BEEMKA - KLUB

[Mauser]

Z racji tego że auto mam w garażu, wymieniłem w parowniku membrany. Po rozkręceniu widok niespecjalny - syf na maksa - mogłem się tego spodziewać już po wymianie filterka gazu, który był w opłakanym stanie.

Komplet naprawczy kupiłem na allegro, niestety w hurtowniach nie mogłem dostać ( koszt 80 zł). W skład wchodziły dwie membrany śrubki, i oringi ( z których część mi została w wymieniłem wszystkie). Roboty na spokojnie na godzine, dwie. Środek parownika czyszczony benzyną, porozkręcane rureczki i wyczyszczone

Foto przed wymianą:




I foto po wymianie:






Niestety nie opiszę "wrażeń" po wymianie, jednak można się spodziewać że jeśli parownik jest w takim stanie, to różnica w pracy silnika będzie odczuwalna

[sarna1]

ja swoj parownik ostatnio wyczyscilem z tego szamba i mam rowniutkie wolne obroty - a wczesniej troche bujalo.

[Vindevil]

No i kto powiedział że tego nie można samemu zrobić. Dla chcącego ..... .
I napewno będzie mniej palić po regulacjij CO2.

[nokerman]

Mauser po jakim czasie od zamontowania to czyszczenie??

[Mauser]

hmmmm...
własnie nie wiem, nie mam pojęcia ile koleś przede mną jeździł na gazie. Mówił 30000, a ile było naprawdę cięźko stwierdzić. Ale mając na uwadze to, co się stało z moim silnikiem, to chyba dużo więcej. Ja jakieś 4tyś km zrobiłem

[sarna1]

ja u siebie czyscilem parownik po 40 tys i naprawde polecam ten zabieg auto chodzi o wiele stabilniej na wolnych obrotach - innych plusow nie zauwazylem

[Mauser]

Sarna1 a wyglądał tak jak mój? tzn był w podobnym stanie, czy lepszy, gorszy??

[sarna1]

zdecydowanie gorszy stan olej sie po prostu z niego wylewal