Wysany: 2008-03-28, 20:45 [e30] problem z zawieszeniem przednim
Witam, pojawił mi się ostatnio następujące objawy, zmieniłem koła z zimówek na letnie (całe koła z oponami) - opony jeszcze z nienajgorszym bieżnikiem ale dość leciwe.
Po zmianie kół samochód zaczął zdecydowanie gorzej się prowadzić, na równej jak blat nawierzchni przy jeździe na wprost jest ok, natomiast w skręcie już jakby lekko myszkował. Zdecydowanie gorzej jest przy nierównej nawierzchni, nawet niewielkie nierówności wybijają samochód z równej prostej jazdy, że nie wspomnę o koleinach, wówczas trzeba się siłować żeby jechać prosto (opony 195). Jeszcze bardziej przeraził mnie test jaki wykonałem - przy prędkości 60 km/h zacząłem delikatnie skręcać kierownicą miarowo raz w lewo raz w prawo i auto zachowywało się jak łódka na falach . Podejrzewałem amorki bo bardzo łatwo się uginają po nacisku na błotnik ( w ojca alfie potrzeba duużej siły ) ale o dziwo dziś na stacji diagnostycznej wyszło 70% skuteczności (mają co najmniej 2,5 roku i 20000 km, a tylnie które zmieniałem jesienią ubiegłego roku 60%). Luzu w układzie kierowniczym raczej nie ma (tak stwierdził mechanik ruszając kierownicą - nie oglądał auta od spodu) i powiedział żebym najpierw przełoży z powrotem koła na zimowe i sprawdził czy też tak się będzie auto zachowywało bo to właśnie opony mogą być przyczyną ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć Z jednej strony wymieniałem z 2 miesiące temu sworznie z drugiej gdzieś półtora roku temu. Czy wywalone górne mocowania amorków z przodu mogą powodować takie zachowanie samochodu? Może brak zbieżności ( nie ustawiałem jej od zakupu auta 2 lata temu). Aha i magiel się lekko poci (ale tylko poci - nic nie kapie i generalnie to pocenie występuje już od dawna) Ktoś się spotkał może z podobnymi objawami? Pomóżcie Panowie
Siemasz Norbi A co z tym stabilizatorem miałoby być nie tak? Łączniki do wymiany?
duchX [Usunity]
Wysany: 2008-03-29, 08:52
Pierwsze wymien amory bo sa padniete a druga zecz jedz do kogos kto zrobi Ci test drogowy opony to taka wywazarka tylko sprawdza felge i opone masz taki objaw jak by popekal boczny kort w oponie i stracila twardosc bieznik jedzie swoja droga a reszta swoja zrob to jak najszybciej bo jezeli tak jest to moze byc nie ciekawie
Dzisiaj założę na próbę zimówki i zobaczymy czy coś się zmieni, a co do amorków to czemu je zmieniać jak na stacji diagnostycznej pokazało 70% skuteczności?
Siemasz Norbi A co z tym stabilizatorem miałoby być nie tak? Łączniki do wymiany?
Cichy jak sama nazwa wskazuje stabilizator słuzy do stabilizacji jazdy a jak masz wywalone łaczniki to objaw moze byc taki jak masz. Moze na szarpaki wjedz.
A jesli chodzi o amorki to na stacji diagnostycznej moze róznie wyjsc a po zimie amorki mogły pasc. U mnie sie wylały w e30 własnie po zimie.
Pozdrawiam
_________________ Czy z młodych gniewnych pozostali juz tylko starzy wk...wieni?
Łączniki sie wywaliły akurat w momencie zmiany kół? Chyba nie . . . .
ET felg letnich jakie jest? ET zimówek jakie było?
Jak założysz BBS 15", choćby od kogoś, proste, z normalnymi oponami objaw zniknie.
Kolejna sprawa luzy w zawieszeniu - szczególnie przód - są jakies?
_________________ Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
ET felg letnich jakie jest? ET zimówek jakie było?
Kurcze nie wiem, zimówki to zwykłe stalowe czarne felgi a letnie oryginalne alufelgi do e30. Luzy w zawieszeniu - na pewno jeden sworzeń jest do wymiany ale przed zmianą też pewnie był już walnięty. Nie wiem jak stan górnych mocowań amorków.
Więc tak, założyłem z powrotem na przód zimówki 175/70/14 i jest zdecydowanie lepiej, już sam fakt że są węższe na pewno poprawił prowadzenie w koleinach ale również na poprzecznych nierównościach jest lepiej, auto nie myszkuje już tak jak na letnich. Zrobiłem znów test gwałtownych ruchów kierownicą i też jest poprawa, także chyba faktycznie opony są już do bani. Pojechałem też do drugiej stacji diagnostycznej i poza wspomnianym jednym sworzniem wszystko cacy. Przy okazji zrobiłem jeszcze raz test amorów i lewy na wykończeniu a prawy zdecydowanie do wymiany (w innej stacji 70% skuteczności ). Także chyba po wymianie opon i amorków będzie ok.
Mauser o których tulejach mówisz i gdzie można nabyć te pełne?
Ok, wiem o które tuleje chodzi tylko jakbyś mógł podać mi numer części bo tych tulei jest kilka rodzajów.
Ostatnio zmieniony przez cichecki0511 2008-03-29, 22:07, w caoci zmieniany 1 raz
duchX [Usunity]
Wysany: 2008-03-30, 09:22
Jak powiesz ze chce tuleje do E30 do przodu pelne innych nie dostaniesz tam jest tylko jedna tuleja a tak naprawde to 70% skutecznosci amora to i tak jest trup jedz do poprzedniej stacji i niech Ci oddadza kase za bledny pomiar
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
. Podejrzewałem amorki bo bardzo łatwo się uginają po nacisku na błotnik ( w ojca alfie potrzeba duużej siły ) ale o dziwo dziś na stacji diagnostycznej wyszło 70% skuteczności (mają co najmniej 2,5 roku i 20000 km, a tylnie które zmieniałem jesienią ubiegłego roku 60%). Luzu w układzie kierowniczym raczej nie ma (tak stwierdził mechanik ruszając kierownicą - nie oglądał auta od spodu) i powiedział żebym najpierw przełoży z powrotem koła na zimowe i sprawdził czy też tak się będzie auto zachowywało bo to właśnie opony mogą być przyczyną ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć 
Z jednej strony wymieniałem z 2 miesiące temu sworznie z drugiej gdzieś półtora roku temu. Czy wywalone górne mocowania amorków z przodu mogą powodować takie zachowanie samochodu? Może brak zbieżności ( nie ustawiałem jej od zakupu auta 2 lata temu). Aha i magiel się lekko poci (ale tylko poci - nic nie kapie i generalnie to pocenie występuje już od dawna) Ktoś się spotkał może z podobnymi objawami? Pomóżcie Panowie 
). Także chyba po wymianie opon i amorków będzie ok.
