery dedykowane pod różne wersje silnikowe. Wystarczy zajrzeć na http://www.realoem.com/ by stwierdzić, że niezależnie od silnika komputer zawsze jest taki sam ( o tych samych numerach seryjnych ! ). Dlatego to co piszecie można wsadzić między bajki. piotrbmw4 - 2010-08-01, 20:46 dzieki kolego cvas!!!!!szkoda tylko ze tak późno sie dowiedziałem ze przed zdjeciem kierownicy nalezy odpiąć klemy dobrze ze mi jej nie wysadziło przez przypadek [ Dodano: 2010-08-02, 08:35 ] ktos potrafi mi odpowiedziec czemu na tym komputerze pojawia sie EXT.TEMP.17.5 ?????? a jest 22 stopnie na poczatku po podlaczeniu bylo -37 ale to normalka musi sie przyzwyczaic ale teraz non stoper jest 17.5 i nie wzrasta
Walldo - 2010-08-03, 11:37 Można wyciągać kiere z klemami na aku bo tak robiłem i nic się nie działo. Być może przekręciłeś zapłon przy odpiętej poduszce lub odpiętych zegarach. Ja tak zrobiłem kiere miałem założoną bo wyciągałem zegary sposobem ale przy wypiętych zegarach włączyłem zapłon żeby szyby zamknąć i teraz też świeci ale co tam. Co do wskazań temperatury 17,5 to nie bardzo wiem co ci poradzić bo przy przekładce z 7 przyciskowego na max tego połączenia się nie rusza więc może masz od kogo pożyczyć czujnik żeby sprawdzić na innym czy działa.
[ Dodano: 2010-08-03, 12:42 ]
Jeśli OBC jest tak uniwersalne jak piszesz to skąd te różnice we wskazaniach spalania (i to spore). Wg realoem możę ma ten sam numer ale chodzi o część jako urządzenie które ma swój numer seryjny natomiast wydaje mi się że różnią się softem w zależności czy 4 czy 6 cylindrów i wsp. korekcji w przypadku czy 320i czy 325i. cvas - 2010-08-03, 20:15
1 - czujnik temp. słabej jakości, z tego co pamiętam to działa to na zasadzie zmiany rezystancji, więc wystarczy drobne uszkodzenie czujnika. 2 - pamiętam, że do prawidłowych wskazań temp. nawet w małym obc trzeba było wpinać się jednym kablem w licznik, poszukaj w necie może coś znajdziesz. Bez tego OBC nie wskazywał prawidłowej temp. w niektórych przypadkach
To jak niby w ASO mieli stwierdzić do jakiej wersji silnikowej pasuje komp. skoro sprawdzają to tylko po numerach OEM gdy kupujesz daną część? Polecam zadzwonić do ASO i osobiście się spytać zamiast siać tutaj niepotwierdzone domysły.
Nie radzę słuchać takich raad, można się pozbyć poduszki. Polecam rozsądek i zapamiętanie, że podczas grzebania w elektryce samochodu WARTO i należy odłączyć minusową klemę aku. piotrbmw4 - 2010-08-03, 21:34 przyciskam 1000 i 10 razem i nic mi sie nie pojawia żaden test za to jak przycisnę reichw pisze range 248km co to znaczy??jak wcisne verbr pojawia sie consum1--.-1/100km DISTANZ TO pojawia sieDIST---KM---;-- GESCHW -SPEED WIECIE O CO CHODZI JA NIE BARDZO do zegarów podłączyłem dwa kabelki bialo szary pin10 x17 do pinu9 x1071 i z x16 z pinu 21(który niby musiałem włożyć ale on juz tam byl nie wiem czemu wiec tylko sie podpiolem) i podłączyłem go pod pin 6 x1071 reszta kabelków jest połączona miedzy kostkami x1070 i x1071 a nie podłączyłem tylko przewodów odpowiedzialnych za skupianie większości elektronicznych modułów takich jak abs.cruise control,ews.zke.dme ale to chyba trzeba miec check sa to przewody koloru bialo fioletowy ibialo żółty możne pomyliłem przewody???ale robiłem tak jak na instrukcji ktora kris185 wrzucił tu na forum Walldo - 2010-08-05, 13:37
Masz ustawiony język angielski range=zasięg consum=spalanie itd itp. na necie jest sporo o odblokowaniu OBC i dostania się do ukrytych testów w których to możesz pozmieniać ustawienia. Z tego co pamiętam to test nr 19. Po naciśnięciu 1000 i 10 naciśnij odpowiednio 10 później 1 tak żeby ustawić test 19 następnie wklep sumę aktualnej daty również za pomocą klawiszy 1000 100 10 1 np jeśli dzisiaj jest 05.08 to sumę masz 13 i wyłącz zapłon. Po tej operacji powinieneś mieć dostęp do ukrytych funkcji OBC (jeśli dobrze pamiętam) Tu masz linka http://www.bts-bmw.pl/for...e91dd9c9e4a16cc [ Dodano: 2010-08-05, 14:47 ]
Po 1 nie odpowiedziałęś mi na pyt. skąd błędne wskazania zużycia paliwa??? Poza tym jakbyś doczytał to napisałem że komputer od strony wykonania jest taki sam ale być może różni się softem czyli zamawiasz kompa a oni przysyłają zaprogramowany komputer już do odpowiedniej wersji silnikowej bądź programują na serwisie. Owszem to moje "niepotwierdzone domysły" ale chyba po to to forum miedzy innymi jest. A jeśli ogół ludzi (nie tylko ja) pisze żeby szukać od tej samej wersji silnikowej bo później są problemy ze wskazaniami spalania i czasem nawet korekta nie pozwala to widocznie wszyscy są w błędzie tylko TY JEDEN jesteś wspaniały i wszystko wiedzący Po 2 Jeśli chodzi o ściąganie kiery bez odpinania aku to opisałem jak ja to zrobiłem i że tak można a nie radziłem a czytelnik mojej wypowiedzi nie jest gęsią i swój rozum ma więc nie traktuj innych jak dzieci. Swoją drogą ściągałem kierownice z kolegą pracującym już 10 lat w autoryzowanym serwisie!!! Więc chyba nie robiłby tego gdyby to czymś groziło. piotrbmw4 - 2010-08-05, 17:37 czyli zanim nie wejde w ukryte funkcje to mi nie pokaze spalania???czy po wcisnieciu consum juz powinno sie pokazac??? Walldo - 2010-08-05, 21:35
Już po wciśnięciu powinno pokazać wszystkie funkcje ogólnodostępne czyli spalanie średnie, dystans, średnia prędkość etc. Ale jeśli chcesz uruchomić ukryte funkcje jak spalanie chwilowe czy ilość paliwa w baku to musisz odblokować OBC cvas - 2010-08-06, 13:50
Bez nerwów i ubliżania kolego. Jesteś upartym człowiekiem, który idzie za głosem ludu zamiast pomyśleć samemu. Napisanie meila do ASO w tej sprawie nie boli. Odłączanie aku podczas grzebania w elektryce samochodu powinno być oczywiste jak tabliczka mnożenia dla studenta. Z ciekawości sam skontaktuje się z ASO, Tobie również polecam. Różnic w spalaniu nie wyjaśnię, ale panowie z ASO pewnie powiedzą co wiedzą
piotrbmw4 - 2010-08-06, 19:51 U MNIE JEST COS NIE TAK przyciskam razem 1000 i 10 i nic i na włączonym zapłonie i na włączonym silniku i nic zasięg mi pokazuje datę godzinę temperaturę ale nic poza tym a podłączyłem wszystko tak jak napisałem powyżej masakra ktoś cos mi doradzi?? kris185 - 2010-08-06, 20:01 Odblokowanie komputera OBC w e36 przebiega analogicznie jak w przypadku E34 i E32. Należy za pomocą klawiszy "1000" oraz "10" wejść w menu testów , wybrać numer 19 i podając sumę systemowej daty (miesiąc+dzień) odblokować komputer. Gdy już go odblokujemy możemy przejść do testowania. Walldo - 2010-08-06, 22:29
NIC znaczy kompletnie nic? Powinno Ci się wyświetlić Test nr. -- wówczas wybierasz liczbę 19 pokazuje Ci się Lock On wciskasz sumę aktualnej daty dzień+miesiąc naciskasz set i gasisz zapłon. Jeśli nie wyświetla Ci kompletnie nic to może przyczyna tkwi w którymś z przycisków 1000 lub 10. Możesz to sprawdzić wciskając dist i spróbować ustawić wartość 1010. [ Dodano: 2010-08-06, 23:40 ]
Chyba nikt tu się nie denerwuje bo na pewno nie ja. Polecam lekturę tego tematu od początku a co do ASO to proponuję napisać od razu do siedziby BMW bo dla serwisów i to polskich raczej temat trochę przestarzały nie raz sam musiałem dochodzić czegoś bo nie byli mi w stanie odpowiedzieć w temacie E36. Wiesz z początku też myślałem że przecież mając podstawowe dane jak ilość baku oraz przejechany dystans sam potrafi obliczyć średnie spalanie ale widać nie skoro masa ludzi pisze o korekcie spalania którą musieli zrobić inni że wszystko chodzi fajnie bo mieli kompa od tego samego silnika. Sam się także o tym przekonałem. Tak na marginesie to myślałem że już się skontaktowałeś z ASO skoro jesteś tak pewien swego bo ja owszem snuję domysły cvas - 2010-08-07, 08:18 Napisałem do ASO w Poznaniu, niestety otrzymałem szczątkową odpowiedź, że tych OBC nie można przeprogramować (spytałem bo pomyślałem, że skoro wgrywają soft przy zamawianiu - według Twojej wersji, to powinni mieć możliwość zmiany tego softu na OBC). Będę pytać dalej, może ktoś w końcu coś konkretnego powie
Walldo - 2010-08-07, 09:24 Czekam zatem na jakieś wiadomości b sam jestem ciekaw jak to naprawdę jest. Napisałem właśnie do głównej siedziby może odpowiedzą choć czarno to widzę. Kiedyś wysłałem zapytanie co oznacza rozszerzona wiązka kabli i cisza
piotrbmw4 - 2010-08-07, 13:42 moze jakies przewody zle podlaczylem do zegarów podłączyłem dwa kabelki bialo szary pin10 x17 do pinu9 x1071 i z x16 z pinu 21(który niby musiałem włożyć ale on juz tam byl nie wiem czemu wiec tylko sie podpiolem) i podłączyłem go pod pin 6 x1071 reszta kabelków jest połączona miedzy kostkami x1070 i x1071 a nie podłączyłem tylko przewodów odpowiedzialnych za skupianie większości elektronicznych modułów takich jak abs.cruise control,ews.zke.dme ale to chyba trzeba miec check sa to przewody koloru bialo fioletowy ibialo żółty możne pomyliłem przewody???ale robiłem tak jak na instrukcji ktora kris185 wrzucił tu na forum spalanie takze mi sie nie pokazuje a po nacisnieciu 1000 i10 nic pusty ekran tak to wyglada [ Dodano: 2010-08-07, 14:59 ] a co jak ktoś nie ma w swojej wersji kabla biało szarego który jest odpowiedzialny za przysyłanie do obc sygnału z aktualną prędkościa. Z innych schematów wiem że powinien on znajdować się w pinie 10 niebieskiej kostki zegarów ale ja ten pin mam wolny.A jak wepne w puste miejsce pin i podłącze go do obc to i tak nic się nie dzieje.Na stan dzisiejszy obc pokazuje zasięg i temperature czyli dobrze mam podłączone zasilanie i kabel odpowiedzialny za poziom paliwa i chyba od obrotów. Pozostaje mi podłączenie tego odpowiedzialnego za prędkość. I tu moje pytanie który pin w kostce niebieskiej jest odpowiedzialny za podawanie sygnału prędkości do zegarów . kris185 - 2010-08-08, 06:40 Słuchaj jeszcze szybkie pytanie jak dopinasz się do przewodów to czy je lutujesz? może też być tak że jak np dokładałeś pin to może on nie styka w kostce. Sprawdz jeszcze raz wszystkie połączenia. Może być też obc uszkodzone. Jak masz możliwość to wymontuj twój obc i podepnij do kogoś kto już ma i zobaczysz czy działa wszystko. piotrbmw4 - 2010-08-08, 18:49 sprawdze to za spalanie takze jest odpowiedzialny kabelek bialo szary w pinie 10 x17 prawda???TEN PIN tam wpinalem moze on sie dobrze nie podlaczyl sprawdze to Walldo - 2010-08-09, 14:41 Z tego co pamiętam robisz przekładkę z 7 przyciskowego. Ja też przekładałem z 7 przyciskowego i na początku zrobiłem tak jak pisali na forum i pokazywało mi zasięg temp ilość paliwa w baku ale nie pokazywało spalania i prędkości. Dopiero po przestudiowaniu schematu kabel po kablu okazało się że brakuje jeszcze jednego przewodu. Jak coś podaj maila na pw wyślę Ci mój schemat. u mnie łącznie poszło 5 przewodów do licznika. kostka czarna OBC x1070 pin9 ----> pin4 x17 (niebieska licznik) pin17 ----> pin13 x1071 (biała OBC) pin18 ----> pin8 x1071 biała kostka OBC x1071 pin5 ----> pin12 x16 (biała licznik) pin6 ----> pin21 x16 pin7 ----> pin 11 x16 pin9 ----> pin10 x17 (niebieska licznik) Taki opis znalazłem też na zagranicznej stronie. Podobno wystarczy z białej podłączyć tylko pin 6 i pin 9 do licznika ale ja podłączyłem wszystko i działa mi bez zarzutu. Sprawdź też czy masz połączenie z czarnej pin9 do licznika x17 pin4 bo tego połączenia mi brakowało. Załączam również link http://forums.bimmerforum...d.php?t=1062154 Powodzenia
piotrbmw4 - 2010-08-14, 15:22 Walldo Podobno wystarczy z białej podłączyć tylko pin 6 i pin 9 do licznika kostka biala to ta x1071??? a pin 9 do licznika to ktora kostka x16 czy x 17??? Walldo - 2010-08-14, 18:31
Tak "podobno wystarczy. Ja błądziłem trochę bo na forum w zasadzie opisana jest przekładka z 11 przyciskowego. Na pewno jeśli przekładasz z 7 przyciskowego nie masz połączenia z czarnej kostki OBC pim 9 do pin 4 niebieska kostka w liczniku. Musisz to zrobić wtedy wszystko ruszy. W 11 przyciskowym to połączenie już jest dlatego o nim nie piszą. Jak już opisywałem dopóki tego nie pociągnąłem nie działało mi spalanie i prędkość. Daj znać o postępach piotrbmw4 - 2010-08-15, 18:53 Podobno wystarczy z białej podłączyć tylko pin 6 i pin 9 do licznika ale ja podłączyłem wszystko i działa mi bez zarzutu. Sprawdź też czy masz połączenie z czarnej pin9 do licznika x17 pin4 bo tego połączenia mi brakowało. to tak muszę podłączyć czarna kostkę pin 9 do licznika x 17 pin 4 a biała kostka x1071 pin 6 do której kostki w liczniku pod pin 9???pytam ponieważ nie napisałeś na forum pisze ze za prędkość odpowiada kabel biało szary pin 10 x17 wychodzący z pin 9 x1071 ja osobiście musiałem pin 10 x 17 sobie wpiąć ponieważ miałem go pustego [ Dodano: 2010-08-15, 20:06 ] kolego Walldo bys mogl mi napisac jaki przewod gdzie podpinales u siebie tak bedzie latwiej bo wole zrobic tak jak ty to zrobiles niz mam podpiac 1( przewód nie sprawdzony)i rozwalic elektryke w aucie bo z instrukcje posciagane z neta sie roznia miedzy soba a do tego nie zawsze te piny w kostkach sa podpiete jak to instrukcja pisze np ja pin 21 w x16 miale podpienty a pisalo ze musze podpiac a za to pin 10 w x17 mialem pusty a pisalo ze musze sie tylko podpiac pod ten przewód wychodzacy z tego pinu
jeszcze 1 walldo w ramach rewanżu zapraszam ciebie i twoja dziewczynę(Żonę) do mnie nad morze Walldo - 2010-08-16, 10:40 Dokładnie tak jest że pin 10 w x17 jest pusty. Też tak miałem, podjechałem na szrot dostałem jakąś kostkę starą od BMW i wpiąłem w puste miejsce pin i pociągnąłem do białej kostki OBC pin 9. Pomijam zasilanie i mase którą trzeba pociągnąć z czarnej kostki do białej. Całą resztę wykonałem wg schematu który Ci podesłałem czyli z białej kostki OBC pin 6 do białej kostki licznika pin 21 (tam gdzie są przewody odizolowałem kawałeczek i wpinałem się w kabel za kostką). Co do czarnej kostki OBC to z niej pin 9 do pin 4 w niebieskiej kostce licznika (w przewód) sprawdzałem na schemacie OBC 11 przyciskowego i tam to połączenie jest fabrycznie wykonane. Z tego schematu który Ci wysłałem wynikało że musi być podłączone. Mordowałem się prawie tydzień zanim do tego doszedłem. Pokazywało mi zasięg ilość paliwa ale nie działało spalanie dystans i prędkość. Po podłączeniu tego przewodu z czarnej kostki ku mojej wielkiej radości zadziałało
Co do przewodów z białej kostki pin 5 i 7 nie wiem czy trzeba je ciągnąć do licznika ale ja to zrobiłem bo myślałem wtedy że może dzięki temu zacznie wszystko hulać. Dopiero połączyłem dodatkowy kabel z czarnej kostki i ruszyło więc tamto już zostawiłem. Zresztą na tej zagranicznej stronie do której link podałem są wszystkie te połączenia opisane łącznie z tym który kabel za co odpowiada. Daj znać jak już podepniesz to napisze Ci jak zrobić żeby pozbyć się komunikatu o braku check controla
Aha dzięki wieelkie za zaproszenie być może pojawie się wkrótce nad morzem
piotrbmw4 - 2010-08-18, 11:54 dziś podłączyłem wszystko tak jak kazał Walldo czyli z czarnej kostki pin 9 połączyłem z pinem 4 x17 i pin 12 x16 połączyłem z pinv 5 x1071 i pin 11 x 16bdo pin 7 x1071 po odpaleniu pojazdu pokazuje sie napis CHECK CONTROL INACT.SEE OWNER 'S MANUAL co to znaczy????? co do spalania pokazuje sie consum 21.0 l/100km powoli wzrasta lub opada wiec rzeczywiste spalanie to nie jest hwhwhw z predkoscia podobnie 22.3 km/h takze powoli wzrasta lub opada ale i tak jak cos to przy stalej jezdzie 50km /h pokazuje 60 km/h czyli 10 klockow za duzo a po wcisnieciu 1000 i 100 nadal nic Walldo - 2010-08-26, 13:29
Komunikat pokazuje Ci się dlatego że nie masz Check Controla. Wystarczy wejść w opcje ukryte test nr 11 masz tam dwie wartości EINHEIT1 i EINHEIT2 przełączasz się pomiędzy tymi wartościami przyciskami 1000 lub 100 EINHEIT1 ustaw na 04 a EINHEIT2 na FF i komunikat zniknie. Może się to przydać także innym bo czytałem że nie da się tego komunikatu pozbyć jeśli nie masz checka. Co do prędkości to pokazuje dobrze bo na to nie ma wpływu korekcja spalania, wartość ta jest wartością średnią a nie chwilową. Więc nie ma się nią co sugerować. Jeśli chcesz to możesz zrobić test czyli rozpędzić się do jakiejś stałej prędkości i wtedy wyzerować tą wartość naciskając set/res. Natomiast co do wejścia w ukryte fukncje to nie wiem co Ci poradzić, czy jesteś pewien że wszystkie przyciski działają?? Sprawdź to poprzez wciśnięcie opcji DIST=dystans i próbuj programować dystans wszystkimi przyciskami od 1000 do 1 i sprawdź czy na wszystkie odpowiada, jeśli nie to może któryś z przycisków nie działa (uszkodzony mikrostyk). Po wciśnięciu 1000 i 10 jednocześnie powinno Ci się pokazać Test nr: -- piotrbmw4 - 2010-08-26, 14:24 walldo mozesz na privatiwie podac nr tel.???co do wejscia w funkcje ukryte juz jest ok natomiast mam pytanie :aby wejsc w funkcje ukryte musze odblokowac obc czy bedzie wszystko wchodzic ok tylko ze nie bedzie pokazanych wartosci w danym tescie ??
Walldo - 2010-08-26, 14:59 Musisz odblokować OBC w teście nr 19. Wciskasz 1000 i 10 potem wklepujesz 19 i set/res. Pokaże Ci się lock on chyba. Wtedy wklepujesz znowu sumę daty np dzisiejszej czyli 26-08 26+8=34 i ponownie set/res wyłączasz zapłon i włączasz. Teraz gdy wybierzesz test nr 19 powinno być lock off. piotrbmw4 - 2010-08-26, 20:22 ok aaa to moze dlatego po wcisnieciu danedo testu pojawiaja sie tylko -- a po odblokowaniu beda wartosci dzieki za tel.jak cos to napewno skorzystam [ Dodano: 2010-08-27, 19:44 ] dzis odblokowalem wszystkie funkcje hhehehe super dzieki walldo tylko w spalaniu troszke jest nie tak w spalaniuw Litrach na 100km pokazuje mi ok 5-6litrow wiecej niz ekonomizer na zegarach np ekonomizer pokazuje 10l a komputer 15,6l w tescie 20 mialem wartosc 1000 zmniejszylem ja do 760 i teraz komputer myli sie o ok 3l wiec probowalem w tescie 20 wpisac mniejsza wartosc niz 760 np 650 wpisac moge ale po wcisnieciu set pojawia sie spowrotem 760 a co jest dziwne gdy wpisze wartosc ponad 760 moge ja zatwierdzic bez problemu mam silnik 18is a komp chyba jest z 2.5co mozna z tym fantem zrobic??? Walldo - 2010-08-27, 19:50 Rozumiem że chodzi Ci o spalanie chwilowe na kompie czyli test nr 2. Powiem Ci tak, najlepiej zalać do pełna. Skasować licznik do 0, wyzerować także spalanie średnie w OBC. Przejechać się gdzieś i zalać znowu do pełna. Wówczas będziesz wiedział w przybliżeniu o ile przekłamuje Ci OBC. Skala korekcji jest od 750 do chyba 1050 czy jakoś tak więc niżęj jak 750 nie zejdziesz. Możliwe że masz OBC od 6 cylindrowego silnika 2.0 - 2.5. Sprawdź najpierw w ten sposób i będziesz wiedział o ile Cię kłamie. Możesz wtedy korygować aż wartość Ci się zgodzi. Jeżeli korekcji Ci braknie pozostanie Ci się wymienić z kimś na OBC z 1.8
piotrbmw4 - 2010-08-28, 07:49 ok rozumiem ale najwazniesze ze juz mi wszystko chodzi jak powinno ehhheheh jeszce raz wielkie dzieki a tak swoja droga ile tobie wychodzi srednie spalanie oraz jaka masz szer.opon [ Dodano: 2010-08-28, 08:52 ] a tak mnie ciekawi o co chodzi w tescie 15 diagnostyczne wartosci??? kris185 - 2010-08-28, 08:53 ja mam w teście nr 20 ustawione na 0970 i spalanie w mieście pokazuje od 10L do 12L w zalezności od stylu jazdy. Posiadam motor r6 a OBC mam od 2.5L Walldo - 2010-08-28, 11:25 Szerokość opon mam standard czyli 205/60 R15 póki co a spalanie pokazuje mi na trasie bo właśnie objechałem nad morze zrobiłem ok 1700km i w miarę normalnej jeździe pokazuje mi 7,5 do 8 l co pokrywa się z obliczeniami a w mieście ok 10 - 11 l. Co do testu 15 to szczerze nie mam pojęcia o co z nim chodzi ale chyba o diagnostykę samego OBC a nie samochodu ale może ktoś ma na ten temat wiedzę i podzieli się nią z nami
piotrbmw4 - 2010-08-30, 20:34 musze tobie walldo powiedziec ze dosc malo tobie pali jak na r6 mi pali przy oponach235/45 zr17 9.5 10.5 gazu sekwencja kolega kris ma ustawione u siebie w tescie 20 wartosc 0970 ja myslalem ze im mniejsza wartosc to wowczas obc pokazuje mniejsze spalanie Walldo - 2010-08-30, 21:50
Bo tak też jest im mniejszą wartość korekcji ustawisz pokaże mniejsze spalanie. Ja dochodziłem metodą prób i błędów ale cały czas jeszcze obserwuje sytuację i najwyżej skoryguję. Raczej spokojnie jeżdżę do tego często hamuje silnikiem bo to i oszczędne i całkiem przyjemne dla ucha . Generalnie staram się jeździć płynnie. Na autostradzie przy ok 90-100 pokazywało nawet ok 6,5-6,6 poza tym wąskie (205) opony no i silniczek jeszcze w niezłym stanie
sucre - 2010-08-31, 20:22 Koledzy a powiedzcie mi taką rzecz, mam obecnie wsadzony silnik m52b28TU, czy ma to jakieś znaczenie jeśli będę chciał wsadzić pełen OBC, obecnie jest zegarek a auto jest z 99r. Prosiłbym o odpowiedź bo nie wiem czy zamawiać kompa??? kris185 - 2010-08-31, 20:45
Możesz wsadzać OBC bez problemu, robiłem u siebie pełen obc a miałem tylko zegarek ważne żebyś miał kostki do OBC. Walldo - 2010-08-31, 23:16 Dokładnie jak kris napisał. Zamawiaj bez problemu i najlepiej żeby w komplecie były kostki obydwie do OBC z kawałkiem wiązki, będzie łatwiej. Co do samego OBC to najlepiej szukaj od wersji R6 i do dzieła
sucre - 2010-09-01, 15:26 Wiem że bez problemu można tylko że ja mam silnik od E39, czy nie będzie żadnych komplikacji?? kris185 - 2010-09-01, 15:43
Będzie dobrze,wpinasz sie w instalacje licznika i zasilanie to wszystko chyba że ma check control Walldo - 2010-09-01, 16:02 Zgadza się nic więcej Ci nie trzeba jak wpiąć się w odpowiednie kable idące do licznika oraz zasilanie z zegarka + przewody do czujnika temp, którego zapewne nie masz. Silnik nie ma tu znaczenia. Jeśli chodzi o spalanie zrobisz sobie potem ewentualną korektę. Podejżewam że nie masz check contrlola więc mniej roboty. Tak na marginesie zoczę trochę z tematu, z jakiego silnika robiłeś swap i czy dużo było roboty? Części i koszta. sucre - 2010-09-01, 21:54 Swapa robił jeszcze poprzedni właściciel więc nie wiem jakie były koszty. [ Dodano: 2010-09-04, 22:39 ] A powiedzcie mi jeszcze bo obecnie mam wsadzone zegary z 323ti a jak wiadomo one się trochę różnią ( brak ekonomizera ). Czy będzie to przeszkadzać w montażu full obc?? Walldo - 2010-09-05, 12:12 Nie powinno to stwarzać problemu o ile są przewody poprowadzone ze sterownika silnika w kostkach licznika np. wcześniej mogły być zegary z ekonomizerem więc przewody mogą być. Ale nie jestem pewien bo aj akurat mam ekonomizer. Pewnie się nie przekonasz dopóki nie podłączysz
BuLiii1988 - 2010-09-05, 12:28 siema a ja mam pytanie czy z 8 przyciskow moge przejsc na 18 mam date godzine i chyba CHECK control co potrzebuje [ Dodano: 2010-09-05, 13:50 ] mam tylko 1 kostke 1 383 650 19 wyjsc a doprowadzone 13 kabli do kostki Walldo - 2010-09-05, 14:52 Z każdej wersji można przejść na max OBC 18 przyciskowy. Nawet z analogowego zegarka. Potrzebujesz OBC + druga biała kostka, trochę przewodu i przynajmniej 1 zapasowy pin do kostki w liczniku. Poza tym trochę cierpliwości i wszystko pójdzie OK. Ponieważ masz Check control będzie Ci łatwiej ale jeśli chcesz żeby pokazywał temp. na zewnątrz to musisz jeszcze mieć czujnik temp. BuLiii1988 - 2010-09-05, 16:20 spoko a masz schematy jak dodac kostke itp??? Walldo - 2010-09-05, 17:39 Wyślij mi maila na priv wyślę Ci co potrzeba
jackx - 2010-09-05, 18:11 witam wszystkich, jestem własnie po "operacji" . zakładałem pełen OBC w autku które miało tylko zegarek , wiec przygoda jeszcze wieksza bo trzeba praktycznie odbudować cała instalacje włącznie z położeniem kabli do termometru.
wynik jest taki ze WSZYSTKO zabanglało od pierwszego strzała , działają wszystkie funkcje jakie tylko są dostepne . oczywiście nie było w samochodzie check-a wiec tu nic nie pokazuje informacja o błędzie check-a została wyłaczona i juz sie nie pokazuje za kazdym razem przekrecenia kluczyka, samochód to 320iA w touringu z 98'. mysle ze nawet zbyt wielkich koret w spalaniu nie trzeba bedzie robic o ile w ogóle trzeba bedzie takie przeprowadzić , na pierwszy rzut oka mysle ze nie trzeba bedzie nic kombinować. na łamach forum chce gorąco podziekować za pomoc Walldo od którego dostałem opis/instrukcje ( nie schemat) co i jak podłączyć napisane w ten sposób ze pewnie Korki by to zrozumiał . w tym temacie jest pare takich opisów jednak różniących sie od siebie jakimiś szczegółami albo dodatkowymi informacjami, dobrze by było jak by ktoś ( byc moze ja to zrobie) zebrał wszystkie info i opisał to w jednym czytelnym opisie . jeszcze raz dziekuje za pomoc Walldo
P.S. czy ktos ogarnął i sprawdził działanie przewietrzania , podłaczyłem kabel do sterownika klimatronica ale nie wiem jak sie to "je" Walldo - 2010-09-06, 00:38
Cieszę się że mogłem pomóc . Jeśli chodzi o przewietrzanie to nie mam w tym doświadczenia bo mam cimatic`a ale z tego co wiem zależy to od samej klimy czy jest przycisk z obiegiem z dwoma kółkami i czy ma literkę A na przycisku ale to tylko teoria więc nie jestem pewien. Co do samego działania przewietrzania jeśli chcesz prześlę Ci polską instrukcję obsługi do E36 jest tam opisane wszystko.
jackx - 2010-09-06, 06:18 O.K juz dostałem instrukcje , a co do sterownika klimatyzacji to mam tą " bogatszą " wersje wiec byc moze zabangla
BuLiii1988 - 2010-09-06, 17:56 WALLDO dzieki za instrukcje obczailem ja i jest prawie si:) ale mam kilka pytan x1070 pin8 doprowadzic do pin12x10182 co to za kostka? x1070 pin od temp rozumiem ze idzie tylko jeden kabel do czujnika gdzie go najlep[iej zamontowac? x1070 pin15 mam kabel pociagniety ale przy liczniku idzie do pinu ale ma inne kolory cos nie tak? x1071 gdzie podlaczyc wietrzenie na postoju pisze do AC pin 8 ale gdzie on sie znajduje? z gory dziex:) Walldo - 2010-09-06, 18:37 A więc X1070 to czarna wtyczka która jest fabrycznie przy każdym OBC i jest to wtyczka która przychodzi do max OBC od strony pasażera natomiast X1071 to wtyczka max OBC od strony kierowcy jeśli chodzi. X10182 to czarna kostka sterownika centralnego zamka który znajduje się za schowkiem gdzieś po prawej stronie sterownika ABS, ma to związek z fukncją CODE w OBC. Co do czujnika to fabrycznie jest on zamontowany w lewej kierownicy powietrza w zderzaku (taki kanał we wlocie obok halogenu kierujący powietrze na tarcze). Na schemacie który Ci podesłałem nie ma koloru kabla a jedynie żeby pin z kostki X1070 OBC pociągnąć do niebieskiej kostki licznika pin24 (kabel chyba niebiesko/fioletowy). Jeśli któryś kabel jest już pociągnięty do licznika (a tak jest w większości przypadków) to podepnij się pod ten przewód. Co do wietrzenia na postoju to zależy czy masz pełnego klimatronika i to tą lepsiejszą wersję z literką A przy zamkniętym obiegu. Jeśli masz pokrętełka czyli półautomat jak ja to nie podłączasz tego. Tak samo nie podłączasz kabli od modułu check control jeśli go nie masz. Mam nadzieję że pomogłem
jackx - 2010-09-06, 18:44
moduł centralnego zamka - znajduje sie za schowkiem jest to czarne gniazdo 18 pinowe
najlepiej w fabryczne miejsce tzn. w tunelu chłodzenia tarczy lewej ( strona kierowcy)
moze byc , kolory mogą sie róznić w zalezności od daty produkcji , np. przed i po lifcie
wyjmij panel klimatronica i podepnij sie przewodem do 8 pinu w dużej kostce BuLiii1988 - 2010-09-07, 15:30 dzieki WALLDO I JACKX pobawie sie z kabelkami potem dopiero kompa kupie i posprawdzam a macie moze biala kostke? Walldo - 2010-09-07, 18:57 Niestety nie ale ja też jej nie miałem i dostałem inną też od BMW na szrocie a konkretnie od E30. Najważniejsze żeby się rozmiar zgadzał nawet jeśli jest więcej pinów niż powinno, wówczas można przyciąć do żądanego rozmiaru. Adam86 - 2010-09-10, 19:42 Było to poruszane w tym poscie conajmniej KILKA RAZY!! tak samo, zawiera WSZYSTKIE potrzebne informacje do zalozenia kazdego OBC do kazdej wersji!! Zacznij od POCZATKU.!! (chyba ze masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem) [ Dodano: 2010-09-10, 20:47 ] Prosze moderatora o USUNIECIE mojego wczesniejszego posta, z racji ze sie pomylilem wklejajac go tutaj..  Z góry przepraszam za problem
wally - 2010-11-12, 20:19 siema, bede mial pełne obc, bo stare 11 klawiszy popsulem wyjalem stare i wlozylem z powrotem i mi komunikat jakis wyskoczyl i niema godziny i podstawowych komunikatow - czy to znazy ze po rozlaczeniu trzeba jakos zakodowac na nowo? nie bawie sie z tym bo jutro bede mial 18 klawiszy i jutro chce by te 18 smigalo jak 11 narazie (bo brak czasu) wiec po przelaczeniu 2 kabli z czarnej do bialej kostki jak odpale kompa jak je zakodowac by smigalo jak 11?czyli komunikaty - check - godz itp? bede mial manetke z wiazka jakby ktos potrzebowal kaczoro - 2010-11-20, 15:54 Panowie, a jest jakiś sposób żeby sprawdzić czy mam nieuszkodzony gong? Zmieniłem kompa z 7-przyciskowego na full z manetką i gongiem...no właśnie i wszystko śmiga oprócz gongu Wszystko wydaje się być podpięte na tip top...plus jest, masa jest, przewód do zegarów jest oraz dwa przewody do OBC, wszystko podpięte wg schematu. Mimo to gong nie działa...macie jakieś pomysły?
Pozdrawiam. piotrbmw4 - 2010-11-29, 10:13 ja także ok pół roku temu zmieniłem obc z 7 na 18 i gong działa ale rzadziej niż wcześniej ale wiesz ustaw prędkość maksymalna np na 30km/h i zobacz czy po przekroczeni tej prędkości tobie odezwie sie gong jak nie wówczas sprawdzimy kabelki od gonga [ Dodano: 2010-11-29, 10:18 ] natomiast ja mam problem z podgrzewanymi spryskiwaczami zanim przełożyłem obc z 7 na 18 przyciskowy obc było z nimi ok ale teraz po przekładce co zauważyłem dopiero teraz po przymrozkach że spryskiwacze nie grzeja i by mi sie przydał który to pin (kabelek)odpowiada za podgrzewanie spryskiwaczy wówczas bym sprawdził co i jak krzysieke36 - 2010-12-01, 22:19 Koledzy,ile przewodów wychodzi z wtyczki OBC 7 przyciskowego standardowo? arek323i - 2011-01-21, 09:29 witam czy ma ktos schemacik do zamontowania full OBC z 7 klawiszy?? sammael - 2011-01-26, 22:51 Witam wszystkich mam mala prosbe czy moze moglby ktos wkleic zdiecia z podpisem kostek nie chodzi mi o te od zegarow czy komputera tylko o reszte czyli zdiecie pod ktora kostke nalezy wpiac kable do czeka itp. Bardzo bym podziekowal za pomoc A jeszcze jedno dokladnie do czego podpiac manetke z pstryczkiem do obc bo cos mi nie dziala
Pozdrawiam 
[ Dodano: 2011-01-28, 17:45 ] Dodam ciekawy link niestety z moim francuskim jest kiepsko http://www.darkgyver.fr/r...ouches-e36.html
piter17 - 2011-05-25, 21:04 witam... zakupilem beemke z obc 11 przyciskow ... ale mam problem gdyz ktos obcial wtyczkie... mam schemacik z tego tematu ale mam pytanie czy jakis przewod trzeba podiac pod pin1 i pin7 czarnej wtyczki bo na schemacie nic nie ma... b1joooker - 2011-10-26, 17:02 Ostatnio wkońcu zabrałem się wkońcu zabrałem za montaż dużego OBC i Mam mały kłopot a mianowicie podłączyłem dwie kostki od OBC dużego starą czerną z wypiętymi dwoma kablami które w instrukcjach na forum odpowiadają za masę i plus wpiołem do białej kostki któorą miałem odciętą z instalacji z drugiej e36 i podłączyłem do pinów odpowiadających za plus i masę dodam że w tej białej w pinie o ile dobrze pamiętam 13 który w instrukcjach podawany jest za masę w białej miałem puste miejsce i ale pin przełożyłem z kablem kabel plusowy miałem w białej i po podłczeniu tych dwóch kabli podbnbo obc po przekręceniu kluczyka powinno zaświeci a tu zero reakcjii wie ktoś co może być nie tak i czy obc będzie działało w momencie kiedy zegary są odłączone ? Proszę o jak najszybsza odpowiedz bo chciałbym jak najszybciej ogarnąć to i czy da się sprawdzić czy obc jest sprawne i wogóle _________________ djsully99 - 2012-02-28, 12:38 siemanko jestem tutaj nowy chociaz temat sledze juz bardzo długo. Przerabiam swoj komputerek z 7 - przyciskowego na full obc Analizowałem każdą odpowiedz i podpowiedz i czy jasna ktos mógł by napisać ile przewodów należy przeciągnąć do liczników gdyż według opisów mi wyszło dokładnie 8 !
Niebieska wtyczka zegarów pin 24 do czarnej wtyczki obc pin 15 pin 4 do czarnej kostki obc pin 9 pin 2 do czarnej kostki obc pin 13 pin 10 do białej kostki obc pin 9 Biała wtyczka zegarów pin 26 do czarnej kostki obc pin 6 pin 12 do białej kostki obc pin 5 pin 21 do białej kostki obc pin 6 pin 11 do bialej kostki obc pin 7 i zgłupiałem Wiem iż mowa była max 5 mi wyszło według tych schematów 8 kierując się schematem z http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=36 wyszło 6 kierując się schematem od kolegi IRCOWIEC http://img383.imageshack....age=kompwq2.jpg WYCHODZI 8 POMOZECIEwzialem sobie olny dzionek na jutro aby to poskładac Pozdrawiam i z góry dziękuję [ Dodano: 2012-03-04, 12:13 ] wszystko śmiga dziękuję wszystkim za informacje. Udało mi się przeanalizować wszystko podlaczyłem zgodnie z informacjami i działa łącznie z funkcjami ukrytymi, manetką oraz gongiem. gdyby ktoś potrzebował informacji możecie ściągnąc sobie o de mnie z chomika czym ja się kierowałerm Pozdrawiam http://chomikuj.pl/radlas1/bmw+e36 Koti - 2012-05-04, 07:48 Ja natomiast mam taki problem:( który normalnie nie daje spac. W moim e36 tds miałem analog zegarek poprzedni właściciel założył zegarek digital 7 przyciskowy, janatomiast załozyłem Full OBC ale.... do cholery zostały mi z czarnej kostki OBC 5 wolnych kableków. Byłbym wdzieczny gdy ktos podał rozpiske pinów z tej kostki wraz z funkcjami no i ewentualnie gdzie to podłaczyc bo moj OBC dział tylko w 30 % wyswietla tylko to co miał zegarek, nie podaje danych ze spalania prędkości itd choć mam podany range i distnanse Biała kość cała podłaczona tak jak w instrukcji do zegarów natomiast mam problem z tą czarną.
Czy ktos się orientuje jak podpiąć gong? mój ma 3 piny w białej kości i 4 w czarnej:) Myslę ze jako nowy na tym forum to wyczerpałem stos życzeń na ten miesiąc:) Adam86 - 2012-05-06, 00:05 Ja zakładałem OBC w szczególności z tym schematem: 
Koti, w twoim wypadku nie widze innej możliwości jak rozbebeszenie wszystkiego i sprawdzanie po kolei czy wszystkie przewody są podłączone zgodnie z schematem, a z tego co piszesz, raczej na pewno nie jest. Koti - 2012-05-07, 08:57 Tak OBC działa jak należy zrobiłem wg powyższego skanu, co prawda miałem go juz od jakiegoś czasu ale..... jedyny problem to taki iz manetka nie działa jeszcze-cos poknociłem, podtawowe funkcje OBC działają, choć cos z prędkościa jest nie halo ale może to sie jakoś samo wyreguluje.Czekam teraz na moduł Check ma na dniach przyjść poczta wtedy to będzie zabawa:) Gong tez podłaczony... teraz z perspektywy czasu to banalne było ale co się .... to moje:) No i teraz tylko to przewietrzanie niektórzy pisza ze wszystkie OBC mają ta funkcję a co poniektórzy zaprzeczają i cholera wie jak to jest. Pytanie moje kostka nagrzewnicy gdzie ona i jak mniej więcej wygląda? Karolo - 2012-06-22, 20:56 Teraz ja mam pare pytań, co prawda nie leciałem po numeracji pinów, ale kolorami i zostały mi do podłączenia następujące kabelki: Z kostki BIAŁEJ Czerwono brązowy - w oryginale idzie on do 12 pinowej białej kostki, która jest podczepiona razem z czarną na sztycy kolumny kierownicej. Niestety pin, do którego ma wejść jest po stronie żeńskiej pusty. Podejrzewam, że manetka. Czarno fioletowy i czarno niebieski idą od wtyczki do łącznika w oryginale i łączą kostki białą i czarną, ale gdzie idą dalej? Fioletowo zielony? Z rozdzielacza do małego 2 pinowego złącza, odnoga ucięta... też nie wiem gdzie podłączyć. Biało czerwony z żółtą kropką idzie bezpośrednio do puszki ale gdzie? ( jak coś to rozbiore puszke bezpieczników i sprawdze) Czarna kostka Żółto czerwony? Nie mam pojęcia Brążowy - masa Za pomoc dziękuję. mar_1981 - 2012-08-04, 07:39 Panowie przestudiowałem cały temat i chyba zabiorę się za montaż sam bo podłączenie by mnie kosztowało 100 zł więc czemu nie zaoszczędzić , ale...kilka pytań.
1. Prawdopodobnie nie mam checka więc mniej kabelków, ale czy nie mając go mogę dokupić czujniki płynów i je dołączyć 2. Czy checka można dokupić od innego samochodu czy trzeba specjalnie dobierać pod auto. 3. Mam LPG - zużycie będzie i tak tylko dot. Pb? 4. Albo mi gdzieś umknęło albo już nie pamiętam ale manetkę dokładając jakieś przewodu dociągam? 5. Czy pełne OBC ma jakiś wpływ/kontrolę takich podzespołów jak podgrzewane spryskiwacze i zamki? Jak sobie jeszcze coś przypomnę to będę męczyć was, narazie tyle. OBC będę mieć w rękach za dwa tygodnie i wtedy będę podłączać bo akurat będę mieć urlop a sprzęt odbiera mi teść który akurat mieszka w miejscowości w której kupowałem OBC. marcars - 2013-07-12, 10:52 nie działa mi podświetlenie przycisków w nowym 18 OBC. Czy ktoś wie o co chodzi? We wcześniejszej wersji 7 przyciskowej podświetlenia też chyba nie było. Oprócz tego OBC 18 nie styka mi za każdym razem i się sam wyłącza, żeby znowu zadziałał muszę go ścisnąć (jak jest wyciągnięty z półki)od góry jak hamburgera i wtedy zaskakuje. Ok udało mi się naprawić. Rozebrałem go przeczyściłem styki wtyczek po dociskałem i skręciłem solidnie z powrotem. Teraz wszystko świeci jak powinno:) jhc - 2014-04-10, 12:48 Witam:) Panowie mam następujący problem z moim full obc Wszystko podłączyłem według schematów i obc się nie włączą tylko dział podświetlenie przycisków jestem już głupi jak to mam być? HELP:( marcars - 2014-04-10, 15:47
Jeżeli zmieniasz z 7 to tu masz bardzo dobry przepis mojej roboty: http://homysnetworks.com/...-18-bmw-e3.html jhc - 2014-04-10, 17:40 Robię wszystko tak jak jest napisane i dalej tak samo proszę o pomoc marcars - 2014-04-10, 18:57
To w takim razie jedyne co przychodzi mi do głowy to albo przepalone żarówki albo uszkodzony obc. Spróbuj go ściągnąć jak hamburgera. Może gdzieś coś nie styka. jhc - 2014-04-13, 13:36 nic to nie pomaga dalej tylko podświetla przyciski [ Dodano: 2014-04-14, 19:19 ] sory ze temat pod tematem ale podświetlenie zegarka już działa a na długim wyświetlaczu nie świeci choć na tych blaszkach co są żarowski wkładane jest prąd co może być przyczyna ze żarówki nie świeca. Żarówki są nowe. |
