mam taki problem z ktorym nie moge sobie poradzic..
sytuacja pewnie znana wielu osobom : miekki pedal hamulca..
moja auto posiada ABS.seryjne serwo i seryjna pompe hamulcowa ( m20b25 )
tarcze i klocki w dobrym stanie
hamulec wpada gleboko i dopiero zaczyna dzialac pod koniec.. zmuszenie do zadzialaniu abs-u graniczy z cudem. udaje sie ale ciezko...
uklad odpowietrzalismy juz ze 3 razy.
zmienilismy pompe hamulcowa ( na uzywana niestety wiec nie moge byc pewny jej dzialania w 100% )
i nadal to samo... ciagle wpada za gleboko..
podczas jazdy moge napompowac pedal hamulca zeby byl twardy.. i wtedy heble dzialaja rewelacyjnie..
na wylaczonym silniku rowniez po nacisnieci uhamulca kilka razy robi sie twardy.
niestety po wlaczeniu silnika i pierwszym hamowaniu znow robi sie miekki i wpada w podloge...
co moze byc przyczyna ? gdzie szukac ?
moze ktos mial podobny problem i go rozwiazal ?
p.s.
chcialbym miec hebel jak w nowym aucie.. dziala bez zadnego opoznnienia.. od razu po dotknieciu..
pozdrawiam
_________________ Lotus Exige 420KM/800kg
BMW E36 318is 180KM/190Nm
Czy zmieniłeś pompę na wydajniejszą po zmianie zacisków ? Od czego te zaciski ?
Głupie pytanie - zmianiłeś płyn na jakiś wydajniejszy ? ( np Mintex C-Tech).
A moze pompa przepuszcza miedzy sekcjami ?
na razie heble mam seryjne nic nie zmieniam dopoki nie naprawie tej usterki.
pompa seryjna . tarcze , zaciski wsio seria .
plyn.. nie wiem jaki lali ferrodo pewnie....
te heble seryjnie kiedys dzialaly barodzo ok.. pozniej fura stala pol roku .. odpalilismy po swapie i jest ch....wo
lagadula napisa/a:
A moze pompa przepuszcza miedzy sekcjami ?
a jak to sprawdzic.. ? jelsi chodzi o uklad hamulcowy to wiem ze jest zbiorniczek pompa i , abs , tarcze , klocki i jakos t owszystko dziala ;
_________________ Lotus Exige 420KM/800kg
BMW E36 318is 180KM/190Nm
przeciez z tylu sa tarczobebny - to na pewno nie to jest przyczyna awarii. Ja stawiam na : - nieszczelnosc na serwie - lub padnietym samym serwie hamulcowym.
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-11-19, 21:13
jesli pedal chodzi lekko i gdy zaczyna brac nadal łatwo mozna zablokowac koła to raczej niebędzie to serwo ... mogą to być na przykląd nierównomiernie zużywające się okłądziny, pofalowana powierzchnia współpracująca klocek-tarcza, lub uszkodzeniana zbrojenia na przewodach elastycznych (co wchodzi na stacji diag. jak nierówno biora heble.), lub byk w uszczelkach samej pompy...
jeszcze może być zapowietrzony wysprzeglik ... nie wiem jak jest u Ciebie ale normalnie on jedzie na jednym ukłądzie... i jego też nalezy odpowierzać.
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Mialem kiedys cos podobnego, pedal miekki i bardzo slaby hebel, tu jest opis co i jak:
http://forum.beemka-klub....0&postorder=asc
Po wymianie plynu i serwa bylo ok. Oprpcz samego serwa moglo tez sie cos rozszczelnic (przewod od przepustnicy), wtedy efekt bedzie podobny.
Witam jestem nowy na forum
Ale wydaje mi sie ze przyczyna tego moze byc pompa ABS z tego wzgledu iz samochod stal
chwile czasu i mogly zardzewiec elektrozawór regulacyjny. Podczas hamowania z abesem powinienes czuc pulsowanie pod pedalem hamulca.
Hmmm... a nie zapowietrzyła się pompa ABS? Dlaczego przyczyną może być zepsute serwo? Mnie się wydaje, że hamulce działały by tak samo, tylko trzeba by użyć większej siły.
Bruner pisze, że po wymianie serwa i płynu przeszło... może ktoś wreszcie odpowietrzył układ a serwo jak serwo... działało.
Ostatnio rozebrałem swoją pompę... i okazało się, że wszystko jest okej. Uszczelniacze jak nowe, nic nie przepuszcza. Pompa ma 20 lat. No chyba, że ktoś wcześniej zregenerował (w co osobiście wątpię).
Ja bym sprawdził pompę ABS i po raz n-ty odpowietrzył układ, tym razem BARDZO dokładnie (spróbuj ciśnieniowo, słyszałem, że inne metody nie są zalecane do ukł. z ABS).
U mnie to na 100% bylo serwo, pedal nie twardnial po odpaleniu silnika i jesli odpuscilem hamulec i w ciagu kilkunastu sekund chcialem go wcisnac ponownie to praktycznie nie bylo hebli. Wczesniej odpowietrzalem uklad i to nic nie pomoglo. Plyn wymienilem wlasciwie przy okazji.
nie wiem dokladnie jak to jest w bmw ale mialem podbny problem w busie przyczyna byla rozwalona uszczelka przy pompie od serwa
Dokładnie!! uszkodzona uszczelka między pompą hamulcową a serwem to tak jak dziura w przewodzie podciśnienia. Na to też trzeba zwrócić uwagę... bo może też być przyczyną "brania lewego" powietrza przez silnik.
witam, jeśli chodzi o łyn hamulcowy to tylko DOT4 obojetnie jakiej firmy, te wydajniejsze sprawdzaja sie w sporcie wyczynowym, choc niezaprzeczam ze jazda na codzien BMW mozna nazwac sportem wyczynowym:D ale bez przesady.
moze to banalne, ale jakbys mial male cisnienie w ukladzie ham. dziwne ze po odpowietrzaniu dalej sie tak dzieje, nie ucieka ci gdzies plyn ? sprawdzalesc szczelnosc rurek/przewodow, zaworki?
pozdro
wcoraj wieczorem pojechalem na diagnoze do znajomego do warsztatu.
wsiadl... nie odpaljac silnika ponaciskal pedal hamulca i stwierdzil ze zapowietrzony uklad.
dzis pojechalem ..zostawilem auto. wrocilem za 2h i hamulce dzialaja rewelacujnie..
reakcja na pedal super..
NIE ma to jak dobre odpowietrzenie ukladu.
odrecone zostaly wszystkie zaworki do odpowietrzania .. i lany byl plyn do zbiorniczka...
.. grawitacja zrobila reszte....
szkoda ze od razu nie pojechalem gdzie trzeba...teraz przynajmniej mi sie heble gotuja co chwila....;)
_________________ Lotus Exige 420KM/800kg
BMW E36 318is 180KM/190Nm
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
ferrodo pewnie....
Hm... No "cza" szukać. Są tam jakieś korektory 
