BEEMKA - KLUB

[lasq2]

Witam wszystkich
Mam pytanie dotyczace jakosci produktow firmy NK SBS.Musze kupic sowrznie, tuleje, łaczniki stabilizatorow, tuleje poduszki tylnej belki, koncowki drazka kierowniczego do E30 318i. Czy produkty tej firmy- w sumie zachwalane przez dystrybutora na allegro - w rzeczywistosci sa wytrzymale i nie rozsypia mi sie po 10 tys km??

Czy moze wybrac produkty firmy Blueline czy Febi Bilstein??

Jesli ktos z Klubowiczow jezdzi i stosuje te firmy prosze o pomoc i opinie.

NK kusi cena, Febi jest znana ale drozsza- roznica w komplecie to prawie 100zł-wiec zawsze cos ;d ( ale zyla ze mnie, no nie heheh )

O Blueline praktycznie wczesniej nie slyszalem - ale moze ktos sie zna na tym??

Z gory dziekuje, czekam na podpowiedzi.[color=444444][/color]

[duchX]

zdecydowanie polecam Lemforder'a to oryginal tylko inaczej sie nazywa

zdecydowanie polecam Lemforder'a to oryginal tylko inaczej sie nazywa

[korzuch]

yo!
Febi syf poleciały mi łaczniki stabilizatorów w 4 miesiace wymieniłem na MEYLE i do tej pory nic po 30 tys km tamte sie rozlecialy po 20 tys (zimy nie wytrzymały) a koła zimowe mają profil 65 u mnie a letnie 40
pozdro

[lasq2]

Dzieki Panowie za podpowiedzi!

Po długim studiowaniu, opinii i poszukiwaniu w internecie wiadomości na temat poszczegolnych firm, i po ostatniej batali mysli czy TRW czy Lemforder zdecydowałem sie na czesci TRW. Koszt sworzni, tuleji ( Meyle od M3 ),koncówek drązkow kierowniczych, i stabilizatorow to ok 630zł ( tylko przod, bez robocizny ) + sprężynki -60/40 D&W ( 470zł)

Z tyłu jak na razie wszytsko ok ( sprawdzane na czepakach ) - ale w przyszłosci i koszt czesci mniejszy

Facet po badaniu upierał mi sie ze nie musze jeszcze wymieniac tych czesci ( szczerze to wiedziałem o tym, bo nic nie stuka), ale uparłem sie.A wszystko przez felgi Borbet A 9' 16
kupione na Allegro za 1400, niby przywiezone z niemiec z oponami Toyo 215/40( opony szfroty, ale pomyslalem ze chwile na nich pojezdze).Po załozeniu przy 80-120 mialem bicie na kierownicy.
Mysle k++++a krzywe, do prostowania - ale po oddaniu do prostowania okazało sie ze w porzadku, tylko opony zuzyte , wyzabkowane i po ostrym hamowaniu. Uff, wiec kupuje nowe Fulda carat exelero 215/40( niech sie przystosowuja od nowosci do zawieszenia )

No i chyba podstawa - aluminiowe pierscienie centrujące( Te plastiki mozna stosowac ale do Punto, czy Corsy ze 165 )

Jesli po wymianie tego wszystkiego( czyli usztywnieniu ukladu zawieszenia i kierowniczego ) dalej bedzie mi cos walic - to chyba sie powiesze